DE4421575C2 - Druckregler für Druckluftbeschaffungsanlagen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Druckregler für Druckluft­ beschaffungsanlagen von Kraftfahrzeugen mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen. Solche Druckregler sind Bestandteil der üblichen Druckluftbeschaffungsanlage auf Kraftfahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen. Dabei ist der Druckregler zwischen den Kompressor und ein Mehrkreisschutz­ ventil eingeschaltet, von dem Leitungen zu den einzelnen Druckluftbehältern der einzelnen Kreise führen.

Ein Druckregler der eingangs beschriebenen Art ist aus der DE 35 14 989 A1 bekannt. Sowohl der Druckregler wie auch das inte­ grierte Mehrkreisschutzventil sind rein mechanisch-pneumatisch ausgebildet. An dem gemeinsamen Gehäuse kann auch ein Luft­ trockner vorgesehen sein.

Ein elektro-pneumatisch ausgebildeter Druckregler ist aus der DE 35 06 178 A1 bekannt. Der Druckregler besitzt als singuläres Anlagenteil ein Gehäuse mit einem Eingangsanschluß und einem zur Atmosphäre führenden Auslaß. An einem Durchgangsanschluß ist üblicherweise eine letztlich zu einem Luftbehälter führende Leitung angeschlossen. Zwischen dem Durchtrittsraum und dem Durchgangsanschluß ist ein Rückschlagventil vorgesehen, welches in Richtung auf den Durchgangsanschluß öffnet und eine Rück­ strömung in entgegengesetzter Richtung verhindert. Vor dem Rückschlagventil ist ein Auslaßventil gebildet, dem eine Einrichtung zum abwechselnden Öffnen und Schließen zugeordnet ist, die ein Magnetventil aufweist, welches als 3/2-Wege-Ventil ausgebildet ist. Es ist ein Drucksensor vorgesehen, der als Druck/Spannungswandler ausgebildet ist und der den Druck nach dem Rückschlagventil, also am Durchgangsanschluß, erfaßt. Das Auslaßventil ist nach Art eines Schnellöseventils mit einer eingespannten Membran ausgebildet. Über eine elektrische Schalteinrichtung wird das Magnetventil angesteuert, um die Lastlaufphase und die Leerlaufphase des Druckreglers zu steuern. Damit wird ein elektronischer Druckregler geschaffen, der die Funktionen der bisher bekannten mechanisch aufgebauten Druckregler erfüllt.

Bekannte Druckregler, auch derjenige nach der DE 35 06 178 A1, werden als Bestandteil einer Druckluftbeschaffungseinrichtung in einer Anlage so verbaut, daß über eine Leitung an den Druck­ regler ein Mehrkreisschutzventil angeschlossen ist, welches als separates Anlagenteil ausgebildet ist. Solche Mehrkreisschutz­ ventile weisen wiederum ein eigenes Gehäuse auf, in welchem in der Regel mehrere Überströmventile angeordnet sind. Von den Ausgängen des Mehrkreisschutzventils führen entsprechende Leitungen zu Druckluftbehältern, die den einzelnen Kreisen zugeordnet sind. Damit entsteht insgesamt eine Anlage aus ver­ schiedenen singulären Anlagenteilen, wie Druckregler, Mehr­ kreisschutzventil, Trockner usw., die jeweils über Leitungen verbunden sind, so daß sich bei der Anordnung der Einzelteile am Fahrzeug ein entsprechender Montageaufwand ergibt. Auch wenn ein Trockner mit einem Druckregler zusammengefaßt wird, vermindert sich der Bauaufwand nur unwesentlich.

Aus der DD 2 57 734 A3 ist eine Mehrkreissicherungs-Einrichtung für Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen mit elektronischer Regelung bekannt. Es wird eine Anlage dargestellt und beschrie­ ben, bei der eine Mehrzahl von Ventilen und sonstigen Elementen über Leitungen miteinander in Verbindung stehen. In der jeweils einem Kreis zugeordneten Leitung ist ein elektrisch betätigbares Ventil angeordnet, das die Leitung direkt öffnet oder schließt. Das Ventil ist von einer Umgehungsleitung überbrückt, in der ein Rückschlagventil und eine Drossel angeordnet sind. In die einem Kreis zugeordnete Leitung ist als singuläres Anlagenteil auch ein Drucksensor zum Erfassen des Drucks eingeschaltet. Auf diese Weise sind mehrere gleichartige Anlagenteile aufgebaut und über eine gemeinsame Regeleinrichtung gesteuert.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Druckregler mit integriertem Mehrkreisschutzventil aus einfach aufgebauten ähnlichen Elemente aufzuzeigen, die geeignet sind, eine Vielzahl möglicher Betriebsweisen zu eröffnen.

