DE2903176C2 - Einbaueinrichtung für Zusatzgeräte in vorgegebenen Einbauöffnungen - Google Patents

Einbaueinrichtung für Zusatzgeräte in vorgegebenen Einbauöffnungen

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf Einbaueinrichtungen der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Gattung.
Viele Kraftfahrzeuge weisen in ihrem Armaturenbrett oder in einer besonderen Konsole vorgegebene Einbauöffnungen für Zusatzgeräte auf.
Beim Einbau wird das Zusatzgerät oder ein
Halterahmen für dieses im allgemeinen von der Rückseite des Armaturenbretts her eingebaut, wobei in der Regel mit einem Außengewinde versehene Buchsen der Drehachsen von Bedienungselementen durch Montage-Löcher gesteckt werden und mit an der Vorderseite aufgeschraubten Muttern die Befestigungselemente für die Geräte bilden.
Diese übliche Einbauart ist verhältnismäßig kompli- ' ziert und zeitraubend und erfordert außerdem eine
ίο besondere Anordnung der zur Befestigung dienenden Achsen.
Bekannt geworden sind ferner auch Einbaueinrichtungen für einen ausschließlichen Einbau des Zusatzgerätes von der Frontseite des Armaturenbretts her. Bei einer derartigen Einrichtung der eingangs genannten Art (DE-OS 23 60 600) sind Federzungen und Anschläge mit dem Gehäuse verbunden, die das Gerät in der gewünschten Lage selbsttätig halten. Die Federzungen werden durch Anschläge an der Blende beim Aufsetzen der Blende unter die Kante der Einbauwand gedrückt Die Blende muß daher besonders sicher auf der Buchse fixiert sein, bevor die Drehknöpfe auf die Drehachsen der Potentiometer aufgeschoben werden können. Zum Ausbau eines derart ausgerüsteten Gerätes muß die Blende wieder entfernt werden, nachdem zuvor die Drehknöpfe von den Potentiometerai'hsen abgezogen worden sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gegenüber dieser bekannten Einbaueinrichtung verbes serte Einbaueinnchtiing für einen einfacheren, schnelle ren und damit servicefreundlicheren Ein- und Ausbau zu schaffen.
Diese Aufgabe wird bei einer Einbaueinrichtung der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichenteil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmaie gelöst
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen
der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die erfindungsgemäße Einbauvorrichtung, deren Teile einerseits .am Gerät und unsererseits an dem
zuvor im Ausschnitt des Armaturenbrettes bzw. der Einbaukonsole fest montierten Einbaurahmen angeordnet sind, ermöglicht einen sehr einfachen Einbau, bei welchem das Gerät nur in den Einbaurahmen eingeschoben wird, bis an Federarmen sitzende Rastnasen in dafür vorgesehene Eintrittsöffnungen einrasten und das Gerät sicher festhalten. Der Ausbau des Gerätes erfolgt mit einem einfachen, vorzugsweise stiftförmigen Hil/swerkzeug, welches in von außen zugänglichen öffnungen in der Vorderseite des Gerätes gesteckt wird und das Gerät durch Lösen der Rastvorrichtung entriegelt Das Lösungswerkzeug kann beispielsweise mit Hilfe einfacher Einkerbungen am vorderen Ende mit einem federnden Rastvorsprung des Gerätes in Eingriff treten, so daß das Gerät mit dem
Lösungswerkzeug leicht aus dem Einbaurahmen herausgezogen werden kann. Wesentliche Vorteile der Erfindung bestehen auch darin, daß beim Einbau oder Ausbau des Gerätes keine zusätzlichen Blenden, Verkleidungen oder Bedienungselemente abgenommen und wiederangebaut werden müssen, sondern daß das vollständig montierte Gerät mit allen Bedienungselementen, Blenden und Verkleidungen, die feste Bestandteile des Gerätes bilden, ein- und ausgebaut werden kann. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß bei gleichem Einbauraum in einem Kraftfahrzeug die Abmessungen eines mit der erfindungsgemäßen Einbauvorrichtung ausgebildeten Gerätes größer als die bisherigen Geräteabmessungen sein können. Außerdem
entfällt die bisher übliche Achsbefestigung und der damit verbundene Montage- und Zeitaufwand. Der Fortfall der Achsbefestigung hat auch den Vorteil, daß die Bedienungselemente beliebig auf der gesamten Fläche der Gerätevorderseite verteilt angeordnet werden können, da ein ausreichend sicherer Halt des eingebauten Gerätes völlig unabhängig von der Anordnung einzelner Bedienungselemente erreicht wird.
