DE95775C

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Publication number: DE95775C
Application number: DENDAT95775D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Untergestell für Stromabnehmer elektrischer Motorwagen mit oberirdischer Stromzuführung, welches derart construirt ist, dafs sich der Stromabnehmer bei Veränderung der Fahrtrichtung selbsttätig umlegt und bei welchem die Ausbalancirung durch Gegengewichte erfolgt.

Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Construction ist in

Fig. ι der beiliegenden Zeichnung in der Seitenansicht und in

Fig. 2 in der Vorderansicht dargestellt.

Die Fig. 3, 4 und 5 veranschaulichen drei verschiedene Stellungen des Stromabnehmers . in schematischer Darstellung.

Auf dem Dach des Motorwagens ist in geeigneten Lagerböcken ein Doppelhebel e um g drehbar gelagert. Derselbe trägt an seinem für gewöhnlich nach unten hängenden Ende ein Gegengewicht c, während in dem anderen Ende um die Achse f drehbar der Stromabnehmer d gelagert ist. An dem über die Achse f hinaus nach unten verlängerten Ende trägt der Stromabnehmer d ebenfal^ ein Gegengewicht b.

Während der Fahrt wird der Stromabnehmer durch die Wirkung des Gegengewichtes b an den Leitungsdraht α angedrückt. Wenn der Wagen sich in der Richtung des in Fig. 3 gezeichneten Pfeiles bewegt, so nehmen die Theile die in dieser Figur dargestellte Lage ein. Aendert jetzt der Wagen seine Richtung, so staut sich der Stromabnehmer d gegen den Leitungsdraht α und verursacht dadurch eine Drehung des Hebels e um. g, so dafs die Theile in die in Fig. 4 dargestellte Lage kommen. Das Gewicht b hat hierbei in Verbindung mit dem Gewicht des Stromabnehmers d das Bestreben, den letzteren von dem Draht α abzuziehen. Diesem Bestreben wirkt jedoch das Gewicht c entgegen, welches einen Contact zwischen Stromabnehmer und Leitungsdraht aufrecht erhält. Das Herabfallen des Stromabnehmers d kann auch noch durch Anschläge h verhindert werden, gegen welche in der in Fig. 4 gezeichneten Stellung die Achse f anliegt. Bei der Weiterfahrt in der veränderten Richtung (vergl. den Pfeil in Fig. 5) dreht sich der Hebel e unter Einwirkung des Gegengewichtes c wieder so, dafs das letztere seine tiefste Lage einnimmt, wodurch die Theile in die in Fig. 5 gezeichnete Stellung gelangen.

Aufser der selbstthätigen Umlegung bei Aenderung der Fahrtrichtung besteht der Vortheil der beschriebenen Anordnung noch darin, dafs infolge der doppelt gelenkigen Unterstützung des Stromabnehmers auch bei rascher Fahrt und bei Stöfsen der Contact stets ein guter ist. Ferner bleibt die Schwerkraft der Gegengewichte immer dieselbe im Gegensatz zu der Elasticität der bisher fast ausschliefslich verwendeten Federn, welche sich im Laufe der

Claims

Zeit verändern. Dies ist besonders da von Vortheil, wo ein gemischtes Stromzuführungssystem besteht, weil die Federn durch das lange Flachliegen des Stromabnehmers während der Benutzung der Accumulatoren oder der unterirdischen Zuführung besonders stark beansprucht werden.

Es ist schliefslich noch zu bemerken, dafs bei der beschriebenen Anordnung das Umlegen des Stromabnehmers erfolgt, ohne dafs ein zu grofses Durchdrücken des Leitungsdrahtes nach oben stattfindet.

Pa τ ε ν τ - A ν s ρ R υ c η :

Ein Stromabnehmeruntergestell für elektrische Wagen mit oberirdischer Stromzuleitung, dadurch gekennzeichnet, dafs der durch ein Gegengewicht in der Fahrrichtung ausbalancirte Stromabnehmer an dem einen Arm. eines Doppelhebels drehbar gelagert ist, welcher an seinem anderen Arm ebenfalls ein Gegengewicht trägt, zum Zwecke, ein selbstthätiges Umlegen des Stromabnehmers bei Veränderung der Fahrtrichtung zu bewirken.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.