DEP0037095DA

DEP0037095DA - Bouncing device for absorbing impacts, in particular for ships

Info

Publication number: DEP0037095DA
Authority: DE
Inventors: Willy Hamburg Minnich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1951-02-22

Description

Willy M i η η i c h , Hamburg-Bahrenfeld, Windhukstrasse 9.Willy M i η η i c h, Hamburg-Bahrenfeld, Windhukstrasse 9.

iri "Una. ^-Vorrichtung zur Aufnahme voniri "Una. ^ device for receiving

Hafenjdjpichtungen, wie Dükdalben, Pontons und Kaimauern, müssen dapÄT eingerichtet sein, Schiff sstösse ohne Schaden von Schiff und Bauwerk aufzufangen. Man gibt diesen Bauwerken als solchen ausreichende elastische Eigenschaften, die sie hierzu befähigen, oder man versieht sie mit Schutzvorrichtungen» die als Puffer zwischen Schiff und Bauwerk dienen, wie beispielsweise bei der Kaimauer der Streichpfahl oder der Fender beim Ponton.Port obligations, such as curbs, pontoons and quay walls, must be in place so that the ship bumps without damage to be caught by ship and structure. These structures as such are given sufficient elastic properties to enable them to do so, or they are provided with protective devices » which serve as a buffer between the ship and the structure, such as the stake or the fender on the quay wall at the pontoon.

Da Holz als Baustoff für die Erstellung dieser Vorrichtung nicht im erforderlichen TBafange zur Verfügung steht und zudem hierbei erheblichem Verschleiss unterworfen ist, ist man. bestrebt, statt dessen Stahl oder Stahlbeton zu verwenden. Man hat daher bereits z.B. Dalben aus Stahl oder Stahlbeton hergestellt, die sich jedoch als zu starr erwiesen haben, um auch schwere Schiffsstösse ohne Schaden aufnehmen zu können·Because wood as a building material for the creation of this device is not available in the necessary TBafang and moreover is subject to considerable wear and tear, you are. endeavors to use steel or reinforced concrete instead. Man has therefore already made dolphins out of steel or reinforced concrete, for example, but these have proven to be too rigid to be able to to be able to absorb heavy ship bumps without damage

Die Erfindung stellt ein Verfahren dar, solchen in sich starren Schutzvorrichtungen dadurch die notwendige Elastizität zu verleihen, dass die während des Stossvorgangs sich bewegenden Vorrichtungen den Stossimpuls mit grösserer Geschwindigkeit an das Wasser abgeben, als sie ihn empfangen. Das wird nach der Erfindung dadurch erreicht, dass als Impulsgeber an das Wasser einepoatte verwendet wird, die mit der jeweiligen Schutzvorrichtung in eine derartige Beziehung gebracht wird» dass die durch den jjtoss ausgelöste Bewegung der Schutzvorrichtung eine solche derTSTatte auslöst, wobei die Geschwindigkeit der letzteren grosser ist, als die Geschwindigkeit richtung.The invention represents a method of providing such inherently rigid protective devices with the necessary elasticity to ensure that the devices moving during the pushing process generate the pushing impulse at greater speed to the water when they receive it. This is achieved according to the invention in that as a pulse generator to the Water a poatte is used, which is brought into such a relationship with the respective protective device » that the movement of the protection device triggered by the jjtoss triggers a movement of the protection device, whereby the speed the latter is greater than the direction of speed.

