DE907116C - Sicherung an Reisekoffern - Google Patents

Description

• Sicherung an Reisekoffern Zusatz zum Patent 82!348i6 Gegenstand des Patents 823 ¢86 ist eine Sicherung an Reisekoffern, die darin besteht, daß der Traggriff in eine Lage gebracht werden kann, in der er als Tragorgan nicht geeignet ist, und daß er in dieser Lage durch eine Schloßsperruuig gehalten wird. Eis hat sich nun gezeigt, daß es vorteilhaft ist, die Ausbildung dieses Traggriffes und der Kofferverschlüsse aufeinander abzustimmen und die Wirkungen dieser beiden Einrichtungen miteinander zu verbinden.
• Es wurde schon vielfach als nachteilig .empfunden, daß die bei Koffern üblicher Ausführung vorstehenden Teile, wie Griff und Kofferverschlüsse, ein Aufeinanderschichten mehrerer Koffer behindern. Auch standen diese vorstehenden Teile oft bei der Unterbringung der Koffer in Kofferräumen von Kraftfahrzeugen usw. störend im Wege.
• Diese Nachteile werden nach der Erfindung dadurch beseitigt, daß der Griff nicht nur im Hinblick auf `die Sicherung gegen Diebstahl, sondern darübeT hinaus so weit versenkbar ist, daß er mit seinen zugehörigen Beschlägen eine ebene Oberfläche bildet, ferner daß auch die verriegelten oder versperrten Kofferverschlüsse ebene Oberflächen bilden, die mit der versenkten Griffoberfläche in einer Ebene liegen. Alle diese Oberflächen zusammen ergeben dann eine .einwandfreie Auflage für einen weiteren Koffer oder ähnlich geformten Körper. Diese Oberflächen können sowohl in der Ebene der Kofferfläche als auch in einer zu dieser parallelen Ebene liegen. Im letzten Fall dienen sie gleichzeitig als Schutz vor Beschädigung der Kofferflächen beim Aufeinanderschichten mehrerer Koffer, da dann die Kofferflächen nicht unmittelbar aufeinander gleiten oder aufliegen.
• Bei der Formgebung des versenkbaren Traggriffes ist darauf zu achten, daß ein möglichst kleiner Teil des freien Kofferraumes verlorengeht. In den Abb. C und D! sind Ausführungen gezeigt, die den gestellten Forderungen weitestgehend nachkommen. Die seitlichen Griffstützen sind erfindungsgemäß jeweils an ihren einen Enden schwenkbar befestigt, während ihre anderen Enden in Kulissen verschiebbar gelagert sind, so daß sie beim Versenken des Griffes ausweichen können.
• Die Sperrung des Traggriffes in der gesicherten Lage :erfordert ein Schloß, das zweckmäßig in Griffnähe angeordnet ist.
• Beim. Einbau. des erfindungsgemäßen Traggriffes in Koffern mit üblichen Kofferverschlüssen würde somit ein zusätzliches Schloß vorgesehen werden müssen. jedes Schloß. @erhöht die gesamten Herstellungskosten und @erschivert die Handhabung des Koffers. Nach der Erfindung wird nun die Anordnung -so getroffen, daß von dem in Griffnähe angeordneten Schloß alle ,am Koffer erforderlichen Sperr- und Entsperrvorgänge vorgenommen werden können. Die Verriegelung erfolgt durch Riegelstangen, die zurr Entriegelung gegeneinander bewegt werden. Dabei verlegt der versenkte Traggriff den Weg der Riegelstangen in die entriegelte Stellung. Es ist zweckmäßig und vereinfacht die Schloßausbildung, wenn die Sperrung durch Einschnappen der Schl@oßzunge erfolgt, so daß eine Schlüsselbetätigung nur zum Entsperren benötigt wird.
• Die Abbildungen lassen den Gegenstand der Erfindung erkennen.
• Ab-b. A zeigt den hochgestellten Koffer in Ansicht. Es bedeutet 1 die Kofferfläche und II die zur Kofferfläche parallele Ebene, in der die Oberflächen des versenkbaren Traggriffes sowie der Kofferverschlüsse liegen.
• Ab@b. B zeigt den Koffer von oben gesehen. Der versenkbare Traggriff III mit Schloß VIII und die Kofferschließbeschläge IV stehen durch die Riegelstangen VI miteinander in Verbindung. Die Verschlußklappen V am Kofferdeckel werden durch die Riegelstangen VI, die in die Verschlußklappen greifen, festgehalten. Mit VII sind die Betätigungsknöpfe für -die Veischlußriegelstangen bezeichnet, mit VIII das gemeinsame Kofferschloß, von dem aus die Riegelstangen festgelegt werden können.
