DE9420632U1

DE9420632U1 - Fahrradträger über der Heckbeleuchtung von Personenkraftwagen angeordnet

Info

Publication number: DE9420632U1
Application number: DE9420632U
Authority: DE
Original assignee: OPGENORTH ANNETTE
Current assignee: OPGENORTH ANNETTE
Priority date: 1994-12-23
Filing date: 1994-12-23
Publication date: 1995-03-23
Anticipated expiration: 2004-12-24

Description

Rheinberg, den 20.12.1994

Erfinder: Opgenorth, Annette
Heidekuhle 8
47495 Rheinberg

Fahrradträger, über der Heckbeleuchtung von Personenkraftwagen angeordnet

1. Die Neuerung betrifft die Vorrichtung eines Fahrradträgers, schnell zu befestigen und zu lösen, bei dem die Fahrräder über der Heckbeleuchtung von Personenkraftwagen stehen.

Ausführung a)

Bei Personenkraftwagen mit Schräg- oder Stufenheck stehen die Fahrräder in Längsrichtung zum Wagen.

Ausführung b)

Bei Personenkraftwagen mit Steilheck stehen die Fahrräder um 9 0 Grad versetzt zur Wagenlängsrichtung.

2. Die Fahrräder werden über eine Fahrradrampe hochgeschoben und stehen mit eingeschlagenem Lenker parallel nebeneinander.

3. Vorrichtung eines Fahrradträgers, zusammensteck- und verschraubbar, besteht aus folgenden Komponenten und wird in den vorliegenden Zeichnungen dargestellt und erläutert.

Fig. 1 Fahrradhalter

Fig. 2 Vorderradhalter (nicht schwenkbare Ausführung)

Fig. 3 Vorderradhalter (schwenkbare Ausführung)

Fig. 4 Stützträger (Schräg- und Stufenheck)

Fig. 5 Stützträger (Steilheck)

Fig. 6 Fahrradtragrahmen (Schräg- und Stufenheck)

Fig. 7 Fahrradtragrahmen (Steilheck)

Fig. 8 Fahrradrampe (nicht klappbar)

Fig. 9 Fahrradrampe (klappbar)

Zusammenstellung der Komponenten

Fig. 10 Zusammenstellung-Draufsicht (Schräg- und Stufenheck) . Hierbei stehen die Fahrräder in Längsrichtung zum Wagen.

Fig. 11 Seitenansicht (Schräg- und Stufenheck)

Fig. 12 Zusammenstellung-Draufsicht (Steilheck).

Hierbei stehen die Fahrräder um 90 Grad versetzt zur Wagenlängsrichtung.

Fig. 13 Heckansicht (Steilheck)

Ficr. 1

Fahrradhalter

Ein Stützwinkel Fig. 1 11 mit einem Langloch 12 im oberen Bereich zur Aufnahme und Befestigung eines Fahrrades

Das Fahrradtretlager 13 mit der Antriebswelle 14 wird seitlich zwischen Tretlager 13 und Pedalnabe 15 in das Langloch 12 des Stützwinkels 11 gesteckt.

Im unteren Bereich des Stützwinkels 11 ist ein Kunststoffstück 16 mit zwei Blechschrauben 17 angeschraubt, zwecks Abstützung des Pedalarmes 18.

Ein Haltebügel, bestehend aus einem C-Profil 2 0 mit einem oben angeschweißten Halteblech 21 und einer angeschweißten Gewindemutter 22 im unteren Bereich.

Nachdem das Fahrrad mit der Antriebswelle 14 in das Langloch 12 des Stützwinkels 11 eingesteckt wurde, wird das C-Profil 20 über Pedalnabe 15 und Stützwinkel 11 gestülpt und durch die in der Gewindemutter 22 befindlichen Kunststoffschraube 23 von Hand gegen den Pedalarm 18 geschraubt.

Der Stützwinkel 11 wird an das Querrohr 80 Fig. 10 angeschweißt.

Fig. 2

Vorderradhalter (nicht schwenkbare Ausführung)

Der Vorderradhalter ist schräg angeordnet, um ein Zusammenstoßen der Fahrradlenker der dicht nebeneinander stehenden Fahrräder zu verhindern.

Der in Fahrradlängsrichtung verschiebbare Vorderradhalter Fig. 2 ist so ausgebildet, daß das Vorderrad in eine verstellbare Gabelung eintaucht.

Die Gabeln sind aus Rundeisen 3 6 gebogen, entsprechend dem Fahrradreifenprofil 37, und an Quardratrohre 3 8 geschweißt, die wiederum in einem größeren Quadratrohr 39 (Halterohr) 39 verschiebbar angeordnet sind.