Erfindungsgemäß wird dies bei einem Druckregler der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, daß der Druckregler elektro­ pneumatisch ausgebildet ist und ein das Auslaßventil vor­ steuerndes 3/2-Wege-Magnetventil aufweist, und daß das Mehr­ kreisschutzventil elektropneumatisch ausgebildet ist und die mehreren gleichartigen Steuereinheiten des Mehrkreisschutz­ ventils je eine elektrische Betätigungseinheit zum gesteuerten Öffnen eines pneumatischen Durchlaßventils und einen Drucksensor zum Erfassen des Drucks nach dem dem jeweiligen Kreis zugeord­ neten Durchlaßventil aufweist.

Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, sowohl den Druckregler als auch das Mehrkreisschutzventil elektro-pneumatisch aus zu­ bilden und innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses Elemente vorzusehen, die sowohl die Funktion des Druckreglers wie auch die des Mehrkreisschutzventiles sowie ggf. eines zusätzlich angeordneten Trockners erfüllen. Die Steuer- und Anzeigeein­ heiten, die letztlich funktionell zu dem Mehrkreisschutzventil gehören, können untereinander gleichartig ausgebildet und angeordnet sein, wobei über unterschiedliche Einstellungen und/oder Steuerphilosophien zwischen den einzelnen Kreisen durchaus unterschieden werden kann. Aber auch die Ausbildung des Druckreglers kann so durchgeführt werden, daß auch hier eine weitgehend gleichartige Steuer- und Anzeigeeinheit vorgesehen ist, die freilich entsprechend der Philosophie eines Druck­ reglers zu steuern ist. Die Steuer- und Anzeigeeinheiten, die dem Mehrkreisschutzventil zugeordnet sind, müssen ein entgegen der Strömungsrichtung schließendes Rückschlagventil aufweisen, welches die Funktion der Kreissicherung in den einzelnen Kreisen des Mehrkreisschutzventiles zu erfüllen hat. Weiterhin muß jede Steuer- und Anzeigeeinheit ein Durchlaßventil aufweisen, über welches die Druckluft in den Vorratsbehälter des jeweiligen Kreises gelangt. Dieses Durchlaßventil ist für jeden Kreis mit einer Betätigungseinheit zusammengefaßt, um das Durchlaßventil öffnen und schließen zu können. Schließlich gehört zu jeder Steuer- und Anzeigeeinheit noch ein Drucksensor, der jedoch den Druck nach dem Rückschlagventil, also den Druck im Vorrats­ behälter des jeweiligen Kreises erfaßt. Die insoweit gleich aufgebauten und ausgebildeten Steuer- und Anzeigeeinheiten können durchaus unterschiedlich eingestellt und/oder gesteuert werden, um beispielsweise eine bevorzugte Befüllung in den beiden Betriebsbremskreisen über das Mehrkreisschutzventil im Druckregler zu erreichen. Insgesamt entsteht auf diese Art und Weise ein preiswertes, kompaktes Gerät. Auch die Sicherheits­ funktion des Druckreglers wird verwirklicht. Hierzu dient das Auslaßventil des Druckreglers, welches in einem Bestandteil ein in den Auslaß hinein öffnendes Rückschlagventil darstellt. Über die Einrichtung zum abwechselnden Öffnen und Schließen am Druckregler werden die verschiedenen Phasen des Druckreglers geschaltet. Im Bereich des Mehrkreisschutzventiles ist jeder Kreis einzeln handhabbar. Es ergibt sich ohne weiteres auch die Möglichkeit, Gruppen von Kreisen zu bilden und diese ggf. gemeinsam oder ähnlich zu schalten. Besonders einfach läßt sich eine Druckbegrenzungsfunktion im Bereich des integrierten Mehr­ keisschutzventiles erreichen. Ein zusätzlicher anlagenmäßiger Aufwand entsteht nicht. Es muß lediglich die betreffende Steuer- und Anzeigeeinheit über die Betätigungseinheit so gesteuert werden, daß sich in dem Luftbehälter des betreffenden Kreises der entsprechend gewünschte reduzierte Druck aufbaut. Jede Steuer- und Anzeigeeinheit besteht nur aus wenigen gleichartig aufgebauten Einzelteilen, die im Bedarfsfalle leicht austausch­ bar sind. Die einfache Ausbildung der Steuer- und Anzeigeein­ heiten ermöglicht es gleichzeitig, bei dem Druckregler/Mehr­ kreisschutzventil auch ggf. einen regenerierbaren Trockner zu integrieren, falls dies gewünscht wird oder sinnvoll ist. Damit entfallen dann auch gesonderte Leitungsverbindungen zu einem solchen Trockner, und das Gesamtgerät wird noch kompakter.

