ES2324866T3 - Bomba. - Google Patents

Abstract

Una bomba operada manualmente que comprende: dos miembros cilíndricos, comprendiendo un primer miembro cilíndrico (103) y un segundo miembro cilíndrico (105), deslizables un con relación al otro de manera que un miembro cilíndrico puede deslizarse dentro del otro miembro cilíndrico; en el que un extremo del primer miembro cilíndrico (103) está provisto con un accesorio (20) para recibir un sillín; caracterizado porque dicho segundo miembro cilíndrico (105) está provisto con un conjunto de reposapiés (110) que comprende un reposapiés replegable (120) y una manguera de aire replegable, y en el que el reposapiés puede ser desplegado para su uso y puede ser replegado de nuevo cuando no se necesite más, y en el que la manguera de aire replegable se puede replegar de nuevo a una posición de almacenamiento dentro de la bomba.

Description

Bomba.

Esta invención trata de un dispositivo para suministrar aire a un neumático de un ciclo. Más particularmente, pero no exclusivamente, esta invención trata de una bomba utilizada para suministrar aire a un neumático de un ciclo, por ejemplo de una bicicleta.

La popularidad del ciclismo se ha incrementado significativamente en los últimos años. En 1999, la producción mundial de bicicletas excedía la de automóviles en tres veces, y con los avances tecnológicos en el diseño de la bicicleta junto con el cambio en las actitudes sociales y medioambientales, las personas de todas las edades montan cada vez más en bicicleta como parte de su agenda personal o social.

El rendimiento y mantenimiento del equipo de ciclismo es importante para la mayor parte de la gente dentro de la comunidad ciclista. El mantenimiento se realiza normalmente utilizando accesorios de ciclismo que son bien conocidos en la técnica.

Uno de tales accesorios esenciales requeridos por los ciclistas es una bomba. Existen muchos tipos diferentes de bombas disponibles pero cada uno tiene sus ventajas y sus inconvenientes.

La bomba de una cámara es una bomba de carrera larga que normalmente está unida de manera desmontable al cuadro de la bicicleta. Un inconveniente importante es su exposición a los ladrones potenciales debido a su gran tamaño, por lo que este tipo de bomba no se considera muy segura.

Otro tipo de bomba introducido para resolver este inconveniente es la bomba de aire "mini". Esta bomba es normalmente de carrera más pequeña que la bomba de una cámara convencional de manera que permite que el usuario desmonte la bomba de la bicicleta y permite que la bomba sea llevada por el usuario. Esta característica resuelve el problema de exponer la bomba a los ladrones potenciales. Sin embargo, el pequeño tamaño de la bomba reduce la cantidad de aire que es suministrado por la bomba debido a las cortas carreras de bombeo y al barril de aire más pequeño.

La publicación DE 202 12893U describe un sistema de bombeo cilíndrico desmontable operado a mano que está dispuesto para ser almacenado en la tija del sillín de la bicicleta.

Una bomba utilizada por muchos aficionados al ciclismo es la bomba que se utiliza de pié en el suelo y esta bomba ofrece una solución al la limitada presión disponible de la bomba "mini" proporcionando una bomba que puede suplir una presión incrementada debido a un volumen de bombeo mayor. Sin embargo, tales bombas no pueden ser llevadas en la bicicleta debido a su tamaño y peso y son normalmente caras.

Un objeto de la presente invención es proporcionar una bomba realmente portátil que puedan superar las limitaciones de la técnica anterior para conseguir una bomba que sea discreta, cuando la bicicleta se deja desatendida, y eficiente proporcionando grandes volúmenes de aire en cada carrera de la acción de bombeo.

En un aspecto la invención presente proporciona una bomba operada manualmente de acuerdo con la reivindicación 1 de esta especificación. En una realización, la bomba comprende:

dos elementos cilíndricos con un primer elemento cilíndrico deslizable dentro de un segundo elemento cilíndrico, en el que un extremo del primer elemento cilíndrico está provisto con un accesorio para recibir un sillín;

dicho segundo elemento cilíndrico está provisto con una salida para la conexión con un adaptador ajustable, siendo la disposición tal que dicho un extremo del primer elemento cilíndrico puede ser sujetado por un usuario al objeto de imprimir movimiento relativo de los elemento cilíndricos uno con respecto al otro.

En otra realización, la invención presente está incorporada en un cuadro de una bicicleta, teniendo el cuadro una sección tubular que recibe la tija para el montaje de un sillín caracterizada porque la tija forma una bomba operada manualmente.