Weitere Vorzüge der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung. Es zeigt
|p F i g. 1 eine auseinandergezogene, schaubildliche rJ Darstellung zur Veransdraulichung der Einbaumittet
eines erfindungsgemäßen Gerätes, '5
'\ Fig.2 eine zum Teil weggebrochene, teilweise '4 geschnittene Seitenansicht eines erfindungsgemäßen f Gerätes in seiner eingerasteten Einbaulage und
>i Fig.3 eine zum Teil weggebrochene, teilweise /< geschnittene Draufsicht eines erfindungsgemäßen Ge- ~~ rates mit einer im vorderen Bereich der Gehäuseseiten angeordneten Rastvorrichtung, die einmal in ihrer eingerasteten Stellung und einmal beim Entriegeln \ dargestellt ist.
F i g. 1 zeigt ein komplett zusammengebautes, einbaufertiges Zusatzgerät 10, beispielsweise ein Autoradio für den Einbau in ein Kraftfahrzeug, sowie einen zugehörigen, im wesentlichen quaderförmigen, an Vorder- und Rückseite offenen Einbaurahmen 12. Das Gerät 10 besitzt an den gegenüberliegenden Seitenwänden seines Gehäuses 14 angeordnete, allgemein mit 16 bezeichnete federnde Rastmittel, während in den entsprechenden Seitenflächen des Einbaurahmens 12 Rastausnehmungen 18 ausgespart sind. Das einbaufertige Gerät 10 besitzt eine an der mit Skalen und Bedienungsknöpfen, beispielsweise mit Drucktasten und Drehknöpfen ausgerüsteten Gehäusevorderseite angebrachte Blende 20 mit einem Skalenfenster und Durchgangsöffnungen für die Drucktasten und die Achsen der Drehknöpfe.
. Im Bereich Jer seitlichen Randkanten der Blende 20
sind fluchtend auf federnde Rastmittel 16 ausgerichtete :- Durchgangsöffnungen 22 vorhanden, die auch durch einen bei einer bevorzugten Ausgestaltung die Blendenrückseite abstützenden, flanschartig nach außen geboy! genen Rand 24, siehe Fig.2 und 3, hindurchgehen.
Durch die Barchgangsöffnungen 22 können zur Lösung :: des Gerätes aus seiner eingerasteten Einbaulage stiftförmige Werkzeuge 26 zwischen Gehäuseaußensei- ',} te und Rahmeninnenseite eingeführt werden.
Bei der gezeigten Ausführungsform sind die stiftför- M migen Werkzeuge an den Enden U-förmiger Drahtbügel 28 aulgebildet, da in den gegenüberliegenden Seitenwänden des Gerätegehäuses 14 jeweils zwei Rastfedern vorgesehen sind.
Der Einbaurahmen 12 weist an sämtlichen Vorder- \ kanten flanschartig nach außen gebogene Randabschnitte auf, siehe auch Fig.2 und 3, die einen im wesentlichen geschlossen umlaufenden Randanschlag 30 bilden. In Aussparungen 32 der Rahmenwände sind von der Vorderkante des Einbaurahmens nach hinten verlaufende Laschen 34 ausgebildet.
Der Randanschlag 30 begrenzt die Einstecktiefe des in einen Ausschnitt eines Armaturenbrettes bzw. einer Einbaukonsole 36 eingesetzten Einbaurahmens 12, siehe F i g. 2 und 3, und bildet mit den gemäß F i g. 2 aus den jeweiligen Rahmenwänden hochgebogenen, die Einbauöffnung hintergreifenden Laschen 34 die Befestigungsmittel für den Rahmen.
Diese einfache Befestigungsart hat den Vorteil, daß der Einbaurahmen 12 von vorn in die Einbauöffnung des Kraftfahrzeuges eingesetzt werden kann, wobei die Länge der Laschen 34 auch bei unterschiedlichen Wandstärken der Einbaukonsole bzw. des Armaturenbrettes für einen festen Halt sorgt.
Die am Gerätegehäuse 14 des Zusatzgerätes 10 angebrachten federnden Rastmittel 16 weisen jeweils eine an einem Federarm 30 vorgesehene keilförmige Rastnase 40 mit einer nach vorn gekehrten Sperrkante 42 auf. Bei einer vorteilhaft einfachen Ausführung bestehen die Rastnasen 40 aus parallel gegenüberliegenden keilförmigen Laschen, die an den Seitenkanten einer den Federarm 38 bildenden Blattfeder hochgebogen sind. Das freie Vorderende 44 der Blattfeder, die sich über einer dahinterliegenden Ausnehmung 46 des Gerätegehäuses 14 erstreckt, siehe audi Fig.3, ist etwas zu der von der Rastnase 40 abgekehrten Seite gebogen und bildet eine Anlaufschräge für das Werkzeug 26 beim Lösen der Verriegelung. Zwischen den die Rastnase 40 bildenden Laschen ist eine ebenfalls beim Lösen der Veriregelung wirksame, später noch erläuterte, nach hinten weisende, als Zunge ausgebildete Sperrklinke 48 hochgebogen. Die als Federarme 38 ausgebildeten Blattfedern können einzeln, siehe F i g. 2, oder mit Hilfe eines gemeinsamen Trägerteiles 50 beispielsweise mit Schrauben oder Nieten am Gerätegehäuse 14 befestigt sein. Die Werkzeuge zur Lösung der Rastvorrichtung sind an ihrem Vorderende 52 zugespitzt und weisen hinter der Spitze 52 eine beidseitig vorgesehene, ebenfalls noch erläuterte Einkerbung 54 auf.
