DE890023C - Fahrzeug mit Zwillingsraedern und Pendelachsen - Google Patents

Fahrzeug mit Zwillingsraedern und Pendelachsen

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Publication number
DE890023C
DE890023C DED2070D DED0002070D DE890023C DE 890023 C DE890023 C DE 890023C DE D2070 D DED2070 D DE D2070D DE D0002070 D DED0002070 D DE D0002070D DE 890023 C DE890023 C DE 890023C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheels
axes
vehicle
twin
semi
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Expired
Application number
DED2070D
Other languages
English (en)
Inventor
Bela Barenyi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE890023C publication Critical patent/DE890023C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description

Bekanntlich -sind Fahrzeuge mit Pendelachsen in hohem' Maße geländegängig. Es ist deshalb erwünscht, die Pendelachsen auch bei Geländefahrzeugen von großer Tragkraft zu verwenden. Solche " 5 Fahrzeuge besitzen in der Regel Zwillingsräder. Es hat sich gezeigt, daß die Verwendung von Zwillingsrädern an Pendelachsen ständig sich ändernde Raddrücke und einen großen Reifenverschleiß zur Folge hat, welche durch die feste Verbindung der
ίο Räder eines jeden Radpaares bedingt sind.
Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil beseitigt, indem die Räder eines jeden Zwillingsradpaares voneinander unabhängig sind. Die Räder werden je für sich auf konzentrischen HaIb-
achsen angeordnet. Dabei ist die eine Halbachse eines jeden Zwillingsradpaares innerhalb der anderen, trichterförmig nach außen sich erweiternden hohlen Halbachse dieses Radpaares untergebracht. Die Anlenkpunkte der beiden zusammengehörigen Halbachsen fallen vorteilhaft in einem Punkte zusammen. Gegebenenfalls kann auch die Anlenkung aller vier Halbachsen zweier einander gegenüberliegender Radpaare in einem gemeinsamen Punkt . erfolgen.
Die Anordnung gemäß der Erfindung hat den Vorzug, daß alle Halbachsen unabhängig voneinander schwingen können und dadurch ein gleichmäßiger Raddruck gesichert ist.
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes.
An beiden Seiten des Fahrzeuges sind je zwei Schwinghalbachsen i, 2 bzw. 3, 4 derart angeordnet, daß die eine Halbachse 2 bzw. 3 trichterförmig hohl ausgebildet ist und von der zweiten HaIbachse 11 bzw. 4 im wesentlichen axial durchsetzt wird. Jede der Halbachsen trägt ein einfaches Rad 5, 6, 7 oder 8.
Sämtliche vier Schwinghalbachsen 1 bis 4 liegen dabei in einer gemeinsamen Querebene des Fahr-
zeuges.
Gemäß Abb. i sind Halbachsen 1, 4, die die äußeren Räder 5, 8 der beiden Radpaare tragen, derart im Achsgetriebe angelenkt, daß sie um die· Längsachse 9 des Achsgetriebes schwenkbar sind. Die Halbachsen 2, 3 der inneren Räder 6, 7 sind an einer geeignet, in der Zeichnung kugelig ausgebildeten Stelleder innenliegenden Halbachsen 1, 4 um die Gelenkpunkte 10, 11 schwenkbar.
Die Anordnung nach Abb. 2 'unterscheidet sich hiervon dadurch, daß die Gelenke beider Halbachsengruppen 1, 2 bzw. 3, 4 seitlich vom Achsgetriebe jeweils an einer Stelle zusammengefaßt sind, so daß die beiden zusammengehörigen Halbachsen i, 2 bzw. 3, 4 um die gleichen Punkte 12 bzw. 13 schwenkbar sind.
■Sämtliche Halbachsen 1 bis 4 können auch um einen gemeinsamen in der Längsmittelebene des Fahrzeuges liegenden Punkt schwingbar angeordnet werden.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE:
1. Fahrzeug mit Zwillingsrädern und Pendelachsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder jedes Zwillingsradpaares voneinander unabhängig sind.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder jedes Zwillingsradpaares je für sich auf konzentrischen Halbachsen angeordnet sind.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweils äußeren Achsen eines zusammengehörigen Achsenpaares trichterförmig nach außen sich erweitern.
4. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlenkpunkte der Halbachsen jedes Zwillingsradpaares in einem Punkt zusammenfallen.
5. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbachsen zweier einander in bezug auf die Längsmittelebene des Fahrzeuges gegenüberliegender Zwillingsradpaare um einen 'gemeinsamen Punkt schwingbar angeordnet sind.
DED2070D 1943-09-28 1943-09-28 Fahrzeug mit Zwillingsraedern und Pendelachsen Expired DE890023C (de)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE673933C (de) * 1937-07-29 1939-03-31 Porsche Kg Schwinghalbachse mit Zwillingsraedern, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE673933C (de) * 1937-07-29 1939-03-31 Porsche Kg Schwinghalbachse mit Zwillingsraedern, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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