Durante el uso, la tija del sillín que forma una bomba operada manualmente es retirada de la sección tubular de dicho cuadro y un sujeción para el pié se despliega en un extremo de la tija para permitir que un operador coloque su pié en él, para fijar el segundo cilindro al suelo durante el proceso de inflado. El sillín en el otro extremo de la tija es utilizado como un asa para la bomba durante el proceso de inflado. El extremo de la tija con el soporte para el pié está provisto además con una tubería de aire replegable que se guarda dentro de la bomba y que se extiende alejándose de la tija cuando se necesita y se repliega de nuevo al interior hasta su posición de almacenamiento den la tija cuando la tubería no se necesita más.

Breve descripción de los dibujos

Al objeto de que la invención presente sea comprendida con más facilidad, se describirán a continuación unas realizaciones de la misma a modo de ejemplo mediante referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:

la Figura 1 muestra una vista esquemática en perspectiva de una bomba en un cuadro de una bicicleta;

la Figura 2 es una vista en perspectiva de un despiece que muestra la construcción de una bomba de tija de sillín de acuerdo con la invención presente; y

la Figura 3 es una vista en perspectiva a una escala aumentada de un extremo de la bomba de tija de sillín mostrada en la Figura 2.

La realización preferida de la invención presente es una bomba que tiene una construcción tal que puede servir también al propósito de actuar como tija de sillín de una bicicleta. Esto requiere que el diámetro exterior del cuerpo de la bomba sea capaz de ser introducido dentro del diámetro de la parte del cuadro de la bicicleta que recibe normalmente la tija de sillín.

La Figura 1 muestra una parte del cuadro de una bicicleta con una bomba/tija de sillín en su posición en el cuadro. El cuadro está representado por los tirantes de la rueda posterior 51, la barra superior 50 y el elemento del cuadro trasero 52. El elemento del cuadro trasero 52 está construido de manera que sea capaz de recibir una tija de sillín 10 de la manera normal, de manera que la tija de sillín 10 pueda ser ajustable y extraíble de una manera convencional, de forma que la altura del sillín con respecto al suelo pueda ser alterada.

La tija de sillín 10 está provista en un extremo de un accesorio o dispositivo que está adaptado para recibir un sillín (no mostrado). No es importante la manera exacta en que el sillín es fijado a la tija de sillín, y puede ser cambiada para adaptarla a cualquier tipo de sillín que se desee acoplar a la tija de sillín. En la realización presente se muestra una versión que comprende un mecanismo de abrazadera 20 constituido por un elemento 22 que está alojado en una abertura en la tija del sillín 10. Dos elementos adicionales 21 se extienden desde el elemento 22 en una dirección paralela al eje de la tija de sillín 10 y junto con otro elemento adicional 24 forman un dispositivo de abrazadera para abrazar una parte de un sillín 23 a un rebaje con forma adecuada fijándolo al extremo de la tija 10.

En la realización presente, la tija 10 forma también una bomba para inflar los neumáticos de la bicicleta. Tal bomba se muestra en mas detalle en la Figura 2.

En la Figura 2, la tija de sillín 10 está formada por un elemento tubular exterior 103 que muestra la forma de un cilindro de un diámetro que ajustará con deslizamiento e el elemento posterior del cuadro 52 del cuadro de la bicicleta. En la Figura 2, el dispositivo para fijar el sillín a la tija de sillín está representado por un elemento 104. El cilindro 103 está cerrado en este extremo. El otro extremo del cilindro 103 está abierto al objeto de recibir un elemento de pistón 106 que incorpora una válvula antiretorno así como un anillo de pistón flexible, como es usual en una bomba de bicicleta. El movimiento relativo de deslizamiento entre el cilindro adicional 105 y el cilindro exterior 103 comprime el aire en el interior del cilindro 103 que es a continuación forzado a través del elemento del pistón 106 al interior del cilindro 105. El cilindro 105 es retenido dentro del cilindro 103 por medio de un collar 108 que será descrito en detalle mas adelante y que está fijado al extremo del cilindro 103.

El cilindro 105 es un tubo rígido de metal con el miembro del pistón 106 en un extremo. El otro extremo está provisto de un conjunto reposapiés 110 que está fijado al extremo del cilindro 105 de cualquier manera conveniente, como por ejemplo por medio de un cuerpo del conjunto principal 111 enroscado al extremo del cilindro 105.