Die Betätigungseinheit kann zweckmäßig ein 3/2-Wege-Magnetventil aufweisen, also ein Magnetventil mit eigener Entlüftung, über welches das Durchlaßventil im Sinne eines Öffnens bzw. Schließens angesteuert wird. Ein solches Magnetventil erlaubt die Verarbeitung elektrischer Steuerimpulse. Die pneumatischen Leitungsverbindungen können alle auf kleinstem Raum innerhalb des Gehäuses des Druckreglers angeordnet werden. Die Druck­ sensoren zum Erfassen des Druckes nach dem Rückschlagventil, die in jedem Kreis vorgesehen sind, können als Druck/Spannungs­ wandler ausgebildet sein, um auf diese Art und Weise einen elektrischen Impuls zur Verfügung zu stellen, der einfach weiterverarbeitet werden kann.

Die Steuer- und Anzeigeeinheit weist ein das Durchlaßventil überbrückendes Rückschlagventil auf. Das Rückschlagventil jeder Steuer- und Anzeigeeinheit kann zugleich als Sicherheitsventil ausgebildet sein. Dies bedeutet, daß der Ventilkörper des Rück­ schlagventils durch eine vergleichsweise mit hoher Anpreßkraft einwirkende Feder vorgespannt ist. Die Kraft der Feder kann beispielsweise einem abgesicherten Druck von 7 bar entsprechen. Damit wird die Kreisdrucksicherung im Mehrkreisschutzventil ver­ wirklicht. Im Sinne des Sicherheitsventils ist damit sicherge­ stellt, daß auch bei einem Defekt in einem der Kreise ein Notbe­ trieb mit dem abgesicherten Druck aufrechterhalten werden kann.

Für die Betätigung des gesteuerten Auslaßventils des Druck­ reglers und der Steuer- und Anzeigeeinheiten des Mehrkreis­ schutzventils kann eine gemeinsame Steuerelektronik vorgesehen sein, die die Magnetventile der Betätigungseinheiten in Abhän­ gigkeit von den von den Drucksensoren erfaßten Drücken steuert. Diese Steuerelektronik ermöglicht eine große Variationsbreite in der Art und Weise, wie die einzelnen Kreise gehandhabt bzw. gesteuert werden. Die gemeinsame Steuerelektronik kann mit einer insbesondere in der Fahrerkabine angeordneten Anzeigeeinrichtung verbunden sein. Damit ist für den Fahrer des Kraftfahrzeuges erkennbar, ob und inwieweit die verschiedenen Kreise aufgefüllt sind und ordnungsgemäß zur Verfügung stehen. Die Steuerelektro­ nik sollte programmierbar ausgebildet sein, um verschiedene gewünschte Wirkungsweisen zu realisieren. Die in der Fahrer­ kabine angeordnete Anzeigeeinrichtung dient als Manometerersatz, ohne daß es erforderlich wäre, die betreffenden pneumatischen Leitungen bis zur Fahrerkabine zu führen.

