DE312238C

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Publication number: DE312238C
Application number: DENDAT312238D
Authority: DE

Description

AUSGEGEBEN
AM 21. MAI 1919

Die Erfindung· bezieht sich auf eine Lageranordnung· für Drehscheiben und Schiebebühnen mit geteilten Haupt- und Zwischenträgern, deren einander gegenüberstehende linden gelenkig miteinander verbunden und an diesen Stellen frei aufgelagert sind.

Bei diesci' Lageranordnung sind gemäß der Lrfindung zur Sicherung gegen Abheben der aufgelagerten Teile die Trägerhälften mit ίο dem Unterbau des Lagen; oder dem Zwischenwagen durch zu beiden Seiten der Träger angeordnete Pendelstäbe in Verbindung gebracht.

Auf der Zeichnung ist in vier Figuren die Lageranordnung dargestellt.

Fig. 1: und 3 zeigen in Seitenansicht bzw. Draufsicht eine Ausführungsart der Lagergeschlossen. Die Pendelstäbe g werden von Winkel- oder U-Eisen gebildet und sitzen, wie Fig. 2 deutlich zeigt, mit genüge;-, dem Spielraum zu beiden Seiten des Hauptträsrersteges.

Die Druckfedern /1 werden mit etwas >oannung eingesetzt, so daß der Wagen ze '.voril pendeln kann, aber doch so weit festgehalten wird, daß die Gefahr des Kippens beseitigt ist. Die Gelenkigkeit der Trägerverbir.iv.ng wird durch die neue Anordnung' nicht ' -;-einträchtigt Es wird dadurch aber auch eine Sicherung der Auflagerung der Hauptträger auf den Lagerteil α erreicht, so da."- die Hauptträger · sich nicht abheben kör.nen. Ferner wird dadurch auch ein seitliche; Abrutschen von der Auflagerung' verhütet.

anordnung beim Zwischenwagen einer ver- Jm Grundriß Fig. 3 ist die Radstellung 50

länger ten Drehscheibe oder Schiebebühne.

Fig'· 2 veranschaulicht eine Anordnung der Pendelstäbe zu beiden Seiten des im Schnitt dargestellten Hauptträgersteges.

Fig. 4 zeigt die Lageranordnung am Königsstock.

Wie aus den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, sind Pendelstäbe g zu beiden Seiten des Hauptträgers e_1: <?, vorgesehen und an den Zwischenträgern des Wagens zv starr, an den unteren Flanschen der miteinander gelenkig' verbundenen Hauptträgerenden C₁, e., zu beiden Seiten der Auflagerung a, b mittels Druckfedern /; und Konsolen i nachgiebig aneiner Schiebebühne ausgezogen und die Stellung des Rades d bei einer Drehscheibe punktiert eingezeichnet.

Fig. 4 veranschaulicht eine gleichartige Pcndelstabanordnung zur Sicherung der Auflagerung der Hauptträger über dem Königsstock am Querträger q.

An Stelle des starren Pendelstabes g könnte auch eine ein- oder mehrteilige Blattfeder, die geeignet gelenkig befestigt ist. oder eine ähnliche Federanordnung treten. Die federnde bzw. gelenkige Verbindung kann auch im mittleren Teile statt an den Enden des Sicherungsstabes o. dgl. vorgesehen sein;

Claims

auch kann durch Stellschrauben o. dgl. für eine !Einstellung und Nachstellung des federnden Preßdruckes gesorgt werden.

P.\ τ Ii ν τ - A ν s ΙΉ i; c; 11 κ:

τ. Lageranordnung für geteilte Drehscheiben und Schiebebühnen mit offener Auflagerung an der Gelenkstelle, dadurch

ίο gekennzeichnet, daß zur Sicherung der Auflage der Lagerteile eine Verbindung· zwischen den Trägerenden und dem Unterbau oder Wagen durch Pendelstäbe (g) vorgesehen ist.
2. Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pendelstäbe am Querträger bzw. Radwag^-en starr befestigt und mit den Hauptträgerenden durch zwischengeschaltete Druckfedern nachgiebig verbunden sind.
3. Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pendelstäbe selbst ein- oder mehrteilige Federn darstellen.
4. Lageranordnung nach Anspruch 1 bzw. den L^Tnteransprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß durch Stellschrauben o. dgl. eine Ein- bzw. Nachstellung des federnden Preßdruckes bewirkt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.