DE8914732U1

DE8914732U1 - Bandabstreifer

Info

Publication number: DE8914732U1
Application number: DE8914732U
Authority: DE
Original assignee: Ruhrkohle AG
Current assignee: RAG AG
Priority date: 1988-05-17
Filing date: 1989-03-17
Publication date: 1990-02-22
Anticipated expiration: 1999-03-18

Description

Becker, Müller■& Puet . .. SL

KEmt Mfe ' &lgr; ... ", ' · . Hf

DWonnngenieurB,Raanoen Patentanwälte ; ; · · .' , M Anmelderin: ₁₄_ _{De2ember 1989}

Ruhrkohle AG
Hellinghauser Straße 1

4300 Essen 1 R 10869-2 sch*9

Bandabstreifer Beschreibung

Die Neuerung betrifft einen Bandabstreifer für Gurt-/ . förderer mit einer gegen das Gurtband anpreßbaren, Ober die Beladungsbreite verlaufenden Abstreiferleiste, welche an einer beiderseits der Abwurftrommel wenigstens in Laufrichtung des Gurtbandes verschwenkbar angeordneten Halterung angeordnet ist.

Ein gattungsgemäßer Bandabstreifer ist aus dem OE-GM 87 14 352 bekannt; die an das Gurtband anpreßbare Abetreiferleiste ist dabei an zwei Haltearmen angebracht, die in einem Schwenkpunkt drehbar angeordnet sind, welcher exzentrisch und mit Abstand zur Achse der Gurttrommel in deren Höhe hinter derselben angeordnet ist.

EHenbutlenWsfte 2 - D-4030 Rating«! 1 · Maton (uf2&EEgr;*/&bgr;£4&iacgr;&bgr;+&bgr;4&Mgr;&dgr;( j W 1721023^.Wb 2102323-&rgr;&bgr;&bgr;&khgr;&bgr;&ngr; · FMaMK (0) 2102/83069

Mit dieser geometrischen Anordnung der Abstreiferleiste an der Gurttrommel selbst wird bereits gegenüber den herkömmlichen Balkenabstreifern der Vorteil erreicht, daß bei insbesondere Durchlauf von Bandverdickungen durch den Abstreifer die Abstreiferleiste zu einer Ausweichbewegung in Laufrichtung des Gurtrandes veranlaßt wird. Damit soll bereits ein nahezu kraftloser Durchlauf des Gurtbandes erreichbar sein.

Als nachteilig ist bei dem gattungsgemäßen Vorkopfabstreifer --·, jedoch zu werten, daß die Abstreiferleiste beim Durchlauf einer Bandverdickung einem Kreisbogen um den Schwenkpunkt der Halterungsarme folgend vom Gurtband abgehoben wird,

welcher die Umfangslinie der Gurttrommel in gedachter w
f Form aufgrund annähernd gleichgroßer Radien von Gurt-

trommel und Halterarmen unter einem flachen Winkel schneidet. Daher muß die Abstreiferleiste einen vergleichsweise großen Kreisbogenabschnitt durchlaufen, um einen aus- _;, reichend großen Abstand zur Gurttrommel zu erreichen; hierbei sind auch aufgrund der die Abstreiferleiste beaufschlagenden Federkräfte dynamisch bedingte Bewegungsabläufe nicht zu vernachlässigen. Je langer aber die Abstreiferleiste vom Band, wenn auch unter Aufwendung einer % O geringeren Kraft als bei den Balkenabstreifern, abgehoben p ist, desto größer ist bei dor heute üblichen hohen Gurt- &psgr; laufgeschwindigkeit die ungereinigte Länge an Gurtband, die von oar Trommel abläuft.

