DE2720768A1 - Entlang einer rechteckigen arbeitsflaeche parallel verfahrbarer kabelkran - Google Patents

Description

• Entlang einer rechteckigen Arbeitsfläche parallel verfahrbarer Kabelkran.
• Die Erfindung bezieht sich auf einen entlang einer rechteckigen Arbeitsfläche parallel verfahrbaren Kabelkran, mit Stütze und Gegenwagen, die mit Tragseil und Nackenseil verbunden sind, insbesondere beim Einsatz bei im wesentlichen flachem Gelände und einer besonders großen Hubhöhe, mit entlang der Arbeitsfläche im wesentlichen unbegrenzt langen Fahrbahnen.
• Nach der Druckschrift Kabelkrane, Barat und Plawinski, Berlin, 1956, S.12-17, sind drei Arten fahrbarer Kabelkrane bekannt: a) fahrbare Kabelkrane, bei denen beide Türme auf parallelen geradlinien Bahnen verfahren werden und die zum Bedienen rechteckiger Arbeitsplätze vorgesehen sind, b) schwenkbare Kabelkrane, die einen feststehenden und einen oder mehrere auf konzentrisch angeordneten Kreisbahnen verfahrbare Türme haben; diese Krane bedienen sektorförmige Arbeitsflächen mit einem Zentriwinkel bis zu 3600, c) kreisfahrbare Kabelkrane, bei denen beide Türme auf konzentrischen Kreisbahnen verfahren werden.
• Die zuerst genannten fahrbaren Kabelkrane sind zum Bedienen von rechteckigen Arbeitsflächen geeignet. Die Türme können jedoch nicht beliebig hoch ausgestaltet werden. Sie sind jeweils auf mehreren Schienen verfahrbar - dies bedingt einen relativ großen Aufwand.
• Die Bedienung einer rechteckigen Arbeitsfläche ist auch durch den Einsatz von Kabelkranen mit Schwenkmasten durchführbar, wobei der Größe der Arbeitsfläche jedoch durch die Konstruktion des Kranes Grenzen gesetzt sind. (Unstetigförderer, Kurth und Pajer, s. 177, Bild 151).
• Aus der Druckschrift ebezeuge", Bd. III, Prof. Ernst, Braunschweig, 1953, 5. 184-188, ist ein Kabelkran mit einem auf zwei oder mehreren Schienen verfahrbaren Turm oder einem Pendelturm mit einer Schiene bekannt geworden.
• Diese Kabelkrane sind für insbesondere große Hubhöhen, in einer Größenordnung von über 100 m aus wirtschaftlichen Gründen nicht geeignet. Ferner ist durch die Anordnung der verfahrbaren Türme auf mehreren Schienen eine relativ aufwendige Ausführung erforderlich.
• Auch eine weitere Druckschrift, "Baumaschinen und Baubetrieb" Bd. II, Prof. Garbotz, München, 1958, 5.122-127, beinhaltet eine Darstellung der bekannten Kabelkranarten (S. 126-127), insbesondere parallel fahrbarer Kabelkrane, die mit einem Maschinenwagen und einem Gegenwagen ausgerüstet sind. Zur Erzielung einer großen Hubhöhe (S. 123-124) ist eine Teilung der Laufkatze (Tandemkatze) vorgesehen, bei der die Hubseilstränge nicht vertikal, sondern schräg angeordnet sind, um ein Drehen des Kübels zu vermeiden.
• Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine wesentlich größere Hubhöhe des Kabelkranes, insbesondere bei flachem Gelände, eine im wesentlichen unbegrenzte Längsfahrbahn, und eine relativ stabile Ausführung sowie hohe Betriebssicherheit vorzusehen, wobei dem Bekannten gegenüber eine wesentlich wirtschaftlichere Konstruktion erzielt werden soll.
• Dies geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß entlang der rechteckigen Arbeitsfläche auf beidseitig jeweils nur einer inneren Fahrbahn mittels eines Tragseiles einer Seilkatze verbundene Stützen, sowie auf beidseitig jeweils nur einer äußeren Fahrbahn mit diesen mittels Nackenseilen verbundene Gegenwagen vorgesehen sind, daß die Stützen mit den Gegenwagen als Einheit verfahrbar angeordnet sind und daß die Stützen vertikal oder in Achse des Nackenseiles nach außen, geneigt zu den Gegenwagen vorgesehen sind.
• Bei einer vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, daß die Stützen A-förmig ausgebildet sind.
• Zweckmäßigerweise umfassen die A-förmigen Stützen ein Antriebsaggregat.
• Bei einer Variante der Erfindung kann es sich empfehlen, daß das Antriebsaggregat am Gegenwagen angeordnet ist. Unter Antriebsaggregat ist die tiub- und Katzfahrwinde zu verstehen.
• Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft erwiesen, daß die beidseitig der Arbeitsfläche vorgesehenen fahrbaren A-Stützen entweder vertikal oder in der Winkelhalbierenden aus Tragseil und Nackenseil angeordnet sind, wobei die Schrägstellung der A-Stützen der Richtung der Resultierenden aus der Seilbelastung entspricht.
• Die Erfindung ist nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.
• Es zeigen: Fig. 1 <len Kabelkran in schaubildlicher Darstellung und Fig. 2 hierzu eine Variante.
• Der Kabelkran ist einer rechteckigen Arbeitsfläche zugeordnet und entlang dieser in einer im wesentlichen unbegrenzten Strecke verfahrbar vorgesehen.
• Beidseitig der Arbeitsfläche sind in Längsrichtung angeordnete innere Fahrbahnen 2 angebracht, bzw. an jeder Seite nur eine innere Fahrbahn 2 vorgesehen, auf denen jeweils eine Stütze 1 angeordnet ist. Auf beiden Seiten sind parallel zu den inneren Fahrbahnen 2 äußere Fahrbahnen 4 vorgesehen, auf denen Gegenwagen 3 verfahren.
• Die fahrbaren Stützen 1, die mit hinblick auf erforderliche Stabilität vorzugsweise A-förmig ausgestaltet sind, sind entweder vertikal oder nach außen geneigt zu den Gegenwagen 3 angeordnet und miteinander mittels eines Tragseiles 6 verbunden, an der eine Seilkatze 8 vorgesehen ist. Die fahrbaren Stützen 1 sind iiber Nackenseile 5 mit den Gegenwigen 3 verbunden.
• Dic Anordnung des Antriebsaggregates 7, wie Eiub- und Katzfahrwerk kann wahlweise entweder in der A-Stütze 1 oder auf dem Gegenwagen 3 vorgesehen sein.
• Durch eine Anordnung der beidseitig der Arbeitsfläche angeordneten fahrbaren A-Stütze 1 im wesentlichen in der Winkelhalbierenden aus Tragseil 6 und Nackenseil 5, wobei die Schrägstellung der A-Stütze 1 entsprechend der Richtung der Resultierenden aus der Seilbelastung vorgesehen ist, wird erzielt, dan der Kabelkran für besonders große Hubhöhen eingesetzt werden kann. Das Nackenseil 5 weist im wesentlichen den gleichen Durchmesser auf wie das Tragseil 6.
• Der konventionelle, auf zwei oder mehreren Schienen verfahrbare Turm wird aufgelöst.
• Dadurch ist ein überraschender Effekt der Erfindung, sowohl im Hinblick auf die technischen Erfordernisse, wie unbegrenzte Förderbahn und besonders große Hubhöhe, als auch eine wirtschaftlich vorteilhafte Konstruktion gewährleistet. Beide Gegenwagen und Stützen verfahren als Einheit, wobei eingebaute Sicherungen einen etwaigen Schräglauf der Stützen oder Gegenwagen verhindern.

