ES2212110T3 - Sistema de aspiracion para compresor hermetico de movimiento alterno. - Google Patents
Sistema de aspiracion para compresor hermetico de movimiento alterno.Info
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Abstract
SE EXPONE UNA DISPOSICION DE ASPIRACION, EN UN COMPRESOR HERMETICO ALTERNATIVO, DEL TIPO QUE INCLUYE UNA ENVOLTURA HERMETICA (21), FORMADA POR UN TUBO DE ENTRADA DE ASPIRACION (28) PARA ADMITIR GAS EN LA ENVOLTURA; UN ORIFICIO DE ASPIRACION (24A), QUE SE DISPONE EN LA CABEZA O CULATA DE UN CILINDRO (22), DISPUESTO DENTRO DE LA ENVOLTURA (21), Y QUE ESTA EN COMUNICACION FLUIDA CON EL TUBO DE ENTRADA DE ASPIRACION (28), COMPRENDIENDO DICHA DISPOSICION UN MEDIO DE ACTIVACION (60) QUE TIENE UN PRIMER EXTREMO (61) Y UN SEGUNDO EXTREMO (62), QUE VAN ACOPLADOS HERMETICAMENTE AL TUBO DE ENTRADA DE ASPIRACION (28) Y AL ORIFICIO DE ASPIRACION (24A), RESPECTIVAMENTE, A FIN DE CONDUCIR EL GAS A BAJA PRESION DESDE EL TUBO DE ENTRADA DE ASPIRACION (28) DIRECTAMENTE AL ORIFICIO DE ASPIRACION (24A), PROPORCIONANDO AISLAMIENTO RESPECTO A LA ENERGIA TERMICA Y ACUSTICA AL GAS QUE ESTA SIENDO EXTRAIDO; Y AL MENOS UN MEDIO DE ECUALIZACION DE LA PRESION (70), QUE PROPORCIONA UNA COMUNICACION PREDETERMINADA DE FLUIDO DEL GAS QUE SE EXTRAE ENTRE EL TUBO DE ADMISION DE ASPIRACION (28) Y EL ORIFICIO DE ASPIRACION (24A), DENTRO DE LA ENVOLTURA (21), MANTENIENDO PRACTICAMENTE INALTERADAS LAS CARACTERISTICAS DE AISLAMIENTO TERMICO Y ACUSTICO DE LOS MEDIOS DE ASPIRACION (60).
Description
Sistema de aspiración para compresor hermético de
movimiento alterno.
La presente invención se refiere a un dispositivo
de aspiración para un compresor hermético que se mueve
alternativamente del tipo que tiene baja presión dentro de su
carcasa hermética, en particular del tipo que incluye una carcasa
hermética, que comprende un tubo de entrada de aspiración para
admitir gas dentro de la carcasa, un orificio de aspiración, que
está previsto en la cabeza de un cilindro dispuesto dentro de la
carcasa y que está en comunicación fluida con el tubo de entrada de
aspiración, y que comprende un medio de aspiración que tiene un
primer extremo acoplado al tubo de entrada de aspiración y un
segundo extremo acoplado al orificio de aspiración, proporcionando
aislamiento térmico o acústico al flujo de gas que está siendo
aspirado.
Los compresores herméticos que se mueven
alternativamente están provistos generalmente con sistemas de
amortiguación acústica de aspiración (filtros acústicos), que están
dispuestos dentro de la carcasa con la función de atenuar el ruido
generado durante la aspiración del fluido refrigerante. Tales
componentes, sin embargo, provocan pérdidas tanto en la capacidad de
refrigeración como en la eficiencia del compresor, dando lugar a un
calentamiento excesivo del gas y a una limitación de flujo. La
fabricación de dichos filtros a partir de materiales plásticos ha
significado un avance significativo con respecto a su optimización,
aunque una cantidad considerable de las pérdidas del compresor es
debida todavía a este componente.
En los compresores que se mueven de forma
alternativa, el movimiento del pistón y el uso de válvulas de
aspiración y de descarga, que se abren solo durante una fracción del
ciclo total, producen un impulso del flujo de gas tanto en la
aspiración como en las líneas de descarga. Tal flujo es una de las
causas de ruido, que puede transmitirse al medio ambiente en dos
formas: por la excitación de las frecuencias de resonancia de la
cavidad interior del compresor, o del otro componente del conjunto
mecánico, o por la excitación de las frecuencias de resonancia del
entubado del sistema refrigerante, es decir, evaporador, condensador
y tubos de conexión de estos componentes del sistema de
refrigeración del compresor. En el primer caso, el ruido es
transmitido a la carcasa, que lo irradia al medio ambiente
externo.
Con el fin de atenuar el ruido generado por el
flujo de impulso, se han utilizado los sistemas de amortiguación
acústicos (filtros acústicos). Estos sistemas pueden clasificarse
como sistemas de disipación y reactivos. Los sistemas de
amortiguación de disipación absorben energía de sonido, pero crean
una pérdida de presión indeseable. Por otro lado, los silenciadores
reactivos tienden a reflejar parte de la energía del sonido,
reduciendo así la pérdida de presión. Los silenciadores de
disipación son más utilizados en sistemas de amortiguación de
descarga, donde la pulsación es alta. Los sistemas reactivos son
preferidos para la aspiración, puesto que presentan menor pérdida de
presión. Dicha pérdida de presión en los filtros acústicos es una de
las causas que reduce la eficiencia de los compresores,
principalmente en el caso de aspiración, que es más sensible a los
efectos de pérdida de presión.
Otra causa que reduce la eficiencia de los
compresores, cuando se emplean silenciadores acústicos, es el
sobrecalentamiento del gas aspirado. Durante el intervalo de tiempo
entre la entrada del gas dentro del compresor y su admisión al
cilindro de compresor, la temperatura del gas se incrementa, debido
a transferencia de calor a partir de varias fuentes de calor que
existen dentro del compresor. El aumento de temperatura provoca un
aumento en el volumen específico y como consecuencia una reducción
en el flujo de masa del refrigerante. Puesto que la capacidad de
refrigeración del compresor es directamente proporcional al flujo de
masa, reduciendo dicho flujo resulta una pérdida de eficiencia.
Se ha conseguido reducir estos efectos negativos
con la evolución en los diseños de filtro acústico.
En construcciones anteriores, el gas que sale de
la línea de aspiración y que es descargado dentro de la carcasa pasa
a través de las fuentes de calor principales dentro del compresor,
antes de alcanzar el filtro y de ser retirado hacia el interior del
cilindro (aspiración indirecta). Esta circulación de gas promovería
la refrigeración del motor. Debido a esto y debido a que los filtros
eran normalmente metálicos, se perjudicó la eficiencia del compresor
debido a un sobrecalentamiento del gas.
Los requerimientos para compresores más
eficientes han conducido al desarrollo de sistemas de amortiguación
acústicos con concepciones más eficientes. El gas, en lugar de pasar
a través de todas las partes calentadas dentro del compresor, es
introducido directamente al interior del filtro de aspiración, (GB
1.591.239, U.S. 4.242.056). Otra técnica utiliza, en el entubado de
aspiración dentro del compresor, toberas o tubos acampanados (U.S.
4.486.153), que permiten que el flujo se dirija entre el tubo de
entrada y el filtro de aspiración. Además, tales filtros comienzan a
fabricarse con materiales de plástico, que tienen propiedades de
aislamiento térmicas adecuadas. Estas mejoras llevaron aumentos
considerables en la eficiencia de los compresores herméticos de
refrigeración. No obstante, el sobrecalentamiento y la pérdida de
carga debido al uso del filtro de aspiración representan todavía
cantidades significativas en las pérdidas de eficiencia de los
compresores.
En los compresores herméticos que se mueven
alternativamente conocidos de la técnica, el gas que sale del
evaporador entra dentro de la carcasa y a continuación pasa a través
del filtro de aspiración, desde donde es llevado al interior del
cilindro definido en el bloque de cilindro, donde es comprimido
hasta una presión suficiente para abrir la válvula de descarga.
Después de que es descargado, dicho gas pasa a través de la válvula
de descarga y del filtro de descarga, dejando el compresor dentro y
conduciendo hacia el condensador del sistema de refrigeración. En
este tipo de compresor, el filtro de descarga es siempre hermético,
es decir, el gas no es liberado en el interior de la carcasa,
mientras el filtro de aspiración está en comunicación fluida con
dicho interior de la carcasa.
En otras soluciones, como se describen en el
documento EP181019, la aspiración presenta una amortiguación de
impulso de gas dentro del compresor, que se obtiene a través de una
construcción que presenta una camisa de aislamiento montada
alrededor de los medios de aspiración, no permitiendo dichas
soluciones anteriores el control de fugas de gas para compensar la
presión dentro de la carcasa hermética del compresor.
Por lo tanto, es un objeto de la presente
invención proporcionar un compresor hermético que se mueve
alternativamente con una dispositivo de aspiración que presenta,
además menos calentamiento de gas de aspiración, una reducción de
pérdida de presión asociada con el filtro de aspiración.
Este y otros objetivos son conseguidos a través
de una disposición de aspiración para un compresor hermético que se
mueve alternativamente del tipo que incluye una carcasa hermética
que comprende un tubo de entrada de aspiración para admitir gas
dentro de la carcasa; un orificio de aspiración, que está previsto
en la cabeza del cilindro dispuesto dentro de la carcasa y que está
en comunicación fluida con el tubo de entrada de aspiración, y que
comprende un medio de aspiración que tiene un primer extremo
acoplado al tubo de entrada de aspiración y un segundo extremo
acoplado al orificio de aspiración, que proporciona aislamiento
térmico y acústico al flujo de gas que es sacado, comprendiendo
dicho dispositivo adicionalmente los medios de aspiración que se
acoplan herméticamente al tubo de entrada de aspiración y al
orificio de aspiración con el fin de conducir gas de presión baja
desde el tubo de entrada de aspiración directamente al orificio de
aspiración, y al menos un medio de compensación de presión,
proporcionando una comunicación de fluido predeterminada del gas que
es retirado entre el tubo de entrada de aspiración y el orificio de
aspiración dentro de la carcasa, manteniendo dichos medios de
compensación de presión, características de aislamiento térmico y
acústico substancialmente no alteradas de los medios de aspiración;
teniendo los medios de compensación de presión, en una parte de su
longitud, al menos una región de amortiguación acústica definida
para reducir la energía en el gas de aspiración dirigido hacia el
interior de la carcasa.
Las formas de realización preferidas de la
invención se describen en las reivindicaciones.
La invención se describirá a continuación, con
referencia a los dibujos fijados, en los que:
La figura 1 muestra, esquemáticamente y en una
vista en sección vertical, un compresor hermético que se mueve
alternativamente del tipo utilizado en sistemas de refrigeración y
construido de acuerdo con la técnica anterior.
La figura 2 muestra, esquemáticamente un
compresor hermético que se mueve alternativamente, asociado con un
sistema de refrigeración de acuerdo con la técnica anterior.
La figura 3 muestra, esquemáticamente y en una
vista parcial, un compresor hermético que se mueve de forma
alternativa, asociado con un sistema de refrigeración de acuerdo con
una forma constructiva de la presente invención.
La figura 4 muestra, esquemáticamente y en una
vista parcial, un compresor hermético que se mueve alternativamente,
asociado con un sistema de refrigeración de acuerdo con otra forma
constructiva de la presente invención.
La figura 5 muestra, esquemáticamente y en una
vista ampliada, una construcción de los medios de aspiración
montados tanto al tubo de entrada de aspiración como a la entrada de
cámara de aspiración de la carcasa del compresor, y medios de
compensación de presión montados al conjunto; y
La figura 6 muestra, esquemáticamente y en una
vista frontal, una forma constructiva para los medios de aspiración
de la presente invención.
De acuerdo con las ilustraciones, un sistema de
refrigeración del tipo utilizado en aparatos de refrigeración
comprende normalmente, conectado por entubado adecuado, un
condensador 10, que recibe gas de alta presión en el lado de presión
alto de un compresor hermético 20 del tipo que se mueve de forma
alternativa y que envía gas de alta presión a un tubo capilar 30,
donde el fluido refrigerante es extendido, comunicando con un
evaporador 40 que envía gas de baja presión a un lado de presión
baja del compresor hermético 20.
