EP3155271A1 - Verbindungsschelle mit metalldrahtmatte als dämpfungselement - Google Patents

Verbindungsschelle mit metalldrahtmatte als dämpfungselement

Info

Publication number
EP3155271A1
EP3155271A1 EP15728809.3A EP15728809A EP3155271A1 EP 3155271 A1 EP3155271 A1 EP 3155271A1 EP 15728809 A EP15728809 A EP 15728809A EP 3155271 A1 EP3155271 A1 EP 3155271A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
clamp
clamp arm
connection
damping element
region
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP15728809.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Grieb
Bernd Prade
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of EP3155271A1 publication Critical patent/EP3155271A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/16—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe
    • F16L3/20—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe allowing movement in transverse direction
    • F16L3/205—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe allowing movement in transverse direction having supporting springs
    • F16L3/21—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe allowing movement in transverse direction having supporting springs providing constant supporting spring force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/22—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals
    • F16L3/237—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals for two pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/22—Fuel supply systems
    • F02C7/222—Fuel flow conduits, e.g. manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
    • F16L3/10—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two members engaging the pipe, cable or protective tubing
    • F16L3/1083—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two members engaging the pipe, cable or protective tubing with two members, the two members being hooked in on one side and fastened together on the other side
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/02—Energy absorbers; Noise absorbers
    • F16L55/033—Noise absorbers
    • F16L55/035—Noise absorbers in the form of specially adapted hangers or supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/30—Application in turbines
    • F05D2220/32—Application in turbines in gas turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F05D2260/36—Retaining components in desired mutual position by a form fit connection, e.g. by interlocking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/96—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/60—Properties or characteristics given to material by treatment or manufacturing
    • F05D2300/613—Felt
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/60—Properties or characteristics given to material by treatment or manufacturing
    • F05D2300/614—Fibres or filaments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
    • F16B2/10—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using pivoting jaws
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/02—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread
    • F16B5/0241—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread with the possibility for the connection to absorb deformation, e.g. thermal or vibrational

Definitions

  • forces to contribute to these movements, or to initiate these movements, which are impressed on the outside of the installation or produced by other components of the installation and thus contribute to vibrating the pipes.
  • Due to the movements not only damage to the piping itself may result, but it may, for example. Build up resonant vibrations, which can lead to major damage to the entire system. In the operation of gas turbines, it comes, for example, to such vibration movements in the pipelines of the external
  • the oscillation movements can here about the welds on pipes, such as welding seams ⁇ between elbows and the burner flange damage. If there is a failure of the welds, is ⁇ with the shutdown of the entire gas turbine required, which has high downtime costs result.
  • a damping material is, for example, is provided, which leads to a displacement of the vibration frequencies occurring ⁇ bung and an advantageous superposition or coupling of the movements of individual pipes. Due to the damping by means of the damping element also unwanted movements, in particular resonances can be significantly mitigated because vibration energy can be selectively converted into other forms of energy.
  • damping elements silicone materials are used approximately in fuel piping of a gas turbine, which are temperature resistant up to a temperature of about 325 ° C. However, since the pipelines in question obligations sometimes reach this temperature range operation of a gas turbine, and even exceed, the risk of failure of the Sili ⁇ konmaterials.
  • the connection clamp to enable a sufficient attenuation of BEWE ⁇ conditions of the pipes so that the pipes can be safely used.
  • connection clamp according to claim 1 and by a pipe system according to claim 6, a fuel pipe system according to claim 10 and a gas turbine according to claim 11.
  • a connecting clamp for connecting two pipes comprising a first clamp arm, which is adapted to at least partially around one
  • the objects underlying the invention are achieved by a pipe system comprising at least a first pipe and a second pipe, both of which are connected by means of a connection clamp according to the preceding and subsequent description.
  • a fuel pipe system of a gas turbine plant comprising at least a first pipeline for conveying fuel and a second pipeline for conveying fuel, which are both connected by means of a connection clamp as described above and below.
  • the objects on which the invention is based are achieved by a gas turbine comprising such a fuel tube system.
  • the metal wire mat typically consists of a tangle of individual twisted metal wires, with the metal wire mat giving rise to a friction of individual wires in the composite with appropriate application of force.
  • the tangle can also be replaced by a textile structure of any type, as far as this causes a corresponding damping by friction of individual wires when subjected to force. This friction leads to an energetic loss, which converts mechanical energy into heat energy.
  • the metal wire mat is suitable for carrying out such an energy conversion when subjected to force, even at high temperatures.
  • connection clamp pipes excited into vibrational motions as with pressure fluctuations of the equipment in the pipes these movements can gen are attenuated by introduction of a vibration force in the metal ⁇ wire mat. Since the metal wire mat is thermally stable even at high temperatures, such a vibration damping can be achieved even at high temperatures, especially at temperatures of about 325 ° C.
  • Piping a mechanical damping can be done.
  • connection clamp a connection purposes of the invention is not the holder of the two pipelines requires in connection clamp, but a rei ⁇ ne material technical connection is already sufficient.
  • the two pipes can also be clamped together by the connection clamp.
  • the two pipes with the two clamp arms in direct contact, so that a non-positive transmission of vibra ⁇ tion energy from the pipes in the clamp arms suc ⁇ gene can.
  • the clamp arms are preferably made Metalli ⁇ cal material, since this may also be stable to thermally demanding ⁇ applications.
  • the first clamp arm is designed to run more than half of the circumference of the ers ⁇ th pipe and / or the second clamp arm is formed to more than half of the circumference to run the second pipe. Bleeding in the circumferential direction in this case requires a suitable simulation of the peripheral surface of the pipes, so that the pipes can be practically held in the clamp arm, without requiring further devices. Due to the course of more than half of the circumference of the respective pipe, this can be held in the respective clamp arm, without slipping out of the holder in the absence of a mechanical force. Consequently, there is an effective support mechanism.
  • the first clamp arm in the area a Schellenarmendes with the second clamp arm is also connected in the region of a Schellenarmendes, the two other Schellenarmenden the two clamp arms are present unconnected.
  • the Schellenarmenden here refer to the ends of the clamp arms in the longitudinal direction ⁇ direction of a material course of these.
  • Kings ⁇ NEN the two associated clamp arms also have a portion which extends substantially parallel to the surface of the damping element in a linked form so that the power transmission takes place during the operation on a large ⁇ ßere surface of the damping element.
  • the two unconnected Schellenarmenden each hold a pipe.
  • the Schellenarmendes with the second clamp arm is also connected in Be ⁇ rich a Schellenarmendes, the two other Schellenarmenden the two clamp arms can be brought together in a releasable hook connection.
  • the other two Schellenarmenden can be releasably hooked together.
  • the hook connection is in particular material-locking, ie the materials or both
  • Clamp arms touch materially.
  • the hook connection can furthermore be designed in such a way that the two hooked clamp arm ends have opposing beadings which engage in one another after being hooked, and thus can fix the two clamp arm ends together.
  • the additional hook connection to the respectively associated clamp arm ends provide an additional attachment opportunity by means of which the pipelines further improved in ⁇ interconnected can be. Due to the solubility of the HakMIS this can be solved relatively quickly, if necessary, so that, for example, an exchange of the connection clamp, if necessary ⁇ easily, can be done easily.
  • the first Schellenarm may also be ver ⁇ connected in the region of Schellenarmendes with the second Schellenarm in the region of Schellenarmendes, with the other two clip arm ends of the two clamp arms are also connected damped each other, and as a damping element at least one metal wire ⁇ mat, in particular, a further metal wire mat is provided.
  • a mutually damped connection of the clamp arms ⁇ can ensure an improved damping effect compared to an embodiment in which only one of the Schellenarmenden is provided only with a damping.
  • the first Schellenarm in the region of a Schellenarmendes with the second Schellenarm is in the range of one Schellenarmendes such ver ⁇ prevented that the two clamp arms, at least range ⁇ be present indirectly connected via the damping element.
  • the two bracket arms are therefore always take at BEWE ⁇ account the respective pipelines, the kinetic energy into the damping element directly where the mechanical damping can take place.
  • the two connected Schellenarmenden have a recess through which a retaining pin for connecting both runs.
  • the retaining pin may be connected to the two Schellenarmenden so that they continue to have a play of movement, wherein the movement is damped within the game of the damping element.
  • the retaining pin ensures a secure connection of the two clamp arms, so that even with large vibration amplitudes effective damping can take place.
  • the retaining pin on a Schellenarmende be dismissed firmly so that it must have no corresponding recess.
  • the damping element may also have a hole through which extends the retaining pin. It can accordingly be granted ⁇ ensure that the damping element can not fall out of the United ⁇ connection clamp inadvertently and the United ⁇ connection clamp as a result, can perform only an inadequate or no attenuation.
  • the retaining pin may be formed as a threaded pin, which is braced with the two Schellen lenarmenden or can be clamped.
  • a bracing can be carried out approximately so that the threaded pin ends are screwed with one nut, until the two Schellenarmenden present under tension.
  • the threaded pin thus allows a particularly simple, ponderek ⁇ ge and easy to maintain embodiment of the retaining pin.
  • the retaining pin is designed as a screw. Such may be loose through the recesses of the two
  • Clamp on a pipe system can serve as the screw to brace mitei ⁇ nander the connection clamp and the pipe system.
  • the recess of the other clamp arm may also be formed as a slot.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a first exporting ⁇ approximate shape of the pipe system according to the invention
  • Fuel tube system comprising a first Ausch ⁇ tion form a connection clamp according to the invention
  • FIG. 2 shows a lateral sectional view through the embodiment of the pipe system or fuel pipe system according to the invention shown in FIG.
  • Figure 3 is a side perspective view of another
  • Embodiment of a pipe system according to the invention or fuel pipe system comprising an embodiment of a connection clamp according to the invention
  • FIG. 4 shows a lateral sectional view through the embodiment of the pipe system or fuel pipe system according to the invention shown in FIG.
  • connection ⁇ clamp 1 in this case comprises a first Schellenarm 11 and ei ⁇ NEN second Schellenarm 12 each comprise a first conduit 5 and a second pipe. 6
  • Bonding of the two clamp arms 11, 12 is provided on a clamp arm end 13 of the first clamp arm 11 and on a Schell lenarmende 14 of the second clamp arm 12, a connection by means of a retaining pin 30.
  • Schellenarmenden 13, 14 have a suitable recess through which the running as a threaded pin retaining pin 30 is guided.
  • a damping element 20 is arranged between the two Schellenarmenden 13, 14, which is designed as a metal wire mat.
  • each end of the Hal ⁇ testift 30, a nut 31 is screwed so so that after appropriate application of force, the respective Schellenarmenden 13, 14 press against the damping element 20.
  • the respective clamp arm ends 13, 14 are shaped such that they run parallel at least in regions along the surface of the damping element 20. In particular, the two clamp arm ends 13, 14 thus run parallel to one another.
  • the other Schellenarmenden 15, 16 of the first clamp arm 11 and Schellenarms 12 each comprise a pipe ⁇ line 5, 6.
  • the enclosure is executed according to material material ⁇ conclusively such that the respective clamp arms 11, 12, and Schellenarmenden 15, 16 the Shaping the peripheral shape of the first pipe 5 and the second pipe 6.
  • FIG. 2 shows the embodiment of the pipe system of the invention 40 and fuel pipe system 50 according to Figure 1 in egg ⁇ ner side sectional view. It can be clearly seen that the retaining pin 30 both through recesses on the
  • both the first 11 and the second Schellenarm Schellenarm 12 are formed to more than half the circumference of the jeweili ⁇ gen pipelines 5, to pass. 6
  • the pipes are consequently securely held in the respective clamp arms 11, 12.
  • the enclosure of the respective tube ⁇ cross section through the associated clamp arm 11, 12, at most by 5% more compared to an exactly half enclosure (ie enclosure by 180 ° in the circumferential direction of the tube cross-section) is provided. According to version, this allows each ⁇ sewage pipelines 5, 6 in the associated clamp arm ends 15, 16 and constitutionalklippen largely safe to hold.
  • FIG. 3 shows a further embodiment of the inventive pipe system 40, or fuel pipe system 50, which has a further embodiment of the connecting clip 1 according to the invention.
  • the fuel tube system 50 may also be part of a gas turbine not shown further.
  • the connection clamp 1 shown in FIG. 3 differs from the connection clamps 1 shown in the previous figures in that the clamp arm ends 15, 16 not connected via the damping element 20 are arranged in one
  • the Schellenarmenden 15, 16 are at least partially provided with a bead, wherein the respective Umbördelitch the mutually associated Schellenarmenden 15, 16 are formed with the respective other opposite. As a result, the two can
  • Clasps intermesh to make a hook connection to build. This Hakthetic can be easily solved by appropriate mechanical handling, so that the entire connection clamp 1 can be easily removed from the pipes 5, 6 again.
  • Figure 4 shows a lateral sectional view through the exporting ⁇ approximate shape of the pipe system 40 shown in Figure 3, or

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Pipe Accessories (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsschelle (1) zur Verbindung zweier Rohrleitungen (5, 6), umfassend einen ersten Schellenarm (11), welcher dazu ausgebildet ist, wenigstens teilweise um einen Umfang einer ersten Rohrleitung (5) zu verlaufen, und einen zweiten Schellenarm (12), welcher dazu ausgebildet ist, wenigstens teilweise um einen Umfang einer zweiten Rohrleitung (6) zu verlaufen, wobei der erste und zweite Schellenarm (5, 6) gedämpft miteinander verbunden sind, und als Dämpfungselement (20) wenigstens eine Metalldrahtmatte vorgesehen ist.

Description

Beschreibung
Verbindungsschelle mit Metalldrahtmatte als Dämpfungselement Bei dem Betrieb von strömungstechnischen Anlagen, welche eine Anzahl an Rohrleitungen umfassen, kommt es mitunter zu
Schwingungsbewegungen der Rohrleitungen aufgrund der sich verändernden Druckverhältnisse innerhalb dieser. Zudem können auch Kräfte zu diesen Bewegungen beitragen bzw. diese Bewe- gungen auch veranlassen, welche von außen der Anlage aufgeprägt werden oder durch andere Komponenten der Anlage erzeugt werden und damit dazu beitragen, die Rohrleitungen in Schwingung zu versetzen. Aufgrund der Bewegungen können sich nicht nur Schäden an den Rohrleitungen selbst ergeben, sondern es können sich bspw. auch Resonanzschwingungen aufbauen, welche zu größeren Schäden an der gesamten Anlage führen können. Bei dem Betrieb von Gasturbinen kommt es bspw. zu derartigen Schwingungsbewegungen in den Rohrleitungen der externen
Brennstoffzufuhr . Die Schwingungsbewegungen können hierbei etwa die Schweißnähte an den Rohrleitungen, z.B. die Schwei߬ nähte zwischen Winkelstücken und dem Brennerflansch, beschädigen. Kommt es zu einem Versagen der Schweißnähte, ist mit¬ unter das Abschalten der gesamten Gasturbine erforderlich, welches hohe Stillstandkosten zur Folge hat.
Um die Schwingungsbewegungen in derartigen Rohrleitungen zu vermindern, werden typischerweise Rohrschellen eingesetzt, welche eine Anzahl an Rohrleitungen miteinander verbinden. Zwischen den Rohrschellen und den Rohrleitungen wird bspw. ein Dämpfungsmaterial vorgesehen, welches zu einer Verschie¬ bung der auftretenden Schwingungsfrequenzen führt und zu einer vorteilhaften Überlagerung bzw. Kopplung der Bewegungen einzelner Rohrleitungen. Aufgrund der Dämpfung mittels des Dämpfungselementes können zudem ungewünschte Bewegungen, ins- besondere Resonanzen deutlich abgemildert werden, da Schwingungsenergie gezielt in andere Energieformen umgesetzt werden kann . Als Dämpfungselemente werden etwa bei Brennstoffrohrleitungen einer Gasturbine Silikonmaterialien eingesetzt, die bis zu einer Temperatur von etwa 325 °C temperaturbeständig sind. Da jedoch bei Betrieb einer Gasturbine die betreffenden Rohrlei- tungen mitunter diesen Temperaturbereich erreichen und sogar noch übersteigen, besteht die Gefahr des Versagens des Sili¬ konmaterials .
Insofern ist es vorliegend Aufgabe der Erfindung, eine geeig- nete Verbindungsschelle vorzuschlagen, welche auch bei höhe¬ ren Temperaturen, insbesondere bei 325 °C und darüber ohne Materialversagen eingesetzt werden kann. Gleichzeitig soll die Verbindungsschelle eine ausreichende Dämpfung der Bewe¬ gungen der Rohrleitungen ermöglichen, so dass die Rohrleitun- gen sicher genutzt werden können.
Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird gelöst durch eine Verbindungsschelle gemäß Anspruch 1 sowie durch ein Rohrsystem gemäß Anspruch 6, ein Brennstoffrohrsystem ge- mäß Anspruch 10 sowie eine Gasturbine gemäß Anspruch 11.
Insbesondere werden die der Erfindung zugrundeliegenden Aufgaben gelöst durch eine Verbindungsschelle zur Verbindung zweier Rohrleitungen, umfassend einen ersten Schellenarm, welcher dazu ausgebildet ist, wenigstens teilweise um einen
Umfang einer ersten Rohrleitung zu verlaufen, und einen zweiten Schellenarm, welcher dazu ausgebildet ist, wenigstens teilweise um einen Umfang einer zweiten Rohrleitung zu verlaufen, wobei der erste und zweite Schellenarm gedämpft mit- einander verbunden sind, und als Dämpfungselement wenigstens eine Metalldrahtplatte vorgesehen ist.
Weiterhin werden die der Erfindung zugrundeliegenden Aufgaben gelöst durch ein Rohrsystem umfassend wenigstens eine erste Rohrleitung und eine zweite Rohrleitung, welche beide mittels einer Verbindungsschelle gemäß der vorangehenden wie auch nachfolgenden Beschreibung verbunden sind. Überdies werden die der Erfindung zugrundeliegenden Aufgaben gelöst durch ein Brennstoffrohrsystem einer Gasturbinenanlage umfassend wenigstens eine erste Rohrleitung zur Beförderung von Brennstoff und eine zweite Rohrleitung zur Beförderung von Brennstoff, welche beide mittels einer Verbindungsschelle wie vorab und nachfolgend beschrieben, verbunden sind.
Ebenso werden die der Erfindung zugrundeliegenden Aufgaben gelöst durch eine Gasturbine umfassend ein solches Brenn- stoffrohrsystem.
Die grundlegende Erfindungsidee ist darin zu sehen, dass zwei Schellenarme einer Verbindungsschelle miteinander gedämpft verbunden sind, wobei als Dämpfungselement eine Metalldraht- matte vorgesehen ist. Die Metalldrahtmatte besteht hierbei typischerweise aus einem Gewirr einzelner verschlungener Metalldrähte, wobei die Metalldrahtmatte bei entsprechender Kraftbeaufschlagung zu einer Reibung einzelner Drähte in dem Verbund Anlass gibt. Das Gewirr kann natürlich auch durch ei- ne textile Struktur beliebiger Art ersetzt sein, soweit diese bei Kraftbeaufschlagung eine entsprechende Dämpfung durch Reibung einzelner Drähte verursacht. Diese Reibung führt zu einem energetischen Verlust, welcher mechanische Energie in Wärmeenergie umsetzt. Insofern eignet sich die Metalldraht- matte bei Kraftbeaufschlagung auch bei hohen Temperaturen eine derartige Energieumsetzung zu vollführen. Werden also die durch die Verbindungsschelle verbundenen Rohrleitungen etwa bei Druckschwankungen des Betriebsmittels in den Rohrleitungen zu Schwingungsbewegungen angeregt, können diese Bewegun- gen nach Einleitung einer Schwingungskraft in die Metall¬ drahtmatte gedämpft werden. Da die Metalldrahtmatte auch bei hohen Temperaturen thermisch stabil vorliegt, kann eine derartige Schwingungsdämpfung auch bei hohen Temperaturen, insbesondere auch bei Temperaturen von über 325 °C erreicht wer- den.
An dieser Stelle soll darauf hingewiesen werden, dass die Dämpfung im erfindungsgemäßen Sinne als mechanische Dämpfung in Bezug auf eine Bewegung der beiden Schellenarme bzw. Rohrleitungen gegeneinander zu verstehen ist. In anderen Worten wird bei Bewegung der beiden Schellenarme wenigstens ein Teil der Bewegungsenergie in thermische Wärme durch Reibung umge- setzt, so dass bei Bewegung der beiden Schellenarme bzw.
Rohrleitungen eine mechanische Dämpfung erfolgen kann.
Weiterhin sei darauf hingewiesen, dass eine Verbindung im erfindungsgemäßen Sinn nicht die Halterung der beiden Rohrlei- tungen in der Verbindungsschelle erfordert, sondern eine rei¬ ne materialtechnische Verbindung bereits ausreichend ist. So können die beiden Rohrleitungen bspw. auch durch die Verbindungsschelle miteinander verspannt sein. Bevorzugt sind die beiden Rohrleitungen mit den beiden Schellenarmen in direktem Kontakt, so dass eine kraftschlüssige Übertragung von Schwin¬ gungsenergie aus den Rohrleitungen in die Schellenarme erfol¬ gen kann. Zudem sind die Schellenarme bevorzugt aus metalli¬ schem Material, da dieses ebenfalls gegenüber thermisch an¬ spruchsvollen Anwendungen stabil vorliegen kann.
Gemäß einer ersten besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste Schellenarm dazu ausgebildet ist, um mehr als die Hälfte des Umfangs der ers¬ ten Rohrleitung zu verlaufen und/oder der zweite Schellenarm dazu ausgebildet ist, um mehr als die Hälfte des Umfangs der zweiten Rohrleitung zu verlaufen. Das Verlaufen in Umfangs- richtung erfordert hierbei eine geeignete Nachbildung der Um- fangsfläche der Rohrleitungen, so dass die Rohre praktisch in dem Schellenarm gehaltert werden können, ohne weiterer Vor- richtungen zu bedürfen. Aufgrund des Verlaufs um mehr als die Hälfte des Umfangs der jeweiligen Rohrleitung kann diese in den jeweiligen Schellenarm gehaltert werden, ohne aus der Halterung unter Abwesenheit einer mechanischen Kraftbeaufschlagung heraus zu rutschen. Folglich liegt ein effektiver Halterungsmechanismus vor.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste Schellenarm im Bereich eines Schellenarmendes mit dem zweiten Schellenarm ebenfalls im Bereich eines Schellenarmendes verbunden ist, wobei die beiden anderen Schellenarmenden der beiden Schellenarme miteinander unverbunden vorliegen. Die Schellenarmenden beziehen sich hierbei auf die Enden der Schellenarme in Längsverlaufs¬ richtung eines Materialverlaufs von diesen. Insbesondere kön¬ nen die beiden verbundenen Schellenarme zudem einen Abschnitt aufweisen, welcher in verbundener Form im Wesentlichen parallel zu der Oberfläche des Dämpfungselementes verläuft, so dass die Kraftübertragung während des Betriebs auf eine grö¬ ßere Fläche des Dämpfungselementes erfolgt. Weiterhin haltern insbesondere die beiden unverbundenen Schellenarmenden jeweils eine Rohrleitung. Eine Verbindung lediglich in einem Bereich, in welchem die beiden Schellenarmenden unterschied- licher Schellenarme miteinander verbunden sind, verringert den Materialaufwand und erleichtert eine leichtere Wartung, da die Anordnung des Verbindungsbereiches in einem zugängli¬ chen Bereich der Rohrleitungen vorgenommen werden kann. Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste Schellenarm im Bereich eines
Schellenarmendes mit dem zweiten Schellenarm ebenfalls im Be¬ reich eines Schellenarmendes verbunden ist, wobei die beiden anderen Schellenarmenden der beiden Schellenarme miteinander in eine lösbare Hakverbindung gebracht sein können. In anderen Worten können die beiden anderen Schellenarmenden miteinander lösbar verhakt werden. Die Hakverbindung ist insbesondere materialschlüssig, d.h. die Materialien oder beide
Schellenarme berühren sich materialschlüssig.
Die Hakverbindung kann weiterhin derart ausgebildet sein, dass die beiden verhakten Schellenarmenden gegenpassende Umbördelungen aufweisen, welche nach Verhakung ineinander greifen, und so die beiden Schellenarmenden aneinander befes- tigen können. Die zusätzliche Hakverbindung an den jeweils einander zugeordneten Schellenarmenden stellen eine zusätzlich Befestigungsmöglichkeit bereit, mittels welcher die bei¬ den Rohrleitungen nochmals verbessert miteinander verbunden werden können. Aufgrund der Lösbarkeit der Hakverbindung kann diese auch bei Bedarf relativ schnell wieder gelöst werden, so dass etwa ein Austausch der Verbindungsschelle, wenn not¬ wendig, leicht erfolgen kann.
Gemäß einer weiteren Ausbildungsvariante, kann der erste Schellenarm im Bereich eines Schellenarmendes mit dem zweiten Schellenarm ebenfalls im Bereich eines Schellenarmendes ver¬ bunden sein, wobei die beiden anderen Schellenarmenden der beiden Schellenarme ebenfalls gedämpft miteinander verbunden sind, und als Dämpfungselement wenigstens eine Metalldraht¬ matte, insbesondere eine weitere Metalldrahtmatte vorgesehen ist. Eine beidseitig gedämpfte Verbindung der Schellenarmen¬ den kann eine verbesserte Dämpfungswirkung gewährleisten im Vergleich zu einer Ausführungsform, bei welcher lediglich eines der Schellenarmenden nur mit einer Dämpfung versehen ist.
Weiterhin ist vorgesehen, dass der erste Schellenarm im Bereich des einen Schellenarmendes mit dem zweiten Schellenarm ebenfalls im Bereich des einen Schellenarmendes derart ver¬ bunden ist, dass die beiden Schellenarme wenigstens bereichs¬ weise mittelbar über das Dämpfungselement miteinander verbunden vorliegen. Die beiden Schellenarme werden also bei Bewe¬ gung der jeweiligen Rohrleitungen die Bewegungsenergie stets in das Dämpfungselement direkt einleiten, wo die mechanische Dämpfung erfolgen kann.
Gemäß einer Weiterbildung dieser Ausführungsform ist vorgesehen, dass die beiden verbundenen Schellenarmenden eine Aus- sparung aufweisen, durch welche ein Haltestift zur Verbindung beider verläuft. Der Haltestift kann derart mit den beiden Schellenarmenden verbunden sein, dass diese weiterhin ein Bewegungsspiel aufweisen, wobei die Bewegung innerhalb des Spiels von dem Dämpfungselement gedämpft ist. Zudem sorgt der Haltestift für eine sichere Verbindung der beiden Schellenarme, so dass auch bei großen Schwingungsamplituden eine effektive Dämpfung erfolgen kann. Alternativ zu einer solchen Ausführungsform kann natürlich auch der Haltestift an einem Schellenarmende fest abgebracht sein, so dass dieser keine entsprechende Aussparung aufweisen muss.
Gemäß einer darüber hinausgehenden Weiterbildung der Erfindung kann das Dämpfungselement ebenfalls ein Loch aufweisen, durch welches der Haltestift verläuft. Insofern kann gewähr¬ leistet werden, dass das Dämpfungselement nicht aus der Ver¬ bindungsschelle unbeabsichtigt herausfallen kann und die Ver¬ bindungsschelle infolgedessen nur noch eine ungenügende bzw. keine Dämpfung mehr ausführen kann.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann der Haltestift als Gewindestift ausgebildet sein, welcher mit den beiden Schel- lenarmenden verspannt ist bzw. verspannt werden kann. Eine Verspannung kann etwa so erfolgen, dass die Gewindestiftenden mit jeweils einer Mutter verschraubt werden, bis die beiden Schellenarmenden unter Verspannung vorliegen. Der Gewindestift erlaubt folglich eine besonders einfache, kostengünsti¬ ge und leicht zu wartende Ausführungsform des Haltestifts. Ebenso ist es gemäß einer alternativen Ausführungsform denkbar, dass der Haltestift als Schraube ausgebildet ist. Eine solche kann etwa lose durch die Aussparungen der beiden
Schellenarme geführt sein, oder aber auch an einem Schellenarm bereits befestigt, etwa angeschweißt oder mit dem Schel- lenarm verpresst sein. Nach entsprechender Anbringung der
Verbindungsschelle an einem Rohrsystem kann etwa die Schraube dazu dienen, die Verbindungsschelle und das Rohrsystem mitei¬ nander zu verspannen. Um die Einführung einer fest mit einem Schellenarm verbundenen Schraube in die Aussparung des ande- ren Schellenarms zu unterstützen, kann die Aussparung des anderen Schellenarms auch als Schlitz ausgebildet sein.
Nachfolgend soll die Erfindung anhand einzelner Figuren im Detail näher erläutert werden. Hierbei sei darauf hingewie- sen, dass die technischen Merkmale in den Figuren, welche mit gleichen Bezugszeichen versehen sind, gleiche technische Wirkungen aufweisen sollen. Weiterhin ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren lediglich schematisch zu verstehen sind und keine Einschränkung hinsichtlich der Ausführbarkeit der Erfindung erlauben. Darüber hinaus sei darauf hingewiesen, dass die Erfindung in ihrer Gesamtheit mit einer beliebigen Kombination der nachfolgend dargestellten technischen Merkmale beansprucht werden soll, soweit die sich ergebende Ausführungsform die der Er¬ findung zugrundeliegende Aufgabe lösen kann.
Hierbei zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Ansicht auf eine erste Ausfüh¬ rungsform des erfindungsgemäßen Rohrsystems bzw.
Brennstoffrohrsystems umfassend eine erste Ausfüh¬ rungsform einer erfindungsgemäßen Verbindungschelle;
Figur 2 eine seitliche Schnittansicht durch die in Figur 1 gezeigte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rohr- Systems bzw. Brennstoffrohrsystems ;
Figur 3 eine perspektivische Seitenansicht auf eine weitere
Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rohrsystems bzw. Brennstoffrohrsystems umfassend eine Ausfüh- rungsform einer erfindungsgemäßen Verbindungsschelle;
Figur 4 eine seitliche Schnittansicht durch die in Figur 3 gezeigte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rohrsystems bzw. Brennstoffrohrsystems .
Figur 1 zeigt eine erste Ausführungsform des erfindungsgemä¬ ßen Rohrsystems 40 bzw. Brennstoffrohrsystems 50, welches ei¬ ne Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verbindungsschelle 1 aufweist. Das Brennstoffrohrsystem 50 kann auch ein Teil ei- ner nicht weiter gezeigten Gasturbine sein. Die Verbindungs¬ schelle 1 weist hierbei einen ersten Schellenarm 11 sowie ei¬ nen zweiten Schellenarm 12 auf, die jeweils eine erste Rohrleitung 5 bzw. eine zweite Rohrleitung 6 umfassen. Zur Ver- bindung der beiden Schellenarme 11, 12 ist an einem Schellen- armende 13 des ersten Schellenarms 11 sowie an einem Schel- lenarmende 14 des zweiten Schellenarms 12, eine Verbindung mittels eines Haltestifts 30 vorgesehen. Die jeweiligen
Schellenarmenden 13, 14 weisen eine geeignete Aussparung auf, durch welche der als Gewindestift ausgeführte Haltestift 30 geführt ist. Gleichzeitig ist zwischen den beiden Schellenarmenden 13, 14 ein Dämpfungselement 20 angeordnet, welches als Metalldrahtmatte ausgebildet ist. Zum Verspannen der beiden Schellenarme miteinander, ist jeweils endständig an dem Hal¬ testift 30 eine Mutter 31 derart aufgeschraubt, so dass nach entsprechender Kraftbeaufschlagung die jeweiligen Schellenarmenden 13, 14 gegen das Dämpfungselement 20 drücken. Um eine Verbesserung der Kraftübertragung aus den Schellarmen 11, 12 auf das Dämpfungselement 20 zu erreichen, sind die jeweiligen Schellenarmenden 13, 14 derart geformt, dass sie wenigstens bereichsweise entlang der Oberfläche des Dämpfungselements 20 parallel verlaufen. Insbesondere verlaufen damit auch die beiden Schellenarmenden 13, 14 parallel zueinander.
Die jeweils anderen Schellenarmenden 15, 16 des ersten Schellenarms 11 bzw. Schellenarms 12 umfassen jeweils eine Rohr¬ leitung 5, 6. Die Umfassung ist ausführungsgemäß material¬ schlüssig derart ausgeführt, dass die jeweiligen Schellenarme 11, 12, bzw. Schellenarmenden 15, 16 die Umfangsform der ersten Rohrleitung 5 bzw. zweiten Rohrleitung 6 nachformen.
Kommt es nun bspw. aufgrund von Druckschwankungen bei Betrieb der Rohrleitungen zu Schwingungsbewegungen derselben, werden die mechanischen Kräfte von den jeweiligen Rohrleitungen 5, 6 über die Schellenarme 11, 12 in das Dämpfungselement 20 ein¬ geleitet. Da das Dämpfungselement 20 eine Metalldrahtmatte ist, werden die darin befindlichen Metalldrähte mit entspre¬ chenden Bewegungen beaufschlagt, die zu einer Reibung der einzelnen Metalldrähte in dem Dämpfungselement 20 Anlass ge- ben. Aufgrund der Reibungserscheinungen kommt es zum Abbau der mechanischen Energie und Umsetzung in thermische Energie. Eine Dämpfung ist somit erreicht. Figur 2 zeigt die Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rohrsystems 40 bzw. Brennstoffrohrsystems 50 gemäß Figur 1 in ei¬ ner seitlichen Schnittansicht. Hierbei ist gut zu erkennen, dass der Haltestift 30 sowohl durch Aussparungen an den
Schellenarmenden 13, 14 wie auch durch ein Loch in dem Dämpfungselement 20 verläuft. Das Dämpfungselement 20 kann folg¬ lich auch bei ungünstigen Schwingungsverhältnissen aus dem Verbund nicht mehr herausfallen, so dass ein sicherer Betrieb erfolgen kann.
Weiterhin zeigt die Schnittansicht, dass sowohl der erste Schellenarm 11 als auch der zweite Schellenarm 12 dazu ausgebildet sind, um mehr als die Hälfte des Umfangs der jeweili¬ gen Rohrleitungen 5, 6 zu verlaufen. Die Rohrleitungen wer- den folglich in den jeweiligen Schellenarmen 11, 12 sicher gehaltert. Vorliegend ist die Umfassung des jeweiligen Rohr¬ querschnitts durch den zugehörigen Schellenarm 11, 12, höchstens um 5 % mehr im Vergleich zu einer genau hälftigen Umfassung (d.h. Umfassung um 180° in Umfangsrichtung des Rohrquer- Schnitts) vorgesehen. Ausführungsgemäß erlaubt dies die je¬ weiligen Rohrleitungen 5, 6 in die zugehörigen Schellenarmenden 15, 16 einzuklippen und weitgehend sicher zu haltern.
Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsge- mäßen Rohrsystems 40, bzw. Brennstoffrohrsystems 50, welches eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verbindungsschelle 1 aufweist. Das Brennstoffrohrsystem 50 kann auch ein Teil einer nicht weiter gezeigten Gasturbine sein. Die in Figur 3 gezeigte Verbindungsschelle 1 unterscheidet sich von den in den vorherigen Figuren gezeigten Verbindungschellen 1 dahingehend, dass die nicht über das Dämpfungsele¬ ment 20 verbundenen Schellenarmenden 15, 16 in einer
Hakverbindung miteinander vorliegen. Die Schellenarmenden 15, 16 sind wenigstens zum Teil mit einer Umbördelung versehen, wobei die jeweiligen Umbördelungen der einander zugeordneten Schellenarmenden 15, 16 mit der jeweiligen anderen gegenpassend ausgebildet sind. Infolgedessen können die beiden
Umbördelungen ineinander greifen, um eine Hakverbindung aus- zubilden. Diese Hakverbindung kann leicht durch geeignete mechanischen Handhabung wieder gelöst werden, so dass die gesamte Verbindungsschelle 1 von den Rohrleitungen 5, 6 wieder leicht entfernt werden kann.
Figur 4 zeigt eine seitliche Schnittansicht durch die Ausfüh¬ rungsform des in Figur 3 gezeigten Rohrsystems 40, bzw.
Brennstoffrohrsystems 50. Hierbei kann die Hakverbindung der beiden Schellenarmenden 15, 16 klar wahrgenommen werden.
Weitere Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen .

Claims

Patentansprüche
1. Verbindungsschelle (1) zur Verbindung zweier Rohrleitungen (5, 6), umfassend einen ersten Schellenarm (11), welcher dazu ausgebildet ist, wenigstens teilweise um einen Umfang einer ersten Rohrleitung (5) zu verlaufen, und einen zweiten Schellenarm (12), welcher dazu ausgebildet ist, wenigstens teilweise um einen Umfang einer zweiten Rohrleitung (6) zu verlaufen, wobei der erste und zweite Schellenarm (5, 6) ge- dämpft miteinander verbunden sind, und als Dämpfungselement (20) wenigstens eine Metalldrahtmatte vorgesehen ist.
2. Verbindungsschelle nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s
der erste Schellenarm (11) dazu ausgebildet ist, um mehr als die Hälfte des Umfangs der ersten Rohrleitung (5) zu verlau¬ fen und/oder der zweite Schellenarm (12) dazu ausgebildet ist, um mehr als die Hälfte des Umfangs der zweiten Rohrlei¬ tung (6) zu verlaufen.
3. Verbindungsschelle nach einem der vorhergehenden Ansprü¬ che,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s
der erste Schellenarm (11) im Bereich eines Schellenarmendes (13) mit dem zweiten Schellenarm (12) ebenfalls im Bereich eines Schellenarmendes (15) verbunden ist, wobei die beiden anderen Schellenarmenden (14, 16) der beiden Schellenarme (11, 12) miteinander unverbunden vorliegen.
4. Verbindungsschelle nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 3,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s
der erste Schellenarm (11) im Bereich eines Schellenarmendes (13) mit dem zweiten Schellenarm (12) ebenfalls im Bereich eines Schellenarmendes (15) verbunden ist, wobei die beiden anderen Schellenarmenden (14, 16) der beiden Schellenarme (11, 12) miteinander in eine lösbare Hakverbindung gebracht sein können.
5. Verbindungsschelle nach einem der vorhergehenden Ansprü¬ che,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s
der erste Schellenarm (11) im Bereich eines Schellenarmendes (13) mit dem zweiten Schellenarm (12) ebenfalls im Bereich eines Schellenarmendes (15) verbunden ist, und wobei die bei¬ den anderen Schellenarmenden (14, 16) der beiden Schellenarme (11, 12) ebenfalls gedämpft miteinander verbunden sind, und als Dämpfungselement wenigstens eine Metalldrahtmatte, insbe¬ sondere eine weitere Metalldrahtmatte vorgesehen ist.
6. Verbindungsschelle nach einem der vorhergehenden Ansprü¬ che,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s
der erste Schellenarm (11) im Bereich des einen Schellenarmendes (13) mit dem zweiten Schellenarm (12) ebenfalls im Bereich des einen Schellenarmendes (15) derart verbunden ist, dass die beiden Schellenarme (11, 12) wenigstens bereichswei- se mittelbar über das Dämpfungselement (20) miteinander verbunden vorliegen.
7. Verbindungsschelle nach Anspruch 6,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s
die beiden verbundenen Schellenarmenden (13, 15) eine Aussparung aufweisen, durch welche ein Haltestift (30) zur Verbindung beider verläuft.
8. Verbindungsschelle nach Anspruch 7,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s
das Dämpfungselement (20) ebenfalls ein Loch aufweist, durch welches der Haltestift (30) verläuft.
9. Verbindungsschelle nach Anspruch 7 oder 8,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s
der Haltestift (30) als Gewindestift ausgebildet ist, welcher mit den beiden Schellenarmenden (13, 15) verspannt ist.
10. Rohrsystem (40) umfassend wenigstens eine erste Rohrlei¬ tung (5) und eine zweite Rohrleitung (6), welche beide mit¬ tels einer Verbindungsschelle (1) gemäß einem der vorherge¬ henden Ansprüche verbunden sind.
11. Brennstoffrohrsystem (50) einer Gasturbinenanlage umfassend wenigstens eine erste Rohrleitung (5) zur Beförderung von Brennstoff und eine zweite Rohrleitung (6) zur Beförde¬ rung von Brennstoff, welche beide mittels einer Verbindungs- schelle (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9 verbunden sind.
12. Gasturbine umfassend ein Brennstoffrohrsystem (50) gemäß Anspruch 11.
EP15728809.3A 2014-06-13 2015-06-05 Verbindungsschelle mit metalldrahtmatte als dämpfungselement Withdrawn EP3155271A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14172266.0A EP2955393A1 (de) 2014-06-13 2014-06-13 Verbindungsschelle mit Metalldrahtmatte als Dämpfungselement
PCT/EP2015/062578 WO2015189105A1 (de) 2014-06-13 2015-06-05 Verbindungsschelle mit metalldrahtmatte als dämpfungselement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3155271A1 true EP3155271A1 (de) 2017-04-19

Family

ID=50942125

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP14172266.0A Withdrawn EP2955393A1 (de) 2014-06-13 2014-06-13 Verbindungsschelle mit Metalldrahtmatte als Dämpfungselement
EP15728809.3A Withdrawn EP3155271A1 (de) 2014-06-13 2015-06-05 Verbindungsschelle mit metalldrahtmatte als dämpfungselement

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP14172266.0A Withdrawn EP2955393A1 (de) 2014-06-13 2014-06-13 Verbindungsschelle mit Metalldrahtmatte als Dämpfungselement

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10132429B2 (de)
EP (2) EP2955393A1 (de)
JP (1) JP6531118B2 (de)
CN (1) CN106461123B (de)
WO (1) WO2015189105A1 (de)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10005443B1 (en) 2017-04-12 2018-06-26 Teraflex, Inc. Brake line anchor
KR101942181B1 (ko) * 2017-04-13 2019-01-24 기언관 내진용 매립형 지지대
CN108869886A (zh) * 2017-05-16 2018-11-23 福特环球技术公司 管道夹持装置及管道组件
US12064476B2 (en) * 2018-10-26 2024-08-20 New York Blood Center, Inc. Zika virus immunogenic compositions
KR200488355Y1 (ko) * 2018-11-16 2019-01-16 정봉화 선박용 사다리
US11384877B2 (en) * 2019-01-25 2022-07-12 Raytheon Technologies Corporation Retaining assembly for a gas turbine engine
KR102145721B1 (ko) * 2020-04-03 2020-08-19 정해식 파이프 연결용 클램핑 장치
DE102022209292A1 (de) * 2022-09-07 2024-03-07 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Vibrationsdämpfungsmasse zur Befestigung an mindestens einem schwingenden Element

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01153883A (ja) * 1987-12-10 1989-06-16 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 配管支持装置
JPH11351487A (ja) * 1998-06-05 1999-12-24 Toshiba Corp 圧縮機接続配管の防振装置

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1262763A (en) * 1917-07-16 1918-04-16 John W Farley Pipe-hanger.
US2396925A (en) * 1942-08-01 1946-03-19 Adel Prec Products Corp Subassembly conduit clip
US2413772A (en) * 1943-01-15 1947-01-07 Adel Prec Products Corp Clip for multiple conduit supports
NL6714462A (de) * 1966-11-03 1968-05-06
US3599915A (en) * 1969-12-10 1971-08-17 Illinois Tool Works Pipe clip
US3778184A (en) * 1972-06-22 1973-12-11 United Aircraft Corp Vane damping
US4457499A (en) * 1980-01-25 1984-07-03 Metex Corporation Pile driver cushion
JPS58103957U (ja) * 1981-08-27 1983-07-15 トヨタ自動車株式会社 動力舵取装置の配管構造
JPS5879180A (ja) 1981-11-06 1983-05-12 Tokyo Electric Power Co Inc:The 放射性ガス分析装置
JPS5894969A (ja) 1981-11-24 1983-06-06 ロバ−ト・テイ−・ネルソン 表面浄化装置
JPS5879180U (ja) * 1981-11-24 1983-05-28 株式会社小松製作所 ホ−スブラケツト
JPS58103957A (ja) 1981-12-16 1983-06-21 Aikoo Kk 溶金属容器内張り吹込成形用中子
JPS5894969U (ja) * 1981-12-21 1983-06-28 日本発条株式会社 配管の支持装置
JPS6139443A (ja) 1984-07-31 1986-02-25 Jeol Ltd リンクドスキヤン質量分析装置
JPS6139443U (ja) * 1984-08-14 1986-03-12 三菱重工業株式会社 燃料供給管の支持構造
JPH01121782U (de) * 1988-02-10 1989-08-17
US5060810A (en) * 1990-05-03 1991-10-29 Gary Jones Clamps for load braces
DE9011879U1 (de) 1990-08-16 1990-10-18 A. Raymond KG, 7850 Lörrach Schwingungsdämpfendes Befestigungselement für Rohrleitungen
JPH0650470A (ja) * 1992-07-29 1994-02-22 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 制振性を有する配管路
DE19716733A1 (de) * 1997-04-14 1998-10-15 J & S Gmbh Werkzeugbau Stanz U Abschirmblech
JPH11336715A (ja) * 1998-05-25 1999-12-07 Araco Corp ケーブル用クランプ構造
JP2000018433A (ja) * 1998-07-03 2000-01-18 Pop Rivet Fastener Kk パイプ等の保持具
DE10035020A1 (de) * 2000-07-18 2002-01-31 Wolf Woco & Co Franz J Halterung zur Aufnahme von Rohrleitungen, insbesondere für Hydrauliksysteme
DE102004021474B3 (de) * 2004-04-30 2005-03-10 Audi Ag Vorrichtung zur Aufhängung eines dyanmisch beanspruchten Funktionsteiles
JP2007332999A (ja) * 2006-06-12 2007-12-27 Nippon Pop Rivets & Fasteners Ltd 管等の振動吸収クランプ
JP5125321B2 (ja) * 2007-08-28 2013-01-23 トヨタ自動車株式会社 連結クランプ
US8191581B2 (en) * 2009-04-16 2012-06-05 Emcon Technologies, Llc Wire tube structure for exhaust component
DE202009008648U1 (de) * 2009-06-22 2009-09-03 Witzenmann Gmbh Zwischenlage und Befestigungselement für flexible Leitungen
US8770537B2 (en) * 2010-05-17 2014-07-08 Volvo Construction Equipment Ab Fixing device of hydraulic pipe of construction machine
JP5856683B2 (ja) 2011-10-17 2016-02-10 ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー 建設機械の油圧配管固定装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01153883A (ja) * 1987-12-10 1989-06-16 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 配管支持装置
JPH11351487A (ja) * 1998-06-05 1999-12-24 Toshiba Corp 圧縮機接続配管の防振装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of WO2015189105A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
EP2955393A1 (de) 2015-12-16
US10132429B2 (en) 2018-11-20
US20180187799A1 (en) 2018-07-05
JP6531118B2 (ja) 2019-06-12
CN106461123B (zh) 2018-12-07
JP2017530304A (ja) 2017-10-12
CN106461123A (zh) 2017-02-22
WO2015189105A1 (de) 2015-12-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3155271A1 (de) Verbindungsschelle mit metalldrahtmatte als dämpfungselement
DE102014102505B4 (de) Elastisch verformbare Rohrleitungsanordnung
AT508668B1 (de) Anschlussvorrichtung für ein kuststoffrohr
EP2042702B1 (de) Dämpfungsanordnung
EP3017227B1 (de) Rohrverbindungsanordnung, hochdruckfluidleitungssystem einer doppelbrennstoffmaschine, doppelbrennstoffmaschine und verwendung einer zugmutter
EP2846002A1 (de) Gasturbine
DE112014001160T5 (de) Abgaskanal
EP2441996A2 (de) Balg und flexibles Leitungselement mit einem solchen
DE102016104834A1 (de) Schlauchschelle
DE112014006052T5 (de) Wämetauscher
DE3333442A1 (de) Rohrhalter
DE4038737C2 (de)
EP2098687A1 (de) Rotor für eine Strömungsmaschine
DE102014220294A1 (de) Spannsystem zum Vorspannen eines Zugangs einer Strömungskraftmaschine
EP2899435A1 (de) Bürstendichtung mit Bürstenfasern aus nichtmetallischen Werkstoffen
DE102012110659A1 (de) Zwischenstütze und Verfahren zum Anbringen einer Zwischenstütze
WO2013123935A1 (de) Bauteilverbinder zum verbinden von zylindrischen bauteilen
DE102008048972A1 (de) Strahlrohranordnung mit einer Verbindungseinrichtung
EP1619364B1 (de) Schwingungsisolator
EP3051070B1 (de) Vorrichtung und verfahren zur befestigung von dichtungselementen
DE102019119859B4 (de) Montagemodul zur Anordnung einer Schachteinführung, Schachteinführungseinheit sowie Verfahren
EP2835245B1 (de) Zweikomponenten Kondensatschlauch
DE2151129A1 (de) Fixiervorrichtung fuer Innenrohre in Rohrbuendelwaermeuebertragern
DE102015106365A1 (de) Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen
EP3372887B1 (de) Anschlussstück

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20170221

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20181211

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F16B 2/10 20060101ALI20190715BHEP

Ipc: F02C 7/22 20060101ALI20190715BHEP

Ipc: F16L 3/237 20060101AFI20190715BHEP

Ipc: F16B 5/02 20060101ALI20190715BHEP

Ipc: F16L 55/035 20060101ALI20190715BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20190819

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20200103