El cuerpo del conjunto principal 111 está provisto de un reposapiés replegable 120 y un rebaje 115 para alojar un conector 112 para conectar la bomba con una válvula de la rueda. El conector 112 está provisto en un extremo de un tubo flexible 113, y el otro extremo del mismo está provisto con un miembro de sellado 114 de manera que forme un sello deslizable entre el tubo 113 y el interior del cilindro 105. Esto permite que el conector 112 y parte del tubo 113 sea extraído de la bomba para ser usado e introducido de nuevo en la bomba para guardarlo con el conector 112 alojado en el rebaje 115 en el cuerpo del conjunto principal 111.

Se debe notar que con el reposapiés replegado y el conector 112 en el rebaje 115, las dimensiones exteriores del cuerpo del conjunto principal son tales que permiten que el conjunto de la bomba sea alojado en el interior del elemento del cuadro posterior 52 del cuadro de la bicicleta.

En referencia ahora a la Figura 3, esta muestra en más detalle la construcción del cuerpo del conjunto principal 111 así como el collar 108. En particular, muestra la relación entre el cuerpo del conjunto principal 111 provisto en un extremo del cilindro adicional 105 y del collar 108 fijado al extremo del cilindro exterior 103. De la Figura 3, se debe apreciar que el collar 108 está provisto con medios para fijar juntos los cilindros 103 y 105 cuando no están en uso. Esto se consigue gracias a que el collar 108 tiene medios para retener el cuerpo del conjunto principal 111. En esta realización, esto se muestra realizado por medio de un collar 108 que está hecho de un material plástico resiliente y que está formado con una pestaña de retención 130 que está dispuesta para alojar una proyección 131. En esta realización, la proyección 131 está formada en el reposapiés 120 de manera que se asegure que el reposapiés y el cilindro adicional 105 están ambos unidos al cilindro exterior 103 cuando no se está utilizando.

Se apreciará que se pueden utilizar otros sistemas de fijación. Por ejemplo el cuerpo del conjunto principal 111 puede estar formado en sí mismo directamente con una proyección que puede ser alojada en el rebaje 130, en cuyo caso el reposapiés sería simplemente replegado a la posición cerrada.

En cualquier caso, la disposición es tal que la bomba se mantiene en una condición estable cerrada dentro del cuadro de la bicicleta lo que previene la interferencia innecesaria de la bomba con el cuadro.

Se debe notar también que el reposapiés 120 está corvado de manera que se ajuste a la forma del diámetro exterior del miembro tubular 103.

Aunque no se muestra, es posible realizar el conector 112 como un ajuste a presión en el rebaje 115 y adicionalmente o alternativamente proporcionarlo con un dedo resiliente que puede extenderse ligeramente hacia el exterior del perfil de la sección transversal total de la bomba de manera que interfiera con el interior del elemento del cuadro posterior 52 de manera que nuevamente se previene la interferencia cuando la bomba de tija del sillín está en su sitio dentro del cuadro.

Claims (6)

1. Una bomba operada manualmente que comprende:

dos miembros cilíndricos, comprendiendo un primer miembro cilíndrico (103) y un segundo miembro cilíndrico (105), deslizables un con relación al otro de manera que un miembro cilíndrico puede deslizarse dentro del otro miembro cilíndrico;

en el que un extremo del primer miembro cilíndrico (103) está provisto con un accesorio (20) para recibir un sillín; caracterizado porque

dicho segundo miembro cilíndrico (105) está provisto con un conjunto de reposapiés (110) que comprende un reposapiés replegable (120) y una manguera de aire replegable, y en el que el reposapiés puede ser desplegado para su uso y puede ser replegado de nuevo cuando no se necesite más, y en el que la manguera de aire replegable se puede replegar de nuevo a una posición de almacenamiento dentro de la bomba.

2. La bomba operada manualmente de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dicha bomba está provista con un miembro de asa manual para operar la bomba.

3. La bomba operada manualmente de acuerdo con la reivindicación 2, en la que el miembro de asa manual es un sillín.

4. La bomba operada manualmente de acuerdo con las reivindicaciones 1, 2 ó 3, en la que los dos miembros cilíndricos (103, 105) están unidos entre sí de manera liberable.

5. La bomba operada manualmente de acuerdo con la reivindicación 4, en la que la unión se consigue por medio de una proyección (131) y un rebaje (115) que engarzan entre sí en el reposapiés (120) y en el primer miembro cilíndrico (103).

6. Una bicicleta que comprende una sección tubular para alojar una tija de sillín (10), siendo la tija una bomba de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes.