EP0193423B1 - Echangeur de chaleur à tubes coudés - Google Patents

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EP0193423B1
EP0193423B1 EP19860400129 EP86400129A EP0193423B1 EP 0193423 B1 EP0193423 B1 EP 0193423B1 EP 19860400129 EP19860400129 EP 19860400129 EP 86400129 A EP86400129 A EP 86400129A EP 0193423 B1 EP0193423 B1 EP 0193423B1
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tubes
core
heat exchanger
cover
heat
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Francis Lucien Eugène Hoyer
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Chausson Usines SA
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Chausson Usines SA
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/007—Auxiliary supports for elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/047—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag
    • F28D1/0475—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag the conduits having a single U-bend
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/007—Auxiliary supports for elements
    • F28F9/013—Auxiliary supports for elements for tubes or tube-assemblies

Definitions

  • the present invention relates to heat exchangers which can be used for cooling fluids such as the circulation liquid of heat engines.
  • the invention can be implemented in those of these exchangers which are used, either only for cooling the liquid considered above, or also for heating the air to be introduced into the passenger compartment of a vehicle.
  • bent tube heat exchangers are relatively difficult to fix and to connect to accessories.
  • the fixing, support and / or accessory retaining members can practically only be connected to the water box or to the collector plate and, consequently, , the exchanger bundle itself is suspended and may vibrate, which is obviously harmful.
  • US-A-4 415 018 has described a coil-shaped heat exchanger arranged in a tank and connected to the latter by sockets in which the strands of the tube forming the coil can slide while the two ends of the tube are attached to the tank.
  • a telescopic tube pushed by a spring is provided with a rounded push plate bearing against the curved part connecting two strands of the coil. So that the thrust plate is always kept in place, it is laterally provided with plates arranged on either side to formally an interlocking cradle.
  • the invention relates to those of heat exchangers which are of the type described in FR-A-2 222 623 and in which it has appeared that the drawbacks set out in the foregoing had to be eliminated while creating new means which make possible the fixing of the exchanger by one and the other of its ends.
  • the heat exchanger with bent tubes for internal combustion engines is characterized in that it comprises a core at least partially fitting the bend of at least one group of tubes, the core being connected to the holding members of the exchanger.
  • the exchanger shown comprises successive tubes 1, respectively bent to form pins with parallel branches.
  • the ends of the tubes 1 open into a collecting plate 2 covered by a water box 3 which forms nozzles, such as 4 and 5, for the arrival, respectively the evacuation, of a fluid.
  • the tubes 1 are connected to heatsinks 6 shown in the drawing by fins, said heatsinks however also be constituted by corrugated intermediate strips, mainly if the tubes 1 are flat.
  • the core 7 is shaped to define grooves 10 used to partially fit the folds 1a tubes and the members 8, 9 project from the parts of the core lying between the grooves 10 or at the end of this core.
  • the core 7 is firstly put in place then the dissipators 6 are arranged between the successive tubes so that they come to bear on the core. Finally the collector plate and then the water box are mounted.
  • the collector plate or the water box also includes fixing elements or supports, these can cooperate with the members 8, 9 of the core 7.
  • Fig. 3 illustrates a variant according to which the core 7a is put in place as previously in the fold 1a of the tubes 1 and this core cooperates with a cover 11 which fits the outer part of the fold 1a of the tubes 1 and which is connected to the core 7a.
  • the means for ensuring the connection between the core 7a and the cover 11 may be any, for example it may be screws, snap-fastening elements, glue, solder, vibration welding, etc.
  • the members, such as 9, for supporting or maintaining can either be formed by the core 7a or the cover 11.
  • the mounting method is similar to what is described above, that is to say that the core 7a is put in place before the dissipator 6.
  • Figs. 5 and 6 illustrate a development according to which the core 7b is designed to be engaged inside the bend of the tubes and the dissipators after the latter have been assembled.
  • a cover 11_a is provided which envelops the bent projecting part of the tubes to be fixed to the core 7b.
  • the core 7b and the cover 11a have interlocking grooves 12 of the tubes 1 and complementary parts 13,14, for example housings and projections ensuring the correct positioning of the core by relative to the cover and relative to the bundle tubes.
  • the core assembly, cover or even the core alone, depending on the embodiment of FIGS. 1 and 2, can be made to interest all the tubes of the heat exchanger or only a part of them.