De acuerdo con la figura 1 como se muestra, el
compresor hermético 20 comprende una carcasa 21, dentro del cual es
suspendido a través de muelles una unidad de
motor-compresor que incluye un bloque de cilindro,
en el que un cilindro 22 aloja un pistón 23 que se mueve
alternativamente dentro de dicho cilindro 22, aspirando y
comprimiendo el gas refrigerante cuando es accionado por el motor
eléctrico. Dicho cilindro 22 tiene un extremo abierto, que es
cerrado por una placa de válvula 24 fijada a dicho bloque de
cilindro y provista con orificios de aspiración y descarga. Dicho
bloque de cilindro lleva adicionalmente una cabeza que está montada
sobre dicha placa de válvula 24 y que define internamente con la
misma una cámara de aspiración 25 y una cámara de descarga 26, que
se mantienen en comunicación fluida selectiva con el cilindro 22, a
través de los orificios de aspiración y descarga respectivos 24a,
24b. Dicha comunicación selectiva está definida por la abertura y
cierre de dichos orificios de aspiración y descarga 24a, 24b por las
válvulas de aspiración y descarga respectivas 25a, 26a. Por la
cámara de aspiración se entiende solamente el volumen de la cabeza
de cilindro aguas arriba de la válvula de aspiración 25a.
La comunicación entre el lado de alta presión del
compresor hermético 20 y el condensador 10 se produce a través de un
tubo de descarga 27 que tiene un extremo, que está abierto a un
orificio provisto en la superficie de la carcasa 21, que comunica
dicha cámara de descarga 26 con el condensador 10, y un extremo
opuesto, que está abierto a la cámara de descarga
26.
26.
La carcasa 21 lleva, además, un tubo de entrada
de aspiración 28, montado en un orificio de admisión que está
previsto en la carcasa 21 y está abierto al interior de este último,
que se comunica con un entubado de aspiración localizado de forma
externa a la carcasa 21 y acoplado al evaporador 40. En esta
construcción, el gas que sale de la carcasa 21 es admitido dentro de
un filtro acústico de aspiración 50 montado en frente de la cámara
de aspiración 25, con el fin de amortiguar el ruido del gas que es
aspirado dentro del cilindro 22 durante la apertura de la válvula de
aspiración. Esta construcción tiene las deficiencias descritas
anteriormente.
De acuerdo con la presente invención, como se
ilustra en las figuras 3 y 6, entre el evaporador 40 y el interior
de la cámara de aspiración 25 del compresor hermético 20, se monta,
conectando entre sí dichas partes, un medio de aspiración 60, que
está provisto dentro de la carcasa 21 y que comprende, al menos una
porción de su longitud, un conducto de aspiración, en material
flexible por ejemplo, que tiene un primer extremo 61 acoplado al
tubo de entrada de aspiración 28 y un segundo extremo 62 acoplado a
una porción de entrada de gas de la cámara de aspiración 25, dicho
conducto de aspiración 60 que es fijado herméticamente tanto al tubo
de entrada de aspiración 28 como a la cámara de aspiración 25, para
conducir gas de baja presión desde el evaporador 40 directamente a
dicha cámara de aspiración 25, que proporciona aislamiento térmico y
acústico del gas que es aspirado en relación con el medio ambiente
interno del compresor. En otra opción constructiva de la presente
invención, el segundo extremo 62 del conducto de aspiración 60
comunica el gas que es aspirado directamente al cilindro 22, por
ejemplo dicho segundo extremo 62 que es acoplado herméticamente y
directamente al orificio de aspiración 24a.
El compresor hermético 20 no tiene ya el filtro
acústico de aspiración 50 dentro de la carcasa 21. En una opción
constructiva como se ilustra en la figura 34, el filtro acústico de
aspiración 50 está montado aguas arriba del tubo de entrada de
aspiración 28. Montando el filtro externamente a la carcasa 21
permite que se utilicen filtros con volumen más alto y tubos con
diámetros más grandes, mientras que proporciona todavía el mismo
efecto de amortiguación acústica con menos pérdida de presión.