Ale weiterer Nachteil ist der mechanisch bedingte Auf-

^;/ wand für den gattungsgemäßen Abstreifer zu sehen; im : Bereich der Gurttrommel, insbesondere bei deren Auebildung

als Antriebstrommel, herrschen sehr beengte Raumverhältniese, ' da hier Getriebe, Motoren oder sonstige Antriebe- und Kupplungaelemente angreifen. Hier führt die zusätzliche Anbringung von Halterarmen in Höhe der Gurtrommelechee

l»· t t * t · · t # # &igr; · HlI I , &igr; t t # · # t

·<· I · ·· tilt

zu Problemen. Schließlich ist euch die damit verbundene große Länge der Halterarme für die Abstreiferleiste als nachteilig zu werten, denn damit müssen erhebliche Federkräfte aufgebracht werden, um die damit verbundene große Masseträgheit der auf beiden Seiten der Gurttrommel vorgesehenen Halterarme zu überwinden, wodurch eine rasche Reaktion der Vorrichtung beim Durchlauf von Bandverdickungen ebenfalls eingeschränkt ist.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Bandabstreifer der eingangs genannten Gattung derart zu verbessern, daß der Abhebeweg des Bandabstreifers und damit der Zeitraum seiner Unwirksamkeit verkürzt sowie die zu überwindenden Trägheitskräfte verringert werden. Dabei soll die Konstruktion einfach und insbesondere auch bei bestehenden Bandanlagen nachrüstbar sein.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen aus dem Inhalt der Schutzansprüche, welche dieser Beschreibung vorangestellt sind.

Mit der neuerungsgemäßen Ausbildung der Halterung wird insbesondere eine linear-tangentiale Bewegungsrichtung der Abstreiferleiste zum Umfang der Gurttrommel eingestellt. Hiermit ist der Vorteil verbunden, daß die Abstreiferleiste auf sehr kurzem Weg von der Gurttrommel abgehoben wird; zudem werden die im Bereich der Gurttrommel herrschenden U~fangskräfte in eine tangentiale Bewegungsrichtung der Abstreiferleiste wirkungsvoller und mit kürzerer Reaktionszeit in die Abhebebewegung der Abstreiferleiste von der Gurttrommel umgesetzt.

Soweit nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Neuerung die Halterung für die Abstreiferleiste als

Dfr.vpellenker mit einer die Abstreiferleiste tragenden Verbindungsschwinge ausgebildet ist, hat eine Verschwenkung der beiden Lenkerarme in Bewegungsrichtung des Gurtbandes zur Folge, daß die Verbindungsschwinge parallel zu sich verlagert wird und auf diese Weise wird bei geringfügiger Lenkerauslenkung bereits ein vergleichsweise größerer Abstand der Abstreiferleiste zum Gurtband erreicht, wodurch die effektive Abhebezeit beim Durchlauf einer Gurtbandverdickung reduziert ist.

Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Neuerung ist vorgesehen, die Abstreiferleiste auf einem Schlitten anzuordnen, der längs einer vorgegebenen Führungsbahn beweglich ist, wobei diese Führungsbahn ebenfalls eine linear-tangentiale Bewegungsrichtung der Abstreiferleiste zur Oberfläche der Trommel einstellt.

Aufgrund der linear-tangentialen Verlagerung der Abstreiferleiste empfiehlt sich eine Anbringung der Halterung im unteren Bereich der Umlenk- und Abwurftrommel, wo ein entsprechender Freiraum für das tangentiale Ausweichen der Abstreiferleiste gegeben ist. Damit ist die Anbringung der Halterung aber auch unabhängig von der Hauptlagerung der Gurttrommel und kann mit relativ kleinen Hebel- und Schwingenlängen wirkungsvoll beispielsweise am Traggerüst des Gurtförderers angeordnet werden. Die mit der Neuerung erreichbaren kleinen Hebel- und Schwingenlängen bedingen zudem kleine Massenkräfte, so daß die Reaktionszeiten der Halterung im Hinblick auf die Abhebezeit der Abstreiferleiste entsprechend verkürzt sind. Damit ist aber auch der Vorteil verbunden, daß die im Halterungssystem vorzusehenden Federkräfte für den Andruck der Abstreiferleiste an die Gurttrommel geringer eingestellt werden können, so daß der Anpreßdruck der Abstreiferleiste an die Gurt-

trommel gegenüber dem Stand der Technik verringert ist, womit dann auch eine Reduzierung des Gesamtverschleißes bei gleichzeitiger Verbesserung des Reinigungsverhaltens einhergeht.

So können kleinere Drehfedern in den Einzelgelenken der Doppellenkerhalterung für den erforderlichen Anpreßdruck sorgen, die wiederum der Auslenkbewegung einen geringeren Widerstand entgegensetzen. Gleiches gilt im Rahmen weiterer Ausführungsbeispiele der Neuerung für die Beaufschlagung der neuerungsgemäßen Halterung mit Federkräften, wie diese durch Anordnung von Zug- und/oder Druckfedern, durch die Ausbildung der Lenkerarme selbst aus einem Federmaterial, durch entsprechend geführte Gegengewichte oder mittels pneumatisch bzw. hydraulisch wirkender Vorrichtungen verwirklicht sein können.

Ausführungsbeispiele der Neuerung gehen weiterhin davon aus, daß die Abstreiferleiste an der Verbindungsschwinge der Doppellenkerhalterung zwischen den beiden Lenkerarmen, vor derr in Laufrichtung des Gurtbandes gesehenen vorderen Lenkerarm bzw. bei entsprechender Anordnung der Halterung hinter dem Lenkerarm angeordnet sein kann; weiterhin ist eine Anordnung entweder über der Verbindungsschwinge, in der Ebene der Verbindungsschwinge sowie auch unterhalb der Verbindungsschwinge möglich, und zwar in Abhängigkeit davon, wie die Doppellenkerhalterung zu beiden Seiten des Gurtbandes in ihrem geometrischen VeihiltnJ.3 zur Gurttrommel angeordnet wird.

Weiterhin ist die Doppellenkerhalterung mit jeweils gleichen Abständen aller ausgebildeten Drehgelenke in vorteilhafter Weise als Parallelogrammlenker ausgebildet, jedoch können die jeweiligen Abstände auch unterschiedlich

t · · 4 « m _{a &Lgr;}

zueinander ausgewählt sein, soweit sich ein entsprechendes Bewegungsverhalten der Verbindungsschwinge einstellt.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Neuerung schlägt zusätzlich vor, den Trägpr der neuerungsgemäßen Doppellenkeranordnung für die Abstreiferleiste selbst beweglich an dem Traggerüst des Gurtförderers anzuordnen, und zwar unter Einschaltung sinsr Fcdsr, welche für einen einstellbaren Andruck des gesamten Systems gegen das Gurtband sorgt. Hiermit ist der besondere Vorteil verbunden daß durch die von der Feder ausgehende Vorspannung ein gewünschter Anpreßdruck der Doppellenkeranordnung und damit verbunden eine automatische Nachjustierung bei Abnutzung der Ab^treiferleiste durch Abrieb eingestellt werden kann. Diese Nachjustierung kann dabei die in der Doppellenkeranordnung selbst gegebenenfalls vorgesehene Federanlenkung der Lenkerarme überlagern, so daß eine zweifache Nachjustierung und Anpassung des Systems an sich ändernde Betriebszustände erfolgt.

in uef Z-öiChnüMy sind Aüäf ührüfiy Sueiäpicli der Neuerung wiedergegeben, welche nachstehend beschrieben sind. Es zeigen:

Fig. 1 einen Bandabstreifer in einer schematisierten Seitenansicht ohne Federelemente,

Fig. 2 den Gegenstand der Figur 1 mit Drehfederbeaufschlagung ,

Fig. 3 den Gegenstand der Figur 1 mit Druckfederbeaufschlagung ,

Fig. 4 eiiüäi-. Bandabstreif er in einer anderen Ausführungsform in der Darstellung gemäß Figur 1,

Über eine Abwurf- und Umlenktrommel 10 wird Gurtband

11 des Gurtförderers in Richtung des Pfeils 12 geführt und umgelenkt; hierzu sind Führungsrollen 13, 14 im oberen wie auch im unteren Gurttrum unterstützend angeordnet.