• Die Wirkungsweise ist folgende: Wenn der Koffer geöffnet werden soll, werden die beiden Riegelstangen mit Hilfe der Betätigungsknöpfe VII in Richtung zueinander geschoben. Die Verschlußklapp:en V werden dadurch entriegelt und schnellen hoch. Werden die Betätigungsknöpfe VII losgelassen, schnellen die Riegelstangen VI durch Federeinwirkung wieder nach außen in die Ausgangsstellung zurück. Soll der Koffer geschlossen und verriegelt werden, werden in bekannter Weise die Verschlußkla,ppen V wieder gegen die -abgeschrägten Enden der Riegelstangen VI gedrückt, diese weichen in Richtung zueinander zunächst zurück und schnappen dann in die entsprechenden. ösien der Klappen. ein. Die Klappen sind verriegelt: Wird nun der Traggriff III in die versenkte Lage gedrückt, verlegt @er den öffnungsw :eg der Riegelstangen VI und verhindert Bein Entriegeln der Verschlüsse. In der versenkten Lage des Griffes schnappt die Schloßzunge ein, so daß min der Griff durch Schloßsperrung gehalten und gleichzeitig die Kofferverschlüsse versperrt sind. Wenn mit Hilfe des Schlüssels die Schloßzunge zurückgezogen wird, schnellt der Griff hoch und gibt gleichzeitig den öffnungsweg der Riegelstangen V1 frei. Die Kofferverschlüsse, können wieder durch Zurückschieben der Betätigungsknöpfe VII entriegelt werden.
• Die Abb. C und D zeigen schematisch, wie sich die !seitlichen Griffstützen beim Versenken des Griffes bewegen. Es .handelt sich dabei um zwei besonders günstige Ausführungsmöglichkeiten. Bei der Ausführung nach Abb. C sind die Griffstützen mit ihrem unteren. Ende in oder an der Kofferfläche schwenkbar befestigt, während ihr oberes Ende in einer Kulisse des Traggriffes verschiebbar gelagert ist. Die Kulisse ist zweckmäßig an ihren beiden Enden -so abgeschrägt, daß beim Versenken des Griffes die Griffstützen gleich in Richtung zur Griffmitte gelenkt werden, so daß sie schon bei leichtem Druck auf den Griff in der gezeichneten Weise kippen. Bei der Ausführung nach Abb. D, sind die -einen Enden der seitlichen Griffstützen im Griff schwenkbar befestigt, während in oder an der Kofferfläche zwei Kulissen vorgesehen sind, in welchen die anderen Enden der Griffstützen verschiebbar gelagert sind. Die Art, wie die Griffstützen bei dieser Ausführung ausweichen, geht aus der Abbildung klar hervor.
• Die dargestellten Ausführungen sind nur als Beispiele zu werten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherung an Reisekoffern, bestehend aus einem Traggriff, der im Nichtbenutzungsfall eine das Anfassen verhindernde Lage erhält, nach Patent 823 ¢86, dadurch gekennzeichnet, daß der versenkte oder geklappte Traggriff ,sowie die Kofferverschlüsse mit den jeweils zugehörigem Beschlagteilen ebene Oberflächen bilden, die alle in einer gemeinsamen Ebene liegen und ,als einwandfreie Auflagen für weitere Koffer oder ähnlich geformte Körper geeignet sind, wobei nur ein einziges Schloß vorgesehen ist, mit dessen Hilfe sowohl der Griff als auch die Kofferverschlüsse versperrbar und entsperrbar sind. a. Sicherung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens der Griff schnappschloßartig, demnach ohne Betätigung eines Schlüssels in die gesperrte Lage einrasten kann. 3. Sicherung nach Anspruch i .oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der versenkbare Griff seitliche Griffstützen .aufweist, die mit ihrem einen Ende in der Kofferfläche schwenkbar befestigt sind, während ihre anderen Enden in einer Kulisse des Griffes verschiebbar gelagert sind, so daß sie beim Versenken des Griffes gegen die Griffmitte zu ausweichen können. ¢. Sicherung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der versenkbare Griff seitliche, im Griff schwenkbar befestigte Griffstützen aufweist, deren andere Enden in Kulissen innerhalb oder an der Kofferwand verschiebbar gelagert sind, so daß sie beim Versenken des Griffes nach außen ausweichen können. 5. Sicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung der Kofferverschlüsse durch Riegelstangen erfolgt, die zur Entriegelung gegeneinander bewegt werden, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß der versenkte Griff den Weg der Riegelstangen zur Entriegelung verlegt, so daß die verriegelten Verschlüsse durch den Griff in seiner versenkten Stellung gleichzeitig versperrt sind.