DE694257C

DE694257C - Leitschaufelkranz fuer Dampfturbinen

Info

Publication number: DE694257C
Application number: DE1939L0098145
Authority: DE
Inventors: Hezekiah Haigh; Glenn B Warren
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1938-06-03
Filing date: 1939-06-04
Publication date: 1940-07-27
Also published as: US2196062A

Description

Die Erfindung betrifft einen Leitschaufelkranz für Dampfturbinen und bezweckt, die dünnen Austrittsstege der Leitschaufein gegen Beanspruchungen zu schützen. Sie besteht darin, daß die Leitschaufeln von Tragringen zusammengehalten werden, die an der den ' dünnen Schaufelaustrittsstegen anliegenden Stelle je mit einer Ausdrehung versehen sind. Um bei Vornahme einer Schweißverbindung zwischen Schaufelkranz und Leitsdieibe das Eindringen von Schweißgut in die Ausdrehungen der Tragringe der Leitschaufeln zu verhindern, sind an dieser Stelle Füllringe vorgesehen, die mit den abgedrehten Teilen der Tragringe Ringspalte bilden.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführangsbeispiel der Erfindung, worin Abb. 1 einen Querschnitt durch eine Leitscheibe, Abb. 2 einen S'chnitt nach der Linie 2-2 der Abb. 1 und Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 der Abb. 2 darstellen.

Der in der Leitscheibe vorgesehene Düsen- oder Leitschaufelkranz wird von einer Anzahl von Leitschaufeln 10 mit dünnen Austrittsstegen 11 gebildet, die innen und außen durch die Tragringe 12, 13 zusammengehalten werden. Die Befestigung der Leitschaufeln an den Tragringen 12, 13 wird zweckmäßig durch Schweißen vorgenommen. Der innere Tragring 12 ist in dem Ausführungsbeispiel durch eine Ausdrehung 14 des inneren Teils 15 der Leitscheibe geführt und mit letzterem durch eine Schweißstelle 16 verbunden. Der äußere Tragring 13 sitzt in einer Ausdrehung 17 des äußeren Teils 18 der Leitscheibe und ist an diesem ebenfalls durch eine Schweißstelle 19 befestigt. Durch, die Schaufeln 10 werden Leitkanäle 20 gebildet, die das Treibmittel dem nachfolgenden Lauf- no rad zuführen, dessen Lauf schaufeln 21 an dem Radkranz 22 befestigt und von einem Deckband 23 umgeben sind.

Um Biegungs- und Zugbeanspruchungen

von den dünnen Austrittsstegen 11 der Düsenbleche 10 fernzuhalten, sind die Tragringe 12, 13 nach dem Austritt zu nachgiebig ausgebildet und zu diesem Zweck an den Stellen 24, 25 abgedreht. Diese im Querschnitt geschwächten Teile 24, 25 sind nicht unmittelbar mit den Teilen 15, 18 der Leitscheibe durch die Schweißstellen 16 und 19 verbunden und können sich daher in radialer Richtung frei ausdehnen.

Zur Bildung von Schweißgutringen 16, 19 bei der Befestigung des Düsenkranzes in der Leitscheibe ist diese zwischen den Leitscheibenteilen ι S, 18 mit einer Ausdrehung versehen. Um die Einführung des Schweißgutes zu erleichtern, sind Füllringe 26, 28 vorgesehen, die auf ihrem ganzen -Umfang im gleichen Abstand von den abgedrehten Austrittsenden 24, 25 der Tragringe 12, 13 angeordnet s'ind, so daß Ringspalte 27, 29 entstehen. Diese Füüringe 26, 28 wirken zusammen mit den Vorsprüngen 30, 31 des Laufrades 22 als Spaltabdichtung.

Nach dem Schweißen bilden die Füllringe 26, 28 ein einheitliches Ganzes mit dem inneren und äußeren Tragring 12, 13. Hierauf werden die Ausdrehungen 27, 29 ausgeführt.

Die Erfindung kann mit gleichem Nützen auch bei Gasturbinen Anwendung finden.

Claims

Patentansprüche:

1. Leitschaufelkranz für Dampfturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragringe (12, 13) der Leitschaufeln (10) an der den Austrittsstegen (11) anliegenden Stelle (24, 25) zur Wahrung einer freien radialen Ausdehnungsmöglichkeit und Sicherung der Austrittsstege gegen Beanspruchungen je mit einer Ausdrehung versehen sind.

2. Leitschaufelkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Ausdrehungen der Tragringe (12, 13) Füllringe (26, 28) vorgesehen sind, die mit den abgedrehten Teilen (24, 25) der Tragringe Ringspalte (27, 29) bilden.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen