DE3222602A1

DE3222602A1 - Anhaenger fuer pkw

Info

Publication number: DE3222602A1
Application number: DE19823222602
Authority: DE
Inventors: Kurt 5908 Neunkirchen Kirchhöfer
Original assignee: METALLBAU KURT KIRCHHOEFER
Current assignee: METALLBAU KURT KIRCHHOEFER
Priority date: 1982-06-16
Filing date: 1982-06-16
Publication date: 1983-12-22

Description

Anhänger für Pkw
Die Erfindung bezieht sich auf einen Anhänger für Pkw, und ihr liegt die Aufgabe zugrunde, einen leichten Anhänger (auch "Autoporter" genannt) zu schaffen, der wenig Raum beansprucht und sich leichter als herkömmliche Pkw-Anhänger in Parklücken o.dgl.
rangieren läßt.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist der erfindungsgemäße Anhänger gekennzeichnet durch ein einziges Laufrad, das um eine senkrechte Achse in einem Drehkranz unter dem Boden des Anhängers nach Art einer Lenkrolle frei schwenkbar gelagert ist, sowie durch zwei Deichselarme, die über je eine Kugelkupplung mit einem am Anhänger-Kupplungsgestänge des Pkw starr befestigten Quergestänge kuppelbar sind, wobei in an sich bekannter Weise das Laufrad in einer Gabel um eine senkrecht zur Schwenkachse und aus dieser versetzt angeordnete Achse drehbar gelagert ist.
Dabei ist zweckmäßig die Gabel als zweiarmiger Doppelhebel ausgebildet, der um eine zur Drehachse des Laufrades parallele Achse am unteren Ende einer am beweglichen Teil des Drehkranzes befestigten Stützgabel begrenzt schwenkbar gelagert ist, wobei die freien Enden derjenigen Hebelarme der Gabel, die den das Laufrad aufnehmenden Hebelarmen abgewandt sind, über Federn und/oder Stoßdämpfer mit dem beweglichen Teil des Drehkranzes verbunden sind.
Der erfindungsgemäße Anhänger benötigt nur eine kurze Deichsel, so daß das Gespann auf kleinstem Raum leicht rangierbar ist, da der Anhänger keine Schwenkbewegung relativ zum Zugfahrzeug um eine senkrechte Achse ausführt. Der neue Anhänger bietet gute Verlade- und Transportmöglichkeiten, insbesondere auch für Krankenstühle mit Selbstantrieb, aber auch für Gepäck o.dgl.. Der Anhänger ist ferner wie eine Schubkarre, z.B. in einer Garage zusätzlich zum Pkw, auf kleinstem Raum unterzubringen, wenn er hochkant auf die Hinterseite gestellt wird.
In der Zeichnung ist ein Ausfiíhrungsbeispiel des erfindungsgemäßen Anhängers dargestellt. Dabei zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Vorderansicht und Fig. 3 eine Draufsicht.
Der dargestellte Anhänger 1 hat beispielsweise einen kastenförmigen Aufbau 2, unter dessen Boden 3 sich ein Drehkranz 4 befindet, mit dem ein einziges Laufrad 5 um eine senkrechte Achse 6-6 nach Art einer Lenkrolle frei schwenkbar gelagert ist. Das Laufrad 5 sitzt mit seiner Achse 7-7 in einer Gabel 8, die als Doppelhebel mit je zwei Hebelarmen 9, 10 (Fig. 1) ausgebildet ist, die um eine Achse 11 (Fig. 1) parallel zur Achse 7-7 des Laufrades begrenzt schwenkbar gelagert sind.
In den freien Enden der einen Hebelarme 9 sitzt die Achse 7-7 des Laufrades 5, während die freien Enden der anderen Hebelarme 10 über Federn und/oder Stoßdämpfer 12 mit dem beweglichen Teil des Drehkranzes 4 verbunden sind.
Die Gabel 8 sitzt am unteren Ende einer mit dem beweglichen Teil des Drehkranzes 4 fest verbundenen Stützgabel 13.
Der Anhänger 1 wird über zwei kurze Deichselarme 14 und zugehörige Kugelkuppluhgen 15 an ein Quergestänge 16 gekuppelt, das an einem Kupplungsgestänge 17 eines Pkw starr befestigt ist. Das Kupplungsgestänge 17 weist auch für normale Anhänger die übliche Kugelkupplung 18 (Fig. 3) auf, wobei die Kugel kupplungen 15 unter Umständen zum Ankuppeln von Stabilisatoren dienen können.
Zum Schutz der Beleuchtungskörper (nicht dargestellt) sind am unteren Rand der Hinterseite des kastenförmigen Aufbaus 2 Bügel 19 vorgesehen, so daß der Anhänger 1 wie eine Schubkarre auf die Hinterseite hochgekippt und somit raumsparend abgestellt werden kann.
Der kastenförmige Aufbau 2 kann mit Deckel oder Jalousie versehen sein, wenn der Anhänger für normalen Transport von Gegenständen oder Gepäck verwendet wird.
Die hintere Wand des kastenförmigen Aufbaus 2 kann herunterklappbar sein und als Laderampe, beispielsweise für einen Krankenstuhl o.dgl., dienen.

Claims

Patentansprüche (4);Anhänger für Pkw, gekennzeichnet durch ein einziges Laufrad (5), das um eine senkrechte Achse (6-6) in einem Drehkranz (4) unter dem Boden (3) des Anhängers (1) nach Art einer Lenkrolle frei schwenkbar gelagert ist, sowie durch zwei Deichselarme (14), die über je eine Kugelkupplung (15) mit einem am Anhänger-Kupplungsgestänge (17) des Pkw starr befestigten Quergestänge (16) kuppelbar sind.
2. Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Laufrad (5) in an sich bekannter Weise in einer Gabel (8) um eine senkrecht zur Schwenkachse (6-6) und aus dieser versetzt angeordnete Achse (7-7) drehbar gelagert ist.
3. Anhänger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gabel (8) als zweiarmiger Doppelhebel (9, 10) ausgebildet ist, der um eine zur Drehachse (7-7) des Laufrades (5) parallele Achse (11) am unteren Ende einer am beweglichen Teil des Drehkranzes (4) befestigten Stützgabel (13) begrenzt schwenkbar gelagert ist, und daß die freien Enden derjenigen Hebelarme (10) der Gabel (8), die den das Laufrad (5) aufnehmenden Hebelarmen (9) abgewandt sind, über Federn und/oder Stoßdämpfer (12) mit dem beweglichen Teil des Drehkranzes (4) verbunden sind.