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Description

  • La présente invention concerne les échangeurs de chaleur utilisables pour le refroidissement de fluides tels que le liquide de circulation de moteurs thermiques.
  • L'invention peut être mise en oeuvre dans ceux de ces échangeurs qui sont utilisés, soit seulement pour le refroidissement du liquide considéré ci-dessus, soit également pour le chauffage de l'air devant être introduit dans l'habitacle d'un véhicule.
  • Il est connu de longue date d'utiliser des échangeurs de chaleur à tubes coudés, c'est-à-dire dont les deux extrémités débouchent dans une même plaque collectrice, les tubes présentant la forme d'une épingle et étant reliés à des dissipateurs.
  • Jusqu'à un passé récent, les échangeurs à tubes coudés ne pouvaient être munis, en tant que dissipateurs, que d'ailettes dans les passages desquelles les tubes étaient engagés et éventuellement gonflés Le FR-A-2 222 623 a fait connaître une réalisation perfectionnée selon laquelle une pince de serrage s'étend entre les coudes des tubes extérieurs pour tendre à les rapprocher en serrant ainsi entre eux des dissipateurs ondulés.
  • Les échangeurs à tubes coudés connus sont relativement difficiles à fixer et à relier à des accessoires. En effet, étant donné qu'ils comportent seulement une plaque collectrice, les organes de fixation, de support et/ou de maintien d'accessoires ne peuvent pratiquement être reliés qu'à la boîte à eau ou à la plaque collectrice et, par conséquent, le faisceau échangeur proprement dit est suspendu et risque de vibrer, ce qui est évidemment nuisible.
  • L'inconvénient des vibrations a été remarqué de longue date dans la technique concernant les échangeurs thermiques en général et dans un autre domaine technique que celui auquel se réfère l'invention des solutions ont été proposées. C'est ainsi que US-A-4 415 018 a décrit un échangeur de chaleur en forme de serpentin disposé dans une cuve et relié à celle-ci par des douilles dans lesquelles les brins du tube formant le serpentin peuvent coulisser alors que les deux extrémités du tube sont fixées à la cuve.
  • Pour éviter les vibrations, un tube télescopique poussé par un ressort est muni d'une plaque de poussée arrondie prenant appui contre la partie courbe reliant deux brins du serpentin. Afin que la plaque de poussée soit toujours maintenue sen place, elle est munie latéralement de platines disposées de part et d'autre pour formel un berceau d'emboîtement.
  • La disposition rappelée ci-dessus ne concerne cependant que les échangeurs en serpentin c'est-à-dire ceux dans lesquels il n'existe qu'un seul tube formant plusieurs coudes et dans lequel l'une des boucles formées par les brins successifs est mise sous tension.
  • L'invention concerne ceux des échangeurs de chaleurs qui sont du type décrit dans FR-A-2 222 623 et dans lesquels il est apparu que les inconvénients exposés dans ce qui précède devaient être supprimés tout en créant de nouveaux moyens qui rendent possible la fixation de l'échangeur par l'une et l'autre de ses extrémités.
  • Conformément à l'invention, l'échangeur de chaleur à tubes coudés pour moteurs thermiques, cet échangeur étant destiné au chauffage de l'habitacle d'un véhicule ou au refroidissement du liquide de refroidissement du moteur, les tubes formant des épingles étant engagés par leur deux extrémités dans une même plaque collectrice et étant munis de dissipateurs de chaleur, est caractérisé en ce qu'il comporte un noyau emboîtant au moins partiellement la pliure d'au moins un groupe de tubes, le noyau étant relié aux organes de maintien de l'échangeur.
  • Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit.
  • Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, au dessin annexé.
    • La fig. 1 est une perspective, partie en coupe, d'un échangeur de chaleur à tubes coudés faisant application de l'invention.
    • La fig. 2 est une perspective d'un noyau apparaissant partiellement à la fig. 1.
    • La fig. 3 est une élévation partielle d'un échangeur illustrant une variante.
    • La fig. 4 est une coupe vue sensiblement suivant la ligne IV-IV de la fig. 3.
    • La fig. 5 est une élévation analogue à la fig. 3 d'une autre variante.
    • La fig. 6 est une coupe vue suivant la ligne Vl-VI de la fig. 5.
  • Au dessin, l'échangeur représenté comporte des tubes successifs 1, respectivement pliés pour former des épingles à branches parallèles.
  • Les extrémités des tubes 1 débouchent dans une plaque collectrice 2 recouverte par une boîte à eau 3 qui forme des embouts, tels que 4 et 5, pour l'arrivée, respectivement l'évacuation, d'un fluide.
  • Pour accroître la dissipation calorifique, les tubes 1 sont reliés à des dissipateurs 6 représentés au dessin par des ailettes, lesdits dissipateurs cependant être constitués également par des bandes intercalaires ondulées, principalement si les tubes 1 sont plats.
  • Selon l'invention, on dispose dans le coude ou pliure la des tubes un noyau 7, par exemple en matière moulée, notamment en résine synthétique moulée qui comporte des organes 8, 9 prévus pour faciliter la fixation de l'échangeur ou pour supporter un moto ventilateur, ou des organes assurant l'étanchéité à l'air entre les dissipateurs 6 et un carénage ou encore pour remplir d'autres fonctions.
  • Dans le mode de réalisation des fig. 1 et 2, le noyau 7 est conformé pour délimiter des rainures 10 servant à emboîter partiellement les pliures 1a des tubes et les organes 8, 9 font saillie des parties du noyau se trouvant entre les rainures 10 ou à l'extrémité de ce noyau.
  • Lors de la fabrication de l'échangeur, le noyau 7 est tout d'abord mis en place puis les dissipateurs 6 sont disposés entre les tubes successifs de manière qu'ils viennent prendre appui sur le noyau. Finalement la plaque collectrice puis la boîte à eau sont montées.
  • Lorsque la plaque collectrice ou la boîte à eau comporte également des éléments de fixation ou encore des supports, ceux-ci peuvent coopérer avec les organes 8, 9 du noyau 7.
  • La fig. 3 illustre une variante selon laquelle le noyau 7a est mis en place comme précédemment dans la pliure la des tubes 1 et ce noyau coopère avec un couvercle 11 qui emboîte la partie extérieure de la pliure 1a des tubes 1 et qui est relié au noyau 7a. Les moyens pour assurer la liaison entre le noyau 7a et le couvercle 11 peuvent être quelconques, par exemple il peut s'agir de vis, d'éléments d'encliquetage, de colle, d'une brasure, d'un soudage par vibration, etc.
  • Les organes, tels que 9, pour assurer le support ou le maintien peuvent indifféremment être formés par le noyau 7a ou le couvercle 11.
  • Dans la réalisation des fig. 3 et 4, le mode de montage est analogue à ce qui est décrit ci-dessus, c'est-à-dire que le noyau 7a est mis en place avant le dissipateur 6.
  • Les fig. 5 et 6 illustrent un développement selon lequel le noyau 7b est prévu pour être engagé à l'intérieur de la pliure la des tubes et les dissipateurs après le montage de ceux-ci. Dans cette réalisation, un couvercle 11_a est prévu qui enveloppe la partie saillante coudée des tubes pour être fixé au noyau 7b.
  • Il est avantageux, comme l'illustre le dessin, que le noyau 7b et le couvercle 11a présentent des rainures d'emboîtement 12 des tubes 1 et des parties complémentaires 13,14, par exemple des logements et saillies assurant le positionnement correct du noyau par rapport au couvercle et par rapport aux tubes du faisceau.
  • L'ensemble noyau, couvercle ou même le noyau seul, selon la réalisation des fig. 1 et 2, peut être réalisé pour intéresser tous les tubes de l'échangeur de chaleur ou seulement une partie de ceux-ci.

