DE293597C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist ein Wegmesser, bestellend aus einem Geschwindigkeitsmesser 14, 17, einem Rollenzählwerk a,b, c . . . zum Anzeigen des zurückgelegten Gesamtweges eines Fahrzeuges und einem mit ihm verbundenen, von Hand (auf Null) einstellbaren gleichachsigen zweiten Rollenzählwerk A₁ B₁ C für Eiiizelstrecken. Der Anzeiger für Einzelstrecken und der Anzeiger für den Gesamtweg sind durch ein lösbares Verbindungsglied miteinander verbunden.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß das am Einzelstreckenzählwerk zwischen der Zahlenrolle A für die niedrigste Einheit und der angrenzenden Zahlenrolle B befindliche Zehnerübertragungsgetriebe außer einem . gezahnten Teil, der in der bekannten Art in eine Ringverzahnung der zweiten Zahlenrolle B eingreift, mit einem zweiten gezahnten

ao Teil versehen ist, der durch Verschiebung der Zahlenrolle A mit einer inneren Ringverzahnung dieser Rolle in und außer Eingriff gebracht werden kann, um so zu ermöglichen, daß die Zahlenrolle B unter Ausschaltung der Zehnerübertragung zusammen mit der Zahlenrolle A verstellt werden kann.

In der beiliegenden Zeichnung sind der Wegmesser und verschiedene Einzelheiten in Ansicht und Schnitt dargestellt.

Fig. ι ist eine Vorderansicht (in teilweisem Schnitt) des Geschwindigkeitsmessers und der Anzeigevorrichtungen.

Fig. 2 ist eine Oberansicht des Wegmessers und der Antriebsvorrichtung.

Fig. 3 ist eine Stirnansicht des Antriebsmechanismus.

Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicht einer Zahlenrolle.

Fig. 5 ist ein Schnitt nach der Linie 5-5 der Fig. ι durch das Antriebsrad.

Fig. 6 ist eine Ansicht eines Zehnerübertragungsrades.

Fig. 7 ist eine perspektivische Ansicht des Rades der Fig. 6. '

Fig. 8 ist eine perspektivische Ansicht eines Zehnerübertragungsrades des Einzelstreckenanzeigers.

Fig. 9 ist eine perspektivische Ansicht eines Halters.

Fig. 10 ist eine perspektivischeAnsicht einer Zahlenrolle.

. Die Vorrichtung besteht aus einem Gehäuse 11 mit Wand 12, in dem der Geschwindigkeitsmesser 14, der Gesamtweganzeiger α, b, c, d, e und der Einzelstreckenanzeiger A, B₁ C untergebracht sind. Sie ist mit einer Glasplatte 13 staub- und luftdicht abgeschlossen.

Der Geschwindigkeitsmesser 14 wird von dem Gehäuse 15 umschlossen. Der Antrieb erfolgt bei I4^&, während die Übertragung der Bewegung auf die Anzeigeräder durch die Schneckengetriebe 17 und 18, 19" und 21 und die Zahnräder 23 und 24 geschieht. Das Zahnrad 24 sitzt fest auf der links in dem festen Achsstück .S und dem Lager 26 gelagerten Hauptwelle 25.

Drehbar auf der feststehenden Achse 5"

sitzen die Anzeigeräder a, b, c, d, e für den Gesamtweg. In der Zeichnung zeigt die Zahlenrolle α die Einer der zurückgelegten Meilen an, Rolle b die Zehner, Rolle c die Hunderter usw. Bei dem Einzelstreckenanzeiger geben die Zahlenrollen A, B₁ C die zurückgelegten Zehntelmeilen, die ganzen Meilen und die Meilenzehner an.

