DE7832817U1 - Holzpalette - Google Patents
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Description
DIPL.-ING, E. <£€ΉΟ tiir
D1PI/.-ING. H. j
D1PI/.-ING. H. j
8 HAXXCVT3R
Betr.: Sch 373/A/mü - Anmelder: Herr
Gerhard Scharnhorst, Rischweg 8,
3 Hannover 73
"Holzpalette"
Die Neuerung betrifft eine Holzpalette zum Lagern und Transpertieren von Gütern, insbesondere von Sackgut,
bestehend aus einer Tragfläche mit an der Unterseite
der Tragfläche angeordneten Gleitmitteln zum Verschieben der Palette auf dem Boden.
Bekannt sind Einweg- und Mehrwegpaletten aus Preßspanplatten oder Massivholzbrettern mit Rutschleisten, die
von Distanzklötzen unterhalb der Palette gehalten werder.. Die Distanzklötze bestehen üblicherweise aus Massivholz,
jedoch werden in geringerem Maße auch Abstandsklctze aus
Preßspan und Kunststoff verwendet.. f.
Nachteilig für Paletten mit Tragflächen aus Spanplatten sind ein hohes Gewicht und eine recht hohe Brüchigkeit.
Die Herstellung von Paletten aus Massivholz ist .sehr aufwendig , da die einzelnen Massivholzbretter miteinander
verbunden werden müssen. Das Sackgut kann sich in die Zwischenräume zwischen den einzelnen Brettern pressen
und gegebenenfalls bei sehr großer Belastung durch hervorstehende
Späne "beschädigt werden. Außerdem unterliegt das
massive Holz starken Quellungen und Schwingungen, so daß
die Befestigungselemente, in der Mehrzahl Nägel, mit |
der Zeit hervorstehen und das Sackgut beschädigen können. f
I Die unterhalb der Tragfläche angebrachten Rutschleisten '
aus Massivholz können bei starken Feudhtagkeitsschwankungen i-
in Verbindung mit einer hohen Belastung leicht reißen. Auch |,
die die Tragfläche bildenden Massivholzbretter sind von
diesem Nachteil betroffen. |
j Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Holzpalette
der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Gewicht ge- j,
ringer ist als das bisheriger Ausführungen und deren Her- !
stellung vereinfacht ist. Außerdem wird angestrebt, die *
Unempfindlichkeit gegen Feuchtigkeit und mechanische "Be- f
anspruchung zu reduzieren. . |
Die neuerungsgemäße Lösung der vorstehenden Aufgabe ist I
dadurch gekennzeichnet, daß die Tragfläche der Palette aus g
einer Sperrholzplatte gebildet ist. Einen zusätzlichen" Vor-
> | teil liefert die Anordnung von rechteckigen Klötzen an
der Unterseite der Sperrholzplatte, wobei die zum Boden
weisenden Kanten d^r Klötze angef-ast sind. Zur Verringerung
der Feuchtigkeitsempfindlichkeit wird vorgeschlagen, die
Klötze aus Preßspan zu fertigen.
Die Verwendung einer Sperrholzplatte führt zu einer hohen
Diagonalsteifigkeit.der gesamten Palette. Sie ist infolge ;
Diagonalsteifigkeit.der gesamten Palette. Sie ist infolge ;
till Il
t t ι i t ι ( ι ι
ζ\
der einzelnen Sperrholzklebschichten wässerur.durch] äscic
und weist eine glatte Lagerfläche auf. Die Fertigung der Rutschklötze ist aus serienmäßig gefertigten Distanzklctzen
möglich, die bei den bisher üblicher. Paletter. eusführungen die Rutschleisten gehalten haben. Die Verbindung
zwischen der Platte und den Klötzen ist einfach und schnell durch eine Vernagelung zu erreichen. Die
Arbeitkosten für die Herstellung einer neuerungsgemaß gestalteten Palette können dadurch erheblich gesenkt
werden. Die Palette ist außerdem erheblich leichter als bisherige Ausführungen.
tu der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung tchematisch dargestellt und nachstend erläutert«
Es zeigen:
Gie
Fig. 1 Stirnansicht einer Palette,
Fig. 1 Stirnansicht einer Palette,
Fig. 2 die Seitenansicht einer Palette, Fig. 3 die perspektivische Darstellung
einer Ecke im größeren Maßstab.
Unterhalb einer an mehreren Schichten bestehenden Sperrholzplatte 1 sind Rutschklötze 2 angeordnet, deren den
Boden zugekehrte Kanten Anf asungen 3 aufweiser.. Die Verbindung zwischen.den Klötzen 2 und der die Tragfläche
bildenden Sperrholzplatte 1 geschieht durch eine arbeits-
und zeitsparende Vernagelung.
- SCHUTZANSPRÜCHE -
Claims (3)
1. Holzpalette zum Lagern und Transportieren von Gütern,
insbesondere von Sackgut, bestehend aus einer Tragfläche und Gleitmirteln zum Verschieben der Palette auf dem
Boden, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragfläche aus einer Sperrholzplatte (1) gebildet ist.
2. Holzpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite rechteckige Klötze ( 2) befestigt
sind, deren zum Boden weisende Kanten angefast sind.
3. Holzpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klötze (2) aus Preßspanmaterial bestehen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19787832817 DE7832817U1 (de) | 1978-11-04 | 1978-11-04 | Holzpalette |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19787832817 DE7832817U1 (de) | 1978-11-04 | 1978-11-04 | Holzpalette |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7832817U1 true DE7832817U1 (de) | 1979-04-05 |
Family
ID=6696654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19787832817 Expired DE7832817U1 (de) | 1978-11-04 | 1978-11-04 | Holzpalette |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7832817U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011119583A1 (de) * | 2011-11-28 | 2013-05-29 | Hartwig Neuss | Schwerlastlager- und Bearbeitungsblock |
| EP4163220A1 (de) | 2021-10-11 | 2023-04-12 | Thomas Klümper | Lager- und transportelement |
-
1978
- 1978-11-04 DE DE19787832817 patent/DE7832817U1/de not_active Expired
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011119583A1 (de) * | 2011-11-28 | 2013-05-29 | Hartwig Neuss | Schwerlastlager- und Bearbeitungsblock |
| DE102011119583B4 (de) * | 2011-11-28 | 2014-04-17 | Hartwig Neuss | Schwerlastlager- und Bearbeitungsblock |
| EP4163220A1 (de) | 2021-10-11 | 2023-04-12 | Thomas Klümper | Lager- und transportelement |
| DE102021126308A1 (de) | 2021-10-11 | 2023-04-13 | Thomas Klümper | Lager- und Transportelement |
| DE102021126308B4 (de) | 2021-10-11 | 2024-03-21 | Thomas Klümper | Lager- und Transportelement |
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