DE924730C

DE924730C - Bremsschuh fuer Strassenfahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE924730C
Application number: DEB25008A
Authority: DE
Inventors: Heinz Behrs
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-04-01
Filing date: 1953-04-01
Publication date: 1955-03-07

Description

Es ist bekannt, daß die im Handel befindlichen. Bremsschuhe mit starren; nicht verstellbaren 'Gleitsicherungen versehen sind, die den Nachteil haben, daß sie bei den unterschiedlichen Straßenoberflächen nicht voll wirksam sind. So sind z. B. bei Schnee- und Eisdecke verhältnismäßig lange Gleitsicherungen erforderlich, um genügende Wirksamkeit zu garantieren, bei fester Straßendecke genügen jedoch schon wesentlich kürzere.
Der Erfinder hat nun erkannt, daß es für 'die Wirkung der im Gebrauch befindlichen Bremsschuhe von ausschlaggebender Bedeutung ist, wenn die Länge der Gleitsicherungen, z: B. der Rücklaufsporne, den jeweiligen Straßenverhältnissen entsprechend, verstellbar ist.
Die Gleitsicherung kann beispielsweise aus je einem beiderseits des Bremsschuhes nahe seinem hinteren Ende um einen Zapfen schwenkbaren, ungleicharmigen Hebel bestehen, der so feststellbar ist, daß entweder die längeren oder kürzeren Hebelarme wirksam werden.
Der Bremsschuh kann auch nahe seinem hinteren Ende Führungen für Verlängerungen der Rücklaufsporne aufweisen, die durch Einschieben oder Herausziehen auf die jeweils erforderlichen Längen eingestellt werden können.
Man kann auch am hinteren Bremsschuhende je ein feststellbares Schwenkstück mit mehreren, verschieden langen Rücklaufspornen lagern, die am Bremsschuh so feststellbar sind, daß je nach Bedarf die längeren oder kürzeren Rücklaufsporne zur Anwendung kommen.
In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung dargestellt.
Ein aus Winkeleisen bestehender Bremsschuh a mit der Auflauffläche d und auf Achsen c gelagerten Auflaufrollen b weist beiderseits seinem hinteren Ende je einen um einen Zapfen h schwenkbaren ungleicharmigen Hebel i auf. Jeder Hebelarm hat eine Bohrung k, die wahlweise mit einer Bohrung im Bremsschuhkörper zur Deckung gebracht werden kann. Der Hebel i wird durch einen durch die deckungsgleichen Bohrungen im Hebelarm und Bremsschuh hindurchführenden Stift m in seiner jeweiligen 'Stellung gesichert. Mit g ist ein Bedienungsgriff und mit f eine starre Gleitsicherung bezeichnet.
Die Verstellung des Hebels erfolgt nach dem Herausziehen des Haltestiftes m aus den Bohrungen durch Schwenken um seinen Drehzapfen h.
ES ist auch möglich, den Sporn während der Nichtbenutzung des Bremsschuhes in eine wirkungslose Stellung zu bringen, in der er vor Beschädigungen gesichert ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Bremsschuh mit an der Aufstellfläche angeordneten Gleitsicherungen für Straßenfahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitsicherungen, z. B. Rücklaufsporne (i), in ihrer wirksamen Länge verstellbar sind. z. Bremsschuh nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits des Bremsschuhes (a) und nahe seinem hinteren Ende je ein um einen Zapfen (h) schwenkbarer ungleicharmiger Hebel (i) gelagert ist, der am Bremsschuh so feststellbar ist, daß entweder die längeren oder kürzeren Hebelarme als Rücklaufsporne wirksam werden. 3: Bremsschuh nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsschuh nahe seinem hinteren Ende Führungen für Verlängerungen der Rücklaufsporne aufweist, in denen diese auf verschiedene Länge einstellbar sind. 4.. Bremsschuh nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits des Bremsschuhes und nahe seinem hinteren Ende je ein Schwenkstück mit mehreren, verschieden langen. RücklaüfspO'rnen gelagert ist, die am Bremsschuh so feststellbar sind, daß entweder die längeren oder die kürzeren Rücklaufsporne wirksam -werden. Angezogene Druckschriften: Französisches Zusatzpatent Nr. 15 q.52.