EP1332806B1 - Walzenstrasse für das kontinuierliche Walzen von strangförmigem Walzgut - Google Patents

Walzenstrasse für das kontinuierliche Walzen von strangförmigem Walzgut Download PDF

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EP1332806B1
EP1332806B1 EP03000126A EP03000126A EP1332806B1 EP 1332806 B1 EP1332806 B1 EP 1332806B1 EP 03000126 A EP03000126 A EP 03000126A EP 03000126 A EP03000126 A EP 03000126A EP 1332806 B1 EP1332806 B1 EP 1332806B1
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roll
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stands
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    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21BROLLING OF METAL
    • B21B31/00Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • B21B31/08Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
    • B21B31/10Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts by horizontally displacing, i.e. horizontal roll changing
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21BROLLING OF METAL
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    • B21B2203/00Auxiliary arrangements, devices or methods in combination with rolling mills or rolling methods
    • B21B2203/12Covers or shieldings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B21B35/00Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
    • B21B35/02Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives for continuously-operating mills
    • B21B35/04Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives for continuously-operating mills each stand having its own motor or motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21BROLLING OF METAL
    • B21B35/00Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
    • B21B35/12Toothed-wheel gearings specially adapted for metal-rolling mills; Housings or mountings therefor

Definitions

  • the invention relates to a rolling mill for the continuous rolling of rod-shaped rolling stock, with a plurality of, in the rolling line, on definable places, spaced behind one another positioned rolling stands, which formed transversely to the rolling line from the rolling line and retractable into it, while others Roll stands are interchangeable and can be coupled with fixed drive elements and media supply lines, (see eg JP-A-10 286611 ).
  • Roll stands of this type are used for the rolling of semi-finished products, steel bars, profiled bars or wire in continuous operation, with a dimensional change of the rolling the retractability of the rolling stands serves, instead of the previously located in the rolling mill stand, this against outside the rolling line replaced, prepared against, to the new dimension set rolling stands.
  • the invention has for its object to substantially shorten the time required for the replacement of these stands in relation to the time required in the known devices in generic rolling mills with facilities for replacing the rolling mills.
  • each fairground is associated with a supply station VS I or VS II, the one, in a manner not shown up and unrolled, detachable with the rolling mill supply line VL and a shaft coupling for driving the rollers of the rolling stand arranged roller drive motor WAM preferably provided via a transfer case VG.
  • the control and operating media are supplied to both supply stations VS I and VS II via a media distributor MV.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Walzenstraße für das kontinuierliche Walzen von strangförmigem Walzgut, mit einer Mehrzahl von, in der Walzlinie, auf festlegbaren Plätzen, mit Abstand hintereinander positionierten Walzgerüsten, die quer zur Walzlinie aus der Walzenstraße heraus- und in diese einfahrbar ausgebildet, dabei gegen andere Walzgerüste austauschbar und mit ortsfesten Antriebselementen und Medienzuleitungen kuppelbar sind, (siehe z.B. JP-A -10 286611 ).
  • Walzgerüste dieser Art werden für das Walzen von Halbzeug, Stabstahl, Profilstäben oder Draht im kontinuierlichen Betrieb verwendet, wobei bei einem Abmessungswechsel des Walzgutes die Ein- und Ausfahrbarkeit der Walzgerüste dazu dient, anstelle der bisher in der Walzlinie befindlichen Walzgerüste, diese gegen außerhalb der Walzlinie befindliche, gegen vorbereitete, auf die neue Abmessung eingestellte Walzgerüste auszutauschen.
  • Für das Ein- und Ausfahren der Walzgerüste ermöglichenden Zusatzeinrichtungen sind zahlreiche Vorschläge bekannt geworden. Nach DE 33 17 748 soll in einer Walzstraße mit, in der Walzlinie abwechselnd und hintereinander angeordneten Vertikal- und Horizontalgerüsten und mit Walzgutführungen zwischen den Walzen benachbarter Walzgerüste, das Auswechseln der Walzensätze dadurch vorgenommen werden, daß die gesamte Walzgerüstgruppe auf einem Halterahmen aus der Walzlinie in eine Wechselposition gefahren wird und jedes Walzgerüst aus der Wechselposition relativ zum Halterahmen mittels eines Versetzungsantriebs, quer zur Walzlinie, derart verfahren wird, daß eine Walzenwechselposition erreicht wird, in der die Walzgerüste zueinander seitlich versetzt werden. Die Vertikalgerüste sind dabei auf dem Halterahmen in Verschiebeeinrichtungen, quer zur Walzlinie fahrbar, montiert. Für jedes Walzgerüst ist in seiner Walzenwechselposition ein Drehtisch vorgesehen sowie ein schräg zur Verschieberichtung fahrbarer Wagen. Abgesehen von dieser sehr aufwendigen Bauweise lassen sich mit den Wechseleinrichtungen nicht die für heutige Walzstraßen erforderlichen kurzen Wechselzeiten erreichen.
  • Ein weiterer bekannter Vorschlag geht dahin, die Walzgerüste bzw. aus diesen ausbringbare, die Walzen aufnehmende Kassetten über Fahrschienen und diese kreuzenden Querverschiebeeinrichtungen aus der Walzstraße heraus und wieder in diese hereinzubringen. Nachteilig erweist sich dabei, daß das jeweilige Walzen-Ersatzgerüst erst in die Straße eingebracht werden kann, wenn das herausgefahrene, zu ersetzende Walzgerüst, die Fahrschienen verlassen und damit den Weg für das Ersatzgerüst freigemacht hat. Die entsprechenden Fahr- und Verschiebemanöver haben zur Folge, daß das Auswechseln der Gerüste ebenfalls relativ viel Zeit erfordert.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei gattungsgemäßen Walzenstraßen mit Einrichtungen zum Auswechseln der Walzgerüste, die für das Auswechseln dieser Gerüste erforderliche Zeitspanne gegenüber der, bei den bekannten Einrichtungen erforderlichen Zeit wesentlich zu verkürzen.
  • Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß in der Walzstraße für jedes Walzgerüst zwei festgelegte, in Walzrichtung nah hintereinander liegende Plätze vorgesehen und jedem dieser Plätze Versorgungsstationen zugeordnet sind, die Kuppelanschlüsse für den Walzenantrieb und für Steuer- und Betriebsmedien der Walzgerüste aufweisen, und daß die Steuer- und Betriebsmedien den Walzgerüsten durch eine flexible, während der Bewegungen der Walzgerüste aus der Walzenstraße heraus und in diese zurück, ab- und aufrollbare Verbindungsleitungen zuführbar sind, wobei, wie die Erfindung weiter vorschlägt, die Verbindungsleitung aufnehmende Traggliederketten vorgesehen werden können, die unterhalb der Ein- und Ausfahrbahn der Walzgerüste in Unterflur-Führungskanälen geführt oder oberhalb dieser Bahn von Führungsstützen getragen werden. Der, beim Betrieb der Walzenstraße jeweils freie der beiden festgelegten Plätze für die Walzgerüste, kann durch schwenkbare Rinnen oder Rohre überbrückt werden, um das Walzgut dem jeweiligen Gerüst zuzuführen. Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen niedergelegt.
  • Diese erfindungsgmäße Ausbildung und Arbeitsweise der Walzenstraße und der Wechseleinrichtungen führt zu erheblichen Zeitersparnissen beim Austausch der Walzgerüste, weil das Auswechselgerüst schon kurz nach Stillsetzen der Walzenstraße zum Zwecke einer Abmessungsänderung des Walzgutes in diese auf den festgelegten Platz eingefahren werden kann; dies bereits schon dann, wenn sich das auszuwechselnde Walzgerüst noch in der Walzenstraße befindet. Dabei ist es weder für das auszuwechselnde noch für das Auswechselgerüst notwendig, diese von den Versorgungsleitungen abzukuppeln, ein Umstand, der sich besonders bei Walzgerüsten mit hydraulischen Anstelleinrichtungen mit Bezug auf die Reinheitserfordernisse solcher Einrichtungen vorteilhaft auswirkt.
  • Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert, sie zeigt eine Walzenstraße mit den Auswechseleinrichtungen für die Walzgerüste in der Draufsicht in schematischer Darstellung.
  • In der Walzenstraße sind für jeden Standort der Walzgerüste in der Walzlinie WL, in Richtung des Pfeils, P, in geringem Abstand hintereinander zwei Festplätze FP I und FP II für das Aufstellen von Walzgerüsten vorgesehen. Jedem Festplatz ist eine Versorgungsstation VS I bzw. VS II zugeordnet, die eine, auf nicht dargestellte Weise auf- und abrollbare, mit dem Walzgerüst kuppelbare Versorgungsleitung VL und eine Wellenkupplung für den Antrieb der Walzen des Walzgerüstes angeordneten Walzenantriebsmotor WAM vorzugsweise über ein Verteilergetriebe VG vorgesehen. Die Steuer- und Betriebsmedien werden beiden Versorgungsstationen VS I und VS II über einen Medienverteiler MV zugeführt.
  • Von den beiden Festplätzen FP I und FP II führen, quer zur Walzlinie WL jeweils Führungsschienen FS I und bzw. FS II zum, für den Walzenwechsel und die Walzeneinstellung vorgesehenen Umbaustationen UBS I bzw. UBS II. Zwischen den Festplätzen FP I und FP II und den in der Walzlinie WL folgenden beiden Festplätzen FP III und FP IV kann ein Zwischenrollgang oder Zwischenrinne oder ein Schlingenbildner ZR angeordnet sein.
  • Der Auswechselbetrieb wird folgendermaßen abgewickelt:
    • Das, auf dem Festplatz FP I stehende Horizontalwalzgerüst HWG I liegt auf dem Auswechselwagen AW auf und kann, nach Lösen der Kuppelvorrichtung zwischen Walzenantriebsmotor WAM bzw. Verteilergetriebe VG und diesem Wagen in Richtung des Pfeils P 1 über die Führungsschienen FS I zur Umbaustation UBS I transportiert werden, wo es die strichpunktiert angedeutete Position einnehmen wird. Die Verbindung des Horizontalwalzgerüstes HWG I mit der, an dieses angekuppelte, hier nicht dargestellten, dabei abgerollten Verbindungsleitung, bleibt dabei bestehen. Während dieser Transportbewegung des auszuwechselnden Horizontalwalzgerüstes HWG I kann bereits das, in der Umbaustation UBS II bereit stehende Auswechselgerüst HWG II in Richtung des Pfeils P 2 unter Aufwickeln der Verbindungsleitung VL zum Festplatz FP II gefahren und dort mit dem Walzenantriebsmotor WAM bzw. Verteilergetriebe VG gekuppelt und in Betrieb genommen werden. Entsprechende Auswechselbewegungen sind hier mit dem, in Walzlinie WL folgenden Vertikalwalzgerüst VWG I auf dem Festplatz FP III bzw. FP IV und den zugeordneten Umbaustationen UBS III und UBS IV möglich.
    Bezugszeichenliste
  • WST
    Walzenstraße
    FP I
    Festplatz
    FP II
    Festplatz
    FP III
    Festplatz
    FP IV
    Festplatz
    VS I
    Versorgungsstation
    VS II
    Versorgungsstation
    VL
    Versorgungsleitung
    WAM
    Walzenantriebsmotor
    MV
    Verteiler
    FS I
    Führungsschienen
    FS II
    Führungsschienen
    WL
    Walzlinie
    UBS I
    Umbaustation
    UBS II
    Umbaustation
    UBS III
    Umbaustation
    UBS IV
    Umbaustation
    P
    Pfeil
    P 1
    Pfeil
    P 2
    Pfeil
    TS
    Tragschlitten
    ZR
    Zwischenrollgang
    HWG I
    Horizontalwalzgerüst
    HWG II
    Horizontalwalzgerüst
    VWG I
    Vertikalwalzgerüst
    VWG II
    Vertikalwalzgerüst
    AW I
    Auswechselwagen
    MV
    Medienverteiler