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Das neue Verfahren soll an zwei gezeichneten Toeispielen näher erläutert- werden. Abb. l und 2 zeigen eine Schutzvorrichtung an einer Kaimauer in seitlicher und Stirnansicht und Abb. 3 und 4 eine solche an einem Ponton von o"ben gesehen und im Qu er schnitt. Nach de-a Beispiel gemäss Abb. l und 2 besteht die Schutzvorrichtung aus einem Balken 1 z.B. aus Stahl, Stahlbeton o.dgl., der einenends bei la beweglich an der zu schützenden Einrichtung, z.B. an einem Dalben oder der dargestellten Kaimauer 2, befestigt ist. Andernends bei Ib steht der steil nach unten in das Wasser eintauchende Balken 1 über eine oder mehr Fesseln 3 mit der der Kaimauer abgekehrten Kante einer^Katte 4 in Verbindung, die sich mit ihrer gegenüberliegenden Kante an der Kaimauer 2 abstützte Diese Verbindung ist derart, dass beim Verschwenken des Balkens 1 in die Lage 1' die platte 4 die Lage 4' einnimmt, wobei der Schwenkwinkel 4'' derdplatte 4 ein Vielfaches des Schwenkwinkels 1'' des Balkens 1 beträgt. Die der Kaimauer 2 zugekehrte Kante der$Ä.atte 4 und der Balken 1 sind, letzterer etwa in der Mitte seiner Längsachse, vermittels Zuggliedern 5 taw« 6 - aus Montagegründen oberhalb des Wasserspiegels ν an die Kaimauer 2 angeschlossen. Die ganze Vorrichtung hängt also mit dem Ende la des Balkens 1 allseitig beweglich an der Kaimauer 2, wobei natürlich ausser der gezeichneten Aufhängung an einem Dorn 7 auch andere Aufhängungen, beispielsweise vermittels Ketten, möglich sind.The new process is to be explained in more detail using two illustrated examples. Fig. 1 and 2 show one Protective device on a quay wall in side and front view and Fig. 3 and 4 such a on a pontoon from above seen and cut in the cross. According to the example shown in Figs. 1 and 2, the protective device consists of a beam 1 e.g. made of steel, reinforced concrete or the like, the one end at la movable on the facility to be protected, e.g. on a dolphin or the quay wall 2 shown is attached. The other end at Ib stands the one who plunges steeply down into the water Beam 1 via one or more fetters 3 with the edge of a ^ Katte 4 facing away from the quay wall, which connects with its opposite edge supported on the quay wall 2. This connection is such that when pivoting the beam 1 in position 1 ', the plate 4 assumes position 4', the pivot angle 4 ″ of the plate 4 being a multiple of the pivot angle 1 '' of bar 1 is. The edge of the mat 4 facing the quay wall 2 and the beam 1 are the latter approximately in the middle of its longitudinal axis, by means of tension members 5 taw «6 - for assembly reasons above the water level ν connected to quay wall 2. The whole device hangs so with the end la of the beam 1 movable on all sides on the Quay wall 2, with, of course, in addition to the drawn suspension on a mandrel 7, other suspensions, for example by means of Chains, are possible.

Die Wirkungsweise ist folgendes Bei Stosseinwirkung P auf den Erellbalken 1 schwenkt dieser um den Aufhängedorn 7 in Sichtung auf die Kaimauer 2 zu. Die Stossnormale kann praktisch hierbei in einem beliebigen Winkel zur Kaimauer 2 liegen» Diese Bewegung des Balkens 1 verursacht ein Schwenken der *&»*·*/' Matte 4 senkrecht zu ihrer Ebene um ihre Stützkante. an der Kaimauer mit einem Vielfachen der Winkelgeschwindigkeit des Balkens 1.The mode of operation is as follows. When a shock P is applied to the Erell beam 1, the latter swivels around the hanging mandrel 7 in sighting towards quay wall 2. The impact normal can practically be at any angle to quay wall 2 » This movement of the beam 1 causes the mat 4 to pivot perpendicular to its plane around its supporting edge. at the Quay wall with a multiple of the angular velocity of the beam 1.

Die durch d-en. -Stoss verursachte Schwenkung des Prellbalkena ist verbunden mit der Vorrichtung von Dämpfungsarbeit* Es ergibt sich hierdurch ein grösserer Bremsweg für dasThe through d-en. -Shock caused pivoting of the bumper beam is connected to the device of damping work * This results in a greater braking distance for the

