ES2271715T3 - Refuerzo en el montante c de un vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
Refuerzo en el montante C (5) de un vehículo automóvil, estando dispuesto un bastidor (1) de refuerzo sobre la caja (6) de rueda en la prolongación del montante C (5), caracterizado porque el bastidor (1) de refuerzo presenta una entalladura (3) para alojar un dispositivo enrollador (4) de un cinturón.
Description
Refuerzo en el montante C de un vehículo
automóvil.
La invención se refiere a un refuerzo en el
montante C de un vehículo automóvil.
Es conocido fijar perfiles de refuerzo en la
zona inferior del montante C de un vehículo automóvil encima de la
caja de rueda. Estos perfiles de refuerzo llevan clavijas de
retención para retener y apoyar los respaldos. Las clavijas de
retención deben estar configuradas de forma tan resistente que esté
garantizada una protección de los ocupantes respecto a la carga en
el maletero de un vehículo automóvil en el caso de producirse un
accidente.
Los perfiles de refuerzo empleados hasta la
actualidad presentan una serie de desventajas. Se trata de perfiles
de refuerzo en forma de U compuestos de dos chapas moldeadas
mediante el procedimiento de embutición profunda. Una placa
portante, en la que está fijada la clavija de enclavamiento, está
soldada en el perfil de refuerzo de forma lateral y dirigida hacia
el extremo trasero del vehículo. Se trata por lo tanto de cuatro
componentes, lo que origina un volumen considerable de trabajos de
montaje.
La placa portante dirigida hacia el extremo
trasero del vehículo automóvil solapa en parte la abertura de
alojamiento del dispositivo enrollador del cinturón encima de la
caja de rueda, por lo que está dificultado el montaje del
dispositivo enrollador del cinturón, ya que el operario debe
efectuar el montaje a ciegas detrás de la placa portante.
Otra desventaja consiste en que el perfil de
refuerzo debe estar dispuesto al lado de la abertura de alojamiento
del dispositivo enrollador del cinturón para facilitar el montaje
del dispositivo enrollador del cinturón. Por este motivo, el perfil
de refuerzo no está dispuesto en una línea con el montante C, sino
que está soldado de forma lateralmente desplazada respecto al
montante C. Esta disposición debilita la estructura en toda la zona
del montante C. Asimismo, con la fijación lateral de la placa
portante en el perfil de refuerzo sólo se consigue una resistencia
insuficiente de la fijación de la clavija de retención, ya que la
placa portante está apoyada sólo de forma unilateral.
Teniendo en cuenta estos antecedentes, el
objetivo de la presente invención consiste en crear un refuerzo en
el montante C de un vehículo automóvil que facilite un montaje
sencillo del dispositivo enrollador del cinturón, mejore la
resistencia estructural en la zona del montante C de un vehículo
automóvil y facilite una fijación segura y resistente de la clavija
de retención del respaldo del vehículo automóvil. Asimismo, debe
conseguirse una mayor flexibilidad respecto a la fijación de
componentes adicionales en el refuerzo.
Este objetivo se consigue por medio de un
refuerzo en el montante C de un vehículo automóvil conforme a la
reivindicación 1.
Como refuerzo en el montante C, un bastidor de
refuerzo está dispuesto en prolongación del montante C sobre la caja
de rueda, presentando el bastidor de refuerzo una entalladura para
alojar un dispositivo enrollador de un cinturón.
Mediante la disposición del bastidor de refuerzo
en prolongación del montante C se consigue una clara mejora de la
rigidez estructural en la zona del montante C. El bastidor de
refuerzo une estructuralmente los refuerzos del montante C con los
refuerzos del travesaño, por lo que en combinación con los
travesaños de refuerzo del techo se forma un anillo estructural
resistente.
La entalladura para alojar un dispositivo
enrollador de un cinturón está dispuesta por ejemplo en el centro
del bastidor de refuerzo. Por lo tanto, el operario puede colocar el
dispositivo enrollador del cinturón de forma cómoda en su posición a
través de la entalladura y atornillarlo con la carrocería.
Una placa portante está fijada de forma
separable en el bastidor de refuerzo. Esta placa portante se monta
convenientemente delante de la entalladura sólo después del montaje
del dispositivo enrollador del cinturón, por lo que no obstaculiza
el proceso de montaje. También el montaje de la placa portante en el
bastidor de refuerzo puede llevarse a cabo sin problemas, gracias al
fácil acceso al bastidor de refuerzo. A diferencia de la placa
portante conocida del estado de la técnica y soldada sólo
unilateralmente en un perfil de refuerzo, conforme a la invención es
posible fijar la placa portante en ambos lados en puntos arbitrarios
en el bastidor de refuerzo. Por lo tanto, la resistencia de la
fijación de la placa portante está esencialmente mejorada.
En la placa portante está fijada ventajosamente
una clavija de retención para retener los respaldos del vehículo
automóvil. Gracias a la resistencia mejorada de la fijación de la
placa portante, también la clavija de retención está unida de forma
claramente mejorada con la carrocería del vehículo por medio de la
placa portante y el bastidor de refuerzo. También está mejorada la
fijación de los respaldos y de esta manera la protección contra la
carga en el maletero del vehículo automóvil en caso de
accidente.
Asimismo, se trata de una solución muy flexible,
ya que la placa portante puede configurarse de forma variable
conforme a los respectivos requisitos. La placa portante presenta en
una configuración ventajosa de la invención alojamientos para la
fijación de un recubrimiento del maletero. La placa portante puede
alojar por lo tanto otros órganos de fijación, además de la clavija
de retención. Otro ejemplo son los puntos de fijación de una red de
retención para el maletero. Debido a la fijación separable de la
placa portante en el bastidor de refuerzo se facilita también un
cambio posterior de la placa portante.
El bastidor de refuerzo se compone
convenientemente de chapa doblada. El bastidor de refuerzo puede
fabricarse de esta manera como un solo componente, lo que permite
reducir el volumen de trabajos de montaje.
A continuación se describe más detalladamente un
ejemplo de realización de la invención con referencia a dibujos. En
las figuras se muestran:
Fig. 1 El bastidor 1 de refuerzo
conforme a la invención antes del montaje del dispositivo enrollador
del cinturón y de la placa portante.
Fig. 2 El bastidor 1 de refuerzo con el
dispositivo enrollador 4 del cinturón montado y la placa portante 2
fijada.
El bastidor 1 de refuerzo está soldado en el
montante C 5 en prolongación del mismo y en la caja 6 de rueda. El
bastidor 1 de refuerzo presenta una entalladura 3 a través de la
cual se puede insertar el dispositivo enrollador 4 del cinturón en
su posición de fijación en el montante C 5 del vehículo automóvil.
Es posible insertar sin problemas el dispositivo enrollador 4 del
cinturón y atornillarlo con la carrocería a través de la
entalladura 3 lo suficientemente ancha. La entalladura 3 está
configurada de tal manera en la sección superior aproximadamente
horizontal del bastidor 1 de refuerzo que el cinturón 8 de seguridad
esté guiado en la entalladura 3.
La placa portante 2 se fija sólo después del
montaje del dispositivo enrollador 4 del cinturón en el bastidor 1
de refuerzo en cuatro puntos 9 de fijación en el bastidor 1 de
refuerzo. La placa portante 2 solapa parcialmente la entalladura 3
en el bastidor 1 de refuerzo. La placa portante 2 está fijada en dos
bordes en el bastidor 1 de refuerzo, por lo que se ha logrado un
tipo de construcción esencialmente más resistente que el conocido
conforme al estado de la técnica.
En la placa portante 2 está fijada la clavija 7
de retención, en el ejemplo de realización atornillada. En el
ejemplo de realización representado se emplean para este fin los
mismos puntos de fijación en los cuales está fijado un borde de la
placa portante 2 en el bastidor 1 de refuerzo. De esta manera se
reduce nuevamente el volumen de trabajos de montaje.
Como resultado de la resistencia mejorada de la
fijación de la placa portante, también la clavija de retención está
unida de forma más rígida con la carrocería. De esta manera mejora
la fijación de los respaldos y por lo tanto la protección de los
ocupantes del vehículo contra la carga que presiona en caso de
accidente contra los respaldos.
| Bastidor de refuerzo | (1) |
| Placa portante | (2) |
| Entalladura | (3) |
| Dispositivo enrollador del cinturón | (4) |
| Montante C | (5) |
| Caja de rueda | (6) |
| Clavija de retención | (7) |
| Cinturón de seguridad | (8) |
| Puntos de fijación | (9) |
Claims (8)
1. Refuerzo en el montante C (5) de un
vehículo automóvil, estando dispuesto un bastidor (1) de refuerzo
sobre la caja (6) de rueda en la prolongación del montante C (5),
caracterizado porque el bastidor (1) de refuerzo presenta una
entalladura (3) para alojar un dispositivo enrollador (4) de un
cinturón.
2. Refuerzo en el montante C de un
vehículo automóvil de acuerdo con la reivindicación 1
caracterizado porque una placa portante (2) está fijada de
forma separable en el bastidor (1) de refuerzo.
3. Refuerzo en el montante C de un
vehículo automóvil de acuerdo con por lo menos una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque la placa
portante (2) está atornillada delante de la entalladura (3).
4. Refuerzo en el montante C de un
vehículo automóvil de acuerdo con por lo menos una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque el bastidor
(1) de refuerzo se compone de chapa doblada.
5. Refuerzo en el montante C de un
vehículo automóvil de acuerdo con por lo menos una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque en la placa
portante (2) está fijada una clavija (7) de retención para retener
los respaldos del vehículo automóvil.
6. Refuerzo en el montante C de un
vehículo automóvil de acuerdo con por lo menos una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque la placa
portante (2) presenta alojamientos para la fijación de un
recubrimiento del maletero.
7. Refuerzo en el montante C de un
vehículo automóvil de acuerdo con por lo menos una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque la placa
portante (2) presenta alojamientos para la fijación de una red de
retención.
8. Refuerzo en el montante C de un
vehículo automóvil de acuerdo con por lo menos una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque el bastidor
(1) de refuerzo presenta una entalladura para guiar el cinturón (8)
de seguridad.
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