In dem Durchtrittsraum des Druckreglers vor dem nachgeschalteten Rückschlagventil kann ein regenerierbarer Trockner vorgesehen sein, der über die gemeinsame Steuerelektronik gesteuert ist; für die Regeneration des Trockners ist ein 3/2-Wege-Magnetventil mit nachgeschaltetem Rückschlagventil vorgesehen. Damit kommt ein separater Druckluftvorratsbehälter allein für Regenerations­ zwecke in Fortfall.

Besonders einfach wird die konstruktive Ausführung, wenn das Rückschlagventil und das Durchlaßventil jeder Steuer- und Anzeigeeinheit baulich vereinigt sind, so daß beide Funktionen von einem Element erfüllt werden können. Hierbei ist es erforderlich, den Ventilkörper des Rückschlagventils über die Betätigungseinheit zu betätigen.

Dem Rückschlagventil jeder Steuer- und Anzeigeeinheit kann als Betätigungseinheit ein Kolben mit Stößel zugeordnet sein, dessen Druckkammer über das jeweilige Magnetventil belüftbar ist. Die Betätigungseinheiten einschließlich der Magnetventile des Druck­ reglers und des Mehrkreisschutzventils können damit durchaus vergleichbar aufgebaut sein. Es besteht die Möglichkeit, jedes Durchlaßventil bzw. Rückschlagventil jedes Kreises getrennt zu handhaben. Es ist aber auch möglich, daß die Druckkammern mehrerer Kolben mehrerer Steuer- und Anzeigeeinheiten über ein gemeinsames Magnetventil belüftbar sind.

Zur Steuerung der Regeneration des Trockners kann ein Feuchte­ fühler vorgesehen sein, der zweckmäßig in der gemeinsamen Anströmung des Mehrkreisschutzventiles angeordnet ist. Über diesen Feuchtefühler wird ein Regenerationslauf des Trockners ausgelöst.

Die Erfindung wird anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert und beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematisierte Schnittdarstellung einer ersten Ausführungsform des Druckreglers mit integriertem Mehrkreisschutzventil,

Fig. 2 eine zweite Ausführungsform des Druckreglers mit integriertem Mehrkreisschutzventil,

Fig. 3 eine Weiterbildung des Druckreglers gemäß Fig. 2 und

Fig. 4 eine besonders einfache Version eines Druckreglers mit einem nachgeschalteten Zweikreisschutzventil.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform sind in einem gemeinsamen Gehäuse 1 die Elemente eines Druckreglers 2, eines Mehrkreisschutzventils 3 und eines Trockners 4 integriert angeordnet. Das Gehäuse 1 bzw. der Druckregler 2 weist einen Eingangsanschluß 5 auf, zu dem eine von einem nicht dargestell­ ten Kompressor ausgehende Leitung 6 herangeführt ist. Der Eingangsanschluß 5 geht in einen Durchtrittsraum 7 über, an den einerseits ein gesteuertes Auslaßventil 8 angeschlossen ist, welches zu einem in die Atmosphäre führenden Auslaß 9 führt. Das gesteuerte Auslaßventil 8 weist einen Ventilkörper 10 auf, der mit einem eingezogenen Rand 11 am Gehäuse 1 zusammenarbeitet und andererseits auf einer Feder 12 abgestützt ist. Dem Ventilkörper 10 ist ein Kolben 13 mit Stößel 14 zugeordnet. Für den Kolben 13 ist eine Druckkammer 15 vorgesehen, zu der eine Leitung 16 führt, in der ein 3/2-Wege-Magnetventil 17 angeordnet ist.

Andererseits verzweigt sich der Durchtrittsraum 7 im Bereich des Trockners 4 in einen Granulatraum 18, der in der Lastlaufphase von Druckluft in Richtung eines Pfeiles 19 durchströmt wird. Am Ende des Durchtrittsraumes 7 bzw. des Granulatraums 18 ist ein Rückschlagventil 20 vorgesehen, welches funktionsmäßig noch zum Druckregler 2 gehört bzw. das Ende des Druckreglers 2 darstellt. Für den Fall, daß beispielsweise der Granulatraum 18 verstopft sein sollte, ist eine Umgehungsleitung 21 vorgesehen, in der ein Rückschlagventil 22 angeordnet ist, welches die gleiche Funktion hat wie das Rückschlagventil 20, lediglich jedoch für den Notfall und nur unter Ausnutzung eines Grobfilters 23 im Trockner 4.