Das Rad 24 hat seitlich eine exzentrische Nabe 24^, auf welcher das Stirnrad 30 mit Dreieckverzahnung· und Langloch. 30* sitzt. Zwischen der Nabe 24« und der Zahlenrolle α ist der Halter 31 (Fig. 9) angebracht. Der Halter klemmt sich infolge der geschlitzten

15' Bohrung 31⁰ auf der festen Achse 5" fest. Ferner ist an dem Halter 31 ein Bolzen 31° vorgesehen, welcher in die Vertiefung des Schlitzloches 3O^ffi des Zahnrades 30 eingreift. Die Zahnrolle α ist an ihrer inneren Fläche mit Zähnen von derselben Form und Ganghöhe wie jene des inneren Rades 30, mit welchen sie zusammenkämmt, versehen. Das Rad 30 ist von geringerem Durchmesser als die Zahlenrolle α mit Innenverzahnung α¹ und hat hier 36 Zähne, während das umgebende Rad mit Innenverzahnung α¹ 40 Zähne besitzt. Die Arbeitsweise des eben beschriebenen bekannten Getriebes ist die übliche. Bei der Drehung des Rades 24 wird das auf der exzentrischen Nabe 24° sitzende und durch den Stift 31° an der Drehung verhinderte Rad 30 in Verbindung mit dem Schlitzloch 30° eine Kreisbewegung an der Innenverzahnung a¹ ausführen. Hat das Rad 24 eine Umdrehung gemacht, so hat Rad 30 die Zahlenrolle α um ein Zehntel der Umdrehung, also um vier Zähne, weitergedreht.

Die Zahlenrolle α ist an einer Seite bei α² für die Anbringung des Radhalters 31 ausgespart. Die andere Radseite hat einen Flansch a^s und eine Aussparung α⁴ mit einem Rand α⁵, der mit einem Ausschnitt o° und Knaggen a^T an seinem Umfang versehen ist. Die angrenzende Zahlenrolle b hat eine Innenverzahnung b¹ und eine Vertiefung b² zwecks Anbringung eines mit dem ersten vollständig übereinstimmenden zweiten Radhalters 31¹. . Der an diesem Halter 31 vorgesehene Bolzen trägt das Zehnerübertragungsgetriebe 35 (Fig. 7). Dieses Getriebe besteht aus den gezahnten Teilen 35*, 35* und 35". Die Anordnung und Wirkungsweise des eben dargeleg- ■ ten Mechanismus ist bekannt.

Bei einer Umdrehung der Zahlenrolle α wird die erste Knagge a' gegen die Knagge 35" stoßen .und eine teilweise Drehung des Rades 35 hervorrufen. Der zweite Zahn 35^ gelangt dabei in die Öffnung a° zwischen den Knaggen α⁷, und die Drehung dieses Getriebes wird fortgesetzt, bis die zweite Knagge d¹ den zweiten Zahn 3S⁶ aus o⁶ herausbringt, worauf die Zahlenrolle α eine weitere Umdrehung macht und dann wieder das Getriebe 35 in Drehung versetzt. Die Drehung des Getriebes 35 wird durch den gezahnten Teil 35*, der mit der Innenverzahnung von Rad b¹ zusammenkämmt, bewirken, daß die Zahlenrolle b eine Teildrehung erfährt, die auf ein Zehntel einer Umdrehung des Anzeigers b bemessen werden kann. . .

Der Einzelstreckenanzeiger steht mit dem Gesamtweganzeiger in folgender Weise in Verbindung. Die vom Rad 24 angetriebene Welle 25 trägt eine mit ihr verbundene Muffe 40, welche am Ende mit Schlitzen 40* und mit einer konischen Vertiefung 4ο⁶ versehen ist. Die Zahlenrolle A endigt an einer Seite in eine Hülse A¹, welche die Muffe 40 umschließt und durch das Futter 41 hindurchgeführt ist. Auf der Welle 25 ist eine Mutter 42 aufgeschraubt,. die spitz zuläuft und in die zugespitzte Vertiefung 4ο⁶ der Muffe 40 hineingreift. Wird die Mutter 42 nach einwärts geschraubt, so wird das gespaltene Ende der Muffe 40 auseinandergetrieben, wodurch die Muffe A¹ bei 85 ■ Drehung der Welle 25 mitgenommen wird.

