EP0170764B1 - Rectifieuse pour vilebrequins de moteurs à explosion et diesel - Google Patents
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- EP0170764B1 EP0170764B1 EP85102233A EP85102233A EP0170764B1 EP 0170764 B1 EP0170764 B1 EP 0170764B1 EP 85102233 A EP85102233 A EP 85102233A EP 85102233 A EP85102233 A EP 85102233A EP 0170764 B1 EP0170764 B1 EP 0170764B1
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Classifications
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- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B45/00—Means for securing grinding wheels on rotary arbors
- B24B45/003—Accessories therefor
-
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- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B5/00—Machines or devices designed for grinding surfaces of revolution on work, including those which also grind adjacent plane surfaces; Accessories therefor
- B24B5/36—Single-purpose machines or devices
- B24B5/42—Single-purpose machines or devices for grinding crankshafts or crankpins
Definitions
- the present invention relates to grinding machines for crankshafts of engines, both diesel and explosion.
- Machine tools of this type are provided with a series of grinding wheels placed side by side which are arranged on a single grinding wheel shaft and which thus allow a single simultaneous diving the machining of the bench bearings as well as crankpins .
- US-A-3,352,665 describes a grinding machine in which the support axis of the workpiece to be rectified is parallel to the grinding wheel axis and is positioned relative to the latter so that the plane passing through these two axes form a certain angle (a) between 10 and 60 ° with a horizontal plane (PP).
- a the grinding wheel is supported by an adjustable shaft placed above the level of the crankshaft.
- FR-A-1.464.245 describes a machine for grinding crankshaft pins in which the tools are assembled in an independent group which can be assembled and disassembled as a whole by means of the hooks of a sling suspended from an air transporter.
- the main object of the present invention is that of making a multiple grinder for crankshafts having a higher precision obtained by simplifying the movements of the machine.
- Another object is that of carrying out the operation of preparing the machine in an extremely simple manner, therefore feasible in reduced time, in minimal spaces and without lifting means, in such a way that the replacement of the grinding wheels does less to the rectification costs.
- the machine shown in the figures is provided with a number of grinding wheels M1, M2, M3, M4, M5 which are as much as the bearings to be ground, so that the crankshaft is ground by a single operation.
- Each grinding wheel is mounted and balanced separately with its flanges 4 before being introduced, by means of the carriage 7, onto the grinding wheel shaft 5 which is fixed to the table 6 and by means of its supports 1 and 2.
- the machine is provided with two workpiece heads 13A and 14A which rotate the two points 13 and 14, which are synchronized by the shaft 15.
- the dressing roller 16 forms with the above plane an angle ⁇ preferably equal to the previous angle a, but in opposite directions.
- Each support is provided with special hydrostatic or hydrodynamic type bearings in which are housed and rotate the two ends of the grinding wheel shaft 5, which are covered by a removable cover 18.
- each support comprises a group of hydraulic control with a circulation pump, filter and oil cooling.
- Each support is therefore completely independent of the rest of the machine and can be moved and adjusted without any loss of oil, even when the cover 18 is removed, so as to release one end of the grinding wheel shaft 5.
- the support 1 is always fixed on the table 6 of the grinding machine, while the support 2 can be moved in the direction of the arrow A by taking the position 2 'indicated in FIG. 3, so as to allow free passage to the grinding wheels M1, M2, M3, M4, M5 when these are removed from the grinding wheel shaft 5.
- a carriage 7 is specially provided for transporting the disassembled grinding wheels to the preparation workshop for the grinding machine.
- This carriage 7 is provided with an arm 23 on which the various grinding wheels from M1 to M5 slide during assembly and disassembly.
- This arm is provided with a conical projection 21 which enters a cavity provided in the shaft 5, so as to be able to support it.
- the carriage 19 is also provided with locking screws 25 actuated by the handwheel 19 which are intended to penetrate the table 6.
- the disassembly of the series of wheels from M1 to M 5 for their replacement is carried out as follows: First of all, the cover 18 of the support 2 is dismantled, while the carriage 7 is approached so that the conical part 21 of the arm 23 enters the end of the grinding wheel shaft 5. By means of the handwheel 19 the carriage 7 is rigidly locked against the table 6 of the machine.
- the support 2 is now moved away from its seat, which moves to the position 2 ′ (FIG. 3), thereby keeping the shaft 5 and the arm 23 supported by the hydraulic piston 27 placed on the carriage 7.
- the movement of the molds M1, M2, M3, M4, M5, the displacement of the support 2, that of the hydraulic piston 27, as well as the carriage 7 are preferably motorized, so that the operations follow until all the grindstones have been dismantled.
- the grinding wheels M 1, M2, M3, M4 and M5 are mounted on the shaft 5 in the reverse but identical manner.
