DE709004C - Auf der Eisenbahn betriebsfertig verfahrbarer Grosstransformator - Google Patents

Description

• Auf der Eisenbahn betriebsfertig verfahrbarer Großtransformator Die Erfindung betrifft einen auf der Eisenhahn betriebsfertig verfahrbaren Großtransformator, dessen Kessel als Träger des Transformators ausgebildet ist.
• Gemäß der Erfindung bestehen die Kessellängswände aus mehrwandigen Blechträgern, sie sind über die schmalen Kesselstirnwände hinaus verlängert und enthalten an den Kesselstirnwänden die Rückkühlanlage mit ihren Hilfseinrichtungen, z. B. Förderpumpen usw.
• Durch diesen erfindungsgemäßen Zusammenbau des Transformators mit seiner Rückkülhl,anlage werden am Aufstellungsort des Transformators besondere Fundamente für die Rückkühlanlage gespart. Der Transformator und die Rückkühlanlage können in der Fabrik evakuiert, getrocknet und mit der betriebsmäßigen ölfüllung versehen werden, so daß am Aufstellungsort diese Maßnahmen fortfallen und der Transformator mit seiner Rückkühlanlage zusammen den einwandfreien Tränkungszustand behält, der ihm in der Fabrik gegeben wurde. Wenn in Störungsfällen der Ersatz eines schadhaften Transformators erforderlich ist, kann der erfindungsgemäße Transformator bequem an Stelle des gestörten Apparates eingesetzt und in kürzester Zeit angeschlossen werden.
• Die Figuren zeigen ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Großtransformators. In Fig. i ist eine Seitenansicht dargestellt, und zwar mit der Blickrichtung auf die Kessellängswand, Bei rechteckigem Kesselquerschnitt ist diese Wand länger als die Kesselstirnwand.
• Fig. a zeigt den Kessel, teilweise im Schnitt, von oben gesehen.
• Fig.3 zeigt eine andere Seitenansicht des Kessels mit der Blickrichtung auf eine Kesselstirnwand.
• Die mehrwandigen Blechträger i bestehen, wie Fig. 2 in der Schnittdarstellung erkennen läßt, aus der äußeren Blechwand 2 und der inneren öldichten Kesselwand 3. Diese bei-

  den Wände sind durch U- oder T-Träger

  miteinander verbunden. Die Träger ¢ k

  nen mit den Blechteilen verschweißt, - -

  nietet, verschraubt oder auf sonstige We'`

  verbunden sein. Die Blechträger i und 5 eine ander gegenüberliegender Seitenwände werden durch die Gurte 6 miteinander verbunden. Diese stützen den ganzen Transformator nebst den Blechträgern und dem Kesseldeckel?. Sie bestehen aus Profileisen oder aus zusammengeschweißtem bzw. zusammengenietetem Profileisen und Blechteilen. An den Gurten 6 sind die Träger 8 für die Transportrollen 9 befestigt.
• Die aus Fig. i ersichtlichen Öffnungen oder Schlitze 29 des Blechträgers i dienen der Gewichtsverminderung oder zum Anstreichen der inneren Teile des Blechträgers. Diese öffnungen können nachträglich wasserdicht verschlossen werden oder unter Umständen vollständig fehlen.
• Der Kesseldeckel ? ist gewölbt ausgebildet. In seine Seitenwände io sind die Durchführungsisolatoren i i und 12 eingesetzt, deren Längsachsen, horizontal oder schräg stehen. Die Klemmen für die höchste Spannung werden vorteilhaft in die Stirnseiten 13 des Kesseldeckels eingesetzt. Das ölausdehnungsgefäß ist als flacher Körper 14 ebenfalls auf dem Kesseldeckel angebracht.
• Für den Transport des Transformators mit seinem Kessel auf der Eisenbahn sind die Blechträger mit Laschen 15 versehen, die die Kupplung des Kessels mit den Fahrgestellen der Eisenbahntransportvorrichtung gestatten. Der ganze Kessel bildet hierbei in bekannter Weise den Mittelteil des Transportwagens.
• Gemäß der Erfindung sind die Kessellängsseiten, also beim Ausführungsbeispiel die Blechträger i und 5, über die Kesselstirnwand 22 hinaus verlängert. Der von den verlängerten Blecnträgern und der Kesselstirnwand gebildete Raum wird erfindungsgemäß für die Unterbringung der Rückkühlanlage ausgenutzt. Diese besteht beispielsweise aus einzelnen in Sammelkästen einmündenden bekannten Kühlrippenrohren. Die in den Figuren enthaltene Rückkühlanlage ist in einzelne Abteilungen 16 unterteilt, die getrennt voneinander über Ventile enthaltende Rohrstutzen an den Ölkessel und die Ölpumpen angeschlossen werden. Wenn eine Abteilung undicht wird, kann diese abgestellt werden, so daß der Betrieb hilfsweise mit den übrigen Abteilungen der Rückkühlanlage weitergeführt ,Werden kann.

  Stelle von Kühlrippenrohren können

  '

  ch auch adiatoren oder Wabenkühler

  ndet werden, wie sie im Automöbilbau

  nt sind.

  Vorzugsweise unterhalb der vom Transformatoröl durchflossenen Rückkühler 16 werden die ölumwälzpumpen 17 mit ihren Antriebsmotoren i 9 angebracht, wie Fig. 3 erkennen läßt.
• Um den für die Unterbringung der Lüfter 21 erforderlichen Raum zu schaffen, ist die Kesselstirnwand 22 mit Aussparungen 23 versehen, die sich etwa der Oberfläche der Wicklung 24 anschließen. Für die Aussparungen können sowohl wicklungsfreie Räume des Kesselinnern als auch die in der Nähe unbewickelter Schenkel vorhandenen Räume des Kessels herangezogen werden.
• Die Kühlluftführung ist durch die Pfeile 25 angedeutet. Die Kühlluft tritt also zunächst zwischen den Kühlelementen, die zwischen den Blechträgern eingesetzt sind, hindurch und verläßt die Stirnkammern des Kessels durch Öffnungen 26 im Blechträger i. Diese Öffnungen sind durch Drahtgitter 27 abgedeckt. Die über die Stirnwand verlängerten Kesselseitenwandteile dienen also nicht nur zur Aufnahme der Rückkühlanlage und des Kühlmittels, sondern auch zur Führung des Kühlmittels.
• Für die Unterbringung von Teilen der. Rückkühlanlage nebst ihren Hilfseinrichtungen können auch Aussparungen der Kesselwand verwendet werden, die sich ergeben, wenn die Kesselwand 3 der Form der zwischen benachbarten Schenkelwicklungen vorhandenen Zwickelräume angepaßt wird. Einet durch eine derartige Aussparung gebildete Kammer 28 ist in Fig. 2 durch gestrichelte Linienzüge angedeutet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Auf der Eisenbahn betriebsfertig verfahrbarer Großtransformator, dessen Kessel als Träger des Transformators ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kessellängswände, die aus mehrwandigen Blechträgern bestehen, über die schmalen Kesselstirnwände hinaus verlängert sind und an den Kesselstirnwänden die Rückkühlanlage mit ihren Hilfseinrichtungen, z. B. Förderpumpen usw., enthalten.