DE4002619C1 - Remote actuator for motor vehicle air conditioning - has fastening unit with sleeve or bush through which cable passes and which possesses two spaced apart attaching eyes - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Fernbetätigung eines Stellorgans, insbesondere einer Luftklappe einer Belüftungs- oder Klimaanlage für Kraftfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einer bekannten Fernbetätigungsvorrichtung dieser Art (DE-GM 15 08 231) ist das Seil als biegsames Lochband ausgebildet, in dessen Löcher jeweils eine Verzahnung an der Seilrolle und am Betätigungsglied eingreift. Das Lochband wird nach richtiger Einstellung der Drehlage von Stellorgan und Bedienelement endseitig durch Füllstücke zusammengehalten, die durch aufeinanderliegende Löcher hindurchgesteckt werden.

Zur Fernbetätigung von Luftklappen bei Heizungs- oder Klimaanlagen von Fahrzeugen werden im allgemeinen Bowdenzüge verwendet (DE-GM 86 15 683 oder DE-GM 86 15 684).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fernbetätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher die über die Befestigungseinheit erfolgende Verbindung zwischen Seilrolle und Seil wenig Montageaufwand erfordert und zugleich eine schnelle und einfache Justier- und Nachstellmöglichkeit der Einstellage des angetriebenen Stellorgans bezüglich der Stellung des Bedienungselementes bietet.

Die Aufgabe ist bei einer Fernbetätigungsvorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichenteil des Anspruchs 1 gelöst.

Bei der erfindungsgemäßen Fernbetätigungsvorrichtung ist die Befestigungseinheit zum rutschsicheren Verbinden des Seils mit der Seilrolle konstruktiv und fertigungstechnisch sehr einfach ausgeführt. Die Verbindung kann dabei an beliebiger Stelle innerhalb des Seilzugs erfolgen. Nach Schließen des Seils zu einem endlosen Seilzug innerhalb oder außerhalb eines Seilspanners wird die Hülse in die Clipsohren eingeklipst. Dann werden Stellorgan und Bedienungselement in die richtige Zuordnung zueinander gebracht, wobei sich das Seil in der Hülse noch relativ zu dieser verschiebt. Ist die richtige Zuordnung hergestellt, wird die Klemmschraube angezogen, die das Seil in der Hülse zuverlässig festklemmt und damit eine starre Kopplung zwischen Stellorgan und Bedienelement über den Seilzug herstellt. Bei Dejustierung kann die Klemmschraube wieder gelöst, das Stellorgang in die richtige Position verbracht und die Klemmschraube wieder angezogen werden.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Fernbetätigungsvorrichtung mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen angegebenen.

In einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung weist die Hülse zwei jeweils stirnseitig vorspringende, einstückige Klemmbunde zum Einklipsen in jeweils eines der Clipsohren auf, deren Außendurchmesser kleiner ist als der äußere Hülsendurchmesser. Die Länge des durchmessergrößeren Hülsenabschnitts entspricht etwa dem lichten Abstand zwischen den beiden Clipsohren. Durch diese konstruktive Gestaltung stützt sich die Hülse mit Ringschultern, die am Übergang von den durchmesserkleineren Klemmbunden zu dem durchmessergrößeren Hülsenabschnitt ausgebildet sind, in beiden Zugrichtungen des Seils an den Clipsohren ab, so daß die Hülse nicht nur kraftschlüssig sondern auch in Zugrichtung formschlüssig in den Clips­ ohren gehalten ist. Damit können relativ hohe Zugkräfte mit der Fernbedienungsvorrichtung übertragen werden, ohne daß eine Dejustierung der Zuordnung von Stellorgang und Bedienelement infolge einer Verschiebung der Hülse relativ zu den Clipsohren zu befürchten ist.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen in schematischer Darstellung:

Fig. 1 eine Vorrichtung zur Fernbetätigung einer in einem Luftauslaßstutzen eines Luftverteilerkastens angeordneten Luftklappe,

Fig. 2 einen Längsschnitt von Hülse und Clipsohren der Fernbetätigungsvorrichtung gemäß Fig. 1 in vergrößerter Darstellung.

