ES2246108B1

ES2246108B1 - Dispositivo de montaje de tapacubos a llantas de vehiculos.

Info

Publication number: ES2246108B1
Application number: ES200302069A
Authority: ES
Inventors: Jose Caldes Sabanes; Augusto Mayer Pujadas
Original assignee: Zanini Auto Grup SA
Current assignee: Zanini Auto Grup SA
Priority date: 2003-09-04
Filing date: 2003-09-04
Publication date: 2007-02-16
Anticipated expiration: 2023-09-04
Also published as: ES2246108A1

Abstract

Dispositivo de montaje de tapacubos a llantas de vehículos. El tapacubos se monta a presión y se ancla en los propios tornillos originales (3) de sujeción de la llanta (2), quedando ocultos. Para ello, la cara posterior dispone de unos soportes (4) con sendas extensiones cilíndricas (5), distribuidos angularmente y a la misma distancia radial que los aludidos tornillos (3), determinando elementos centradores que reciben las cabezas de dichos tornillos (3). Existe un elemento elástico (6, 10) monopieza (6) que relaciona todos los soportes (4) y que presenta dos tramos elásticos paralelos (7) en cada extensión cilíndrica (5) que se deforman al paso de la cabeza del respectivo tornillo (3) y se retienen en la zona troncocónica de transición entre la cabeza y el cuerpo roscado del tornillo. El elemento elástico (6, 10) puede ser también individual (10) para cada soporte (4), al que se sujeta en dos zonas opuestas.

Description

Dispositivo de montaje de tapacubos a llantas de vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de montaje de tapacubos a llantas de vehículos, aportando notables características relevantes y ventajosas frente a otros sistemas o dispositivos que existen en la actualidad y que son de su tipo.

El tipo de dispositivos al que nos referimos, es el que utiliza como medios de sujeción los tornillos de anclaje de las llantas de ruedas, pero ofrecen no obstante la particularidad de que tanto el montaje como el desmontaje se realizan a presión.

Antecedentes de la invención

Actualmente se fijan los tapacubos al contorno o perímetro de las llantas, por lo que las tolerancias de fabricación han de estar muy ajustadas, acusando notablemente las deformaciones en la llanta.

La propia firma solicitante de la presente invención, posee las patentes de invención nos. 200002577, 200200704, 200102699 y 203300899 relacionadas con este tema, en algunas de las cuales se utilizan los tornillos de montaje de la llanta para el anclaje del tapacubos, pero para ello hay que reemplazar los tornillos por otros modificados que permitan sujetar el tapacubos.

Descripción de la invención

En líneas generales, el dispositivo de montaje del tapacubos a llantas de vehículos, que la invención propone, no precisa efectuar cambios en los tornillos de sujeción de la llanta, ya que utiliza los propios tornillos originales, dotados de forma conocida, con una cabeza y un cuerpo roscado, así como de una zona de transición cónica que es la que apoya directamente en la embocadura del orificio de la llanta.

Además, los tornillos quedan ocultos por el tapacubos, dando más facilidad en el diseño del mismo, y el anclaje se realiza por presión elástica a los tornillos, siendo esta presión opuesta a la que ejerce el perímetro de la llanta sobre el tapacubos, en el apoyo de la zona periférica de éste.

Para lograr todo esto, se ha dotado al tapacubos, por su cara interna, de unos soportes provistos de sendas extensiones tubulares cilíndricas y de dirección axial, uniformemente distribuidos en sentido angular y coincidiendo en número y posición con los tornillos de sujeción de la llanta, en cuyo interior han de ser recibidas las cabezas de los mismos, sirviendo de elementos de centrado.

El tapacubos se bloquea a los tornillos mediante unos elementos elásticos vinculados a los soportes, que presentan dos tramos de varilla acerada preferentemente y paralelos, los cuales flexan para permitir la entrada de la cabeza del tornillo respectivo, saltando después elásticamente para situarse en la zona troncocónica del tornillo, efectuando el bloqueo.

El elemento elástico puede estar constituido por un único elemento en forma de aro monopieza que posee extensiones o conformaciones radiales pasantes por los diferentes soportes, sujetándose entre unas aletas previstas en el borde de las extensiones tubulares de los mismos, o bien, ser elementos independientes para cada soporte, sujetándose por tanto de forma individual a cada uno de ellos.

Aunque los soportes podrían ser de material diferente al del tapacubos, se formarán preferentemente en el mismo proceso de fabricación del tapacubos, formando así parte de él.

Debido a la conicidad del tornillo, se permite fácilmente el desmontaje del tapacubos para que el elemento elástico libere los tornillos, pudiéndose montar y desmontar en la rueda sin acciones complementarias, es decir, sin herramientas, bastando la fuerza manual que una persona puede desarrollar.

El efecto de centrado del tapacubos respecto de la llanta, viene determinado por el propio clipaje sobre los tornillos. Esto determina a su vez, el ajuste perfecto del tapacubos al contorno de la llanta y evita vibraciones y efectos antiestéticos al rodar.

Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva, se acompañan unas hojas de planos en cuyas figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1. Es una vista en sección de una llanta que lleva montado un tapacubos con el dispositivo de montaje objeto de la invención.

Figura 2. Es una vista inferior, en perspectiva, del tapacubos de la figura 1, según una forma de realización del elemento elástico monopieza.

