DEP0056189DA

DEP0056189DA - Fastening device for roof racks, in particular for motor vehicles.

Info

Publication number: DEP0056189DA
Authority: DE
Inventors: Heinz Diether Dipl.-Ing. Freiherr von Schauroth
Original assignee: Freiherr von Schauroth, Heinz Diether, Dipl.-Ing., Darmstadt
Publication date: 1950-09-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befestigen eines Gepäckträgers auf dem Dache eines Kraftfahrzeuges.The invention relates to a device for fastening a luggage rack on the roof of a motor vehicle.

Es ist bekannt, derartige Gepäckgestelle durch Saugnäpfe und Spanngreifer, die mit ihren schwenkbaren Klauen unter die Regenleiste des Karosseriedaches greifen, auf dem Dache zu befestigen. Bei den bekannten Konstruktionen ist jedoch die unterschiedliche Breite der verschiedenen Kraftfahrzeugmodelle nicht berücksichtigt worden, sodass für jeden Fahrzeugtyp ein besonders angepasster Gepäckträger gebaut werden musste. Dieser Nachteil wird durch die erfindungsgemässe Ausbildung der Befestigungsvorrichtung behoben, bei dem die Befestigungsteile auf verschiedene Karosseriebreiten einstellbar sind.It is known to fasten such luggage racks on the roof by means of suction cups and clamping grippers, which grip with their pivotable claws under the rain bar of the body roof. In the known constructions, however, the different widths of the various motor vehicle models have not been taken into account, so that a specially adapted luggage rack had to be built for each type of vehicle. This disadvantage is eliminated by the inventive design of the fastening device, in which the fastening parts can be adjusted to different body widths.

Auf der Zeichnung sind drei verschiedene Ausführungsbeispiele von Befestigungsvorrichtungen gemäss der Erfindung für Dachgepäckträger dargestellt.In the drawing, three different embodiments of fastening devices according to the invention for roof racks are shown.

In Figur 1 ist das Dach der Fahrzeugkarosserie mit 1 und die daran befestigte Regenleiste mit 2 bezeichnet. Der Gepäckträger besteht aus einem Rohrgestell 3 mit Lattenrost 4. Die Enden 5 des Rohrgestelles 3 sind mit Gummisaugnäpfen 6 ausgerüstet, um Beschädigungen der Lackierung zu verhüten und einen guten Sitz des Gestelles auf dem Fahrzeugdach zu gewährleisten.In FIG. 1, the roof of the vehicle body is denoted by 1 and the rain bar attached to it is denoted by 2. The luggage rack consists of a tubular frame 3 with a slatted frame 4. The ends 5 of the tubular frame 3 are equipped with rubber suction cups 6 to prevent damage to the paintwork and to ensure that the frame sits securely on the vehicle roof.

Zur Erzeugung des Anpressungsdruckes für die Saugnäpfe 6 und zur Befestigung des Gepäckgestelles sind die Spanngreifer 7 vorgesehen, die an verstellbarenTo generate the contact pressure for the suction cups 6 and to attach the luggage rack, the clamping grippers 7 are provided, which are adjustable on

Auslegerarmen 8 angebracht sind. Die Auslegerarme 8 sind auf ein unter dem Lattenrost 4 durchlaufendes Tragrohr 9 aufgeschoben und mit diesem und dem Rohrgestell 3 durch eine Schellenverbindung vereinigt. Die Schellenverbindung besteht aus Schelle 10, dem Spannbügel 11, und den beiden Befestigungsmuttern 12. Die Auslegerarme 8 oder, falls diese in das Tragrohr 9 eingeschoben sind, das Tragrohr selbst, sind an den Enden geschlitzt, damit die beiden Teile mittels der Spannbügel 11 fest aufeinander geklemmt werden können. Nach dem Lösen der Muttern 12 kann der Abstand der Auslegerarme 8 auf die Karosseriebreite eingestellt werden. Gleichzeitig ist eine Längsverschiebung des Traggestelles auf dem Längsrohr des Gestelles 3 möglich.Cantilever arms 8 are attached. The cantilever arms 8 are pushed onto a support tube 9 running through under the slatted frame 4 and are combined with this and the tubular frame 3 by a clamp connection. The clamp connection consists of clamp 10, the clamping bracket 11, and the two fastening nuts 12. The extension arms 8 or, if these are inserted into the support tube 9, the support tube itself, are slotted at the ends so that the two parts are fixed by means of the clamping bracket 11 can be clamped on top of each other. After loosening the nuts 12, the distance between the extension arms 8 can be adjusted to the width of the body. At the same time, a longitudinal displacement of the support frame on the longitudinal tube of the frame 3 is possible.

