DE4415879A1 - Kraftfahrzeug mit wenigstens einer aus Panzerglas bestehenden Fensterscheibe - Google Patents

Kraftfahrzeug mit wenigstens einer aus Panzerglas bestehenden Fensterscheibe

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus dem DE-GM 77 39 670 hervorgehenden Art.
Die in dieser Druckschrift offenbarte, aus mehreren mit­ einander verklebten Einzelscheiben bestehende Panzerglas­ scheibe ist über ein längs ihres Außenumfangs verlaufen­ des, gummielastisches Dichtungsprofil in eine sich an der Fahrzeugfront- und/oder Fahrzeugheckseite befindende Fen­ steröffnung eingesetzt. Diese weist einen von ihrer Um­ fangswandung radial abstehenden, umlaufenden Tragflansch auf, der in eine im Dichtungsprofil ausgebildete Aufnah­ menut eingreift. Ferner ragt die der Fahrzeugaußenseite zugewandte Einzelscheibe der Panzerglasscheibe unter Bil­ dung einer Randstufe radial über die anderen Einzelschei­ ben hinaus und greift dabei ebenfalls in eine Aufnahmenut des Dichtungsprofils ein, wobei sich - etwa senkrecht auf die Fensterscheibe gesehen - der freie Endabschnitt der außenliegenden Einzelscheibe mit dem freien Endabschnitt des Tragflansches etwas überdeckt. Falls hierbei jedoch auf den Umfangsrand der Panzerglasscheibe ein Geschoß auftrifft, so kann dieses den Randbereich der außenlie­ genden Einzelscheibe durchschlagen und dadurch in den Fahrzeuginnenraum eindringen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, den Randbereich einer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 in ein Kraft­ fahrzeug eingesetzten Fensterscheibe derart auszubilden, daß ein auf den Randbereich der Fensterscheibe oder des diese mindestens teilweise umgebenden Aufnahmerahmens auftreffendes Geschoß, Splitter oder dergleichen nicht in den Fahrzeuginnenraum eindringen kann.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dar­ gelegten Merkmale vorgesehen.
Nachdem an wenigstens einer Randstufe der Fensterscheibe erfindungsgemäß ein dem Stahlelement zugewandtes und sich mit diesem zumindest geringfügig überlappendes Panzerele­ ment vorgesehen ist, kann ein auf den Randbereich der Fensterscheibe auftreffendes Geschoß, Splitter oder der­ gleichen nicht in den Fahrzeuginnenraum eindringen, auch dann nicht, wenn ein Geschoß oder dergleichen schräg von oben oder unten auf den Scheibenrand auftrifft.
Ein Durchschlagen des Randbereichs der Fensterscheibe durch ein Geschoß oder dergleichen wird absolut zuverläs­ sig dadurch verhindert, daß das Panzerelement winkelför­ mig ausgebildet und an der Fensterscheibe befestigt ist (Merkmale des Patentanspruchs 2).
Zweckmäßigerweise hat die Fensterscheibe in einem Rand­ querschnitt zwei nebeneinander liegende Randstufen, die zur Scheibeninnenseite hin verlaufen. Dabei ist auf der der Scheibeninnenseite zugewandten Randstufe ein im Quer­ schnitt L-förmig gestaltetes Panzerelement aufgeklebt, dessen kurzer Winkelabschnitt etwa parallel zu einer Fen­ sterebene verläuft und in einem Abstand zu dem am Türfen­ sterrahmen angebrachten Stahlelement mit rechteckförmigem Querschnittsprofil vorgesehen ist. In Schließlage der höhenverlagerbaren Fensterscheibe überdeckt der freie Endbereich des kurzen Winkelabschnitts des Panzerelements das am Türfensterrahmen angebrachte Stahlelement. Dieses erstreckt sich bis nahe - nämlich lediglich unter Bildung einer Fuge - zum langen Winkelabschnitt des L-förmigen Panzerelements, so daß ein Durchschlagen des Randbereichs der Fensterscheibe durch ein Geschoß absolut verhindert wird. Dabei kann sowohl das Stahlelement als auch das Panzerelement - die eine Zugfestigkeit von etwa 60 kp/mm² haben - kostengünstig hergestellt und in einfacher Weise am Türfensterrahmen durch Schweißen und an der Fenster­ scheibe durch Kleben oder dergleichen befestigt werden (Merkmale der Patentansprüche 3 bis 5).