Claims (10)

1. Echangeur de chaleur à tubes coudés pour moteurs thermiques, cet échangeur étant destiné au chauffage de l'habitacle d'un véhicule ou au refroidissement du liquide de refroidissement du moteur, les tubes (1) formant des épingles étant engagés par leurs deux extrémités dans une même plaque collectrice (2) et étant munis de dissipateurs de chaleur (6), caractérisé en ce qu'il comporte un noyau (7, 7a, 7b) emboîtant au moins partiellement la pliure (1a) d'au moins un groupe de tubes (1), le noyau étant relié aux organes (8, 9) de maintien de l'échangeur.
2. Echangeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le noyau (7) présente des rainures (10) pour emboîter les pliures (1 a) des tubes successifs (1).
3. Echangeur suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le noyau (7, 7a) forme directement l'organe de maintien (8,9).
4. Echangeur suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que se noyau (7a, 7b) coopère avec un couvercle (11, 11a) emboîtant exérieurement certains au moins des tubes (1).
5. Echangeur suivant l'une des revendications 1, 2 et 4, caractérisé en ce que le noyau (7b) est conformé pour être engageable entre la pliure (1a) des tubes (1) et les dissipateurs (6), ledit noyau étant maintenu par son couvercle (11a).
6. Echangeur suivant l'une des revendications 1, 2 et 4, 5 caractérisé en ce que le couvercle (11a) et le noyau (7b) comportent des parties complémentaires assurant leur positionnement mutuel ainsi que par rapport aux tubes de l'échangeur.
7. Echangeur suivant l'une des revendications 1, 2 et 4 à 6, caractérisé en ce que le noyau (7a, 7b) est relié au couvercle (11,11a) par un moyen connu de la technique, par exemple par vissage, encliquetage, soudage, brasage.
8. Echangeur suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les dissipateurs (6) sont constitués indiféremment par des ailettes ou des bandes ondulées disposées entre les tubes.
9. Procédé pour la fabrication d'un échangeur de chaleur à tubes coudés pour moteur thermique dans lequel les tubes (1) sont engagés par leurs deux extrémités dans une même plaque collectrice (2) et sont munis de dissipateurs de chaleur (6) caractérisé en ce qu on place dans la pliure (1a) des tubes (1), un noyau (7, 7a) emboîtant au moins partiellement un groupe de tubes (1), en ce qu'on met en place les dissipateurs (6) sur les tubes (1) et en ce qu'on engage ensuite de façon connue, les tubes dans une plaque collectrice (2).
10. Procédé suivant la revendication 9, caractérisé en ce qu'on réalise un couvercle (11) pour envelopper les coudes (la) des tubes et en ce qu on fixe ce couvercle au noyau (7a, 7b).
EP19860400129 1985-01-28 1986-01-22 Echangeur de chaleur à tubes coudés Expired EP0193423B1 (fr)

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