- the movement of the table 6 which carries the group of grinding wheels is carried out by a single stepping motor 10 by means of a reduction gear 11 and of the group 9 containing a high precision ball screw which allows an advance of 'half a micron each time the engine is started (see Fig. 1).
- Fig. 1 the grinding wheels are at a certain distance either from the axis of the workpiece, or from the axis of the dressing wheel.
- This distance is adjustable to allow easy assembly and disassembly of the crankshaft at a speed so as not to cause loss of time.
- the finishing quotation of the different plans or supports is obtained by the self-calibrating fork controlled by an electronic measuring device.
- the regeneration thickness of the grinding wheels is obtained by increasing the value of the grinding stroke by a few hundredths each time this operation is carried out, which can be carried out every 10 or 15 pieces.
- the diamond roller withdraws under its protection which shelters it from the emery; it can be composed by different elements as much as the seats to be ground or by a single roller brought back on a carriage 20 which allows it to move along the entire length of the positions of different grinding wheels.
- All the motors of the machine have adjustable speeds to obtain the desired results, while a computer controls the various movements of the machine and of the carriage 7 so as to obtain very high yields.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)
Description
- La présente invention a trait aux rectifieuses pour des vilebrequins de moteurs, aussi bien diesel, qu'à explosion. Les machines outils de ce type sont munies d'une série de meules placées côté à côté qui sont disposées sur un arbre porte-meule unique et qui permettent ainsi d'une seule plongée simultanée l'usinage des paliers de banc aussi bien que des manetons.
- Dans ce type de rectifieuses une précision très élevée est très importante Lobtention de celle-ci est empêchée par la complexité même de la machine outil, c'est-à-dire par ses mouvements multiples, aussi bien que par l'influence de la température ambiante.
- US-A-3.352.665 décrit une rectifieuse dans laquelle l'axe de support de la pièce à rectifier est parallèle à l'axe porte-meule et est plaçé par rapport à celui-ci de façon telle que le plan passant par ces deux axes forme un certain angle (a) compris entre 10 et 60° avec un plan horizontal (P-P). Dans ce cas la meule est soutenue par un arbre orientable placé au dessus du niveau du vilebrequin.
- FR-A-1.464.245 décrit une machine à rectifier les manetons de vilebrequins dans lequel les outils sont réunis en un groupe indépendant qui peut être monté et démonté en bloc au moyen des crochets d'une élingue suspendue à un transporteur aérien.
- Sur ces machines il existe aussi le problème de devoir monter et demonter fréquemment les diffe- rents meules de l'arbre porte-meules. Pour faire cela, on emploie, normalement, une grue qui soulève l'arbre porte-meule avec ses meules, après que les deux supports, qui soutiennent l'arbre, ont été ouverts, ensuite la grue dépose l'arbre porte-meule sur un chariot convenable, qui pourvoit à son éloignement, tandis qu'un second chariot pourvoit à porter «in loco» un nouvel arbre porte-meules, qui sera ensuite soulevé et placé sur la rectifieuse. Cette façon de procéder présente de différents désavantages: avant tout, elle présuppose la présence d'une grue lourde, deuxièmement elle requière un espace remarquable autour de la rectifieuse, aussi bien pour les opérations de la grue que pour les manoeuvres du chariot ou des chariots auxiliaires pour le transport: enfin toutes ces opérations sont très longues, donc elle causent de longs arrêts de la machine.
- Le but principal de la présente invention est celui de réalier une rectifieuse multiple pour vilebrequins ayant une précision plus élevée obtenue par une simplification des mouvements de la machine.
- Un autre but est celui de réaliser l'opération de pré- paraticn de la machine de façon extrêmement simple, donc faisable en temps réduit, dans des espaces minimales et sans moyens de soulèvement, de telle manière que le remplacement des meules grave moins sur les coûts de rectification.
- Le but principal a été atteint comme il a été décrit dans la revendication 1. D'autres solutions avantageuses ont été décrites dans les revendications de 2 à 5.
- L'invention sera maintenant mieux expliquée d'après un exemple de réalisation qui a été représenté sur les figures annexées, sur lesquelles:
- la Fig. 1 est une vue latérale de la rectifieuse proposée à capot ouvert;
- la Fig. 2 est une vue latérale tournée de 90° par rapport à la Fig. 1; et
- la Fig. 3 est une vue du haut de la même rectifieuse.
- La machine représentée sur les figures est munie d'un certain nombre de meules rectifieuses M1, M2, M3, M4, M5 qui sont autant que les paliers à rectifier, de telle façon que la rectification du vilebrequin soit réalisée par une seule opération. Chaque meule est montée et équilibrée séparemment avec ses brides 4 avant d'être introduite, au moyen du chariot 7, sur l'arbre porte-meules 5 qui est fixé sur la table 6 et au moyen de ses supports 1 et 2.