Claims (5)

  1. Walzenstraße für das kontinuierliche Walzen von strangförmigem Walzgut mit einer Mehrzahl von, in der Walzlinie (WL) auf festlegbaren Plätzen (FP) mit Abstand hintereinander positionierten Walzgerüsten, die quer zur Walzlinie (WL) aus der Walzenstraße (WST) heraus- und in diese einfahrbar ausgebildet, dabei gegen andere Walzgerüste austauschbar und mit ortfesten Antriebselementen und Flüssigkeitszuleitungen (VL) kuppelbar sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in der Walzenstraße (WST) für jedes Walzgerüst (HWG I; VWG 1) jeweils zwei festgelegte, in Walzrichtung nahe hintereinander liegende Plätze (FP I ; FP II) vorgesehen und zu jedem dieser Plätze (FP I; FP II) Versorgungsstationen (VS I ; VS II) zugeordnet sind, die Kuppelanschlüsse für den Walzenantrieb und für Steuer- und Betriebsmedien der Walzgerüste, (HWG I;VWG II) aufweisen und daß die Steuer- und Betriebsmedien der Walzgerüste, (HWG I;VWG II) durch flexible, während der Bewegung der Walzgerüste, HWG;VWG aus der Walzenstraße (WST) heraus und in diese zurück ab- und aufrollbare Verbindungsleitung(en) (VL) zuführbar sind.
  2. Walzenstraße nach Anspruch 1
    gekennzeichnet durch,
    die Verbindungsleitung VL aufnehmende Traggliederketten, die innerhalb der Ein- und Ausfahrbahn der Walzgerüste in Unterflur-Führungskanälen geführt oder oberhalb dieser Bahn von Führungsstützen getragen werden.
  3. Walzenstraße nach den Ansprüchen 1 und/oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der beim Betrieb der Walzenstraße jeweils freie der beiden festgelegten Plätze (FP I;II) durch schwenkbare oder klappbare Rinnen oder Rohre abdeckbar ist.
  4. Walzenstraße nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Kuppelanschlüsse für den Walzenantrieb in beiden Versorgungsstationen (VS) mit einem gemeinsamen Motor (WAS) verbunden sind.
  5. Walzenstraße nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß jedem der beiden festgelegten Plätze (FP I;FP II) eine, gemeinsam aus-und einfahrbare, aus zwei oder mehr Walzgerüsten bestehende Gerüstgruppe zugeordnet ist.
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