DE697984C

DE697984C - Sicherung fuer Rumpf und Tragfluegel an Flugzeugen verbindende Zapfen

Info

Publication number: DE697984C
Application number: DE1938S0133974
Authority: DE
Inventors: Franz Ladwig
Original assignee: SIEBEL FLUGZEUGWERKE GmbH
Current assignee: SIEBEL FLUGZEUGWERKE GmbH
Priority date: 1938-09-24
Filing date: 1938-09-24
Publication date: 1940-10-29

Description

Sicherung für Rumpf und Tragflügel an Flugzeugen verbindende Zapfen Die Erfindung betrifft eine Sicherung für Zapfen, die Rumpf und Tragflügel an Flug-' zeugen verbinden und die Drehkräfte zu übertragen haben, bei der also auf einen Zapfen ausgeübte Drehlzräfte auf die Wandung des den Zapfen lagernden Körpers zu übertragen sind. Die Erfindung besteht darin, daß .auf einem Gewindeansatz des Zapfens, der in eine an die Lagerungsstelle des Zapfens angrenzende Ausnehmung im. Lagerungskörper hineinragt, eine Mutter gelagert ist, die :einmal gegenüber der Ausnehmung drehsicher ist und gegenüber dem Zapfen drehsicherbar gemacht werden kann.
Es ist bekannt, Muttern gegenüber dem zugehörigen Gewindebolzen durch Sperrbügel am ungewollten Verdrehen zu hindern. Gemäß der Erfindung wird von einem solchen Sperrbügel im vorliegenden Falle Gebrauch gemacht. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß an das Gewinde des GewiAde,, zapfenansatzes die Angriffsstelle für ,den Bügel. und ,an diese eint Lager4ng für einen Sperring anschließt, der von außen her aufbringbar ist und der eine Axialverschiebung des Bügels verhindert.
Die Mutter ist gemäß der Erfindung ,an ihrem Umfange mit, mehreren Planflächen versehen, die teils zur Anlage des Sperrbügels, teils zur Anlage :der Mutter am Lagerungskörper des Zapfens dienen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen: Abb. r eine Gesamtanordnung in Ansicht mit teilweisem Schnitt, ; Abb. z einen Ausschnitt aus Abb. r in. vergrößertem Maßstabe in Ansicht mit dem Tragflügel im Schnitt, Abb. 3 eine Stirnansicht zu Abb, z.
In dem Traga ist ein Zapfen b so zu lagern, daß lauf den Zapfen Drehkräfte ausgeübt '.,Werden können, ohne ihn zu verdrehen. Die. Kxäfie sind _also zu übertragen. Zu diesein Zweck schließt sich .an die Bohrung c, in welcher der Zapfen b passend gelagert ist, eine fensterartige Aüsnehmung d an, die so zu denken ist, daß in sie von der Seite her :eingegriffen werden kann.
Der Zapfen b trägt an seinem inneren Ende einen Gewindeansatz e, an den sich ein sechskantartiger Ansatz/, weiter eine Eindrehung ,g und an diese ein bundartiger runder Kopf h anschließen.
Auf dem Gewinde e ist eine Mutter i. verschraubbar, die in ihrem Umriß, wie aus Abb.3 ersichtlich, so gestaltet ist, daß sich beispielsweise vier Planflächen i und k ergeben, die paarweise einander gegenüberliegen. und in den Paaren rechtwinklig zueinander verlaufen. Die Flächen j dienen dabei zur Anlage der Mutter i an der Wandung der Ausnehmung d, während die Planflächen k Anlageflächen für einen gemäß der Erfindung vorgesehenen Bügel hergeben, der U-förmige Gestalt besitzt und sich demnach aus den beiden Flanschen L und einem Steg m zusammensetzt. Die Flanschen l liegen an den Flächen k ,an; der Steg m ist mit einem mittleren sechskantigen Ausschnitt versehen, der sich genau passend auf den Sechskantansatz f aufschiebt und sich gegen die äußere Stirnfläche des Gewindeansatzes e bzw. der Mutter! legt. Der Steg m besitzt ungefähr die gleiche. Höhe wie der Sechskantansatz f. Der Bügel bildet demnach :eine kraftschlüssige Verbin: dung zwischen der Mutter! und dem Zapfenb bzw. dem Zapfenansatz f.
Der Bund h besitzt einen solchen Durchmesser, daß sich die sechskantige Ausnehmung im Bügelsteg m von außen her über den Bund schieben läßt.
Die Eindrehung g dient zur Aufnahme eines federnden-Sperringesu. Dieser Ring legt sich also einerseits gegen den Bundh; -andererseits gegen die äußere Stirnfläche des Sechskantansatzes f bzw. des Steges. 'm und verhindert so :das Abziehen des Bügels vom Sechskantans;atz, so daß also auch in dieser Richtung die nötige Lagensicherung der Mutter gegeben ist. Zum Zusammenbau aller Teile wird so vorgegangen, daß zunächst er Zapfen b von außen her eingebracht wird; während sich die Mutter! und der Bügel 1, in in der Ausneh: mung d befinden. Der Zapfen. wird mit seinein Gewindeansatz e in die Mutter hineingeschraubt, der Bügel wird aufgeschoben und der Sperringn- aufgebracht. Damit ist die Verbindung geschaffen. Soll sie gelöst werden, so wird der Sperring n entfernt. Der Bügell, m kann dann wieder verschoben und damit die Verbindung zwischen Mutter! und Zapfen b aufgehoben werden: Der Bügel überträgt die auf den Zapfen ausgeübten Drehkräfte auf die Mutter i und somit auf den Tragflügel a.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherung für Rumpf und Trag-Hügel ,an Flugzeugen verbindende, die Drehkräfte übertragende Zapfen, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem Gewindeansatz (e) des Zapfens (b), der in seine an die Lagerungsstelle (c) des Zapfens, (b) angrenzende Ausnehmung (d) im Lagerungskörper (a) hineinragt, eine geben, über der Ausnehmung drehsichere und gegenüber dem Zapfen (b) drehsicherbare Mutter (Z) gelagert ist:
2. Sicherung nach Anspruch i, bei welcher zur Drehsicherung der Mutter ein diese und das Zapfenende gegeneinander verspannender Bügel dient, dadurch gekennzeichnet, daß an das Gewinde des Gewindeansatzes (e) die Angriffsstelle (f für den Bügel (l, in) und an diese eine Lagerung (g) für einen von außen aufbringbaren, ein Abziehen des Bügels (l, in) von der Angriffsstelle verhindernden Sperring-- (tt) anschließt. -3. Sicherung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet; daß die Mutter (i) an ihrem Umfange mit mehreren Planflächen (j, k) versehen ist, die teils zur Anlage des Bügels (L, m), teils zur Anlage der Mütter am Lagerungskörper (a) des Zapfens (b) dienen.