DE721450C

DE721450C - Mit der Eisenbahn verfahrbarer Grosstransformator

Info

Publication number: DE721450C
Application number: DEL101076D
Authority: DE
Inventors: Max Cholewa
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1940-06-16
Filing date: 1940-06-16
Publication date: 1942-06-05

Description

Mit der Eisenbahn verfahrbarer Großtransformator Die neuzeitlichen Großtransformatoren werden aus verschiedenen Gründen, insbesondere auch im Hinblick auf eine verringerte Reservehaltung, in der Weise ausgebildet, daß sie ölgefüllt und in praktisch betriebsfertigem Zustand mit der Eisenbahn verfahrbar sind. Sie können dann im Bedarfsfall rasch von einem Aufstellungsort im Netz zu einem anderen gebracht werden und sind binnen sehr kurzer Zeit einsatzbereit.
Bei dieser Bauweise unterliegt aber der Transformator auf Grund des Eisenbahnlademaßes und im Hinblick auf die Kurvenläufigkeit des zugehörigen Transportwagens erheblichen Beschränkungen hinsichtlich seiner Abmessungen. Um nun trotz dieser Beschränkungen Transformatoren für große Leistungen und hohe Spannungen bauen zu können, bedarf es einer weitgehenden Ausnutzung des aktiven Werkstoffes und einer sorgsam durchdachten Anordnung aller zu einem Transformator gehörenden Teile. Das Letztere gilt insbesondere für die Anordnung der Rückkühlanlage und des Ausdehnungsgefäßes.
Es ist bei Transformatoren der in Rede stehenden Art bekannt, die Durchführungsisolatoren an den Schmalseiten -des Kessels vorzusehen und die Rückkühlanlage sowie das Ausdehnungsgefäß hintereinander auf dem Deckel des Transformators anzuordnen. Dabei ist es günstig, daß die Rückkühlanlage gerade an derjenigen Stelle liegt, an welcher sich von Natur aus das heißeste Öl befindet. Auf der anderen Seite beanspruchtaber dann die Rückkühlanlage einen Teil der durch das Lademaß beschränkten Bauhöhe, die somit nicht mehr voll für die Unterbringung von aktiven Teilen ausgenutzt werden kann. Weiter ist es bekannt, bei Transformatoren mit an den Schmalseiten angeordneten Durchführungen der Rückkühlanlage an den Schmalseiten unterhalb der Durchführungen anzubringen. Man gewinnt dadurch wohl an Bauhöhe für die aktiven Teile. Demgegenüber steht aber der Nachteil, daß beim Undichtwerden eines Kühlelementes das unter Druck stehende Öl im Transformator bis zu der schadhaften Stelle ausläuft.
Die Erfindung vermeidet die Nachteile der bekannten Anordnungen und macht von ihren Vorteilen Gebrauch. Sie besteht darin, daß bei einem Transformator mit an den Schmalseiten angeordneten Durchführungen die Rückkühlanlage oberhalb und das Ausdehnungsgefäß im wesentlichen unterhalb der Durchführungen angebracht sind.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung dargestellt.
Der Mittelteil i des Transformators ist in voller Höhe für die Unterbringung von aktiven Teilen (Wicklungen und Kern) ausgenutzt und in bekannter Weise mit einem Versteifungskäfig aus Profileisen versehen, an welchem auch die Aufhängeösen für den Zusammenbau mit dem Transportwagen vorgesehen sind. Das Mittelstück i trägt beim Ausführungsbeispiel an jeder Schmalseite einen Durchführungsisolator 2 bzw. 3. An einer Schmalseite des Transformators oder auch an beiden befindet sich oberhalb der Durchführungen die Rückkühlanlage 4 und darunter, zum Teil auch seitlich neben den Durchführungen, das beim Ausführungsbeispiel in zwei Teile aufgeteilte Ausdehnungsgefäß 5. Die Rückkühlanlage und die Ausdehnungsgefäße können fest oder auch lösbar am Transformator angeordnet sein. Wird auch ein künstlicher Ölumlauf am Transformator vorgesehen, so werden die Ölumwälzpumpen 6 vorteilhaft zwischen den beiden Teilen der Ausdehnungsgefäße unterhalb der Durchführungen angebracht.
Die Rückkühlanlage 4 besteht bei dein Ausführungsbeispiel aus dem Rippenrohrkühler 7, der durch Lüfter 8 angeblasen wird. Dabei sind die Lüfter 8 vorzugsweise zwischen dem Kühler 7 und dem Ausdehnungsgefäß 5 angeordnet. Unter Umständen kann es auch zweckmäßig sein, außer dem Ausdehnungsgefäß 5 an den Schmalseiten des Transformators auch noch kleine Hilfsausdehnungsgefäße an . den von aktiven Teilen freien Ecken des Deckels vorzusehen. Diese sind beim Ausführungsbeispiel mit 9 bezeichnet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Mit der Eisenbahn verfahrbarer Großtransformator mit an den Schmalseiten angeordneten Durchführungsisolatoren, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückkühlanlage (4) oberhalb und das Ausdehnungsgefäß (5) im wesentlichen unterhalb der Durchführungsisolatoren (2, 3) vorgesehen ist.
2. Großtransformator nach Anspruch i mit nur einem Durchführungsisolator auf jeder Kesselschmalseite, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausdehnungsgefäß (5) unterteilt und zu beiden Seiten des Durchführungsisolators vorgesehen ist.
3. Großtransformator nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückkühlanlage (4) aus einem Rippenrohrkühler (7) und Lüftern (8) besteht, wobei die Lüfter zwischen dem Kühlkörper und dem Ausdehnungsgefäß angeordnet sind.
4. Großtransformator nach Anspruch i bis 3 mit ölumwälzpumpen, dadurch gekennzeichnet, daß die ülumwälzpumpen (6) ebenfalls an den Schmalseiten des Transformators, vorzugsweise zwischen dem geteilt ausgebildeten Ausdehnungsgefäß (5) unterhalb des Durchführungsisolators; angeordnet sind.
5. Großtransformator nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß außer dem Hauptausdehnungsgefäß (5) an den Schmalseiten noch Hilfsausdehnungsgefäße (9) in den Ecken des Deckels vorgesehen sind.