EP1352172A1 - Schalldämpfer mit einer mehrzahl an resonanzkammern - Google Patents

Schalldämpfer mit einer mehrzahl an resonanzkammern

Info

Publication number
EP1352172A1
EP1352172A1 EP02701191A EP02701191A EP1352172A1 EP 1352172 A1 EP1352172 A1 EP 1352172A1 EP 02701191 A EP02701191 A EP 02701191A EP 02701191 A EP02701191 A EP 02701191A EP 1352172 A1 EP1352172 A1 EP 1352172A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hollow body
silencer
helmholtz resonators
component
silencer according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP02701191A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1352172B1 (de
Inventor
Thomas Zirkelbach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Filtersysteme GmbH
Original Assignee
Mahle Filtersysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7670911&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1352172(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Mahle Filtersysteme GmbH filed Critical Mahle Filtersysteme GmbH
Publication of EP1352172A1 publication Critical patent/EP1352172A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1352172B1 publication Critical patent/EP1352172B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Revoked legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • F01N1/026—Annular resonance chambers arranged concentrically to an exhaust passage and communicating with it, e.g. via at least one opening in the exhaust passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more purifying devices arranged in parallel
    • F01N13/017—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more purifying devices arranged in parallel the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F02M35/1216—Flow throttling or guiding by using a plurality of holes, slits, protrusions, perforations, ribs or the like; Surface structures; Turbulence generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1255—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using resonance
    • F02M35/1261—Helmholtz resonators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1255—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using resonance
    • F02M35/1266—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using resonance comprising multiple chambers or compartments
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/172—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using resonance effects
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers

Definitions

  • the invention relates to a silencer on or in a component in which a sound to be damped, in particular airborne sound, propagates.
  • Silencers are used, for example, in internal combustion engines to reduce noise emissions to the environment.
  • mufflers are arranged in an exhaust tract of an internal combustion engine in order to dampen the sound generated by the internal combustion engine and propagating therein.
  • Mufflers are also used in motor vehicles in a fresh air tract of the internal combustion engine, for example to to dampen the sound generated by the exhaust gas turbocharger and propagating in the fresh air tract in an internal combustion engine charged with an exhaust gas turbocharger.
  • shunt resonators NN or “Helmholtz resonators are known for damping sound that propagates in a line.
  • a Helmholtz resonator essentially consists of a cavity, which communicates via a connection opening with the interior of the line, in which the sound to be damped propagates, the cavity being otherwise closed.
  • the inserted in the cavity closed gas volume acts as a "spring” and the gas volume in the connection opening acts as a "mass”, whereby an oscillatory system is formed.
  • This oscillation system can be excited to vibrate by sound waves, whereby energy is extracted from the sound waves, that is to say the sound is damped.
  • the damping effect of such a Helmholtz resonator is limited to a certain frequency or to a certain frequency band.
  • the frequency or the frequency band at which the Helmholtz resonator develops its damping effect depends, for example, on the geometry, the cross section, the length and thus on the volume of the cavity and the connection opening of the Helmholtz resonator.
  • a Helmholtz resonator can best exert its damping effect if it is positioned on the line in such a way that its connecting opening communicates with the inside of the line exactly where an antinode of a standing sound wave of the frequency that has developed from the Helmholtz resonator has formed in the line should be dampened.
  • the geometry of the line in which the sound propagates defines the positions in which a standing sound wave can form.
  • the exact position of an antinode can be calculated at a given frequency.
  • the Helmholtz resonator must then be connected to the line as precisely as possible at the calculated point.
  • it is possible to precisely maintain a desired assembly position can only be ensured with a relatively high effort.
  • the range of frequencies that can be damped with a conventional muffler equipped with a Helmholtz resonator is very narrow, so that only level peaks of certain frequencies can be damped regularly.
  • the present invention is concerned with the problem of specifying an embodiment for a muffler of the type mentioned at the outset which is relatively easy to assemble and / or integrate and which thereby ensures a high damping effect.
  • a silencer is to be specified which has an improved damping effect and in particular an enlarged broadband effect.
  • the silencer should be particularly inexpensive to manufacture.
  • the invention is based on the general idea of equipping a muffler with a plurality, in particular with a plurality, of Helmholtz resonators which are arranged with one another and develop their sound-absorbing effect in parallel with one another.
  • the arrangement of the Helmholtz resonators one behind the other in the direction of sound propagation does not depend on the exact positioning of the muffler on or in the component, for example a line in which the sound to be damped propagates, since at least one of the several Helmholtz resonators is necessarily close or direct is positioned on an antinode. Since no particularly precise assembly tolerances have to be observed, series production or the standard equipment of a component with the silencer according to the invention is made easier.
  • the muffler equipped with a plurality of Helmholtz resonators acting in parallel develops a relatively broadband damping effect, so that the muffler according to the invention has an overall improved damping effect.
  • This broadband effect results in particular from a desired or tolerated non-uniformity of the individual Helmholtz resonators, which results from their manufacture.
  • An embodiment is particularly advantageous in which, in an axial section of a hollow body of the silencer, in a zone extending in the axial direction and in the circumferential direction of the hollow body, a plurality of Helmholtz resonators acting in parallel are arranged one behind the other in the axial direction and next to one another in the circumferential direction. This results in a flat arrangement of a large number of Helmholtz resonators on the hollow body, as a result of which the damping effect or the broadband capability is additionally increased.
  • a compact design results when adjacent Helmholtz resonators are adjacent to one another.
  • An embodiment is advantageous in which the mutually adjoining Helmholtz resonators have common walls or common own wall sections. This simplifies the manufacture of the Helmholtz resonators.
  • An embodiment is particularly advantageous in which the cross sections of the Helmholtz resonators are small compared to the cross section of the hollow body. This forms an embodiment which is distinguished by its compactness and can therefore also be used with a relatively small installation space. It has been shown that the Helmholtz resonators, due to their large number, despite their small dimensions, have a relatively large damping effect, so that the muffler according to the invention has a smaller size than a conventional muffler, and has a sufficient damping effect with a wider bandwidth. Especially for high or higher frequencies, e.g. From around 900 Hz, large attenuation values can be achieved with a small-sized silencer.
  • At least some of the Helmholtz resonators can differ from one another in that their cavities and / or their connecting openings have different lengths and / or cross sections and / or geometries and / or orientations.
  • the silencer according to the invention can always be used when airborne sound is generated or transmitted in a device.
  • the muffler according to the invention is particularly suitable ⁇ because of its compact structure for use in or on smaller devices for damping high or higher frequencies, for example from 900 Hz.
  • the muffler according to the invention can be used in household appliances, for example washing machine, dishwasher , Tumble dryer, hair dryer, vacuum cleaner, extractor hood.
  • the silencer according to the invention can be used, for example, in exhaust air fans, cooling fans, air extraction systems, air conditioning systems, computers, in order to specifically dampen specific frequencies there.
  • FIG. 1 is a circuit diagram-like schematic representation of an internal combustion engine which is equipped with a silencer according to the invention
  • Fig. 3 shows a cross section through a silencer according to the invention
  • Fig. 4 is a cross section as in Fig. 3, but in another embodiment.
  • a muffler 1 can be used in an internal combustion engine 2 in order to dampen sound there, which is essentially generated by an exhaust gas turbocharger 3 of the internal combustion engine 2.
  • the silencer 1 is arranged in a fresh air tract 4 downstream of an air filter 5 and upstream of a compressor 6 of the exhaust gas turbocharger 3.
  • the silencer 1 is installed in a component, namely in a line 7 of the fresh air tract 4. tract 4 flows through transported air and forms part of the line 7.
  • the sound generated by the exhaust gas turbocharger 3 propagates through the line 7, against the direction of flow and would - without silencer 1 - reach the air filter 5 relatively undamped and finally into the The environment.
  • the sound propagating in the line 7 can be damped with regard to certain frequencies or frequency bands, as a result of which the sound emission of the entire arrangement can be reduced.
  • the muffler 1 is preferably positioned as close as possible to the sound source whose sound is to be damped, ie here, close to the exhaust gas turbocharger 3.
  • the muffler 1 is arranged on the clean air side, that is to say downstream of the air filter 5; an arrangement on the raw air side is also possible.
  • FIG. 1 The arrangement shown in FIG. 1 is preferably found in a motor vehicle which contains the internal combustion engine 2 as the drive motor.
  • the invention can also be applied to stationary internal combustion engines 2.
  • the higher-frequency sound generated by the exhaust gas turbocharger 3 is essentially to be damped, at least in certain frequencies.
  • the silencer according to the invention has
  • the hollow body 8 can, as here, be cylindrical. Other embodiments, e.g. with a conical hollow body are also possible.
  • a plurality of Helmholtz resonators 10 are arranged one behind the other in the axial direction and next to one another in the circumferential direction on an outer side of the hollow body 8.
  • Each of these Helmholtz resonators 10 has a cavity 11, and each of these cavities
  • the silencer according to the invention can 1, especially at higher frequencies, e.g. from 900 Hz, develop a relatively strong damping effect, which is attributed to the large number of individual Helmholtz resonators 10 acting in parallel.
  • two zones 14 can be formed in the axial section 9 of the hollow body 8, in each of which Helmholtz resonators 10 arranged side by side and one behind the other are formed. These zones 14 extend only partially along the circumference of the hollow body 8 and are arranged opposite one another on the hollow body 8 according to FIG. 3.
  • a single zone 14 can also be formed, which extends along the entire circumference of the hollow body 8 and thus completely surrounds it in the circumferential direction.
  • the Helmholtz resonators 10 are also arranged next to one another on the hollow body 8 along the entire circumference.
  • Other embodiments can also have more than two such zones 14.
  • FIG. 4 shows an embodiment in which the Helmholtz resonators 10 or their cavities 11 and their connecting openings 12 radially to a longitudinal axis 15 of the hollow body 8 are aligned.
  • adjacent Helmholtz resonators 10 adjoin one another.
  • the adjacent Helmholtz resonators 10 have common walls or wall sections 16, which simplifies their manufacture.
  • the cavities 11 of the Helmholtz resonators 10 can in principle have any cross sections. However, circular, rectangular or hexagonal cross sections are preferred.
  • At least some of the Helmholtz resonators 10 can differ from one another in that their cavities 11 and / or their connecting openings 12 have different lengths and / or cross sections and / or geometries and / or orientations. As a result, the damping behavior, in particular the broadband effect, of the silencer 1 can be influenced.
  • the hollow body 8 has a circular cross section. It is clear that the hollow body 8 can basically have any cross-section, in particular in the area of its axial section 9, in particular a rectangular or polygonal cross-section.
  • an embodiment is preferred in which, at least in the axial direction of the hollow body 8, a distance 17 between the connection openings 12 of two adjacent Helmholtz resonators 10 is smaller than a whole or half a wavelength of a frequency to be attenuated or smaller than a whole or a half average wavelength of a frequency band to be attenuated.
  • This design ensures that the muffler 1 according to the invention is not positioned precisely Muffler 1 arrives at or in line 7. Because as long as the axial section 9 equipped with the Helmholtz resonators 10 is positioned in the region of an antinode, at least one of the Helmholtz resonators 10 is located relatively close to or exactly at the maximum of the antinode. In this way, an optimal damping effect for the silencer 1 can always be guaranteed.
  • the silencer 1 according to the invention can be constructed such that the cavities
  • Helmholtz resonators 10 are formed in a common block, which has, for example, a honeycomb structure or "honeycomb structure". This block then forms a separately producible component that can be attached to a wall section of the hollow body 8. This wall section is with the connection openings
  • a suitable connection opening 12 is assigned to each cavity 11 by a suitable placement of the said block on the wall section provided for this purpose.
  • the wall section thus delimits the block radially on the inside.
  • the block is delimited radially on the outside, for example, by a common cover which closes the cavities 11 radially on the outside.
  • the two zones 14 provided in the embodiment according to FIG. 3 can each be formed in this way.
  • a type of housing can be formed on the hollow body 8, in which the separately produced block containing the cavities 11 can be inserted. By closing this housing with a suitable cover, the cavities 11 are simultaneously radially closed.
  • the block can be connected to the wall section of the hollow body 8 and / or with the cover in a suitable manner, in particular welded.
  • the component in which the sound to be damped propagates is formed by line 7 in the exemplary embodiment described.
  • the component in which the sound to be attenuated is formed by another component of the fresh air track, for example by the air filter 5 or by a fresh air collector 18, from which the fresh air supplied is directed to the individual cylinders of the internal combustion engine 2 distributed (see. Fig. 1).
  • the hollow body of the muffler then preferably forms a housing or a component, e.g. a housing wall, the component.
  • the silencer according to the invention can be formed on or in the cover of the air filter 5.
  • the muffler can be designed as an attachment or as an installation part which is mounted on or in the respective component. It is also possible to design the silencer as an integral part of the respective component.
  • the muffler is integrated in the housing of the air filter 5 or air collector 8.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer (1) an oder in einem Bauteil (7), in dem sich ein zu bedämpfender Schall ausbreitet. Der Schalldämpfer (1) besitzt einen Hohlkörper (8), der mit dem Bauteil (7) kommuniziert oder einen Be-standteil des Bauteils (7) bildet. Zumindest in einem Axial-abschnitt (9) des Hohlkörpers (8) sind mehrere, parallel wirkende Helmholtzresonatoren (10) in Achsrichtung des Hohl-körpers (8) hintereinander angeordnet.

Description

Schalldämpfer
Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer an oder in einem Bauteil, in dem sich ein zu bedämpfender Schall, insbesondere Luftschall, ausbreitet.
Schalldämpfer werden beispielsweise bei Brennkraftmaschinen zur Reduzierung von Schallemissionen in die Umgebung benutzt. Zum Beispiel werden Schalldämpfer in einem Abgastrakt einer Brennkraftmaschine angeordnet, um den von der Brennkraftmaschine erzeugten und sich darin ausbreitenden Schall zu dämpfen. Ebenso kommen bei Kraftfahrzeugen Schalldämpfer in einem Frischlufttrakt der Brennkraftmaschine zur Anwendung, um z.B. bei einer mit einem Abgasturbulader aufgeladenen Brennkraftmaschine den vom Abgasturbolader erzeugten und sich im Frischlufttrakt ausbreitenden Schall zu dämpfen.
Zur Dämpfung von Schall, der sich in einer Leitung ausbreitet, sind sogenannte „NebenschlußresonatorenNN oder „Helm- holtzresonatoren bekannt. Ein solcher Helmholtzresonator besteht im wesentlichen aus einem Hohlraum, der über eine Verbindungsöffnung mit dem Inneren der Leitung kommuniziert, in der sich der zu bedämpfende Schall ausbreitet, wobei der Hohlraum im übrigen geschlossen ist. Das im Hohlraum einge- schlossene Gasvolumen wirkt dabei als „Feder" und das Gasvolumen in der Verbindungsöffnung wirkt als „Masse", wodurch ein schwingungsfähiges Systems gebildet wird. Dieses Schwingungssystem ist durch Schallwellen zu Schwingungen anregbar, wobei den Schallwellen Energie entzogen wird, das heißt der Schall wird bedämpft. Die Dämpfungswirkung eines solchen Helmholtzresonators ist jedoch auf eine bestimmte Frequenz bzw. auf ein bestimmtes Frequenzband begrenzt. Die Frequenz bzw. das Frequenzband, bei dem der Helmholtzresonator seine Dämpfungswirkung entfaltet, hängt z.B. von der Geometrie, dem Querschnitt, der Länge und somit vom Volumen des Hohlraums sowie der Verbindungsöffnung des Helmholtzresonators ab. Ein Helmholtzresonator kann seine Dämpfungswirkung am besten dann entfalten, wenn er so an der Leitung positioniert wird, daß seine Verbindungsöffnung genau dort mit dem Inneren der Leitung kommuniziert, wo sich in der Leitung ein Schwingungsbauch einer stehenden Schallwelle von derjenigen Frequenz ausgebildet hat, die vom Helmholtzresonator bedämpft werden soll. Durch die Geometrie der Leitung, in der sich der Schall ausbreitet, sind diejenigen Positionen vorgegeben, in denen sich eine stehende Schallwelle ausbilden kann. Die genaue Position eines Schwingungsbauchs kann bei vorgegebener Frequenz berechnet werden. Um eine optimale Be- dämpfung einer bestimmten Frequenz zu erzielen, muß dann der Helmholtzresonator möglichst genau an der berechneten Stelle an die Leitung angeschlossen werden. Im Rahmen einer Großserienfertigung, wie sie beispielsweise bei der Produktion von Kraftfahrzeugen bzw. von Fahrzeugkomponenten die Regel ist, kann die genaue Einhaltung einer gewünschten Montageposition nur mit einem relativ hohen Aufwand sichergestellt werden. Darüber hinaus ist die Bandbreite der mit einem herkömmlichen, mit einem Helmholtzresonator ausgestatteten Schalldämpfer, bedämpfbaren Frequenzen sehr eng, so daß regelmäßig nur Pegelspitzen bestimmter Frequenzen bedämpfbar sind.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Schalldämpfer der eingangs genannten Art eine Ausführungsform anzugeben, die relativ einfach montierbar und/oder integrierbar ist und dabei eine hohe Dämpfungswirkung gewährleistet. Darüber hinaus soll ein Schalldämpfer angegeben werden, der eine verbesserte Dämpfungswirkung und insbesondere eine vergrößerte Breitbandwirkung aufweist. Außerdem soll der Schalldämpfer besonders preiswert herstellbar sein.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch einen Schalldämpfer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen Schalldämpfer mit mehreren, insbesondere mit einer Vielzahl, Helmholtzresonatoren auszustatten, die beieinander angeordnet sind und parallel zueinander ihre schalldämpfende Wirkung entfalten. Durch die Anordnung der Helmholtzresonatoren in Schallausbreitungsrichtung hintereinander kommt es auf die genaue Positionierung des Schalldämpfers am oder im Bauteil, z.B. einer Leitung, in der sich der zu bedämpfende Schall ausbreitet, nicht an, da von den mehreren Helmholtzresonatoren wenigstens einer zwangsläufig nahe oder direkt an einem Schwingungsbauch positioniert ist. Da somit keine besonders genaue Montagetoleranzen eingehalten werden müssen, erleichtert sich die Serienherstellung bzw. die serienmäßige Ausstattung eines Bauteils mit dem erfindungsgemäßen Schalldämpfer .
Desweiteren hat sich gezeigt, daß der mit mehreren, parallel wirkender Helmholtzresonatoren ausgestattete Schalldämpfer eine relativ breitbandige Dämpfungswirkung entfaltet, so daß der erfindungsgemäße Schalldämpfer insgesamt über eine verbesserte Dämpfungswirkung verfügt. Diese Breitbandwirkung ergibt sich insbesondere aus einer gewollten oder tolerierten Ungleichförmigkeit der einzelnen Helmholtzresonatoren, die sich bei deren Herstellung ergibt.
Von besonderem Vorteil ist eine Ausführungsform, bei der in einem Axialabschnitt eines Hohlkörpers des Schalldämpf rs in einer, sich in Achsrichtung und in U fangsrichtung des Hohlkörpers erstreckenden Zone mehrere, parallel wirkende Helmholtzresonatoren in Achsrichtung hintereinander und in Um- fangsrichtung nebeneinander angeordnet sind. Hierdurch ergibt sich eine flächige Anordnung einer Vielzahl von Helmholtzresonatoren am Hohlkörper, wodurch die Dämpfungswirkung bzw. die Breitbandigkeit zusätzlich erhöht ist.
Eine kompakte Bauform ergibt sich dann, wenn benachbarte Helmholtzresonatoren aneinander angrenzen. Vorteilhaft ist dabei eine Ausführungsform, bei der die aneinander angrenzenden Helmholtzresonatoren gemeinsame Wände bzw. gemeinsa- en Wandabschnitte besitzen. Hierdurch wird die Herstellung der Helmholtzresonatoren vereinfacht.
Von besonderem Vorteil ist eine Ausführungsform, bei der die Querschnitte der Helmholtzresonatoren klein sind im Vergleich zum Querschnitt des Hohlkörpers. Hierdurch wird eine Ausführungsform gebildet, die sich durch ihre Kompaktheit auszeichnet und somit auch bei einem relativ geringen Einbauraum verwendbar ist. Dabei hat sich gezeigt, daß die Helmholtzresonatoren aufgrund ihrer großen Anzahl trotz ihrer geringen Abmessungen eine relativ große Dämpfungswirkung entfalten, so daß der erfindungsgemäße Schalldämpfer im Vergleich zu einem herkömmlichen Schalldämpfer kleiner baut, dabei eine ausreichende Dämpfungswirkung bei größerer Bandbreite entfaltet. Insbesondere für hohe oder höhere Frequenzen, z.B. ab etwa 900 Hz können mit einem klein bauenden Schalldämpfer große Dämpfungswerte erzielt werden.
Um die Dämpfungswirkung, insbesondere die Breitbandwirkung, des erfindungsgemäßen Schalldämpfers zu verbessern, können sich zumindest einige der Helmholtzresonatoren dadurch voneinander unterscheiden, daß ihre Hohlräume und/oder ihre Verbindungsöffnungen unterschiedliche Längen und/oder Querschnitte und/oder Geometrien und/oder Orientierungen aufweisen.
Besondere Anwendungen und Verwendungen des erfindungsgemäßen Schalldämpfers ergeben sich aus den Ansprüchen 22 bis 24. Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Obwohl die nachfolgenden Ausführungsbeispiele eine besondere Verwendung des erfindungsgemäßen Schalldämpfer bei einer Brennkraftmaschine erläutern, ist klar, daß dies ohne Beschränkung der Allgemeinheit der vorliegenden Erfindung erfolgt. Insbesondere kann der erfindungsgemäße Schalldämpfer stets dann zur Anwendung kommen, wenn in einem Gerät Luftschall erzeugt oder übertragen wird. Dabei eignet sich der erfindungsgemäße Schalldämpfer auf¬ grund seines kompakten Aufbaus in besondere Weise für eine Verwendung in oder an kleineren Geräten zur Dämpfung hoher oder höherer Frequenzen, beispielsweise ab 900 Hz. Beispielsweise kann der erfindungsgemäße Schalldämpfer bei Haushaltsgeräten zur Anwendung kommen, z.B. Waschmaschine, Spülmaschine, Wäschetrockner, Haartrockner, Staubsauger, Dunstabzugshaube. Ebenso ist eine Anwendung bei elektromotorisch betriebenen oder druckluftbetriebenen Werkzeugen möglich, die insbesondere mit hohen Drehzahlen arbeiten. Des- weiteren kann der Schalldämpfer nach der Erfindung z.B. bei Abluftgebläsen, Kühlgebläsen, Luftabsauganlagen, Klimaanlagen, Computern zum Einsatz kommen, um dort gezielt bestimmte Frequenzen zu bed mpfen.
Es zeigen, jeweils schematisch,
Fig. 1 eine schaltplanartige Prinzipdarstellung einer Brennkraftmaschine, die mit einem erfindungsgemäßen Schalldämpfer ausgestattet ist,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Schalldämpfer,
Fig. 3 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Schalldämpfer und
Fig. 4 ein Querschnitt wie in Fig. 3, jedoch bei einer anderen Ausführungsform.
Entsprechend Fig. 1 kann ein erfindungsgemäßer Schalldämpfer 1 bei einer Brennkraftmaschine 2 zum Einsatz kommen, um dort Schall zu dämpfen, der im wesentlichen von einem Abgasturbolader 3 der Brennkraftmaschine 2 erzeugt wird. Der Schalldämpfer 1 ist zu diesem Zweck in einem Frischlufttrakt 4 stromab eines Luftfilters 5 und stromauf eines Verdichters 6 des Abgasturboladers 3 angeordnet. Dabei ist der Schalldämpfer 1 in ein Bauteil, nämlich in eine Leitung 7 des Frisch- lufttraktes 4 eingebaut, wird somit von der im Frischluft- trakt 4 transportierten Luft durchströmt und bildet insoweit einen Bestandteil der Leitung 7. Der vom Abgasturbolader 3 erzeugte Schall breitet sich durch die Leitung 7, entgegen der Strömungsrichtung aus und würde - bei fehlendem Schalldämpfer 1 - relativ unbedämpft bis zum Luftfilter 5 gelangen und schließlich in die Umgebung austreten. Durch die Einbindung des Schalldämpfers 1 in die Leitung 7 kann der sich in der Leitung 7 ausbreitende Schall hinsichtlich bestimmter Frequenzen bzw. Frequenzbändern bedämpft werden, wodurch sich die Schallemission der gesamten Anordnung reduzieren läßt. Vorzugsweise wird der Schalldämpfer 1 möglichst nahe an der Schallquelle positioniert, deren Schall bedämpft werden soll, also hier, nahe am Abgasturbolader 3. Im Ausführungsbeispiel ist der Schalldämpfer 1 reinluftseitig, also stromab des Luftfilters 5 angeordnet; ebenso ist eine rohluftseitige Anordnung möglich.
Vorzugsweise findet sich die in Fig. 1 dargestellte Anordnung in einem Kraftfahrzeug wieder, das die Brennkraftmaschine 2 als Antriebsmotor enthält. Ebenso ist die Erfindung auf stationäre Brennkraftmaschinen 2 anwendbar. Bei der hier gezeigten Ausführungsform soll im wesentlich der vom Abgasturbolader 3 erzeugte höherfrequente Schall zumindest in bestimmten Frequenzen bedämpft werden. Ebenso ist es z.B. bei einer Brennkraftmaschine ohne Abgasturbolader möglich, den von der Brennkraftmaschine oder Bestandteilen davon, z.B. von den Ventilen der Brennkraftmaschine 2, erzeugten Schall zu bedampfen. Entsprechend Fig. 2 weist der erfindungsgemäße Schalldämpfer
I einen rohrförmigen Hohlkörper 8 auf, der einen Bestandteil der Leitung 7 bildet, in welche der Schalldämpfer 1 eingebaut bzw. eingebunden ist. Der Hohlkörper 8 kann dabei, wie hier, zylindrisch ausgebildet sein. Andere Ausführungsformen, z.B. mit kegelförmigem Hohlkörper, sind ebenfalls möglich.
In einem durch eine geschweifte Klammer gekennzeichneten Axialabschnitt 9 des Hohlkörpers 8, der sich hier entlang des gesamten Hohlkörpers 8 erstreckt, sind an einer Außenseite des Hohlkörpers 8 eine Vielzahl von Helmholtzresonatoren 10 in Achsrichtung hintereinander und in Umfangsrichtung nebeneinander angeordnet. Jeder dieser Helmholtzresonatoren 10 weist einen Hohlraum 11 auf, und jeder dieser Hohlräume
II kommuniziert über eine einzige Verbindungsöffnung 12 mit einem Inneren 13 des Hohlkörpers 8. Im übrigen sind die Hohlräume 11 der Helmholtzresonatoren 10 verschlossen. Durch die gewählte Anordnung der Helmholtzresonatoren 10 wirken diese gleichzeitig und somit parallel mit dem Inneren 13 des Hohlkörpers 8 bzw. der Leitung 7 zusammen. Bemerkenswert ist dabei, daß die einzelnen Helmholtzresonatoren 10 im Vergleich zur Leitung 7 relativ klein dimensioniert sind, da die Querschnitte der Helmholtzresonatoren 10 bzw. der Hohlräume 11 klein sind im Vergleich zum Querschnitt der Leitung 7 bzw. des Hohlkörpers 8. Dennoch kann der erfindungsgemäße Schalldämpfer 1, insbesondere bei höheren Frequenzen, z.B. ab 900 Hz, eine relativ starke DämpfungsWirkung entfalten, was auf die große Anzahl der einzelnen, parallel wirksamen Helmholtzresonatoren 10 zurückgeführt wird.
Entsprechend Fig. 3 können im Axialabschnitt 9 des Hohlkörpers 8 zwei Zonen 14 ausgebildet sein, in denen jeweils nebeneinander und hintereinander angeordnete Helmholtzresonatoren 10 ausgebildet sind. Dabei erstrecken sich diese Zonen 14 nur teilweise entlang des Umfangs des Hohlkörpers 8 und sind gemäß Fig. 3 einander gegenüberliegend am Hohlkörper 8 angeordnet. Im Unterschied dazu kann entsprechend den Ausführungsformen gemäß der Fig. 2 und 4 auch eine einzige Zone 14 ausgebildet sein, die sich entlang des gesamten Umfangs des Hohlkörpers 8 erstreckt und diesen somit in Umfangsrich- tung vollständig umschließt. Dementsprechend sind auch die Helmholtzresonatoren 10 entlang des gesamten Umfangs nebeneinander am Hohlkörper 8 angeordnet. Andere Ausführungsformen können auch mehr als zwei solcher Zonen 14 aufweisen.
Während bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 die Helmholtzresonatoren 10 bzw. deren Hohlräume 11 und deren Verbindungsöffnungen 12 parallel zueinander ausgerichtet sind, zeigt Fig. 4 eine Ausführungsform, bei der die Helmholtzresonatoren 10 bzw. deren Hohlräume 11 und deren Verbindungsöffnungen 12 radial zu einer Längsachse 15 des Hohlkörpers 8 ausgerichtet sind.
Bei den gezeigten Ausführungsformen grenzen benachbarte Helmholtzresonatoren 10 aneinander an. Darüber hinaus besitzen die aneinander angrenzenden Helmholtzresonatoren 10 ge- meinsame Wände bzw. Wandabschnitte 16, wodurch sich deren Herstellung vereinfacht. Dabei können die Hohlräume 11 der Helmholtzresonatoren 10 grundsätzlich beliebige Querschnitte aufweisen. Bevorzugt werden jedoch kreisförmige, rechteckige oder sechseckige Querschnitte.
Zumindest einige der Helmholtzresonatoren 10 können sich voneinander unterscheiden, indem ihre Hohlräume 11 und/oder ihre Verbindungsöffnungen 12 unterschiedliche Längen und/oder Querschnitte und/oder Geometrien und/oder Orientierungen besitzen. Hierdurch kann das Dämpfungsverhalten, insbesondere die Breitbandwirkung, des Schalldämpfers 1 beein- flusst werden.
Gemäß den Fig. 3 und 4 besitzt der Hohlkörper 8 einen kreisförmigen Querschnitt. Es ist klar, dass der Hohlkörper 8 zumindest im Bereich seines Axialabschnitts 9 grundsätzlich einen beliebigen Querschnitt aufweisen kann, insbesondere einen rechteckigen oder polygonalen Querschnitt.
Entsprechend Fig. 2 wird eine Ausführungsform bevorzugt, bei der zumindest in Achsrichtung des Hohlkörpers 8 ein Abstand 17 zwischen den Verbindungsöffnungen 12 zweier benachbarter Helmholtzresonatoren 10 kleiner ist als eine ganze oder eine halbe Wellenlänge einer zu bedämpfenden Frequenz oder kleiner ist als eine ganze oder eine halbe mittlere Wellenlänge eines zu bedämpfenden Frequenzbandes. Durch diese Bauweise wird erreicht, dass es bei der Montage des erfindungsgemäßen Schalldämpfers 1 nicht auf eine genaue Positionierung des Schalldämpfers 1 an bzw. in der Leitung 7 ankommt. Denn so lange der mit den Helmholtzresonatoren 10 ausgestattete Axialabschnitt 9 im Bereich eines Schwingungsbauches positioniert ist, befindet sich zumindest einer der Helmholtzresonatoren 10 relativ dicht oder genau am Maximum des Schwingungsbauches. Auf diese Weise kann stets eine optimale Dämpfungswirkung für den Schalldämpfer 1 gewährleistet werden.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann der erfindungsgemäße Schalldämpfer 1 so aufgebaut sein, dass die Hohlräume
11 von zumindest einigen der Helmholtzresonatoren 10 in einem gemeinsamen Block ausgebildet sind, der beispielsweise eine Bienenwaben-Struktur oder „Honeycomb-Struktur" besitzt. Dieser Block bildet dann ein separat herstellbares Bauteil, das an einen Wandabschnitt des Hohlkörpers 8 angebaut werden kann. Dieser Wandabschnitt ist mit den Verbindungsöffnungen
12 ausgestattet. Durch eine geeignete Plazierung des genannten Blocks am dafür vorgesehenen Wandabschnitt wird jedem Hohlraum 11 eine separate Verbindungsöffnung 12 zugeordnet. Der Wandabschnitt begrenzt somit den Block radial innen. Radial außen ist der Block beispielsweise durch einen gemeinsamen Deckel begrenzt, der die Hohlräume 11 radial außen verschließt. Beispielsweise können die bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 vorgesehenen zwei Zonen 14 jeweils auf diese Weise ausgebildet sein. Dabei kann am Hohlkörper 8 eine Art Gehäuse ausgebildet sein, in welches der separat hergestellte, die Hohlräume 11 enthaltende Block einsetzbar ist. Durch das Verschließen dieses Gehäuses mit einem geeigneten Deckel werden gleichzeitig die Hohlräume 11 radial au- ßen verschlossen. Der Block kann mit dem Wandabschnitt des Hohlkörpers 8 und/oder mit dem Deckel auf geeignete Weise verbunden, insbesondere verschweißt sein.
Das Bauteil, in dem sich der zu bedämpfende Schall ausbreitet, ist im beschriebenen Ausführungsbeispiel durch die Leitung 7 gebildet. Ebenso sind andere Ausführungsformen möglich, bei denen das Bauteil, in dem sich der zu bedämpfende Schall ausbreitet, durch einen anderen 'Bestandteil des Frischlufttrackts gebildet ist, beispielsweise durch das Luftfilter 5 oder durch einen Frischluftsammler 18, von dem aus sich die zugeführte Frischluft auf die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine 2 verteilt (vgl. Fig. 1). Vorzugsweise bildet dann der Hohlkörper des Schalldämpfers ein Gehäuse oder einen Bestandteil, z.B. eine Gehäusewand, des Bauteils. Beispielsweise kann der erfindungsgemäße Schalldämpfer am oder im Deckel des Luftfilters 5 ausgebildet sein. Grundsätzlich kann der Schalldämpfer als Anbauteil oder als Einbauteil ausgebildet sein, das am oder im jeweiligen Bauteil montiert wird. Ebenso ist es möglich, den Schalldämpfer als integralen Bestandteil des jeweiligen Bauteils auszugestalten. Beispielsweise ist der Schalldämpfer in das Gehäuse des Luftfilters 5 oder Luftsammlers 8 integriert .

Claims

Ansprüche
1. Schalldämpfer an oder in einem Bauteil (7), in dem sich ein zu bedämpfender Schall ausbreitet, mit einem Hohlkörper
(8), der mit dem Bauteil (7) kommuniziert oder einen Bestandteil des Bauteils (7) bildet, wobei zumindest in einem Axialabschnitt (9) des Hohlkörpers (8) mehrere, parallel wirkende Helmholtzresonatoren (10) in Achsrichtung des Hohlkörpers (8) hintereinander angeordnet sind.
2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Axialabschnitt (9) des Hohlkörpers (8) mehrere, parallel wirkende Helmholtzresonatoren (10) in Umfangsrichtung des Hohlkörpers (8) nebeneinander angeordnet sind.
3. Schalldämpfer nach Anspruch (2), dadurch gekennzeichne , daß im Axialabschnitt (9) des Hohlkörpers (8) in einer, sich in Achsrichtung und in Umfangsrichtung des Hohlkörpers (8) erstreckenden Zone (14) mehrere, parallel wirkende Helm¬ holtzresonatoren (10) in Achsrichtung des Hohlkörpers ('8) hintereinander und in Umfangsrichtung des Hohlkörpers (8) nebeneinander angeordnet sind.
4. Schalldämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichne , daß die Zone (14) den Hohlkörper (8) in Umfangsrichtung vollständig umschließt.
5. Schalldämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichne , daß zwei oder mehr Zonen (14) in Umfangsrichtung verteilt am Hohlkörper (8) ausgebildet sind.
6. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß benachbarte Helmholtzresonatoren (10) aneinandergrenzen.
7. Schalldämpfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß aneinandergrenzende Helmholtzresonatoren (10) gemeinsame Wände bzw. Wandabschnitte (10) besitzen.
8. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichne , daß die Querschnitte der Helmholtzresonatoren (10) klein sind im Vergleich zum Querschnitt des Hohlkörpers (8) .
9. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichn , daß jeder Helmholtzresonator (10) einen Hohlraum (11) aufweist, der über eine separate Verbindungsöffnung (12) mit dem Inneren (13) des Hohlkörpers (8) kommuniziert.
10. Schalldämpfer nach Anspruch 9, dadurch gekennz ichne , daß ein Abstand (17) zwischen den Verbindungsöffnungen (12) benachbarter Helmholtzresonatoren (10) kleiner ist als eine oder eine halbe Wellenlänge einer zu bedämpfenden Frequenz oder kleiner ist als eine oder eine halbe mittlere Wellenlänge eines zu bedämpfenden Frequenzbandes.
11. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichne , dass jeder Helmholtzresonator (10) einen Hohlraum (11) aufweist, wobei die Hohlräume (11) mehrerer Helmholtzresonatoren (10) mit einer gemeinsamen Abdeckung radial außen verschlossen sind.
12. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichne , dass sich zumindest einige der Helmholtzresonatoren (10) dadurch voneinander unterscheiden, dass ihre Hohlräume (11) und/oder ihre Verbindungsöffnungen (12) unterschiedliche Längen und/oder Querschnitte und/oder Geometrien und/oder Orientierungen aufweisen.
13. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichne , dass zumindest einige der Helmholtzresonatoren (10) parallel zueinander ausgerichtet sind.
14. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch geken zeichne , daß zumindest einige der Helmholtzresonatoren (10) radial zu einer Längsachse (15) des Hohlkörpers (8) ausgerichtet sind.
15. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch geken zeichnet, daß zumindest einige der Helmholtzresonatoren (10) dadurch am Hohlkörper (8) ausgebildet sind, dass ein die Hohlräume (11) dieser Helmholtzresonatoren (10) enthaltender gemeinsamer Block radial außen durch einen gemeinsamen Deckel und radial innen durch einen gemeinsamen, die Verbindungsöffnungen (12) dieser Helmholtzresonatoren (10) enthaltenden Wandabschnitt des Hohlkörpers (8) begrenzt ist.
16. Schalldämpfer nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichne , daß der Block eine Honeycomb-Struktur besitzt.
17. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichne , daß der Hohlkörper (8) ein Gehäuse oder einen Gehäusebestandteil des Bauteils (7) bildet.
18. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalldämpfer (1) als Anbauteil zum Anbau an das Bauteil (7) oder als Einbauteil zum Einbau in das Bauteil (7) oder als integraler Bestandteil des Bauteils (7) ausgebildet ist.
19. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (7) einen Bestandteil eines Frischlufttraktes (4) oder eines Abgastraktes einer Brennkraftmaschine (2) bildet .
20. Schalldämpfer nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichn , daß der Schalldämpfer (1) im Frischlufttrakt (4) stromab eines Luftfilters (5) und stromauf eines Abgasturboladers (3) der Brennkraftmaschine (2) angeordnet ist.
21. Schalldämpfer nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichne , daß das Bauteil durch eine Leitung (7) oder ein Luftfilter oder einen Luftsammler gebildet ist.
22. Verwendung eines Schalldämpfers (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 21 an oder in einem Gerät, das mit einem Verbrennungsmotor oder mit einem Elektromotor oder mit Druckluft angetrieben- ist .
23. Verwendung nach Anspruch 22, dadurch gekennz ichne , daß das Gerät durch ein Kraftfahrzeug oder eine Waschmaschine oder eine Spülmaschine oder einen Wäschetrockner oder ei- nen Haartrockner oder einen Staubsauger oder ein Abluftgebläse oder eine Luftabsauganlage oder ein druckluftbetriebenes oder elektromotorisch betriebenes Werkzeug gebildet ist.
24. Verwendung eines Schalldämpfers (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 21 zum Bedampfen von Schall im Bereich relativ hoher Frequenzen, z.B. ab etwa 900 Hz.
EP02701191A 2001-01-18 2002-01-15 Schalldämpfer mit einer mehrzahl an resonanzkammern Revoked EP1352172B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10102040A DE10102040A1 (de) 2001-01-18 2001-01-18 Schalldämpfer
DE10102040 2001-01-18
PCT/DE2002/000094 WO2002057616A1 (de) 2001-01-18 2002-01-15 Schalldämpfer mit einer mehrzahl an resonanzkammern

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1352172A1 true EP1352172A1 (de) 2003-10-15
EP1352172B1 EP1352172B1 (de) 2004-12-01

Family

ID=7670911

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP02701191A Revoked EP1352172B1 (de) 2001-01-18 2002-01-15 Schalldämpfer mit einer mehrzahl an resonanzkammern

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20040069563A1 (de)
EP (1) EP1352172B1 (de)
DE (2) DE10102040A1 (de)
WO (1) WO2002057616A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005085622A1 (de) * 2004-03-02 2005-09-15 Daimlerchrysler Ag Abgasturbolader für eine brennkraftmaschine
EP2101057A1 (de) 2008-03-12 2009-09-16 Hutchinson Vorrichtung zur Lärmreduzierung für Einspeiseleitung einer Wärmekraftmaschine und Einspeiseleitung, die diese Vorrichtung umfasst

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10243884A1 (de) * 2002-09-21 2004-04-01 Mann + Hummel Gmbh Resonatorschalldämpfer
DE102004029221A1 (de) * 2004-06-16 2006-01-12 Geiger Technik Gmbh Vorrichtung zur Schalldämpfung und Vorrichtung zur Leitung eines Fluids
US20070045042A1 (en) * 2005-08-25 2007-03-01 L&L Products, Inc. Sound reduction system with sound reduction chamber
US7870930B2 (en) * 2005-09-02 2011-01-18 Emcon Technologies Llc Exhaust system with external helmholtz resonator and associated method
ITMI20052297A1 (it) * 2005-11-30 2007-06-01 De Nora Elettrodi Spa Trattamento elettrochimico di soluzioni contenenti cromo esavalente
RU2351773C1 (ru) * 2007-06-25 2009-04-10 Открытое акционерное общество "ГАЗ" (ОАО "ГАЗ") Глушитель системы выпуска отработавших газов
DE102008015353A1 (de) 2008-03-22 2009-09-24 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Ladeeinrichtung
US7934581B2 (en) * 2009-01-30 2011-05-03 Eaton Corporation Broadband noise resonator
FR2945839B1 (fr) * 2009-05-20 2012-10-26 Mann & Hummel Gmbh Dispositif acoustique pour l'insonorisation de moteurs a combustion interne.
KR101033601B1 (ko) 2009-06-03 2011-05-11 엘지전자 주식회사 열풍 공급장치 및 의류 처리장치
FR2950112B1 (fr) 2009-09-11 2011-10-07 Hutchinson Dispositif d'attenuation acoustique pour ligne d'admission d'un moteur thermique, et ligne d'admission l'incorporant
DE202009014112U1 (de) 2009-10-16 2010-01-07 Ti Automotive Engineering Centre (Heidelberg) Gmbh Schalldämpfer für einen rohrförmigen, einen Hohlraum bildenden Körper
ES2549177T3 (es) * 2009-10-16 2015-10-23 Ti Automotive Engineering Centre (Heidelberg) Gmbh Circuito de refrigerante con amortiguador acústico para un cuerpo tubular que forma una cavidad
EP2327327A1 (de) * 2009-11-26 2011-06-01 Babyliss Faco S.A. Zusätzlicher Geräuschdämpfer für Haartrockner
JP5620690B2 (ja) * 2010-02-15 2014-11-05 株式会社マキタ ブロワ
DE102012024512A1 (de) 2012-12-14 2014-06-18 Daimler Ag Schalldämpfungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102013215636A1 (de) * 2013-08-08 2015-02-12 Mahle International Gmbh Geräuschdämpfer
DE202014007986U1 (de) * 2014-10-01 2016-01-05 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Schalldämpfer
US9650149B2 (en) * 2014-12-08 2017-05-16 Honeywell International Inc. Fire containment apparatuses for aircraft duct assemblies
JP6587521B2 (ja) * 2015-11-19 2019-10-09 小島プレス工業株式会社 車両用消音器
JP2018128153A (ja) * 2017-02-06 2018-08-16 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 冷凍機
JP6514727B2 (ja) * 2017-03-08 2019-05-15 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 消音装置
JP7014584B2 (ja) * 2017-12-12 2022-02-01 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 冷凍サイクルシステム用の吸音要素、それを備えた減圧部、および冷凍サイクルシステム
DE102018116681A1 (de) * 2018-07-10 2020-01-16 Vorwerk & Co. Interholding Gesellschaft mit beschränkter Haftung Vorrichtung sowie Verfahren zur Reduktion einer Schallleistung einer Schallquelle
CN110748410A (zh) * 2019-11-11 2020-02-04 河北亚大汽车塑料制品有限公司 一种车辆消音器
US11879419B2 (en) 2019-11-20 2024-01-23 Honda Motor Co., Ltd. Engine intake structure for vehicles
WO2022015826A1 (en) * 2020-07-14 2022-01-20 Toledo Molding & Die, Llc Vehicle air filter housing with integrated broad band tuner
JP7605465B2 (ja) * 2020-09-25 2024-12-24 株式会社ニチリン 消音装置
GB2616608B (en) * 2022-03-14 2024-12-25 Dyson Technology Ltd Noise attenuator

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1816109A (en) * 1928-11-06 1931-07-28 Maxim Silencer Co Silencer
DE732733C (de) * 1937-12-08 1943-03-10 Eberspaecher J Akustisches Abzweigfilter aus zwei oder mehr Resonatoren, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
DE976032C (de) * 1949-11-22 1963-01-24 Eberspaecher J Schalldaempfer mit Abzweigfilter und Reihenfilter
US3614859A (en) * 1969-11-17 1971-10-26 Ingersoll Rand Co Gas filter-silencer
US3910374A (en) * 1974-03-18 1975-10-07 Rohr Industries Inc Low frequency structural acoustic attenuator
US3955643A (en) * 1974-07-03 1976-05-11 Brunswick Corporation Free flow sound attenuating device and method of making
CA1027002A (en) * 1974-08-30 1978-02-28 Horst W.W. Hehmann Phased treatment noise suppressor for acoustic duct applications
US4174020A (en) * 1975-07-01 1979-11-13 Challis Louis A Acoustic treatment for fans
DK142710B (da) * 1977-11-10 1980-12-29 Elektronikcentralen Lydabsorberende struktur.
US4287962A (en) * 1977-11-14 1981-09-08 Industrial Acoustics Company Packless silencer
US4314621A (en) * 1979-03-07 1982-02-09 Caterpillar Tractor Co. Fluidborne noise attenuator
DE2947256C2 (de) * 1979-11-23 1984-09-13 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München Einrichtung zur Reduzierung des Auspuff- bzw. Abgaslärmes
US4360075A (en) * 1981-05-11 1982-11-23 General Motors Corporation Low back pressure exhaust silencer for diesel locomotives
US4645032A (en) * 1985-09-05 1987-02-24 The Garrett Corporation Compact muffler apparatus and associated methods
JPH088305Y2 (ja) * 1987-09-07 1996-03-06 小島プレス工業株式会社 消音器
US4979587A (en) * 1989-08-01 1990-12-25 The Boeing Company Jet engine noise suppressor
FI95747B (fi) * 1991-01-17 1995-11-30 Valmet Paper Machinery Inc Matalien taajuuksien äänenvaimennin paperitehtaiden ilmakanaviin
WO1994004816A1 (de) * 1992-08-22 1994-03-03 Dr.Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit einer ansauganlage
DE19504223A1 (de) * 1995-02-09 1996-08-14 Volkswagen Ag Schalldämpfer für den Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine
DE19615917A1 (de) * 1996-04-22 1997-10-30 Wolf Woco & Co Franz J Ansaugschalldämpfer und Kraftfahrzeug
DE19725003A1 (de) * 1997-06-13 1998-12-17 Philippron Jean Claude Schalldämpfer und Schalldämmstoff
DE19818873C2 (de) * 1998-04-28 2001-07-05 Man B & W Diesel Ag Hubkolbenbrennkraftmaschine
US6231710B1 (en) * 1999-06-04 2001-05-15 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Method of making composite chambercore sandwich-type structure with inherent acoustic attenuation
US6695094B2 (en) * 2001-02-02 2004-02-24 The Boeing Company Acoustic muffler for turbine engine
US6752240B1 (en) * 2002-11-05 2004-06-22 Brunswick Corporation Sound attenuator for a supercharged marine propulsion device

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO02057616A1 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005085622A1 (de) * 2004-03-02 2005-09-15 Daimlerchrysler Ag Abgasturbolader für eine brennkraftmaschine
EP2101057A1 (de) 2008-03-12 2009-09-16 Hutchinson Vorrichtung zur Lärmreduzierung für Einspeiseleitung einer Wärmekraftmaschine und Einspeiseleitung, die diese Vorrichtung umfasst

Also Published As

Publication number Publication date
DE50201672D1 (de) 2005-01-05
EP1352172B1 (de) 2004-12-01
DE10102040A1 (de) 2002-07-25
US20040069563A1 (en) 2004-04-15
WO2002057616A1 (de) 2002-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1352172B1 (de) Schalldämpfer mit einer mehrzahl an resonanzkammern
EP2334558B1 (de) Schalldämpfer für ein hilfstriebwerk eines flugzeugs
EP3030779B1 (de) Geräuschdämpfer
DE19818873C2 (de) Hubkolbenbrennkraftmaschine
EP1959106B2 (de) Schalldämpfer für eine Abgasanlage
EP0791135B1 (de) Schalldämpfer
DE102004058418A1 (de) Auspuffschalldämpfervorrichtung
EP1715189B1 (de) Schalldämpfer ausgebildet und bestimmt für einen Kompressor
DE102010015756B4 (de) Integrale Rotorgeräuschdämpfer
EP1510667B1 (de) Schalldämpfer
EP1512865A2 (de) Schalldämpfer
WO2019121744A1 (de) Breitbanddämpfer für einen kraftfahrzeug-motor
EP2000637B1 (de) Schalldämpfer
DE102015224344A1 (de) Axiallüfter mit Lüfterhaube
DE19818874C2 (de) Hubkolbenmaschine
EP1158590B1 (de) Brennstoffzellensystem
DE2309571A1 (de) Auspuff-schalldaempfer fuer zweitaktmotore
DE102007042869A1 (de) Vorrichtung zur Reduzierung von Geräuschemissionen
DE19754840C2 (de) Schalldämpferanordnung, insbesondere Ansaug-Schalldämpferanordnung
DE102004057413A1 (de) Schalldämpfer für eine Brennkraftmaschine
DE102019101418A1 (de) Schalldämpfer
DE10131475B4 (de) Abgasschalldämpfer
DE10103739B4 (de) Schalldämpfer
DE102021102263A1 (de) Akustisches Volumen und Dämmung in motornahem Ende von Abgasanlagen
EP2935854A1 (de) Luftführendes bauteil einer frischluftanlage

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20030620

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: ZIRKELBACH, THOMAS

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 50201672

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20050105

Kind code of ref document: P

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20050117

PLBI Opposition filed

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009260

PLAX Notice of opposition and request to file observation + time limit sent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNOBS2

26 Opposition filed

Opponent name: GEIGER TECHNIK GMBH

Effective date: 20050901

ET Fr: translation filed
PLBB Reply of patent proprietor to notice(s) of opposition received

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNOBS3

APAH Appeal reference modified

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSCREFNO

APBP Date of receipt of notice of appeal recorded

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNNOA2O

APBQ Date of receipt of statement of grounds of appeal recorded

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNNOA3O

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20110209

Year of fee payment: 10

Ref country code: DE

Payment date: 20110207

Year of fee payment: 10

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R064

Ref document number: 50201672

Country of ref document: DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R103

Ref document number: 50201672

Country of ref document: DE

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20110121

Year of fee payment: 10

APBU Appeal procedure closed

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNNOA9O

RDAF Communication despatched that patent is revoked

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNREV1

RDAG Patent revoked

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009271

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: PATENT REVOKED

27W Patent revoked

Effective date: 20110628

GBPR Gb: patent revoked under art. 102 of the ep convention designating the uk as contracting state

Effective date: 20110628

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R107

Ref document number: 50201672

Country of ref document: DE

Effective date: 20120202