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etossende Schiff und damit ein Abbauen der Stoßspitzen. Der durch den Stoss P erfolgende ^:^^uls'|jPe£§Port vom Schiff auf die Vorrichtung wird zum Teil von der-JK.atte 4 als Ver— dichtungsstoss in's Wasser weitergeleitet (in ähnlicher Weise, wie bei einer Platte, die mit ihrer Ebene senkrecht auf ein© flache Wasserfläche aufschlägt). Anschliessend an den Verdichtungsstoss erfolgt eine weitere Impulsabgabe als normaler hydrodynamischer Vorgang, der in der Bewegung der-^Tatte 4-zum Ausdruck kommt. Als Mindesteinbauchtiefe kann eine liefe gleich der Plattentiefe nach Versuchsbefund angenommen werden. In Wirklichkeit wird die Platte erheblich tiefer zu liegen kommen, damit sich der Schiffsboden über die Platte schieben kann» Der Ukstand, dass beim Stoss das Schiff senkrecht über der^Oatte liegt, erhöht die Wirksamkeit der Vorrichtung.crashing ship and thus a reduction of the shock peaks. The taking place by the impact P ^{^} ^uls' | £ JPE §Port from the ship to the device is part of the JK.atte-4 as shock compaction in the water (forwarded in a similar manner as in a plate which, with its Plane hits a flat surface of water). Subsequent to the compression shock, another impulse is emitted as a normal hydrodynamic process, which is expressed in the movement of the plate 4. The minimum installation depth can be assumed to be the same as the plate depth according to the test results. In reality the plate will come to lie considerably deeper so that the bottom of the ship can slide over the plate. The fact that the ship is perpendicular to the plate when it is pushed increases the effectiveness of the device.

Es ist offenbar, dass dank der Erfindung der starre Balken 1 in der Lage ist, selbst starke Stöase P ohne Beschädigung aufzunehmen. Die Erfindung hat aber darüber hinaus noch eine Heihe beachtlicher Vorzüge« Angebracht an einem Dalben entsteht durch die Impulsabgabe von^oatte 4· an das Wasser am Dalben ein aufrichtendes Moment, welches seine Standfestigkeit erhöht. Ein grosser Teil der dadurch freiwerdenden Energien wird in's Wasser abgeführt und das Arbeitsvermögen zur Kipparbeit am Dalben verkleinert. Der Dalben hat also geringere Energiemengen aufzunehmen, so dass ein seringeres Volumen des DaIbens erforderlich wird«It is evident that, thanks to the invention, the rigid beam 1 is able to withstand even strong impacts P without damage to record. In addition, the invention has a number of considerable advantages through the impulse emission of ^ oatte 4 · to the water at the dolphin an erecting moment, which its steadfastness elevated. A large part of the energies released as a result is discharged into the water and the working capacity for tilting work scaled down on the dolphin. The dolphin has to absorb smaller amounts of energy, so that a smaller volume of the What is required "

Diese Vorteile werden erzielt mit einer Vorrichtung! die baulich überaas einfach und robust ist} deren Bau bis zur völligen Fertigstellung in der Werkstatt möglich ist und deren Montage praktisch nur aus einem einfachen Aufhängen der Vorrichtrung am Dalben oderflLalmauer besteht.These advantages are achieved with one device! which is structurally simple and robust} whose construction is complete Completion in the workshop is possible and its assembly practically only from a simple hanging of the Vorrichtrung on the dolphin or the fllalm wall.

Gremäss Abb. 3 und 4- ist das neue Verfahren auf einen Fender übertragen« der zum Schütze eines Pontons 8 dienen möge» In diesem sind zwei Stahlträger 9 o.dgl. der Länge nach verschiebbar gelagert, die einenends mit dem Prellträger Io in Terbindung stehen_t der seinerseits vermittels Ketten loa ο »dgl« am Ponton 8 angeschlossen ist. Unterhalb des Pontons 8 sind ein oder mehrlKatten 11 vorgesehen, die an Zuggliedern hängea_e deren eine Schenkel 12 am Ponton 8 befestigt sind« während dieAccording to Fig. 3 and 4-, the new method is transferred to a fender "which should serve to protect a pontoon 8". Two steel girders 9 or the like are in this. mounted longitudinally displaceable, which are at one end with the carrier bounce Io in Terbindung _t which in turn by means of chains loa ο "like" to the pontoon 8 is connected. Below the pontoons 8 or mehrlKatten 11 are provided, the tension members at hängea _e whose one leg 12 are attached to the pontoon 8 "while the

