DE3622154C1 - Filteranordnung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Filteranordnung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Eine derartige Filteranordnung ist aus der DE-PS 25 55 420 bekannt. Diese bekannte Filteranordnung baut wegen der Notwendigkeit, die einzelnen Kanäle im Filtersockel übereinander anzuordnen, sehr hoch.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Filter­ anordnung der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß beim Filterwechsel auf einfache Art eine Entleerung des Filterinneren ohne Vermischung von Reinöl mit Schmutzöl bei einer geringen Bauhöhe der gesamten Filteranordnung erreicht wird.

Die Aufgabe ist bei einer Filteranordnung der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 aufgeführten Merkmale gelöst.

Bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Filteranordnung wird der Durchgang beim Anheben des Filters zwangs­ läufig durch das Filtergehäuse aufgesteuert, so daß das Öl aus dem Filterinneren in den dritten Kanal und durch diesen in einen Ölbehälter wie die Ölwanne der Brenn­ kraftmaschine ausströmen kann. Dieser Kanal ist völlig unabhängig von den beiden anderen ölführenden Kanälen geführt, so daß eine Vermischung von Reinöl und Schmutzöl ausgeschlossen ist. Außerdem ist er etwa in Höhe des unteren Bereichs des Filtergehäuses und nicht unterhalb der beiden anderen Kanäle angeordnet, so daß die gesamte Bauhöhe der erfindungsgemäßen gegenüber der gattungs­ bildenden Filteranordnung verringert ist. Die Erfindung ist anwendbar sowohl bei einer getrennten Ausführung von Filtereinsatz und Filtergehäuse als auch bei einer Ausführung von Filtereinsatz und Filtergehäuse in einer Baueinheit als sog. Wegwerf-Patrone.

Weiterhin ist aus der DE-OS 33 44 568 eine Filteran­ ordnung bekannt, bei der die Vermischung von Reinöl und Schmutzöl beim Filterwechsel vermieden wird. Hierzu ist jedoch die Anordnung eines besonderen Ventils notwendig, außerdem ergibt die Anordnung der Kanäle übereinander eine beträchtliche Bauhöhe. Bei einer aus der DE-OS 34 16 304 bekannten Filteranordnung ist das Filtergehäuse in einen seinen unteren Teil eng umgebenden Teil eingesetzt und gegen diesen mit einer Ringdichtung abgedichtet, jedoch sind auch bei dieser Filteranordnung sämtliche Ölkanäle im unteren Teil des Filtersockels übereinanderliegend angeordnet.

Die Ausbildung der Filteranordnung nach dem Patentanspruch 2 ge­ währleistet bereits beim Lösen des Filters das Öffnen des Durch­ gangs und damit das Leerlaufen des Filtergehäuses, ohne daß der Ausführende besonders darauf achten müßte.

Die Ausbildung der Filteranordnung nach dem Patentan­ spruch 3 sichert mit einer einzigen Dichtung die Ab­ dichtung des Filterinneren nach außen, und zwar sowohl während des Betriebs wie auch beim Leerlaufen des Filter­ inneren.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher er­ läutert.

Die erfindungsgemäße Filteranordnung besteht im wesent­ lichen aus einem Filter 1 mit einem Filtergehäuse 2 und einem Filtereinsatz 3 sowie einem Filtersockel 4, auf dem der Filter 1 stehend in Schräglage mit Hilfe eines Rohres 5 und einer Schraube 6 befestigt ist. Das Rohr 5 ist in eine Öffnung 7 im Filtersockel 4 eingeklebt oder eingeschraubt und durchsetzt den Filter 1 zentral bis in den Bereich der Decke 8 des Filtergehäuses 2. Es ist dort mit der auf der Decke 8 aufsitzenden Schraube 6 verschraubt, die das Filtergehäuse 2 fest auf den Filter­ sockel 4 preßt. Zwischen dem Rohr 5 und der Decke 8 ist eine den Schaft der Schraube 6 umgebende, in Einbaulage vorgespannte Feder 9 eingsetzt die beim Lösen der Schraube 6 das Filtergehäuse 2 unter Abstützung am Rohr 5 bis zu ihrer Entspannung um einen bestimmten Betrag anhebt.

Das Schmutzöl gelangt durch einen ersten Kanal 10 im Filtersockel 4 in einen Ringkanal 11, von dort in einen Schmutzölraum 12 im Filter 1 und wird beim anschließenden Durchtritt durch den Filtereinsatz 3 gereinigt. Das Rein­ öl sammelt sich im das Rohr 5 umgebenden Reinölraum 13, tritt durch Öffnungen 14 im oberen Bereich des Rohres 5 in dieses ein und fließt durch einen sich an die Öffnung 7 anschließenden zweiten Kanal 15 im Filtersockel 4 ab.