Durch angeschweißte Gewindemuttern 40 an den Enden des Halterohres 39 wird mittels Flügelschrauben 41 die Gabelung 36, 3 8 fixiert.

Das Halterohr 39 wird an ein in Fahrradlängsrichtung

verschiebbares Quadratrohr 42 unter einem bestimmten

Winkel, entsprechend der Fahrradlenkerstellung, angeschweißt.

Der Vorderradhalter Fig. 2 ist im Verbindungsrohr Fig. 12 89, 90 verschiebbar angeordnet und wird durch die Flügelschraube 61 fixiert.

Fig. 3

Vorderradhalter (schwenkbare Ausführung)

Um ein Anstoßen der verschieden geformten Fahrradlenker zu verhindern, ist der Vorderradhalter schwenkbar angeordnet.

Der Vorderradhalter Fig. 3 ist so ausgebildet, daß das Vorderrad 34 in eine verstellbare Gabelung eintaucht.

Die Gabeln 3 6 sind aus Rundeisen 3 6 gebogen, entsprechend dem Fahrradreifenprofil 37, und an Quardratrohre 3 8 geschweißt, die wiederum in einem größeren Quadratrohr 45 (Halterohr) 45 verschiebbar angeordnet sind.

Durch angeschweißte Gewindemuttern 40 an den Enden des Halterohres 45 wird mittels Flügelschrauben 41 die Gabelung 36, 3 8 fixiert.

Bohrungen 44 in der Mitte des Halterohres 45 fluchten mit Bohrungen 46 am Ende des darunterliegenden Verstellrohres 47; mittels einsteckender Sechskant-schraube 48 und angeschweißter Gewindemutter 49 am Verstellrohr 47 ist der Vorderradhalter Fig. 3, entsprechend der Lenkerform, einstellbar (schwenkbar).

Ficr. 4

Stützträger (Schräg- und Stufenheck)

Die beiden Stützträger sind spiegelbildlich gleich und bilden eine Schweißeinheit.

Ein Stützträger besteht aus einem unteren horizontalliegendem Rechteckrohr 53 (Kupplungsrohr) 53 und einem oberen nach hinten geneigtem Rechteckrohr 54 (Verbindungsrohr) 54, die durch ein Kreuzverband, bestehend aus einem Rechteckrohr 55 und einem Winkelstahl 56, verbunden sind.

An den Enden des Verbindungsrohres 54 sind seitlich Flacheisen 57 mit Rundeisen (Zapfen) 58 angeschweißt zur Aufnahmne des Fahrradtragrahmens Fig. 6. Gegenüber der Zapfen 58 sind Bohrungen 59 und Gewindemuttern 60 angeschweißt, mit denen mittels Flügelschrauben 61 die verschiebbaren Vorder- Fig. 3 und Hinterradhalter Fig. 8 fixiert werden.

Die beiden Kupplungsrohre 53 der Stützträger werden in die am Wagenheck angebrachte Fahrradträger-Aufnahmevorrichtung eingeschoben und befestigt.

Fig. 5

Stützträger {Steilheck)

Ein Stützträger besteht aus einem unteren horizontalliegenden Rechteckrohr 53 (Kupplungsrohr) 53 und einem oberen horizontalliegenden Rechteckrohr 68 (Profilrohr) 68, die durch einen Kreuzverband aus einem Rechteckrohr 69 und einem Winkelstahl 70 verbunden sind.

An den Enden des Profilrohres 68 sind Flacheisen 57 mit Zapfen 5 8 angeschweißt zur Aufnahme des Fahrradtragrahmens Fig. 7.

Fig. 6

Fahrradtragrahmen (Schräg- und Stufenheck)

Der Fahr rad tragrahmen Fig. 6 ist mit dem linken und rechten Stützträger Fig. 4 verschraubt.

Neben den Verbindungs rohren Fig. 4 54 des linken und rechten Stützträgers verlaufen parallel Aufnahmerohre Fig. 6 77, 78 des Fahrradtragrahmens mit Bohrungen 59 an den Enden zur Aufnahme der Zapfen 58 an den Stützträgern Fig. 4

Die beiden Aufnahmerohre Fig. 6 77, 78 des Fahrradtragrahmens sind an ein darüberliegendes um 9 0 Grad versetztes, horizontalliegendes Querrohr 80 angeschweißt.

Auf dem Querrohr 80 werden die einzelnen Fahrradhalter Fig. 1 47 in entsprechendem Abstand angeschweißt.