Die Zahlenrolle A des, Einzelstreckenanzeigers besteht aus einem auf einer Scheibe Aⁱ mit Hülse A¹ befestigten Ring, der einen Rand A² mit Innenverzahnung hat. Die zweite Zahlenrolle B besitzt eine seitliche Aushöhlung B¹ zur Aufnahme des bereits beschriebenen und bekannten Radhalters 31, welcher auf einer Hülse 2Ö^& am Lager 26 festgeklemmt wird. Der Bolzen auf dem Radhalter 31 dient zur Aufnahme des in der Fig. 8 dargestellten Zehnerübertragungsgetriebes 50. Es besitzt zwei gezahnte Teile 5ο*¹ und 5ο⁶ mit einer zwischen ihnen liegenden ringförmigen Vertiefung 50°. An dem gezahnten Teil 50^s befinden sich außerdem Zähne 50^, welche in ähnlicher Weise angeordnet sind wie j ene des vorher erwähnten Getriebes 35. Ferner sitzen unmittelbar an den Zähnen 5ο⁶ Knaggen 50", welche den Knaggen 35° am Getriebe 35 entsprechen.

Wenn der Einzelstreckenmesser in Tätigkeit ist, läuft die Innenverzahnung A² der Zahlenrolle A in der Ringnut 50" des Getrie- ' bes 50 und ist also ohne Wirkung. Der gezahnte Teil 50^ dieses Getriebes steht dagegen mit der Innenverzahnung B² der Zahlenrolle B in Eingriff. Die Wand A¹ der Zahlenrolle A hat einen Rand A⁵, der in ähnlicher Weise wie bei der Rolle α Knaggen A⁷ besitzt, die in derselben Weise durch ihre Berührung bei jeder Umdrehung mit den Knaggen 50" des Getriebes 50 in Wirkung treten. Es wird auch hier bei jeder Umdrehung der Zahlenrolle A das Rad B sich um ein Zehntel weiterdrehen. Ähnlich ist auch die Übertragung zwischen dem Rad B und C.

Wenn die Zahlenrolle B unter Ausschaltung der Zehnerübertragung zusammen mit der Zahlenrolle A verstellt werden soll, so wird wie folgt verfahren. Zunächst wird die Verbindung der Muffe 40 mit der Hülse A¹ durch Lösen der Mutter 42 aufgehoben, so daß das geriefelte Ende der Hülse A¹ von Hand zwecks Einstellung der Zahlenrolle A gedreht werden kann. Zieht man das geriefelte Ende der Hülse A¹ nach außen, so wird die innere Ringverzahnung A^% der Zahlenrolle A mit dem gezahnten Teil 50^ des Zehnerübertragungsgetriebes 50 in Eingriff gebracht. Da der andere gezahnte Teil 50* mit der Ringverzahnung der Zahlenrolle B zusammenkämmt, so werden bei Drehung der Nabe A¹ die Zahlenrolle A und die Zahlenrolle B mit gleicher Geschwindigkeit gedreht, wodurch die Einstellung der Zahlenrollen auf Null schnell erfolgen kann. Es empfiehlt sich beim Nullstellen, ehe man^: die Hülse ^i¹ herauszieht, erst die Zahlenrolle A auf dieselbe Ziffer einzustellen, die von der Zahlenrolle B angezeigt wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch: ₂,

   Wegmesser mit einem Rollenzählwerk für den Gesamtweg und einem von Hand (auf Null) einstellbaren gleichachsigen zweiten Rollenzählwerk für Einzelstrecken, dadurch gekennzeichnet, daß das am Einzelstreckenzählwerk zwischen der Zahlenrolle (A) für die niedrigste Einheit und der angrenzenden Zahlenrolle (B) befindliche Zehnerübertragungsgetriebe (50) ■ außer einem gezahnten Teil (50°), der in der bekannten Art in. eine Ringverzahnung der zweiten Zahlenrolle (B) eingreift, mit einem zweiten gezahnten Teil (50^s) versehen ist, der durch Verschiebung der Zahlenrolle (A) mit einer inneren Ringverzahnung (A²) -dieser Rolle in und außer Eingriff gebracht werden kann, um so zu ermöglichen, daß die Zahlenrolle (B) unter Ausschaltung der Zehnerübertragung zusammen mit der Zahlenrolle (A) verstellt werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.