Die in Fig. 1 schematisch skizzierte Fernbetätigungsvorrichtung dient zum Verstellen einer Luftklappe 10 als Beispiel eines beliebigen Stellorgans durch Betätigen eines davon entfernt ange­ ordneten Bedienungselementes 11. Die Luftklappe 10 ist in einem Auslaßstutzen 12 eines Luftverteilerkastens 13 auf einer im Luftverteilerkasten 13 schwenkbar gelagerten Schwenkwelle 14 drehfest angeordnet. Auf der Schwenkwelle 14 sitzt ferner eine Seilrolle 15, die ebenfalls drehfest mit der Schwenkwelle 14 verbunden ist, so daß ein an der Seilrolle 15 aufgebrachtes Drehmoment zu einer Schwenkbewegung der Luftklappe 10 führt. Die Seilrolle 15 trägt auf ihrem Umfang eine umlaufende Nut 16, die zur Aufnahme eines Zugseils 17 ausgebildet ist. Ferner weist die Seilrolle 15 eine radiale Ausnehmung 18 auf, in welche zwei an der Seilrolle 15 einstückig angeformte Clipsohren 21, 22 hineinragen, die im definierten Abstand "a" parallel zueinander verlaufen. In den Clipsohren 21, 22 ist eine Hülse 20 eingeklipst.

Fig. 2 zeigt in vergrößerter Darstellung einen Längsschnitt durch Hülse 20 und Clipsohren 21, 22. Die Hülse 20 trägt zwei jeweils stirnseitig vorspringende einstückige Klemmbunde 23, 24, deren Außendurchmesser kleiner ist als der äußere Hülsendurchmesser. Die axiale Länge des durchmessergrößeren Hülsenabschnitts 19 entspricht dem lichten Abstand "a" zwischen den beiden Clipsohren 21, 22, so daß nach Einklipsen der Hülse 20 in die Clipsohren 21, 22 diese in beiden Zugrichtungen des Zugseils 17 sich mit am Übergang zwischen dem Hülsenabschnitt 19 und den Klemmbunden 23, 24 ausgebildeten Ringschultern an den Clipsohren 21, 22 abstützt. Etwa mittig weist die Hülse 20 eine radiale Gewindebohrung 25 auf, die bis in den Innenraum 26 der Hülse 20 reicht. In dem der Mündung der Gewindebohrung 25 gegenüberliegenden Innenwandbereich der Hülse 20 ist eine Vertiefung 27 eingelassen. Außerdem ist dieser die Vertiefung 27 tragende Innenwandbereich in Längsrichtung der Hülse 20 bogenförmig gekrümmt, wobei der Krümmungsradius R (Fig. 2) dem Abrollradius R (Fig. 1) des Zugseils 17 auf der Seilrolle 15, also dem Radius des Nutgrundes der Nut 16 zur Aufnahme des Zugseils 17 entspricht. In der Gewindebohrung 25 ist eine Madenschraube 28 verschraubbar, die zum Festklemmen des durch den Innenraum 26 der Hülse 20 hindurchgehenden Zugseils 17 dient, wobei das Zugseil 17 in die Vertiefung 27 hineingedrückt wird.

Das Bedienungselement 11 zur Verstellung der Luftklappe 10 ist im Armaturenbrett im Fahrzeuginnenraum angeordnet und wird manuell betätigt. Das Bedienungselement 11 weist einen mit einem Handgriff 29 versehenen Schieber 30 auf, der in einer Schieberführung 31 längsverschieblich gehalten ist. Auf der Rückseite trägt der Schieber 30 eine Zahnleiste 32, die mit einem auf einer drehbar gelagerten Antriebsscheibe 34 ausgebildeten Zahnkranzsegment 33 kämmt. Die Antriebsscheibe 34 trägt eine ringförmige Rille 35, die zur Aufnahme des Zugseils 17 ausgebildet ist. Das Zugseil 17 ist in die Rille 35 eingelegt und mittels eines Klemmstückes 36, das formschlüssig in einer Ausnehmung 37 der Rille 35 formschlüssig einliegt, mit der Antriebsscheibe 34 verbunden. Das Zugseil 17 verläuft ausgehend von der Antriebsscheibe 34 über eine der Antriebsscheibe 34 nachgeordnete erste Führung 38 zur Luftklappe 10, durchzieht dort eine der Seilrolle 15 vorgeordnete zweite Führung 39, die an einem Haltesteg 40 am Luftverteilerkasten 13 befestigt ist, umläuft die Seilrolle 15 innerhalb der Nut 16, wobei sie im Bereich der Ausnehmung 18 aus dieser heraus- und durch den Innenraum 26 der Hülse 20 hindurchtritt, um schließlich wieder über die beiden Führungen 38, 39 zu der Antriebsscheibe 34 zurückzukehren. Mittels einer hier nicht dargestellten Spannvorrichtung ist das Zugseil 17 zu einem endlosen Seilzug zusammengebunden und gespannt.