Claims (5)

1. i)eili: Entlang einer rechteckigen Arbeitsfläche parallel verfahrbarer Kabelkram Patentansprüche: Entlang einer rechteckigen Arbeitsfläche parallel verfahrbarer Kabelkran, mit Stütze und Gegenwagen, die mittels Tragseil und Nackenseil verbunden sind, insbesondere für den Einsatz in flachem Gelände und einer besonders großen Hubhöhe, mit entlang der Arbeitsfläche im wesentlichen unbegrenzt langen Fahrbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß entlang der rechteckigen Arbeitsfläche auf beidseitig jeweils nur einer inneren Fahrbahn (2) mittels eines Tragseiles (6) einer Seilkatze (8) verbundene Stützen (1), sowie auf beidseitig jeweils nur einer äußeren Fahrbahn (4) mit den Stützen (1) mittels Nackenseilen (5) verbundene Gegenwagen (3) vorgesehen sind, daß die beiden Stützen (1) mit den beiden Gegenwagen (3) als Einheit verfahrbar angeordnet sind uS daß die Stützen (1) entweder vertikal oder in Achse des Nackenseiles nach außen geneigt zu den Gegeniwagen (3) vorgesehen sind.
2. 2. Kabelkran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (t) A-förmig ausgebildet sind.
3. 3. Kabelkran nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die A-förmigen Stutzen (1) ein Antriebsaggregat (7) umfassen.
4. 4. Kabelkran nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsaggregat (7) am Gegenwagen (3) angeordnet ist.
5. 5 Kabelkran nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beidseitig der Arbeitsfläche vorgesehenen fahrbaren A-Stützen (1) entweder vertikal oder in der Winkelhalbierenden aus Tragseil (6) und Nackenseil (5) angeordnet sind, wobei die Schrägstellung der A-Stützen der Richtung der Resultierenden aus der Seilbelastung entspricht.

   Für die Beurteilung der Pateiitfähigkeit in Betracht gezogene Druckschriften: Kabelkrane, Barat und Plawinski, VEB-Verlag, Berlin, 1956, S. 12-17 llebezeuge, Bd. III, Prof. Ernst, Vieweg & Sohn Verlag, Braunschweig, 1953, S. 184-188 Ilaumaschinen und Baubetrieb, Bd. II, Prof. Garbotz, Carl llanser-Verlag, München, 1958, S. 122-127 Krane, DIN 15()01, 1973, S.10-11 Unstetigförderer, Prof. Pajer und Prof. Kurth, VEB-Verlag Technik, Berlin, 1967, S. 176-181 Grundlagen der Fördertechnik, Pfeifer, Vieweg-Vorlag, 1977, S. 161-63 DT-PS 16 58 329