Puesto que la capacidad de refrigeración es proporcional a la
presión de aspiración, menos dicha pérdida, la más alta será la
eficiencia del compresor. Este dispositivo de filtro previene el
gas, mientras que pasa a través del interior de dicho filtro, desde
que es calentado de forma ondulada como ocurre en la construcción de
la técnica anterior. El conducto de aspiración 60 está diseñado para
ser producido preferiblemente como un conducto tubular continuo, que
es construido, para evitar interrupción del flujo de gas que es
aspirado, en un material adecuado que provoca ruido mínimo y
transmisión de vibración a la carcasa 21 y que evita adicionalmente
sobrecalentamiento del gas durante la admisión del mismo. Con el fin
de tener estas cualidades, el conducto de aspiración 60 se obtiene
con una construcción que ofrece alta resistencia a la transmisión de
calor, tal como por ejemplo las construcciones que utilizan un
material con característica de conductividad baja (conductores
térmicos pobres), que tienen también buenas características de
amortiguación acústica.
El requerimiento de flexibilidad de entubado de
aspiración es debido al movimiento relativo que existe entre el
conjunto mecánico y la carcasa 21, puesto que el montaje de dichas
partes se hace a través de muelles flexibles. La flexibilidad
prevendrá de que dicho entubado se rompa durante el transporte o
incluso durante el funcionamiento normal del compresor.
El conducto de aspiración 60 está dimensionado
adicionalmente con el fin de reducir al mínimo el ruido generado por
el flujo de impulso que resulta de la excitación tanto del entubado
de línea de aspiración como del evaporador 40, y para reducir
pérdida de carga del flujo de gas que sale del tubo de entrada de
aspiración 28 y como consecuencia a la cámara de aspiración 25 o
directamente al orificio de aspiración 24a.
Debido a las características del flujo de gas,
cuanto menor es la longitud y mayor es el diámetro del conducto de
aspiración 60 dentro del compresor, existirá menor pérdida de
presión con relación a la pérdida de presión que existe en el filtro
de aspiración utilizado en la técnica anterior.
La utilización del conducto de aspiración 60
provoca una reducción de la trayectoria recorrida por el gas dentro
de la carcasa, previamente para que sea admitido dentro del
cilindro. Reduciendo la trayectoria, es menor el efecto de
sobrecalentamiento del gas que es aspirado, lo que aumenta la
capacidad de refrigeración y la eficiencia.
En una opción constructiva de la presente
invención para los medios de aspiración 60, como se ilustra en las
figuras 5 y 6, dicho medio está en la forma de un tubo de bucle, que
está configurado en "U" con lados redondeados y provistos
externamente con o que incorporan (por ejemplo por inyección de
material) al menos un elemento de muelle 63 que mantiene
constantemente dicho tubo en una condición de estabilidad
estructural, con el fin de prevenir que se colapse cuando es
sometido a diferencias de presión, tales como durante la operación
del compresor.
De acuerdo con la presente invención, como se
ilustra en las figuras 4 y 5, entre el tubo de entrada de aspiración
28 y la cámara de aspiración 25, el dispositivo de aspiración de la
presente invención comprende adicionalmente un medio de compensación
de presión 70 que proporciona preferiblemente una comunicación de
fluido predeterminada entre el interior de la cámara de aspiración
25 y el interior de la carcasa 21, estando dimensionado dicho medio
de compensación de presión para promover conjuntamente con el medios
de aspiración 60 la absorción de energía acústica del gas que es
aspirado.
En la opción constructiva, en la que el segundo
extremo 62 de los medios de aspiración 60 se acopla directamente al
orificio de aspiración 24a, los medios de compensación de presión 70
se proporcionan entre el tubo de entrad de aspiración 28 y dicho
orificio de aspiración 24a, para proporcionar comunicación fluida
del gas que es aspirado con el interior de la carcasa 21.
Los medios de compensación de presión 70 pueden
dimensionarse y construirse, además, para proporcionar aislamiento
térmico, como sucede con los medios de aspiración 60.
En la construcción ilustrada preferida, los
medios de compensación de presión 70 están en la forma de un tubo
capilar rígido, que tiene un diámetro pequeño y una longitud larga y
que comprende, entre un extremo de entrada, fijado y abierto dentro
de la cámara de aspiración 25, y un extremo de salida para liberar
el gas en el interior de la carcasa 21, una región de amortiguación
acústica 71, por ejemplo en la forma de una porción helicoidal media
que ocupa una porción de longitud substancial de los medios de
compensación de presión 70, estando definida dicha porción de
longitud para reducir la energía acústica del gas de aspiración
dirigido al interior de la carcasa 21. Los medios de compensación de
presión 70 permiten además obtener una presión dentro de dicha
carcasa 21 substancialmente próxima a la presión de aspiración.
De acuerdo con la presente invención, el gas de
baja presión liberado dentro de la carcasa 21 a través de los medios
de compensación de presión 70 provoca una limitación de flujo de gas
alto de manera que las ondas acústicas originadas en la salida de
dichos medios de compensación de presión tienen energía muy baja,
que es insuficiente para excitar las resonancias dentro de la
cavidad.
Aunque no se ilustra, el dispositivo de
aspiración de la presente invención puede tener una pluralidad de
medios de compensación de presión acoplados o incorporados a al
menos una de las partes definidas por el conducto de aspiración 60 y
la cámara de aspiración 25. Otras soluciones constructivas de la
presente invención tienen un medio de compensación de presión con
una pluralidad de al menos una de las partes definidas por los
extremos de entrada y extremos de salida interconectados por una o
más regiones de amortiguación acústicas 71.
Claims (10)
1. Un dispositivo de aspiración para un compresor
hermético que se mueve de forma alternativa del tipo que incluye una
carcasa hermética (21), que comprende un tubo de entrada de
aspiración (28) para admitir gas dentro de la carcasa; un orificio
de aspiración (24a), que está previsto en la cabeza de un cilindro
(22) dispuesto dentro de la carcasa (21) y que está en comunicación
fluida con el tubo de entrada de aspiración (28), y que comprende un
medio de aspiración (60) que tiene un primer extremo (61) acoplado
al tubo de entrada de aspiración (28) y un segundo extremo (62)
acoplado al orificio de aspiración (24a), proporcionando aislamiento
térmico y acústico al flujo de gas que es aspirado,
caracterizado porque los medios de aspiración (60) están
acoplados herméticamente al tubo de entrada de aspiración (28) y al
orificio de aspiración (24a) con el fin de conducir gas de presión
baja desde el tubo de entrada de aspiración (28) directamente hasta
el orificio de aspiración (24a), y porque el dispositivo de
aspiración comprende al menos un medio de compensación de presión
(70), que proporciona una comunicación de fluido predeterminada del
gas que es aspirado entre el tubo de entrada de aspiración (28) y el
orificio de aspiración (24a) dentro de la carcasa (21), manteniendo
dichos medios de compensación de presión (70) substancialmente no
alteradas las características de aislamiento térmico y acústico de
los medios de aspiración (60), teniendo los medios de compensación
de presión (70) en una parte de su longitud, al menos una región de
amortiguación acústica (71) definida para reducir la energía
acústica en el gas de aspiración dirigido hacia el interior de la
carcasa (21).
2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque los medios de compensación de presión
(70) comprenden, entre un extremo de entrada de gas y extremo de
salida de gas abierto al interior de la carcasa (21), una región de
amortiguación acústica respectiva (71).
3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque los medios de compensación de presión
(70) están en la forma de un tubo capilar.
4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
3, caracterizado porque los medios de igualación de presión
(70) son un elemento capilar en un material rígido, con el extremo
de entrada de gas acoplado a la cámara de aspiración (25) y el
extremo de salida de gas abierto hacia el interior de la carcasa
(21).
5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
4, caracterizado porque la región de amortiguación acústica
(71) está definida por una porción helicoidal de la longitud de los
medios de compensación de presión (70).
6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
5, caracterizado porque los medios de aspiración (60)
comprenden, al menos en parte de su extensión, un conducto
flexible.
7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
6, caracterizado porque el conducto de aspiración (60) está
dimensionado para reducir la pérdida de carga del flujo de gas que
llega en el tubo de entrada de aspiración (28).
8. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
7, caracterizado porque el segundo extremo (62) de los medios
de aspiración (60) está acoplado herméticamente y directamente a la
cámara de aspiración (25).
9. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
8, caracterizado porque el conducto de aspiración (60) está
en la forma de un tubo de "bucle", que está configurado en
"U" y tiene lados redondeados, y que está provisto internamente
con al menos un elemento de muelle (63) que mantiene constantemente
una condición de estabilidad estructural a dicho tubo.
10. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque comprende un filtro acústico de
aspiración (50) montado aguas arriba del tubo de entrada de
aspiración (28).
Applications Claiming Priority (2)
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