Das Rückschlagventil 20 ist als normales Rückschlagventil ausge­ bildet, d. h. sein Ventilkörper ist auf einer vergleichsweise schwach bemessenen Feder abgestützt. Das Rückschlagventil 20 öffnet in einen Einströmraum 24 des Mehrkreisschutzventiles 3. Die Leitung 16 zum Magnetventil 17 der Betätigungseinrichtung 13, 14 des gesteuerten Auslaßventiles 8 des Druckreglers 2 ist an den Einströmraum 24 angeschlossen. Ein ebenfalls dort angeschlossener Drucksensor 25 dient dem Erfassen des Druckes in dem Einströmraum 24.

Das Mehrkreisschutzventil 3 ist kreisweise aufgebaut. Für jeden Kreis ist eine von dem Einströmraum 24 abzweigende Zweigleitung 26 vorgesehen, die zu einem Anschluß 27 führt, von dem eine Leitung 28 ausgeht, die zu einem Vorratsbehälter 29 führt. Jedem Kreis ist eine Steuer- und Anzeigeeinheit 30 zugeordnet, die ein in der Leitung 26 eingeschaltetes Durchlaßventil 31 mit einer Membran als Ventilkörper aufweist, die mit einem Rand 32 am Gehäuse zusammenarbeitet und auf einer Feder 33 abgestützt ist. Die Feder 33 ist in einer Druckkammer 34 angeordnet, zu der über ein Magnetventil 35 eine von dem Einströmraum 24 abzweigende Steuerleitung 36 führt. Das Magnetventil 35 ist als 3/2-Wege­ Magnetventil ausgebildet, d. h. es besitzt einen eigenen Auslaß 37, der zu einer Leitung 38 führt, die letzlich an die Atmo­ sphäre angeschlossen ist. Das Magnetventil 35 ist in der nicht­ erregten Stellung dargestellt, in welcher der Auslaß 37 geschlossen ist, so daß in der Druckkammer 34 der Druck des Einströmraumes 24 herrscht. Das Durchlaßventil 31 wird somit geschlossen gehalten, da seine Membran auf beiden Seiten von gleichem Druck und zusätzlich noch von der Kraft der Feder 33 in die Schließstellung belastet ist. Für die Messung des Druckes nach dem Durchlaßventil 31, also letztlich im Vorratsbehälter 29 des betreffenden Kreises ist ein über eine Leitung 39 ange­ schlossener Drucksensor 40 vorgesehen. Parallel zur Leitung 26 ist eine Leitung 41 vorgesehen, die ebenfalls von dem Einström­ raum 24 zu dem Anschluß 27 führt. In der Leitung 41 ist in der gezeigten Richtung ein Rückschlagventil 42 eingeschaltet, dessen Ventilkörper auf einer Feder 43 abgestützt ist. Die Feder 43 ist auf einen vergleichsweise hohen Öffnungsdruck eingestellt, beispielsweise auf 7 bar, so daß das Rückschlagventil 42 auch die Funktion eines Sicherheitsventils erfüllt, um im Defektfall einen Notbetrieb des Fahrzeuges aufrechterhalten zu können.

Wie ersichtlich sind die einzelnen Elemente für vier verschie­ dene Kreise ausgebildet und angeordnet, wobei zur Unterscheidung die Elemente des zweiten Kreises einmal gestrichen sind, beispielsweise die Steuer- und Anzeigeeinheit 30′ des Kreises II. Die Elemente des dritten Kreises sind zweimal gestrichen, und die Elemente des vierten Kreises dreimal. Damit sind vier Kreise geschaffen, wobei die ersten beiden Kreise die Betriebs­ bremskreise darstellen können, der dritte Kreis die Druckluft­ versorgung einer Hilfs- und/oder Feststellbremse, während der vierte Kreis Nebenverbrauchern zugeordnet ist. Diese vier Kreise sind insoweit parallel angeordnet und übereinstimmend aufgebaut und ausgestattet.