Durch fluchtende Bohrungen 81 in der Mitte der Aufnahmerohre Fig. 6 77, 78 des Fahrradtragrahmens, mit Bohrungen 82 in der Mitte des linken und rechten Stützträgers Fig. 4, werden mittels einsteckender Flügelschrauben Fig. 4 63 und angeschweißter Gewindemuttern 83 an den Aufnahmerohren Fig. 6 77, 78 die beiden Stützträger Fig. 4 mit dem Fahrradtragrahmen Fig. 6 zusairanenvers chraubt.

Fig. 7

Fahrradtragrahmen (Steilheck)

Der Fahrradtragrahmen Fig. 7 ist mit dem linken und rechten Stützträger verschraubt.

Neben den Profilrohren Fig. 5 68 des linken und rechten Stützträgers verlaufen parallel Hohlprofilrohre Fig. 7 86, 87 des Fahrradtragrahmens mit Bohrungen 88 an den Enden zur Aufnahme der Zapfen Fig. 5 5 8 an den Stützträgern.

Die beiden Hohlprofilrohre Fig. 7 86, 87 des Fahrradtragrahmens sind an zwei darüberliegenden um 90 Grad versetzten Querrohre 89, 9 0 angeschweißt.

An den Enden der Querrohre Fig. 7 89, 9 0 sind seitlich Bohrungen 91 und Gewindemuttern 60 angeschweißt; mittels einsteckender Flügelschrauben 61 werden die verschiebbaren Vorder- Fig. 2 42 und Hinterradhalter Fig. 12 94 fixiert.

Dadurch fluchtende Bohrungen Fig. 7 95 in der Mitte der Hohlprofile 86, 87 mit Bohrungen 97 in der Mitte der Profilrohre Fig. 5 68 werden mittels einsteckender Flügelschrauben Fig. 7 63 und angeschweißter Gewindemuttern 83 an den Aufnahmerohren 86, 87 die beiden Stützträger Fig. 5 mit dem Fahrradtragrahmen Fig. 7 verschraubt.

Fig. 8

Fahrradrampe {nicht klappbar)

Durch eine schnell zu befestigende und lösbare Fahrradrampe ist das kraftaufwendige Hochheben der Fahrräder nicht mehr erforderlich.

Über diese Fahrradrampe, Laufbahnschiene 101, werden die Fahrräder transportiert und mit dem Fahrradhalter Fig. 1 befestigt.

Ein um 15 Grad abgewinkeltes Vierkantrohr Fig. 8 100, das am oberen Ende der Laufbahnschiene 101 angeschweißt ist, wird in das größere Hinterradhalterrohr 94 eingesteckt.

Das Hinterradhalterrohr 94 und das Vierkantrohr 100 ist mit fluchtenden Bohrungen 102 versehen, in denen ein Federstecker 103 steckt, der zum Lösen und Befestigen der Laufbahnschienen 101 dient.

- 11 -

Fig. 9

Fahrradrampe (klappbar)

Die klappbare Ausführung der Fahrradrampe ist deshalb zweckmäßig, damit sie im Fahrzeug besser verstaut werden kann.

Durch ein angeschweißtes Scharnier 104 in der Mitte der zweiteiligen Laufbahnschiene 105 ist die Laufbahnschiene klappbar.

Gegen Durchbiegung sind zwei Nocken 106 in der Mitte der zweiteiligen Laufbahnschiene 105 angeschweißt.

Claims

Schutzansprüche

1. Vorrichtung eines Fahrradträgers, schnell zu befestigen und zu lösen, bei dem die Fahrräder über der Heckbeleuchtung von Personenkraftwagen stehen,

dadurch gekennzeichnet,

daß ein Stützwinkel Fig. 1 (11) mit einem Langloch (12) im oberen Bereich zur Aufnahme und Befestigung eines Fahrrades dient.

Das Fahrradtretlager (13) mit der Antriebswelle (14) wird seitlich zwischen Tretlager (13) und Pedalnabe (15) in das Langloch (12) des Stützwinkels (11) gesteckt.

Im unteren Bereich des Stützwinkels (11) ist ein Kunststoffstück (16) mit zwei Blechschrauben (17) angeschraubt, zwecks Abstützung des Pedalarmes (18).

Ein Haltebügel, bestehend aus einem C-Profil (20) mit einem oben angeschweißten Halteblech (21) und einer angeschweißten Gewindemutter (22) im unteren Bereich.