Die Ausführung gemäss Figur 2 verwendet für die Befestigungsteile, Auslegerarme 18 und Querträger 19, Profilmaterial von U-förmiger oder anderer Querschnittsform. Die Auslegerarme 18 weisen auf ihrer Unterseite ein Zahnprofil 20 auf, in das sich die U-förmigen Spannbügel 21 legen. Die Verbindung mit dem Rohrgestell 3 erfolgt in der gleichen Weise wie bei der Ausführung nach Figur 1.The embodiment according to FIG. 2 is used for the fastening parts, extension arms 18 and cross members 19, profile material of U-shaped or other cross-sectional shape. The cantilever arms 18 have a toothed profile 20 on their underside, in which the U-shaped clamps 21 are placed. The connection to the tubular frame 3 takes place in the same way as in the embodiment according to FIG. 1.

Der Spanngreifer 7 ist an einem Bolzen 13 gelenkig befestigt, der in einer Hülse 14 am Auslegerarm 8 bzw. 18 geführt ist. Das obere Ende des Bolzens 13 ist mit Gewinde versehen und trägt ein einstellbares Widerlager 15 für die Spannfeder 16. Die Spannfeder 16 hat die Aufgabe, den Spanngreifer 7 elastisch gegen die Regenleiste zu spannen, damit bei Stossbelastung oder starken einseitigen Belastungen z.B. beim Kurvenfahren, weder Beschädigungen der Regenleiste 2 noch ein Abspringen der Spanngreifer 7 zu befürchten sind.The clamping gripper 7 is articulated to a bolt 13 which is guided in a sleeve 14 on the cantilever arm 8 or 18. The upper end of the bolt 13 is provided with a thread and carries an adjustable abutment 15 for the tension spring 16. The tension spring 16 has the task of elastically tensioning the tension gripper 7 against the rain bar, so that in the event of impact loads or strong one-sided loads, e.g. when cornering, neither Damage to the rain bar 2 or the clamping gripper 7 jumping off are to be feared.

Die Figur 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel. Bei dieser Ausführung ist der Spannteil, bestehend aus Hülse 22, Bolzen 23 mit Greifer 24, der Feder 25 und dem einstellbaren Widerlager 26 an einem Halteblech 27 befestigt. Das Halteblech 27 weist Langlöcher 28 auf, mittels derer eine Seitenverstellbarkeit des Spannteiles ermöglicht wird. Das Halteblech 27 ist mittels der beiden Schraubenverbindungen 30 an einem Ausleger 29 befestigt, der an dem Rohrgestell des Gepäckträgers angebracht ist.FIG. 3 shows a further exemplary embodiment. In this embodiment, the clamping part, consisting of a sleeve 22, a bolt 23 with a gripper 24, the spring 25 and the adjustable abutment 26, is fastened to a holding plate 27. The holding plate 27 has elongated holes 28, by means of which a lateral adjustability of the clamping part is made possible. The retaining plate 27 is fastened by means of the two screw connections 30 to a bracket 29 which is attached to the tubular frame of the luggage carrier.

Claims

1. Fastening device for roof racks, in particular for motor vehicles, characterized in that the clamping grippers (7, 24) for fastening the luggage rack (3) to the rain gutter (2) of the vehicle roof (1) on laterally adjustable fastening parts (8, 18, 27) are attached.

2. Device according to claim 1, characterized in that the fastening parts (8, 18) are designed as cantilever arms, consist of pipe or profile material and are connected laterally adjustable with a cross member (9, 19) made of pipe or profile material.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the cantilever arms (8, 18) and the cross members (9, 19) with each other and with the tubular frame (3) of the luggage carrier by a clamp connection consisting of clamp (10), clamping bracket (11, 21) and the fastening nuts (12) are combined.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the clamping grippers (24) are fastened to holding plates (27) provided with elongated holes (28), which are laterally adjustable on brackets (29) connected to the tubular frame (3).

5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that a sleeve (14, 22) is attached to the outer ends of the cantilever arms (8, 18) or the retaining plates (27), in which a bolt (13, 23) is guided, at the lower end of which the gripper (7, 24) is articulated and the upper end of which is provided with a thread, onto which an adjustable abutment (15, 26) for the tension spring (16, 25) is screwed.