Durch eine am Türfensterrahmen angebrachte und längs des oberen Randes und der seitlichen Ränder der Fenster­ scheibe verlaufende Kunststoffblende ist das Stahlelement und das Panzerelement kaum sichtbar (Merkmal des Pa­ tentanspruchs 6).
An einem Türfensterrahmen ist das Stahlelement an seinen beiden seitlichen und am oberen Rahmenteil angebracht, während das Panzerelement an den beiden seitlichen und am oberen Umfangsabschnitt der Fensterscheibe befestigt ist.
Zum Abdichten der Fensterscheibe ist hierfür am Türfen­ sterrahmen ein Dichtungsprofil mit U-förmigem Quer­ schnittsprofil angebracht (Merkmale der Patentansprüche 7 und 8).
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Diese zeigt einen Schnitt am Dachrand eines Sicherheits-Perso­ nenkraftwagens mit einer in einem Türfensterrahmen vorge­ sehenen Fensterscheibe aus Panzerglas.
Ein Sicherheits-Personenkraftwagen hat mehrere, nicht dargestellte Fahrzeugtüren, die jeweils einen etwa U-för­ migen Türfensterrahmen 1 aufweisen. In diesem ist eine aus Panzerglas bestehende Fensterscheibe 2 in den Rich­ tungen des Doppelpfeils a höhenverlagerbar geführt. Die Fensterscheibe 2 besteht dabei aus mehreren miteinander verklebten Einzelscheiben, so daß das Panzerglas gebildet ist. Wie in der Zeichnung ersichtlich, grenzt in Schließ­ lage der Fahrzeugtür der obere, etwa waagrecht verlau­ fende Rahmenteil 1′ an einen Dachrahmen 3 an.
In der Zeichnung ist ferner zu ersehen, daß am oberen, dem Rahmenteil 1′ zugewandten Umfangsabschnitt sowie an den beiden gegenüberliegenden, seitlichen Umfangsab­ schnitten der Fensterscheibe 2 jeweils eine erste Rand­ stufe 2′ und eine zweite Randstufe 2′′ ausgebildet sind, die in einem Randquerschnitt von der Scheibenaußenseite 5 zur Scheibeninnenseite 6 verläuft. Dabei ist auf die zweite Randstufe 2′′ sowie auf den dieser entsprechenden, sich an den beiden gegenüberliegenden, seitlichen Um­ fangsabschnitten befindlichen Randstufen der Fenster­ scheibe 2 jeweils ein im Querschnitt L-förmig gestalte­ tes, beschußfestes Panzerelement 7 aufgeklebt, dessen kurzer Winkelabschnitt 7′ etwa parallel zu einer Fenster­ ebene verläuft und sich bis zur ersten Randstufe 2′ er­ streckt. Der lange Abschnitt 7′′ des Panzerelements 7 ver­ läuft dabei bis nahe zur Scheibeninnenseite 6.
Ferner ist auf den innenliegenden, etwa parallel zu einer Fensterebene verlaufenden Schenkel 1′′ des Türfensterrah­ mens 1 ein beschußfestes Stahlelement 8 mit rechteckför­ migem Querschnittsprofil aufgeschweißt, das in Schließ­ lage der Fahrzeugtür sich in einem Abstand b zum kurzen Abschnitt 7′ des Panzerelements 7 befindet. Dabei er­ streckt sich das Stahlelement 8 bis nahe zum langen Win­ kelabschnitt 7′′ des Panzerelements 7, so daß dessen kur­ zer Winkelabschnitt 7′ - etwa senkrecht auf die Fenster­ scheibe 2 gesehen - den freien Endabschnitt des Stahlele­ ments 8 überdeckt. Dieses verläuft längs dem oberen Rah­ menteil 1′ sowie längs den beiden seitlichen Rahmenteilen des Türfensterrahmens 1. Auf den oberen Abschnitt und die beiden seitlichen Abschnitte des Stahlelements 8 ist eine aus Kunststoff bestehende und in einem Abstand zur Schei­ beninnenseite 6 verlaufende Abdeckblende 9 aufgeklebt, deren freier Endabschnitt das auf der Fensterscheibe 2 angebrachte Panzerelement 7 überdeckt, so daß dieses in Schließlage der Fahrzeugtür kaum sichtbar ist.