Nachdem das Fahrrad mit der Antriebswelle (14) in das Langloch (12) des Stützwinkels (11) eingesteckt wurde, wird das C-Profil (2 0) über Pedalnabe (15) und Stützwinkel (11) gestülpt und durch die in der Gewindemutter (22) befindlichen Kunststoffschraube (23) von Hand gegen den Pedalarm (18) geschraubt.

Der Stützwinkel (11) wird an das Querrohr (80) Fig. 10 angeschweißt.

- 13 -

2. Vorrichtung eines Fahrradträgers nach Anspruch l,

dadurch gekennzeichnet,

daS ein schräggestellter Vorderradhalter Fig. 2 erforderlich ist, um ein Zusammenstoßen der Fahrradlenker der dicht nebeneinander stehenden Fahrräder zu verhindern.

Der in Fahrradlangsrxchtung verschiebbare Vorderradhalter Fig. 2 ist so ausgebildet, daß das Vorderrad in eine verstellbare Gabelung eintaucht.

Die Gabeln sind aus Rundeisen (36) gebogen, entsprechend dem Fahrradreifenprofil (3 7) , und an Quardratrohre (38) geschweißt, die wiederum in einem größeren Quadratrohr (39) (Halterohr) (39) verschiebbar angeordnet sind.

Durch angeschweißte Gewindemuttern (40) an den Enden des Halterohres (39) wird mittels Flügelschrauben (41) die Gabelung (3 6, 38) fixiert.

Das Halterohr (39) wird an ein in Fahrradlängsrichtung

verschiebbares Quadratrohr (42) unter einem bestimmten

Winkel, entsprechend der Fahrradlenkerstellung, angeschweißt.

Der Vorderradhalter Fig. 2 ist im Verbindungsrohr Fig. 12 (89) (90) verschiebbar angeordnet und wird durch die Flügelschraube (61) fixiert.

- 14 -

3. Vorrichtung eines Fahrradträgers nach Anspruch 1 und 2,

dadurch gekennzeichnet,

daß ein schwenkbarer Vorderradhalter Fig. 3 erforderlich ist, um ein Anstoßen der verschieden geformten Fahrradlenker zu verhindern.

Der Vorderradhalter Fig. 3 ist so ausgebildet, daß das Vorderrad (34) in eine verstellbare Gabelung eintaucht.

Die Gabeln (36) sind aus Rundeisen (3 6) gebogen, entsprechend dem Fahrradreifenprofil (37), und an Quardratrohre (3 8) geschweißt, die wiederum in einem größeren Quadratrohr (45) (Halterohr) (45) verschiebbar angeordnet sind.

Durch angeschweißte Gewindemuttern (40) an den Enden des Halterohres (45) wird mittels Flügelschrauben (41) die Gabelung (3 6, 38) fixiert.

Bohrungen (44) in der Mitte des Halterohres (45) fluchten mit Bohrungen (46) am Ende des darunterliegenden Verstellrohres (47); mittels einsteckender Sechskantschraube (48) und angeschweißter Gewindemutter (49) am Verstellrohr (47) ist der Vorderradhalter Fig. 3, entsprechend der Lenkerform, einstellbar (schwenkbar).

- 15 -

4. Vorrichtung eines Fahrradträgers nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

dadurch gekennzei chnet,

daß die Stützträger Fig. 4 (Schräg- und Stufenheck) spiegelbildlich gleich sind und eine Schweißeinheit bilden.

Ein Stützträger besteht aus einem unteren horizontalliegendem Rechteckrohr (53) (Kupplungsrohr) (53) und einem oberen nach hinten geneigtem Rechteckrohr (54) (Verbindungsrohr) (54), die durch ein Kreuzverband, bestehend aus einem Rechteckrohr (55) und einem Winkelstahl (56), verbunden sind.

An den Enden des Verbindungsrohres (54) sind seitlich Flacheisen (57) mit Rundeisen (Zapfen) (58) angeschweißt zur Aufnahmne des Fahrradtragrahmens Fig. 6. Gegenüber der Zapfen (58) sind Bohrungen (59) und Gewindemuttern (60) angeschweißt, mit denen mittels Flügelschrauben (61) die verschiebbaren Vorder- Fig. 3 und Hinterradhalter Fig. 8 fixiert werden.

• · · I

•*ft ·

- 16 -

5. Vorrichtung eines Fahrradträgers nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Stützträger Fig. 5 (Steilheck) spiegelbildlich gleich sind und eine Schweißeinheit bilden.