Im unteren rechten Quadranten der Gurttrommel 10 ist

ein Ausschnitt aus einem Traggerüst 15 für den Gurtförderer angedeutet, an welchem eine Halterung für eine im unteren linken Quadranten gegen das vorbeilaufende Gurtband 11

anliegende Abstreiferleiste 16 angeordnet ist. i

Die Halterung besteht aus einem Doppellenker mit zwei Lenkerarmen 17, die im Abstand c an dem Traggerüst 15

um Drehgelenke 18 schwenkbar angeschlagen sind. Zwischen

den beiden Lenkerarmen 17 ist an deren unteren freien j

Ende eine Verbindungsschwinge 19 über Gelenke 20 mit

den Lenkerarmen 17 drehbeweglich verbunden, wobei die

Abstreiferleiste 16 an der Verbindungsschwinge 19 befestigt

ist. Die Drehgelenke 20 weisen einen Abstand d auf, und ,

die jeweilige Länge der Lenkerarme 17, bestimmt durch '

den Abstand der zugeordneten Drehgelenke 18, 20, ist

mit a für den in Laufrichtung des Gurtbandes 11 vorderen '

Lenkerarm 17 und mit b für den hinteren Lenkerarm bezeichnet. ("

Die Abstände 8, b können dabei gleich gewählt oder auch mit unterschiedlicher Größe festgelegt sein, wobei in beiden Fällen die Länge der Lenkerarme 17 auf den Durchmesser der Trommel 10 abzustimmen ist.

Entsprechendes gilt auch für die Abstände c, d, wobei sich bei jeweils gleichen Abständen a, b sowie c, d ein vorteilhafter Parellelogremmlenker ergibt.

In eilen Fällen sind die Abstände a - d so festzulegen, daß sich eine lineaf-tangentiale Bewegungsrichtung der

·· · f Il M MM Il

•#«•11 I |*|

·· ·>· · · KIIII

Abstreiferleiste 16 zur Oberfläche der Gurttrommel 10 ergibt, wobei die vor. der Gurttrommel hervorgerufene Tangentialkraft an der Anlageposition der Abstreiferleiste 16 in die Verlaufsrisfr*&ugr;Gg der VerSindungsschwinge 19 bzw. parallel dazu gerichtet ist.

Bezogen auf die in Figur 1 in schematisierter Form dargestellte Anlageposition der Abstreiferleiste ist in Laufrichtung des Gurt-;, arides Ii ein ta sich bekannter Ausweichwinkel ₍- öC &agr; ^an9^Baeutet> ^und entgegengerichtet dazu schließt sich an die dargestellte Position ein ebenfalls an sich bekannter Versc'nleißwinkel oC w ^an> um bei auftretendem Verschleiß der Abstreiferleiste 16 diese jeweils durch entsprechenden Vorschub aus der dargestellten Position in Anlage an der Gurttrommel 10 zu halten.

Wie aus den Figuren 2 und 3 im einzelnen ersichtlich, ist die Halterung 17, 19 mit Federkraft zu beaufschlagen, um die Anlageposition der Abstreiferleiste 16 am Gurtband 11 sicherzustellen, wobei bei dem Ausführungsbeispiel gemäß der Figur 2 in den einzelnen Drehgelenken 18, jeweils Orehfedern 21 angeordnet sind. Bei dem in Figur ( gezeigten Aueführungsbeispiel sorgt eine Druckfeder für den erforderlichen Andruck der Abstreiferleiste gegen das Gurtband 11.