Der untere Teil des Filtergehäuses 2 mit etwas ver­ größerter Wandstärke ist in einen umlaufenden Kragen 16 des Filtersockels 4 eingesetzt, der eine Art Wanne bildet. Im Kragen 16 ist im tiefstgelegenen Bereich der Wanne unmittelbar oberhalb der Unterkante 17 des Filter­ gehäuses 2 in dessen Einbaulage ein Durchgang 18 vorge­ sehen, der mit einem dritten Kanal 19 im Filtersockel 4 in Verbindung steht, der in den Ölbehälter der zuge­ hörigen Brennkraftmaschine führt. Der Durchgang 18 ist somit durch daß Filtergehäuse 2 in dessen Einbaulage, also während des normalen Betriebs, abgedeckt. Es kann dabei trotz der lediglich metallischen Abdichtung höchstens eine kleine Menge Öl von dem Ringkanal 11 in den Durchgang 18 gelangen, da infolge der an den Filter­ sockel 4 angepreßten Unterkante 17 und des engen Spalts zwischen dem Kragen 16 und dem Filtergehäuse 2 eine ver­ hältnismäßig gute Abdichtung erreicht wird. Die während des Betriebs in den Durchgang 18 gelangende geringe Öl­ menge stellt keinen Verlust dar, da sie über den Kanal 19 und den Ölbehälter wieder dem Ölkreislauf zugeführt wird. Die Abdichtung des Ringkanals 11 und des Schmutzölraums 12 nach außen erfolgt durch eine Ringdichtung 20 im Außen­ umfang des Filtergehäuses 2 in Höhe des Kragens 16 un­ mittelbar oberhalb des Durchgangs 18, so daß auch dieser durch die Ringdichtung 20 nach außen abgedichtet ist und keine gesonderte Dichtung benötigt.

Zu Beginn des Filterwechsels wird die Schraube 6 gelöst, so daß die vorgespannte Feder 9 bis zu ihrer Entspannung das Filtergehäuse 2 soweit anhebt, daß die Unterkante 17 des Filtergehäuses 2 ummittelbar oberhalb des Durchgangs 18 zu liegen kommt und dieser damit aufgesteuert ist. Es kann das gesamte im Innern des Filtergehäuses 2 befindliche Öl über den Durchgang 18 und den Kanal 19 in den Ölbehälter abfließen. Das innerhalb des Rohres 5 befindliche Reinöl fließt entweder über den Kanal 15 ab oder verbleibt in diesem, es kann jedoch nicht in die Umgebung gelangen und dadurch eine Umweltgefahr bilden. Der Kragen 16 hat eine derartige Höhe, daß die Ringdichtung 20 auch in dieser Entleerungslage des Filters 1 am Kragen 16 an­ liegt, wodurch auch während der Entleerung des Filters 1 eine Abdichtung nach außen gewährleistet ist.

Wenn das gesamte Altöl aus dem Filter 1 abgelaufen ist, wird dieser vollends von dem Filtersockel 4 abgezogen und entweder der gesamte Filter 1 oder lediglich der Filtereinsatz 3 durch einen neuen ersetzt.

Claims (3)

1. Filteranordnung mit einem stehenden Filter mit Filter­ gehäuse und Filtereinsatz zur Reinigung von Schmieröl einer Brennkraftmaschine mit Befestigung des Filters an einem in Einbaulage unterhalb liegenden Filtersockel, in dem ein erster Kanal zur Zuführung von Schmieröl zum Filter, ein zweiter Kanal zur Abführung von Reinöl vom Filter zu den Schmierstellen und ein dritter Kanal zum Ablassen von Öl aus dem Innern des Filters in die Brennkraftmaschine sowie ein beim Wechsel des Filtereinsatzes zwangsläufig öffnender Durchgang vom Innern des Filtergehäuses zum dritten Kanal angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchgang (18) in einem den unteren Teil des Filtergehäuses (2) eng umgebenden Kragen (16) des Filtersockels (4) angeordnet und vom Filtergehäuse (2) in dessen Einbaulage dichtend abgedeckt ist.

2. Filteranordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine am Filtergehäuse (2) oder Filtereinsatz (3) angreifende vorgespannte Feder (9), die beim Lösen der Befestigung des Filters (1) diesen bis zum vollen Öffnen des Durchgangs (18) vom Filter­ sockel (4) abhebt.

3. Filteranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Filtergehäuse (2) und Kragen (16) oberhalb des Durchgangs (18) eine Ringdichtung (20) angeordnet ist, die beim Anheben des Filtergehäuses (2) bis zum vollen Öffnen des Durchgangs (18) wirksam ist.