DE4337148C1 - Verwendung einer Edelstahl-Legierung für Ketten und Kettenbauteile - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft die Verwendung einer Edelstahl-Legie­ rung mit Anteilen von Kohlenstoff, Silicium, Mangan, Phos­ phor, Schwefel, Chrom, Molybdän, Nickel, Aluminium und Eisen mit herstellungsbedingten Verunreinigungen als Rest gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs als Werkstoff zur Herstel­ lung von Ketten und Kettenbauteilen.

Grundsätzlich ist eine solche Legierung aus der US-PS 4,729,872 bekannt. Dies gilt allerdings nicht für die Ver­ wendung einer solchen Legierung für Ketten oder Kettenbau­ teile.

Ein konventioneller Werkstoff für Ketten und Kettenbauteile hat bezüglich der wesentlichen Nebenbestandteile folgende chemische Zusammensetzung:

Man hat zur Optimierung dieses bekannten Werkstoffs zum Teil eine Einengung der angegebenen Toleranzgrenzen und zum Teil eine Überschreitung der Toleranzgrenzen für die Legierungs­ anteile vorgenommen, im wesentlichen jedoch die Zusammenset­ zung unverändert gelassen, weil neben der Festigkeit auch die notwendige Wärmebehandlung der Edelstähle bei der Her­ stellung von Ketten und Kettenbauteilen berücksichtigt wer­ den muß, denn insbesondere bei der Herstellung von Ketten­ gliedern muß mit Abbrenn- und Widerstandsschweißen gearbei­ tet werden. Hier kommt es darauf an, daß auch in der Schweißzone der Kettenglieder die erforderlichen technolo­ gischen Eigenschaften des Werkstoffes erhalten bleiben. Au­ ßerdem muß bei der Wärmebehandlung der fertigen Kette ein Kompromiß zwischen der Härte, der Materialfestigkeit, und dem Verschleißwiderstand gefunden werden, um der bei höherer Festigkeit allgemein verminderten Zähigkeitseigen­ schaften Rechnung zu tragen.

Um den steigenden Anforderungen an Rundstahlketten und -zubehör für den Bergbau, den sogenannten Bergbauketten, gerecht zu werden, hat man durch Geometrieveränderungen an den Kettengliedern und den Kettenbauteilen höhere Stand­ zeiten erzielt. Man stößt dabei jedoch schnell an die geo­ metrischen Randbedingungen, die von den Einsatzfällen vor­ gegeben werden. Bei Förderketten werden mit größerer Dimen­ sion größere Kettenräder erforderlich, die eine entsprechen­ de Bauhöhe bedingen. Vor allem im Untertagebetrieb kommt es bei Förderanlagen auf die Einsparung von Einbauhöhe an, wozu man in der geometrischen Gestaltung der Kettenglieder und Kettenschlösser schon zu unterschiedlichen Mitteln, wie Ab­ flachung von Kettengliedern oder unterschiedliche Teilungen der vertikal- und der horizontallaufenden Kettenglieder, ge­ griffen hat.

Die Erfindung beruht auf der Verwendung einer verbesserten Werkstofflegierung für die Kettenbauteile und das Kettenzu­ behör. Man erreicht mit der erfindungsgemäß zu verwendenden Legierung wegen des zusätzlichen Legierungsanteils von Wolf­ ram eine höhere Festigkeit und Zähigkeit des für Ketten und Kettenzubehör vorgesehenen Edelstahls, ohne daß die Schmie­ de- und Schweißfähigkeit sowie die Wärmebehandlungseigen­ schaften der Kette beeinträchtigt sind, was für hochfeste Ketten und Kettenbauteile, insbesondere für Bergbauketten und -zubehör eine unerläßliche Forderung ist.

Die erfindungsgemäß verwendete Edelstahl-Legierung für Ket­ ten und Kettenzubehör ermöglicht bei gleichen geometrischen Abmessungen der Kettenglieder oder der Kettenbauteile ein verbessertes Leistungsvermögen, umgekehrt kann man bei glei­ chem Leistungsvermögen den Materialeinsatz bei Ketten und Kettenzubehör reduzieren. So ergibt sich ferner im Vergleich zu den bisher erzielten Leistungssteigerungen bei Ketten und Kettenbauteilen durch Geometrieveränderungen eine Energie- und Rohstoffeinsparung.

Claims (1)

1. Verwendung einer Stahl-Legierung, bestehend aus (in Gew.-%)
   0,19 bis 0,26% c,
   < 0,25% Si,
   0,95 bis 1,40% Mn,
   < 0,015% P,
   < 0,015% S,
   0,7 bis 0,9% Cr,
   0,7 bis 0,9% Mo,
   1,0 bis 1,2% Ni,
   0,02 bis 0,05% Al,
   0,2 bis 0,5% W
   und Eisen mit herstellungsbedingten Verunreinigungen als Rest,
   als Werkstoff zur Herstellung von Ketten und Kettenbautei­ len.