In Figur 4 ist eine weitere Ausführungsform der Neuerung dargestellt, bei welcher die Justierung insbesondere auf den im Betrieb des Bandabstreifers zu erwartenden Verschleiß erheblich verbessert ist. Hierzu ist die Doppellenkeranordnung für eich wiederum beweglich am Traggerüst des Gurtförderers angeordnet, indem die Lenkerarme V an einem Hebel 25 angesehlegen sind, der als Winkelhebel ausgebildet und mit deinem abgewinkelten Ende 26 um eine

&igr;'

/&ogr;

• ·

Achse 27 beweglich an dem Traggerüst des Gurtförderers angeschlagen ist, und zwar mit einem Abstand e zur Anlageachs-e der Abstreiferleiste 16 am Gurtband 11. Die Anordnung ist dabei so gewählt, daß sich der Hebel 25 parallel zur Verbindungssetewinge 19 der D'oppellenkeranordnung 17, 19 erstreckt. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß die Vorteile der Doppellenkeranordnung 17, 19 bezüglich der Bewegung der Abstreiferleiste 16 auch weiterhin verwirklicht sind, wobei nun der Hebel 25 als Systemträger selbst unter einstellbarer V;TSpannusj steht und den Anlagedruck der <*bstreiferleiste 16 am Sui voand 11 beeinflußt und regelt. Somit kann sich bei AL iebverscMeiß die gesamte Anordnung selbst im Rahmen der voreingjstellten Federkraft nachjustieren.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel steht der Hebel 25 dazu unter der Wxrkung einer an seiner Achse 27 vorgesehenen Orehfeder 28, deren Vorspannung das präzise Einstellen der ,.bstreiferleiste 16 auf den gewünschten Anpreßdruck und eine automatische Nachjustierung im Bereich des Verschleißwinkels eC _V2 bei Abnutzung der Abstreiferleiste durch Abrieb ermöglicht. Die Neuerung ist allerdings hierbei nicht auf die Anordnung einer Drehfeder im Bereich der Aufhängung des Hebels 25 beschränkt, vielmehr kenn der entsprechende Anpreßdruck auch durch andere Federmöglichkeiten erzeugt werden, beispielsweise durch die Anordnung einer Zugfeder oder einer Druckfeder zwischen Hebel 25 und Traggerüst des Gurtförderers.

Die in der vorstehenden Beschreibung, den Schutzansprüchen und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinender für die Verwirklichung der Neuerung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.

Claims

^!) Schutzansprüche

'* 1. Bandabstreifer für Gurtförderer ei it einer gegen das

■;. Gurtband anpreßbaren, über die Beladungsbreite ver-

% ( ) laufenden Abstreiferleiste, welche an einer beider-

I seits der Abwurttrommel wenigstens in Laufrichtung

f dee Gurtbandes verschwenkbar angeordneten Halterung

I angeordnet/ ist, dadurch gekennzeichnet, daß jede ^; Halterung als Doppellenker (17) mit einer Verbindungs- ^:" schwinge (19) als Träger der Abstreiferleiste (16) ausgebildet und räumlich zur Trommel (10) mit einer bei Verschwenkung der Lenker (17) linear-tangentialen Bewegungsrichtung der Abstreiferleiste (16) zur Oberfläche der Trommel (10) angeordnet lot.

lit, &iacgr; ! ·«·«
2. Bandabetreifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreiferleiste (16) an der Verbindungsschwinge (19) zwischen der Trommel (10) und dem vorderen Lenkerarm (17) angeordnet ist.
3. Bandabstreifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreiferleiste (16) an der Verbindungsschwinge (19) im Bereich zwischen den beiden Lenkerarmen (17) angeordnet ist.
4. Bandabstreifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreiferleiste (16) an der Verbindungsschwinge (19) zwischen dem hinteren Lenkerarm (17) und der Trommel (10) angeordnet ist.
5. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreiferleiste (16) oberhalb der Verbindungsschwinge (19) an dieser angeordnet ist.
6. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreiferleiste (16) in der Ebene der Verbindungsschwinge (19) an dieser angeordnet ist .
7. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreiferleiste (16) unterhalb der Verbindungsschwinge (19) an dieser angeordnet ist.
8. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppellenkerhalterung bei