Figura 3. Es una vista en perspectiva de uno de los elementos elásticos cuando son independientes para cada tornillo, según otra forma de realización de la invención, estando acoplado al soporte respectivo.

Descripción de la forma de realización preferida

Haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras, podemos ver cómo el dispositivo de montaje de tapacubos a llantas de vehículos, que la invención propone, tal como se observa en la figura 1, permite la unión del tapacubos (1) a la llanta (2), utilizando los propios tornillos (3) de sujeción de la misma, por simple presión para conseguir el clipado.

En la cara posterior o interna del tapacubos (1) cuenta con los soportes (4) que presentan la extensión tubular cilíndrica (5) de dirección axial, siendo todas ellas coincidentes con la posición de los respectivos tornillos (3) cuyas cabezas quedarán alojadas en ellas.

La sujeción se realiza, como se ve en la figura 2, con ayuda del elemento elástico (6) que es monopieza y tiene forma de aro con unas extensiones radiales en forma de "U", definidas por los tramos paralelos (7) o ramas de dicha forma en "U", y el alma o tramo de unión (8) de las mismas, estando estas extensiones radiales en correspondencia con los soportes (4).

Las extensiones tubulares (5) disponen de una pareja de aletas (9) próximas y paralelas entre si, entre las que se retiene el alma o tramo de unión (8) de las ramas (7). Los tramos paralelos (7) se deforman elásticamente al paso de la cabeza del tornillo (3) respectivo y recuperan parcialmente su posición primitiva al quedar situados en la zona troncocónica que define la transición entre la cabeza y el cuerpo roscado del tornillo, ejerciendo una presión de bloqueo. Los tornillos (3) quedan totalmente ocultos como se ve en la figura 1.

Las aletas (9) quedan sobreelevadas respecto del borde libre de las extensiones tubulares cilíndricas (5) y los tramos paralelos (7) del elemento elástico (6) apoyan en dicho borde adoptando una posición a modo de cuerda de la forma circular del borde.

Se comprende que debido a la elasticidad del elemento (6), o aro elástico, se puede montar fácilmente pasando por todos los soportes (4) del tapacubos (1), entre las aletas (9) de los mismos.

Haciendo ahora especial referencia a la figura 3, el elemento elástico es individual o independiente para cada tornillo (3), estando referenciado en general con el número (10) y formado ventajosamente por una varilla acerada. En su estructura existe la forma en "U" que ofrecía el elemento monopieza (6) a su paso por cada soporte (4), es decir, que cuenta con las ramas o tramos paralelos (7) y el alma o tramo de unión (8) de las mismas, siendo este último pasante entre las aletas (9) del soporte (4).

Al ser elementos individuales o independientes estos aros elásticos (10), es necesario anclarlos además a otra zona del soporte (4) respectivo, concretamente en la parte opuesta a la provista de las aletas (9), es decir, en las zonas radiales más próximas al centro del tapacubos (1). En este ejemplo de realización mostrado, se han conformado unas patillas acodadas (11) que son entrantes por los orificios (12) de la pared más interna del soporte (4) respectivo.

Dependiendo de la elasticidad que hayan de tener los tramos paralelos (7), la forma en "U" del elemento elástico (10), podría prolongarse por sus ramas para configurar las referidas patillas acodadas (11), sin necesidad de que sea cerrado (elástica o rígidamente) el aro individual, o elemento elástico (10).

Claims

1. Dispositivo de montaje de tapacubos a llantas de vehículos, ideado con la finalidad de que el anclaje se realice empleando los propios tornillos originales de sujeción de la llanta, y en donde el tapacubos (1) cubre totalmente los tornillos (3) de fijación de dicha llanta (2) y está dotado de unos soportes (4) en su cara interna, provistos de una extensión tubular cilíndrica (5) donde se alojan las respectivas cabezas de los tornillos (3), centrando el soporte (4), y bloqueándose en su interior por la acción de un elemento elástico (6, 10) vinculado a los soportes (4), caracterizado porque las extensiones tubulares y cilíndricas (5) emergen solidariamente de los soportes (4), y porque el elemento elástico (6) incluye dos tramos de varilla paralelos (7) que flexan cuando la zona cónica del tornillo (3) penetra en la extensión tubular (5) de centrado; habiéndose previsto que dicho elemento elástico (6) es monopieza y está materializado por una varilla acerada que recorre todos los soportes (4), presentando extensiones radiales correspondientes a la distribución de los tornillos (3), en forma de "U" con las ramas, definiendo los aludidos tramos paralelos (7), y con el alma o tramo de unión (8) de las ramas (7), encajado entre las aletas (9) del soporte (4) respectivo.

2. Dispositivo de montaje de tapacubos a llantas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el elemento elástico (10) es individual e independiente para cada soporte (4) ó tornillo (3), materializado por una varilla acerada en forma de "U" con sus ramas definiendo los aludidos tramos paralelos (7) con el alma o tramo de unión (8) de las mismas encajado entre unas aletas (9) del soporte (4) respectivo, existiendo otros tramos o prolongaciones de la varilla, configurando unas patillas acodadas (11) que penetran en sendos orificios (12) del soporte (4) para inmovilización del elemento elástico (10).