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anderen Schenkel 12 an die verschiebbaren Träger 9 angeschlossen sind. Ebenso wie bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel gemäss Abb. 1 und 2 bewegt sich die Prellstange Io bei Stoss P in die Lage !o/und ²^ ^ilir ^^{e Tr}^S^er 9 in die Lage 9'· Dabei v/erden die^Platten 11 in die Lage 11» angehoben, wobei wiederum der Plattenhub 11' ' ein Vielfaches des Trägerhubs 9" beträgt. Zu beachten ist, dass in der Ruhelage der Winkel 13 kl-in genug ist, um bei Bewegung der Träger eine genügend grosse Übersetzung für die Vertikalbewegung der Platte zu erzielen. Nach erfolgtem Stoss P federt der Prellträger Io wieder nach vorn. Durch die lose Auflage des Prellbalkens Io auf die Träger 9 können sich diese unabhängig voneinander in ihrer Längsrichtung verschieben. Der durch den Stoss P aufgenommene Impuls wird auch bei diesem Ausführungsbeispiel teils als Verdichtungsstoss und teils auf gewöhnlichem hydrodynamischen Wege an's Wasser abgegeben.other legs 12 are connected to the displaceable carrier 9. Just as in the described embodiment according to Figs. 1 and 2, the bumper bar Io moves ^{into position 9 at impact P and 2} ^ ^ilir ^ ^{e Tr} ^ S ^er 9 in position 9 '. The ^ plates are grounded 11 is raised to the position 11 », whereby the plate stroke 11" is again a multiple of the carrier stroke 9 ". It should be noted that in the rest position the angle 13 kl-in is enough to provide a sufficiently large translation for The impact beam Io springs forward again after the impact P. The loose contact of the impact beam Io on the beams 9 allows them to move independently of one another in their longitudinal direction In this exemplary embodiment, it was released into the water partly as a compression shock and partly in the usual hydrodynamic way.

Versuche zeigen eindrucksvoll die ausserordentliche Wirksamkeit dieses baulich einfachen und robusten Fenders» sehr eindrucksvoll ist dabei die starke Dämpfung schwerer Stösse bei nur geringer Vorschiebung der Prellbalken während des Ötosses.Tests impressively show the extraordinary effectiveness of this structurally simple and robust fender »very What is impressive is the strong damping of heavy impacts with only slight advancement of the baffle bars during the Ötoss.

Claims

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Pat ent talk e

faffor absorbing shocks, in particular those that originate from berthing ships, characterized in that, that the bouncing devices (l or lo) on the devices to be protected (2 or 8) are movable and connected to 4a-water ^ that the genes (.1 or Io; the shock impuiffpix-c greater «speed to the water when they receive it.

2 «Ta / hach claim 1, characterized in that _M that the> 4. movement of the bouncing device triggered by the impact ^ - ^ «, (1 or Io) causes a faster movement ^^ odT'lflat'ten (4 or 11) than that of the bouncing device.

Bouncing device on quay walls, dolphins or other port facilities «. olÄe ^ a ds-claims 1 and 2 aefe «i *« *, characterized in that on the device (2) to be protected a bar (l) plunging steeply into the water or the like. is suspended in a movable manner on all sides, which is attached to the port facility via one or more shackles (3) (2) supporting in the water ^ n. at te (4 ·) is connected in such a way that upon movement of the bumper bar Cl) in Alignment of the device to be protected C2) a movement of the plate (4) is triggered, the angular velocity of which is greater than that of the bar Cl).

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4 ·. Fender / ^ according to claims 1 and 2
Boifrrte, characterized in that the baffle bar (Io) on supports (9) or the like mounted displaceably in the device to be protected. is provided, which stand under the action of one or more freely hanging Mats CLl) that when they hit (P) the rods (lo) the cats (11) are raised by an amount (ll '') that is a multiple of the fender movement
(9 ").