jeweils gleichem Abstand (a - d) der Lenkergelenke (18, 20) ausgebildet ist.
9. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (c) der oberen Anschlaggelenke (18) für die beiden Lenkerarme (17) größer bemessen ist als der Abstand (d) der unteren Gelenke (20) zwischen Lenkerarmen (17) und Verbindungsschwinge (19).
10. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (c) der oberen Anschlaggelenke (18) für die beiden Lenkerarme (17) kl.einer bemessen ist als der Abstand (d) der unteren Gelenke (20) zwischen Lenkerarmen (17) und Verbindungsschwinge (19).
11. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerarme (17) jeweils eine gleiche Länge (Abstand a, b) aufweisen.
12. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerarme (17) mit ungleicher Länge (Abstand a, b) ausgebildet sind.
13. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1 - 12, wobei

die Abstreiferleiste mittels Federdruck an die Gurttrommel anpreßbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppellenkerhalterung (17, 19) durch Zug- und/oder Druckfedern (22) unter Vorspannung in Anlageposition der Abstreiferleiste (16) gehalten ist.
14. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1 - 12, wobei die Abstreiferleiste mittels Federdruck an die Gurt-

trommel anpreßbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerarme (17) aus einem Federmaterial bestehen.
15. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1 - 12, wobei die Abstreiferleiste mittels Federdruck an die Gurttrommel anpreßbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß in den Einzelgelenken (18, 20) der Doppellenkerhalterung (17, 19) jeweils Drehfedern (2i) angeordnet sind.

/.
16. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1 - 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppellenkerhalterung (17, 19) mittels eines geführten Gegengewichtes unter Vorspannung in Anlageposition der Abstreiferleiste (16) gehalten ist.

17. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1 - 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppellenkerhalterung (17,

19) mittels pneumatisch wirkender Vorrichtungen unter Vorspannung in Anlageposition der Abstreiferleiste (16) gehalten ist.

18. Bandabstreifer nach einem der Ansprüche 1 - 12, dadurch ^{( !} gekennzeichnet, daß die Doppellenkerhalterung (17,

19) mittels hydraulisch wirkender Vorrichtungen unter Vorspannung in Anlageposition der Abstreiferleiste

(16) gehalten ist.

19. Bandabstreifer insbesondere nach einem der Ansprüche 1 - 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Lerikerarme

(17) an einem seinerseits drehbeweglich am Traggerüst

des Gurtförderers angelenkten und parallel zur Verbindungsschwinge (19) eingestellten Hebel (25) angeschlagen sind, der in Anlagerichtung der Abstreiferleiste (16) am Gurtband (11) durch eine Feder (28) vorgespannt ist.

* · tilt

20. Bandabstreifer nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die mit einem Drehfederelement (28) versehene Drehachse (27) des Hebels (25) in einem Abstand (e) zur Anlageachse der Abstreiferleiste (16) angeordnet i«nd die Drehfeder (28) in frnlagerichtung der Abstreiferleiste (16) am Gurtband (11) vorgespannt ist.

21. Bandabstreifer nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, c*aß eine Zug- oder Druckfeder zur Erzeugung der Vorspannung zwischen Traggerüst und Hebel (25) angeordnet ist.

22. Bandabstreifer für Gurtförderer mit einer gegen das Gurtband aMpreßbaren, über die Beladungsbreite verlaufenden Abstreiferleiste, welche an einer wenigstens in Laufrichtung des Gurtbandes die Abstreiferleiste von dem Gurtband wegführenden Halterung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung als ein die Abstreiferleiste (16) tragender, längs einer Führungsbahn beweglicher Schlitten ausgebildet ist und daß die Führungsbahn eine linear-tangentiaie Bewegungsrichtung der Abstreiferleiste (16) zur Oberfläche der Trommel (10) einstellt.