DE3147027C2

DE3147027C2 - Motorkühler

Info

Publication number: DE3147027C2
Application number: DE19813147027
Authority: DE
Inventors: Jozsef Dipl.-Ing. Jaszbereny Csomor; Jozsef Dipl.-Ing. Budapest Hodasz; Gyula Dipl.-Ing. Budapest Kovacs; Oszkar Dipl.-Ing. Pohl
Original assignee: HUETOEGEPGYAR JASZBERENY HU
Current assignee: HUETOEGEPGYAR JASZBERENY HU
Priority date: 1981-02-05
Filing date: 1981-11-27
Publication date: 1984-09-13
Also published as: HU184377B; FR2499232A1; AT395747B; ATA510081A; DE3147027A1; GB2095813A; FR2499232B1; GB2095813B

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf Öl- oder Wasserkühler geeignet für stabile oder Kraftfahrzeugmotoren. Das wesentliche der Erfindung besteht darin, daß auf den Lamellen des Motorkühlers in einem Winkel von 90 ° aufgebogene, mehrere Aufgaben erfüllende elementare Rippenpaare vorgesehen sind, die einerseits eine turbulente Gestaltung der Luftströmung sichern, anderenfalls auch selbst an der Wärmeabgabe teilnehmen, als wärmeabgebende Flächen funktionieren, da sie nahe zu den wärmeführenden Rohren symmetrisch zur Mittellinie des durch zwei flache Rohre abgegrenzten Feldes und in entsprechender Zahl, zwei oder mehr, angeordnet sind und schließlich jedoch nicht in letzter Reihe auch den Abstand zwischen den Lamellen sichern.

Description

Die Erfindung betrifft einen öl- oder Wasserkühler für Motoren gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches. Ein derartiger Kühler ist beispielsweise in der DE-OS 30 47 580 vorgeschlagen worden.

Eine wesentliche Forderung bei der Gestaltung eines Kühlers besteht darin, daß der Kühler bei einem geringen Volumen eine der größtmöglichen Motorleistung entsprechende Wärmemenge entziehen bzw. an die Umgebung übertragen kann. Die Kühler müssen deshalb über eine auf die Volumeneinheit bezogen große Wärmeabgabe verfügen, dies jedoch bei einer vertretbaren, einen nur geringen Teil der Motorleistung ausmachenden Ventilationsleistung. In vielen Fällen, insbesondere bei zeitgemäßen Fahrzeugmotoren, steht jedoch nur die der Fahrgeschwindigkeit entsprechende Luftströmungsgeschwindigkeit zur Verfügung, da der Ventilator nur bei geringen Geschwindigkeiten bzw. bei Stillstand des Fahrzeuges in Betrieb ist. In diesen Fällen ist der Luftwiderstand des Kühlers ein wichtiger Faktor.

Bekanntlich wird durch turbulente Ausbildung einer Luftströmung die Wärmeübertragungsleistung erhöht, weshalb verschiedene wirbelbildende Konstruktionen zur Anwendung gelangen. Diese erhöhen jedoch auch den Strömungswiderstand des Kühlmediums. Andererseits muß bei der Ausbildung eines Kühlers darauf geachtet werden, daß die Zwischenräume zwischen den Lamellen gleichmäßig verlaufen, um zu einer gleichmäßigen Strömung des Kühlrr.sdiums zu führen. Daher verwendet man die eingangs erwähnten turbulenzbildenden Laschenpaare gleichzeitig zur Abstandssicherung der Lamellen untereinander.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kühler der eingangs genannten Art dahingehend weiterauszubilden, daß sich ein besseres Verhältnis zwischen den glatten und den wirbelbildenden Lamellenabschnitten ergibt im Sinne einer auf die Volumeneinheit des Kühlers entfallenden höheren Wärmeübertragungsleisten bei verhältnismäßig geringer Erhöhung des Strömungswiderstandes. Dies soll durch besondere Ausbildung und Anordnung der Laschenpaare in Verbindung mit der Gestaltung der Rohre erfolgen.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist mit den Merkmalen im Kennzeichen des Hauptanspruches gelöst, wobei zweckmäßigerweise die Merkmale des Anspruches 2 hinzutreten könnea

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen und die

ίο damit verbundenen besonderen Zuordnungsverhältnisse ist einem eine Luftströmung hoher Turbulenz gesichert, wobei andererseits die Laschenpaare durch ihre Nähe zu den Rohren auch selbst an der Wärmeübertragung teilnehmen und durch ihre Zahl die Wärmeübergangsfläche besonders groß gestaltet ist, welch letzteres im Hinblick auf deren erfindungsgemäße Gestaltung für die Rohre erreicht ist. Schließlich können die Laschenpaare gleichzeitig der Abstandssicherung zwischen benachbaren Lamellen dienen, wobei hier eine besonders gute weil flächendeckende gegenseite Anlage gesichert ist.