Ein Stützträger besteht aus einem unteren horizontalliegenden Rechteckrohr (53) (Kupplungsrohr) (53) und einem oberen horizontalliegenden Rechteckrohr (68) (Profilrohr) (68) , die durch einen Kreuzverband aus einem Rechteckrohr (69) und einem Winkelstahl (70) verbunden sind.

An den Enden des Profilrohres (68) sind Flacheisen (57) mit Zapfen (58) angeschweißt zur Aufnahme des Fahrradtragrahmens Fig. 7.

6. Vorrichtung eines Fahrradträgers nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet,

daß der Fahrradtragrahmen {Schräg- und Stufenheck) Fig. 6 mit dem linken und rechten Stützträger Fig. 4 verschraubt sind.

Neben den Verbindungsrohren Fig. 4 (54) des linken und rechten Stützträgers verlaufen parallel Aufnahmerohre Fig. 6 (77, 78) des Fahr rad tragrahmens mit Bohrungen (59) an den Enden zur Aufnahme der Zapfen (58) an den Stützträgern Fig. 4

Die beiden Aufnahmerohre Fig. 6 (77) , (78) des Fahrradtragrahmens sind an ein darüberllegendes um 90 Grad versetztes, horizontalliegendes Querrohr (80) angeschweißt.

Auf dem Querrohr (80) werden die einzelnen Fahrradhalter Fig. 1 (47) in entsprechendem Abstand angeschweißt.

Durch fluchtende Bohrungen (81) in der Mitte der Aufnahmerohre Fig. 6 (77), (78) des Fahrradtragrahmens, mit Bohrungen (82) in der Mitte des linken und rechten Stützträgers Fig. 4, werden mittels einsteckender Flügelschrauben Fig. 4 (63) und angeschweißter Gewindemuttern (83) an den Aufnahmerohren Fig. 6 (77) , (78) die beiden Stützträger Fig. 4 mit dem Fahrradtragrahmen Fig. 6 zusammenverschraubt.

7. Vorrichtung eines Fahrradträgers nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet,

daß ein Fahrradtragrahmen Fig. 7 (Steilheck) mit dem linken und rechten Stützträger Fig. 5 verschraubt wird.

Neben den Profilrohren Fig. 5 (68) des linken und rechten Stützträgers verlaufen parallel Hohlprofilrohre Fig. 7 {86) , (87) des Fahrradtragrahmens mit Bohrungen (88) an den Enden zur Aufnahme der Zapfen Fig. 5 (58) an den Stützträgern.

Die beiden Hohlprofilrohre Fig. 7 (86), (87) des Fahrradtragrahmens sind an zwei darüberllegenden um 9 0 Grad versetzten Querrohre (89), (90) angeschweißt.

An den Enden der Querrohre Fig. 7 (89), (90) sind seitlich Bohrungen (91) und Gewindemuttern (60) angeschweißt; mittels einsteckender Flügelschrauben (61) werden die verschiebbaren Vorder- Fig. 2 und Hinterradhalter Fig. 8 fixiert.

Dadurch fluchtende Bohrungen Fig. 7 (95) in der Mitte der Hohlprofile (86), (87) mit Bohrungen (97) in der Mitte der Profilrohre Fig. 5 (68) werden mittels einsteckender Flügelschrauben Fig. 7 (63) und angeschweißter Gewindemuttern (83) an den Aufnahmerohren (86), (87) die beiden Stützträger Fig. 5 mit dem Fahrradtragrahmen Fig. 7 verschraubt.

Vorrichtung eines Fahrradträgers nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet,

daß eine Fahrradrampe, Laufbahnschiene Fig. 8 am Hinterradhalterrohr (94) befestigt wird.

Ein um 15 Grad abgewinkeltes Vierkantrohr Fig. 8 (100) , das am oberen Ende der Laufbahnschiene (101) angeschweißt ist, wird in das größere Hinterradhalterrohr (94) eingesteckt.

Das Hinterradhalterrohr (94) und das Vierkantrohr (100) ist mit fluchtenden Bohrungen (102) versehen, in denen ein Federstecker (103) steckt, der zum Lösen und Befestigen der Laufbahnschienen (101) dient.

9. Vorrichtung eines Fahrradträgers nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet,

daß eine Fahrradrampe, Laufbahnschiene Fig. 9 klappbar ist.

Durch ein angeschweißtes Scharnier (104) in der Mitte der zweiteiligen Laufbahnschiene (105) ist die Laufbahnschiene klappbar.

Gegen Durchbiegung sind zwei Nocken (106) in der Mitte der zweiteiligen Laufbahnschiene (105) angeschweißt.