Es ist weiterhin ein Anschluß 44 vorgesehen, von dem eine Leitung 45 über ein Überströmventil 46 zu einem Vorratsbehälter 47 führt, an den die Luftfederung des Kraftfahrzeuges ange­ schlossen sein möge. Es fehlt hier eine Steuerleitung 36, ein Durchlaßventil 31 und eine Steuer- und Anzeigeeinheit 30. Der Vorratsbehälter 47 wird mit dem Druck aufgefüllt, den der Kompressor liefert. Von dem Einströmraum 24 führt eine Leitung 48 zu einem Magnetventil 49 mit einer Entlüftungsöffnung 50, an die in nicht-erregter Stellung des Magnetventils 49 die Leitung 38 angeschlossen und damit mit der Atmosphäre verbunden ist. Das Magnetventil 49 steuert die Regenerationsphase des Trockners 4. Wenn das Magnetventil 49 erregt wird, wird die Entlüftungs­ öffnung 50 abgeschlossen, und die Druckluft aus dem Vorrats­ behälter 47 strömt über die Leitung 48 und 38 sowie ein in dieser Leitung angeordnetes Rückschlagventil 51 rückwärts durch den Granulatraum 18 und nimmt damit die im Granulat abgeschie­ dene Feuchtigkeit mit. Es versteht sich, daß die Betätigungsein­ richtung 13, 14 in diesem Zeitpunkt betätigt ist, so daß das gesteuerte Auslaßventil 8 geöffnet ist und der Kompressor in Leerlaufphase arbeitet.

Für die Steuerung des Magnetventils 17 des Druckreglers 2 sowie der Magnetventile 35, 35′, 35′′, 35′′′ und 49 des Mehrkreis­ schutzventils 3 ist eine gemeinsame Steuerelektronik 52 vorge­ sehen, die nur schematisch angedeutet ist. Die Steuerelektronik 52 ist über eine elektrische Leitung 53 mit einer Anzeigeein­ richtung 54 verbunden, die insbesondere in der Fahrerkabine angeordnet ist. Über die Anzeigeeinrichtung 54 können über die Drucksensoren 25, 40, 40′, 40′′ und 40′′′ gemessene Druck- bzw. Spannungswerte angezeigt werden. Es ist erkennbar, daß jede Steuer- und Anzeigeeinheit 30, 30′′, 30′′′ und jedes Magnetventil 17, 35, 35′, 35′′, 35′′′ und 49 getrennt und unterschiedlich gesteuert werden kann. Damit ist insbesondere in einfacher Weise eine Druckbegrenzung in einzelnen Kreisen verwirklichbar. Dies hängt nur von dem Schaltzeitpunkt des betreffenden Magnetventils ab. Dieser kann über den jeweiligen Drucksensor 40, 40′ entsprechend geschaltet werden.

Die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform ist zunächst einmal ähnlich aufgebaut wie die Ausführungsform gemäß Fig. 1. Ledig­ lich die Steuer- und Anzeigeeinheiten 30, 30′, 30′′, 30′′′ sind etwas abgewandelt aufgebaut. Dies liegt daran, daß die Durchlaß­ ventile 31, 31′, 31′′, usw. mit den Rückschlagventilen 42, 42′, 42′′′ baulich vereinigt sind. Die Betätigungseinrichtung weist Elemente auf, die dem Kolben 13 und dem Stößel 14 des Druck­ reglers 2 entsprechen, nämlich einen Kolben 55 mit Stößel 56 usw. Die in den Leitungen 36, 36′ usw. angeordneten Magnet­ ventile 35, 35′ usw. sind in der nicht-erregten Stellung geschlossen, wie dargestellt, so daß die Druckkammern 34, 34′ usw. über die Leitung 38 entlüftet sind. Die gesteuerten Auslaßventile 31, 42; 31′, 42′ usw. sind damit geschlossen. Auf den Ventilkörpern der jeweiligen Rückschlagventile 42, 42′ usw. lastet der Druck des jeweiligen Behälters und der Druck der jeweiligen Feder 43. Wenn ein einem der Kreise ein Druckluft­ verbrauch stattfindet und der Druck sinkt, stellt dies der betreffende Drucksensor 40, 40′ usw. fest, so daß in Abhängig­ keit davon über die Steuerelektronik 52 das betreffende Magnetventil 35, 35′ usw. umgeschaltet werden kann. Der betreffende Kreis wird durch das Aufstoßen des Rückschlagventils 42, 42′ usw. aufgefüllt. Es ist hier eine gesonderte Rückström­ leitung 57 vorgesehen, die über die entsprechenden Rückräume der Kolben 55, 55′ usw. geführt ist, über die Druckluft in der Regenerationsphase entgegen der Richtung des Pfeiles 19 durch den Granulatraum 18 geleitet wird. Damit werden gleichzeitig die Rückräume der Kolben 55, 55′ usw. außerhalb der Regenerations­ phase entlüftet. Man erkennt, daß die Einzelteile des Druckreglers 2 wie auch die der verschiedenen Kreise des Mehrkreisschutzventils 3 durchaus ähnlich aufgebaut sind. Während der Anschluß 9 zur Atmosphäre führt, führen die Anschlüsse 27, 27′ usw. zu den betreffenden Vorratsbehältern 29, 29′ usw. Gemäß der Ausführungsform nach Fig. 2 ist jeder einzelne Kreis und auch der Druckregler 2 getrennt steuerbar, und zwar über die gemeinsame Steuerelektronik 52.