- La machine est munie de deux têtes porte-pièces 13A et 14A qui font tourner les deux pointes 13 et 14, qui sont synchronisées par l'arbre 15.
- Le plan diamétral P-P horizontal passant par le centre de chaque meule M1, M2, M3, M4 et M5, forme un angle a compris entre 10° et 60° avec la ligne droite qui unit le centre de la meule rectifieuse avec le centre formant l'axe de rotation de la pièce. Le rouleau de dressage 16 forme avec le susdit plan un angle β de préférence égal à l'angle a précédent, mais de sens opposé.
- Chaque support est prévu de paliers spéciaux de type hydrostatique ou hydrodynamique dans lesquels sont logés et tournent les deux extrémités de l'arbre porte-meule 5, qui sont couvertes par un couvercle amovible 18. Dans la partie inférieure, chaque support comporte un groupe de commande hydraulique avec une pompe de circulation, filtre et refroidissement à huile. Chaque support est donc complètement indépendant du reste de la machine et peut être déplacé et réglé sans aucune perte d'huile, même quand on démonte le couvercle 18, de manière à libérer une extrémité de l'arbre porte-meule 5. Le support 1 est toujours fixé sur la table 6 de la rectifeuse, tandis que le support 2 peut être déplacé dans le sens de la flèche A en prenant la position 2' indiquée par la Fig. 3, de façon à laisser libre le passage aux meules M1, M2, M3, M4, M5 lorsque celles-ci sont retirées de l'arbre porte-meule 5.
- On prévoit en outre un chariot 7 spécialement destiné à transporter les meules démontées à l'atelier de préparation à la rectifieuse. Ce chariot 7 est muni d'un bras 23 sur lequel coulissent les différentes meules de M1 à M5 pendant le montage et le démontage. Ce bras est muni d'une saillie conique 21 qui pénètre dans une cavité prévue dans l'arbre 5, de façon à pouvoir le supporter. Le chariot 19 est en outre pourvu de vis de blocage 25 actionnées par le volant 19 qui sont destinées à pénétrer dans la table 6.
- Le démontage de la série de meules de M1 à M 5 pour leur remplacement se réalise de façon suivante: On démonte tout d'abord le couvercle 18 du support 2, tandis qu'on approche le chariot 7 de sorte que la partie conique 21 du bras 23 pénètre dans l'extrémité de l'arbre porte-meules 5. Au moyen du volant 19 le chariot 7 est bloqué rigidement contre la table 6 de la machine.
- On éloigne maintenant de son siège le support 2 qui se déplace à la position 2' (Fig. 3) en faisant ainsi rester l'arbre 5 et le bras 23 supportés par le piston hydraulique 27 placé sur le chariot 7.
- Le mouvement des moules M1, M2, M3, M4, M5, le déplacement du support 2, celui du piston hydraulique 27, ainsi que du chariot 7 sont de préférence motorisés, de manière que les opérations suivent jusqu'à quand on aura démontées toutes les meules. Le montage des meules M 1, M2, M3, M4 et M5 sur l'arbre 5 se réalise de manière inverse mais identique.
- Le mouvement de la table 6 qui porte le groupe de meules est effectué par un unique moteur pas à pas 10 par l'intermédiaire d'un réducteur 11 et du groupe 9 contenant une vis à circulation de billes de grande précision qui permet une avance d'un demi micron à chaque déclenchement du moteur (voir la Fig. 1).
- Sur la Fig. 1 les meules se trouvent à une certaine distance soit de l'axe de la pièce à rectifier, soit de l'axe de la meule de dressage.
- Cette distance est réglable pour permettre un montage et un démontage facile du vilebrequin à une vitesse telle à ne pas provoquer des pertes de temps.
- Cette avance et éloignement rapide de la table 6 se réalise au moyen du groupe 12 réglable de façon mécanique et hydraulique.
- La quote de finition des différents plans ou supports est obtenue par la fourche d'autocalibrage commandée par un dispositif életronique de mesure.
- L'épaisseur de régénération des meules est obtenu en augmentant la valeur de la course de rectifcation de quelque centième chaque fois qu'on procède à cette opération qui peut être réalisée tous les 10 ou 15 pièces.
- Pendant le temps de rectification le rouleau diamantée (voir la Fig. 1) se retire sous sa protection qui l'abrite de l'émeri; il peut être composée par de différents éléments autant que les sièges à rectifier ou bien par un seul rouleau ramené sur un chariot 20 qui lui permet de se déplacer le long de toute la longueur des positions de différents meules.
- Tous les moteurs de la machine ont des vitesses réglables pour obtenir les résultats désirés, tandis qu'un ordinateur commande les différents mouvements de la machine et du chariot 7 de manière à obtenir des rendements très élevés.
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