Der Einbau des Gerätes erfolgt schnell und einfach dadurch, daß das Gerät von vorn in den in der Einbauöffnung eines Kraftfahrzeuges befestigten Einbaurahmen 12 eingeschoben wird, bis die beim Einschieben federnd zurückweichenden Rastnasen 40 selbsttätig in die Rastausnehmungen 18 eingreifen. In dieser Endlage trifft der Rand 24 an der Blende 20 auf die nach außen gebogenen Randabschnitte 30 des Einbaurahmens, so daß das eingebaute Gerät sicher gehalten ist
Zur Lösung des Gerätes werden die an den Drahtbügeln 28 ausgebildeten Werkzeuge 26 durch die Durchgangsöffnungen 22 in der Blende 20 eingeführt, wobei die VorderenJen 52 der Werkzeuge 26 auf die Anlaufschrägen der freien Vorderenden 44 der Federar me 38 auflaufen und diese beim weiteren Einschieben dei Werkzeuge 26 so weit zurückdrängen, bis die Rastnasen 40 aus dem Eingriff mit den Rastausnehrnungen 18 gelöst sind. Dabei fällt die zwischen den Laschen der Rastnase 40 nach hinten weisende Sperrklinke 48 in die Einkerbung 54 und trifft mit ihrem freien Ende nach Art eines Widerhakens gegen die an das Vorderende 52 angrenzende, steile Kante der Einkerbung 54, so daß das Gerät mit den federnd eingerasteten Drahtbügeln 28 einfach aus dem Einbaurahmen 12 herausgezogen werden kann.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Einbaueinrichtung für den Einbau eines Zusatzgerätes für Kraftfahrzeuge, insbesondere eines Autoradios. Cassettengerätes oder dergleichen, in einer vorgegebenen Einbauöffnung mit einer Rastvorrichtung, die federnde Rastmittel als erste Rastmittel und damit zusammenwirkende Rastkanten als zweite Rastmittel umfaßt und von denen die einen Rastmittel an gegenüberliegenden Seiten des Zusatzgerätes befestigbar sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die anderen Rastmittel (Rastausnehmungen 18) an einem quaderförmigen, an Vorder- und Rückseite offenen, in den Umfangsabmessungen dem Zusatzgerätegehäuse und der Einbauöffnung angepaßten, mit Anschlägen (30) an der Vorderkante versehenen Einbaurahmen (12) angeordnet sind, der zur Befestigung in der Einbauöffnung mit mehreren, den Rand der ginbauöffnung hintergreifenden Halterungen (Laschen 34) versehen ist und daß das Zusatzgerät von vorn in den Einbaurahmen einschiebbar ist, bis die Rastvorrichtung (federnde Rastmittel 16, Rastausnehmungen 18) verriegelt ist
2. Einbaueinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvorrichtung (16, 18) durch in der Blende (20) liegende Durchgangsöffnungen (22) für ein stiftförmiges Werkzeug (26) zugänglich ist, durch das an den federnden Rastmitteln (16) angebrachte Rastnasen (40) aus ihrer Raststellung zurückdräcgbar sind
3. Einbaueinrichtun/7, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß n'-e Rastkanten durch an gegenüberliegenden Seiten des Einbaurahmens (12) angeordnete Rastausnehmungen (18) gebildet sind, daß die an den zugeordneten Seiten des Gerätegetiäuses (14) angeordneten federnden Rastmittel (16) Rastnasen (40) mit nach vorn weisenden Sperrkanten (42) aufweisen und daß die Rastnasen beim Einschieben des Zusatzgerätes und beim Einführen des Werkzeugs (26) federnd in Ausnehmungen (46) in den Seiten des Gerätegehäuses (14) zurückweichen.
4. Einbaueinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastnasen (40) eine der Sperrkanten (42) entgegengerichtete Sperrklinke (48) für einen Eingriff mit einer Einkerbung (54) im Werkzeug (26) aufweisen.
5. Einbaueinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastnasen (40) durch jeweils 2 an den Seitenkanten einer Blattfeder (38) hochgebogene, keilförmige Laschen gebildet sind.
6. Einbaueinrichtung nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke (48) als zwischen den Laschen hochgebogene schräg nach hinten weisende Zunge ausgebildet ist.
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