Der Gegenstand der Erfindung ist nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, die auf der Zeichnung dargestellt sind. In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 die Vorderansicht eines Lamellenkühlers;

Fig.2 die Draufsicht auf eine der Lamellen gemäß Fig.l;

Fig.3 bis 5 die Herstellung und Ausbildung der Laschenpaare in vergrößerter Darstellung und

Fig.6 einen Ausschnitt aus Fig.2 in vergrößerter Darstellung.

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen Motorkühler, bei dem das das zu kühlende Öl oder Wasser leitende flache Rohr 1 und die senkrecht auf das Rohr aufgesetzten Lamellen 2 zu sehen sind. Das zu kühlende Medium strömt innerhalb der Rohre 1, während das Kühlmedium, beispielsweise Luft, dazu senkrecht entlang der Lamellen 2 strömt.

F i g. 2 zeigt die Draufsicht einer Ausführungsform eines Details einer Kühlerlamelle. Dabei bezieht sich F i g. 2 auf einen Kühler mit versetzter Rohranordnung. Auf der Zeichnung sind erneut die das zu kühlende Medium führenden Flachrohre 1 und die an diesen befestigten Lamellen 2 zu sehen. In den Abschnitten zwischen den Rohren 1 sind die Laschenpaare 3 sichtbar. Diese sind in Richtung der Luftströmung gesehen hinter je einer Rohrreihe angeordnet und dienen der Turbulenzbildung und der gegenseitigen Abstandshalterung benachbarter Lamellen.

Die Fig.3 bis 5 erklären die Herstellung der Laschenpaare 3. Bei F i g. 3 sind die Abschnitte a-b-c zu sehen, entlang derer das Ausstanzen der Laschen erfolgt. Entlang der Kante d erfolgt das Aufbiegen des Laschenpaares unter einem Winkel von 90°. Nach dem Aufbiegen entsteht das in Fig.4 in Draufsicht dargestellte Laschenpaar. Die Enden 4 des Laschenpaares 3 sind ein wenig bogenförmig und die an den Boden angelegte Tangente schließt mit der Luftströmungsrichtung einen Winkel α von 0° bis 15° ein. Fig. 5 zeigt die Seitenansicht einer aufgebogenen Lasche 3. Die Höhe der Aufbiegung entspricht hier der Teilung des Kühlerlamellen.

F i g. 6 zeigt vergrößert die Draufsicht eines zwischen zwei Flachrohren 1 liegenden Abschnittes der Lamelle

2. Dabei ist das Verhältnis der glatten Felder 8 und der verrippten Felder m gleich 1. Auf der Zeichnung ist schließlich auch zu sehen, daß das Breitenmaß sz der Flachrohre 1 kleiner als der Abstand t der Laschenpaare

Maßnahme führt bei der Bauform gemäß
, daß die Luft durch die Laschenpaare in die
chstfolgenden Flachrohres geleitet wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1. Öl- oder Wasserkühler für Motoren mit zueinander versetzt angeordneten Rohren und dazu senkrecht aufgezogenen Lamellen, wobei im zwischen zwei benachbarten Rohren bestehenden Bereich aus den Lamellenblechen turbulenzbildende, trapezförmige Laschenpaare vorgesehen sind, die aus der Lamellenebene rechtwinklig aufgebogen sind und parallel zur Luftströmung liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohre als Flachrohre (1) ausgebildet sind, daß in den Bereichen zwischen nebeneinanderliegenden Rohren (1) jeweils drei Laschenpaare (3) vorgesehen sind, daß die Laschenbreite (m) gleich dem lichten Abstand (s) zwischen zwei Laschenpaaren (3) ist, daß die Enden der Laschen (3) zur Luftströmung in einem Winkel (λ) von 0° bis 15^r ausgebogen sind und daß der Abstand (t) zwischen den ein Laschenpaar bildenden Laschen (3) größer als das zur Luftströmung senkrechte Breitenmaß (sz)der Flachrohre (1) ist.

2. Kühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen der Laschenpaare (3) zur Halbierungslinie des Abstandes zwischen nebeneinanderliegenden Flachrohren (1) symmetrisch angeordnet sind.