Die Montage der Fernbetätigungsvorrichtung erfolgt wie folgt: Nach Montage von Luftklappe 10 mit Seilrolle 15 und Bedienungselement 11 mit Schieber 30 und Antriebsscheibe 34 wird das Zugseil 17 mit dem daran befestigten Klemmstück 36 in die Rille 35 der Antriebsscheibe 34 eingehängt, wobei das Klemmstück 36 in der Ausnehmung 37 zu liegen kommt. Der Schieber 30 wird in Stellung "zu" gebracht. Dann wird das Zugseil 17 in die Nut 16 der Seilrolle 15 eingelegt. Die Hülse 20, die sich lose auf dem Zugseil 17 befindet, wird in die Clipsohren 21, 22 eingeklipst. Das Zugseil 17 wird nunmehr gespannt und zu dem Endlosseilzug verbunden. Jetzt wird die Luftklappe 10 in die in Fig. 1 dargestellte Schließstellung gedrückt und die Madenschraube 28 ganz in die Hülse 20 eingeschraubt. Das Zugseil 17 wird dadurch in die Vertiefung 27 unterhalb der Gewindebohrung 25 gedrückt und in dieser unverrückbar festgeklemmt. Wird nunmehr der Handgriff 29 in Richtung "auf" verschoben, wie dies in Fig. 1 strichpunktiert angedeutet ist, so wird die Antriebsscheibe 34 in Pfeilrichtung 41 gedreht und die Luftklappe 10 über den Seilzug in Richtung der Pfeile 42 verschwenkt, so daß der Querschnitt des Auslaßstutzens 12 zunehmend für den Luftdurchtritt freigegeben wird.

Claims (6)

1. Vorrichtung zur Fernbetätigung eines Stellorgans, insbesondere einer Luftklappe in einer Belüftungs- oder Klimaanlage für Kraftfahrzeuge, mit einer mit dem Stellorgan drehfest verbundenen Seilrolle, mit einem über die Seilrolle geführten Seil, das an einem manuellen Bedienungselement angeschlossen ist, und mit einer Befestigungseinheit zum Festsetzen des Seils an der Seilrolle, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinheit eine vom Seil (17) durchzogene Hülse (20) und zwei an der Seilrolle (15) in Umfangsrichtung mit Abstand voneinander angeordnete Clipsohren (21, 22) zum Einklipsen der Hülse (20) aufweist und daß das Seil (17) mittels einer in der Hülse (20) quer zur Hülsenachse einschraubbaren Klemmschraube (28) in der Hülse (20) festgesetzt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (20) zwei jeweils stirnseitig vorspringende, vorzugsweise mit der Hülse (20) einstückige Klemmbunde (23, 24) zum Einklipsen in jeweils eines der Clipsohren (21, 22) trägt, deren Außendurchmesser kleiner als der äußere Hülsendurchmesser ist, und daß die axiale Länge des durchmessergrößeren Hülsenabschnitts (19) der Hülse (20) etwa dem lichten Abstand zwischen den beiden Clipsohren (21, 22) entspricht.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (20) eine in dem Hülseninnenraum (26) mündende radiale Gewindebohrung (25) zum Einschrauben der Klemmschraube, vorzugsweise Madenschraube (28), aufweist und daß in der der Mündung der Gewindebohrung (25) gegenüberliegenden Innenraumwand der Hülse (20) eine Vertiefung (27) eingelassen ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenraumwand der Hülse (20) zumindest in dem die Vertiefung (27) aufnehmenden Wandbereich über ihre gesamte axiale Länge bogenförmig gekrümmt ausgebildet ist, wobei der Krümmungsradius (R) etwa dem Abrollradius (R) des Seils (17) auf der Seilrolle (15) entspricht.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausbildung der Clipsohren (21, 22) so getroffen ist, daß bei eingeklipster Hülse (20) der bogenförmig gekrümmte Wandbereich der Innenraumwand der Hülse (20) in etwa auf dem Abrollkreis des Seils (17) auf der Seilrolle (15) liegt.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilrolle (15) eine am Umfang verlaufende Nut (16) zur Aufnahme des Seils (17) und eine radiale Ausnehmung (18) aufweist, in welche die Clipsohren (21, 22) so hineinragen, daß bei eingeklipster Hülse (20) der Nutgrund der Nut (16) in der Seilrolle (15) und der bogenförmig gekrümmte Wandbereich des Innenraums (26) der Hülse (20) miteinander fluchten.