Fig. 3 zeigt eine ganz ähnlich aufgebaute Möglichkeit, ledig­ lich mit der Abänderung, daß im Bereich des Mehrkreisschutz­ ventils 3 nur vier Magnetventile 35, 35′′, 35′′′′ und 49 vorgesehen sind. Die beiden ersten Bremskreise mit ihren Anschlüssen 27 und 27′ werden gemeinsam über das Magnetventil 35 gesteuert. Die beiden Folgekreise mit ihren Anschlüssen 27′′ und 27′′′ werden gemeinsam über das Magnetventil 35′′ gesteuert. An den Einströmraum 24 ist ein Feuchtefühler 58 angeschlossen, über den die Regenerationsphase des Trockners 4 gesteuert werden kann, so daß eine Regeneration des Trockners 4 dann stattfindet, wenn dieser keine hinreichende Trockenwirkung mehr erbringt. An den Durchtrittsraum 7 ist ein weiterer Drucksensor 59 über die Leitung 60 angeschlossen, so daß auf diese Art und Weise über die gemeinsame Steuerelektronik 52 auch der Druckregler 2 gesteuert werden kann. Am Anschluß 27 ^IV kann der Vorratsbehälter 47 der Luftfederung angeschlossen sein, so daß hier gleichsam das Überströmventil 46 in einer ähnlichen Ausbildung wie bei den vorangehenden Kreisen ausgebildet und ebenfalls in das Gehäuse 1 des Druckreglers 2 integriert ist.

Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform des Druck­ reglers 2 mit dem integrierten Mehrkreisschutzventil 3 fehlt ein Trockner 4. Es sind auch nur zwei Kreise verwirklicht. Ganz bewußt sind die einzelnen Elemente des Druckreglers 2 und des Mehrkreisschutzventiles 3 in analoger Anordnung nebeneinander gezeichnet, wobei lediglich das Rückschlagventil 20 den Durch­ trittsraum 7 von dem Einströmraum 24 abtrennt. Es versteht sich, daß gemäß dieser Ausführung natürlich auch mehrere Kreise vorgesehen sein könnten. Die Steuerung erfolgt wiederum über die gemeinsame Steuerelektronik 52. Sie wird je nach den Bedürfnis­ sen durchgeführt und kann insoweit beispielsweise auch eine bevorzugte Befüllung, eine Druckbegrenzung o. dgl. verwirk­ lichen.