Nachdem der kurze Winkelabschnitt 7′ des Panzerelements 7 das Stahlelement 8 überdeckt, wird das Eindringen von Ge­ schossen oder Splittern in den Fahrzeuginnenraum c auch dann vermieden, wenn diese schräg von oben oder unten auf den Randbereich der Fensterscheibe 2 auftreffen. Der Tür­ fensterrahmen 1 ist an seinem oberen Rahmenteil 1′ und an den beiden seitlichen Rahmenteilen mit einem gummielasti­ schen Dichtungsprofil 10 versehen, das ein U-förmiges Querschnittsprofil aufweist. Dabei wirkt der außenlie­ gende Schenkel 10′ des Dichtungsprofils 10 mit der Außen­ seite 5 der Fensterscheibe 2 und der innenliegende Schen­ kel 10′′ mit dem Winkelbereich des Panzerelements 7 zusam­ men, während eine vom Steg des Dichtungsprofils 10 abste­ hende Dichtlippe 10′′′ der ersten Randstufe 2′ der Fen­ sterscheibe 2 zugeordnet ist. Diese ist im Bereich der ersten Randstufe 2′ mit einer Versiegelung versehen, die auch an der Außenseite des Panzerelements 7 vorgesehen ist.

Claims (8)

1. Kraftfahrzeug mit wenigstens einer aus Panzerglas bestehenden Fensterscheibe, die am Randbereich min­ destens eine, im Querschnitt von der Scheibenaußen­ seite zur Scheibeninnenseite verlaufende Randstufe aufweist, welche einem ortsfesten Stahlelement zuge­ wandt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rand­ stufe (zweite Randstufe 2′′) ein dem Stahlelement (8) zugewandtes Panzerelement (7) vorgesehen ist.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Panzerelement (7) ein winkelförmiges Querschnittsprofil aufweist und an der Fenster­ scheibe (2) befestigt ist.
3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Fensterscheibe (2) in einem Randquer­ schnitt zwei nebeneinander liegende, zur Scheiben­ innenseite (6) hin verlaufende Randstufen (erste und zweite Randstufe 2′ und 2′′) aufweist, wobei auf der zweiten, der Scheibeninnenseite (6) zugewandten Randstufe (2′′) das im Querschnitt L-förmig gestal­ tete Panzerelement (7) angebracht ist, dessen kur­ zer, etwa parallel zu einer Fensterebene verlaufen­ der Winkelabschnitt (7′) in einem Abstand (b) zu den am Türfensterrahmen (1) angebrachten Stahlelement (8) vorgesehen ist.
4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß in Schließlage der höhenverlagerbar in einem Türfensterrahmen (1) geführten Fensterscheibe (2) der freie Endbereich des kurzen Winkelabschnitts (7′) des Panzerelements (7) das am Türfensterrahmen angebrachte Stahlelement (8) - etwa senkrecht auf die Fensterscheibe gesehen - überdeckt.
5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß das ein rechteckförmiges Querschnittsprofil aufweisende Stahlelement (8) sich bis nahe zum lan­ gen Winkelabschnitt (7′′) des Panzerelements (7) er­ streckt und längs diesem verläuft.
6. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß der Türfensterrahmen (1) eine aus Kunst­ stoff bestehende und in einem Abstand zur Schei­ beninnenseite (6) verlaufende Abdeckblende (9) auf­ weist, die das Panzerelement (7) überdeckt.
7. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß der Türfensterrahmen (1) im Bereich des Panzerelements (7) ein gummielastisches Dichtungs­ profil (10) mit etwa U-förmigem Querschnittsprofil aufweist, dessen beide Schenkel (10′, 10′′) mit der Scheibenaußenseite (5) der Fensterscheibe (2) und dem Winkelbereich des Panzerelements (7) zusammen­ wirken, während eine vom Steg des Dichtungsprofils abstehende Dichtlippe (10′′′) der ersten Randstufe (2′) der Fensterscheibe zugeordnet ist.
8. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß das Stahlelement (8) an den beiden seitli­ chen sowie am oberen Rahmenteil (1′) des Türfenster­ rahmens (1) und das Panzerelement (7) an den beiden seitlichen sowie am oberen Umfangsabschnitt der Fen­ sterscheibe (2) angebracht ist.
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