Claims (10)

1. Druckregler (2) mit integriertem Mehrkreisschutzventil (3) für Druckluftbeschaffungsanlagen von Kraftfahrzeugen, mit einem einen Eingangsanschluß (5) und einen Auslaß (9) aufweisenden Gehäuse (1), in dem ein Durchtrittsraum (7) für die herangeführ­ te Druckluft vorgesehen ist, der über ein gesteuertes Auslaß­ ventil (8) in dessen Offenstellung mit der Atmosphäre verbindbar ist, mit einem dem Durchtrittsraum (7) nachgeschalteten Rück­ schlagventil (20), mit einer Einrichtung zum abwechselnden Öffnen und Schließen des Auslaßventils (8), wobei das Mehrkreis­ schutzventil mehrere gleichartige Steuereinheiten aufweist, die an einem Einströmraum (24) des Mehrkreisschutzventils (3) nach dem Rückschlagventil (20) des Druckreglers (2) angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckregler (2) elektro­ pneumatisch ausgebildet ist und ein das Auslaßventil (8) vor­ steuerndes 3/2-Wege-Magnetventil (17) aufweist, und daß das Mehrkreisschutzventil (3) elektropneumatisch ausgebildet ist und die mehreren gleichartigen Steuereinheiten (30, 30′, 30′′ usw.) des Mehrkreisschutzventils (3) je eine elektrische Betätigungs­ einheit (35, 34; 35′, 34′ usw.) zum gesteuerten Öffnen eines pneumatischen Durchlaßventils (31, 31′, 31′′ usw.) und einen Drucksensor (40, 40′, 40′′ usw.) zum Erfassen des Drucks nach dem dem jeweiligen Kreis zugeordneten Durchlaßventil (31, 31′, 31′′ usw.) aufweist.

2. Druckregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckregler (2) einerseits und das Mehrkreisschutzventil (3) andererseits weitgehend gleichartig ausgebildete Steuereinheiten (30, 30′, 30′′ usw.) aufweisen.

3. Druckregler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinheit (35, 34; 35′, 34′ usw.) ein 3/2-Wege­ Magnetventil (35, 35′, 35′′ usw.) aufweist.

4. Druckregler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuer- und Anzeigeeinheit (30, 30′, usw.) ein das Durchlaßventil überbrückendes Rückschlagventil (42, 42′, 42′ usw.) aufweist, und daß das Rückschlagventil (42, 42′, usw.) jeder Steuer- und Anzeigeeinheit (30, 30′, usw.) zugleich als Sicherheitsventil ausgebildet ist.

5. Druckregler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß für die Betätigung des gesteuerten Auslaßventils (8) des Druckreglers (2) und der Steuer- und Anzeigeeinheiten (30, 30′ usw.) eine gemeinsame Steuerelektronik (52) vorgesehen ist, die die Magnetventile (17; 35, 35′ usw.; 49) der Betätigungsein­ heiten in Abhängigkeit von den von den Drucksensoren (25; 40, 40′, usw.) erfaßten Drücken steuert.

6. Druckregler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in dem Durchtrittsraum (7) des Druckreglers (2) vor dem nachgeschalteten Rückschlagventil (20) ein regenerier­ barer Trockner (4) vorgesehen ist, der über die gemeinsame Steuerelektronik (52) gesteuert ist, und daß ein 3/2-Wege­ Magnetventil (49) mit nachgeschaltetem Rückschlagventil (51) für die Regeneration vorgesehen ist.

7. Druckregler nach einem der Ansprüche 4 oder 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Rückschlagventil (42, 42′, 42′′ usw.) und das Durchlaßventil (31, 31′, 31′′ usw.) jeder Steuer- und Anzeigeeinheit (30, 30′, 30′′ usw.) baulich vereinigt sind.

8. Druckregler nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß dem Rückschlagventil (42, 42′ usw.) jeder Steuer- und Anzeigeeinheit (30, 30′ usw.) als Betätigungseinheit ein Kolben (55, 55′ usw.) mit Stößel (56, 56′ usw.) zugeordnet ist, dessen Druckkammer (34, 34′ usw.) über das jeweilige Magnetventil (35, 35′ usw.) belüftbar ist.

9. Druckregler nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckkammern (34, 34′ usw.) mehrerer Kolben (55, 55′ usw.) mehrerer Steuer- und Anzeigeeinheiten (30, 30′ usw.) über ein gemeinsames Magnetventil (35, 35′′ usw.) belüftbar sind.

10. Druckregler nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung der Regeneration des Trockners (4) ein Feuchtefühler (58) vorgesehen ist.