ES2335639A1 - Dispositivo detector de nivel de aceite. - Google Patents
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Abstract
El dispositivo detector de nivel de aceite tiene por objeto determinar un fallo de un interruptor de flotador para detectar si el nivel de aceite es menor o igual a un nivel predeterminado de aceite. Para ello se sitúa un nivel predeterminado de aceite OLth entre un nivel normal de aceite y un nivel mínimo de aceite en vista del hecho de que cuando el nivel de aceite en una bandeja colectora de aceite 14 es normal, el nivel de aceite disminuye del nivel normal de aceite al nivel mínimo de aceite durante un período predeterminado de tiempo justo después de arrancar un motor. Cuando un interruptor de flotador 50 no se cambia de una posición OFF a una posición ON durante el período predeterminado de tiempo después de arrancar el motor, se determina que el interruptor de flotador 50 experimenta un fallo o el nivel de aceite es excesivo.
Description
Dispositivo detector de nivel de aceite.
La presente invención se refiere a un
dispositivo detector de nivel de aceite de vehículo para detectar el
nivel de aceite en un depósito de aceite y dar un aviso o análogos
según el resultado de esta detección, y más en concreto a un
dispositivo detector de nivel de aceite de vehículo adecuado para
uso en una motocicleta o análogos.
Se conoce convencionalmente un dispositivo
detector de nivel de aceite de vehículo de tal manera que se ponga
un nivel de detección entre el nivel de aceite al tiempo de encender
un interruptor de encendido y el nivel de aceite al tiempo de
arrancar un motor en vista del hecho de que el nivel de aceite en un
depósito de aceite disminuye al arrancar el motor, y que el
interruptor de nivel de aceite adaptado para operar cuando el nivel
de aceite es menor o igual al nivel de detección mencionado
anteriormente está dispuesto en el depósito de aceite (véase el
documento de Patente 1).
En la técnica descrita en el documento de
Patente 1, cuando el interruptor de nivel de aceite ya ha sido
operado (posición OFF como se define en el documento de Patente 1)
al tiempo de encender el interruptor de encendido, se enciende una
lámpara de aviso de aceite.
Documento de Patente 1: Publicación del Modelo
de Utilidad japonés número Hei 5-66523 (figura
4).
Sin embargo, el dispositivo detector de nivel de
aceite de vehículo convencional mencionado anteriormente tiene el
problema de que cuando el interruptor de nivel de aceite experimenta
un fallo de posición abierta (es decir, siempre se mantiene la
posición OFF), se puede hacer una determinación inadecuada de tal
manera que se determine inadecuadamente que el nivel de aceite es
normal a pesar de la falta de aceite en el depósito de aceite.
Consiguientemente, un objeto de la presente
invención es proporcionar un dispositivo detector de nivel de
aceite de vehículo que pueda detectar la posibilidad de un fallo del
interruptor de nivel de aceite.
Según la presente invención, se facilita un
dispositivo detector de nivel de aceite de vehículo para detectar
el nivel de aceite en un depósito de aceite y dar un aviso según el
resultado de esta detección, caracterizado porque se pone un nivel
predeterminado de aceite entre un nivel normal de aceite y un nivel
mínimo de aceite en vista del hecho de que cuando el nivel de aceite
en el depósito de aceite es normal, el nivel de aceite disminuye
del nivel normal de aceite al nivel mínimo de aceite durante un
periodo predeterminado de tiempo justo después de arrancar un motor;
y el dispositivo detector de nivel de aceite de vehículo incluye el
interruptor de nivel de aceite dispuesto en el depósito de aceite y
adaptado para ser operado cuando el nivel de aceite es menor o igual
al nivel predeterminado de aceite; y medios de determinación para
determinar que el interruptor de nivel de aceite experimenta un
fallo o el nivel de aceite es excesivo cuando el interruptor de
nivel de aceite no es operado durante el periodo predeterminado de
tiempo después del tiempo de arrancar el motor.
Según la presente invención, cuando el
interruptor de nivel de aceite no es operado (abierto o cerrado)
durante el periodo predeterminado de tiempo después del tiempo de
arrancar el motor, se determina que el interruptor de nivel de
aceite experimenta un fallo o el nivel de aceite es excesivo.
Consiguientemente, es posible evitar una determinación inadecuada
tal que se determine inadecuadamente que el nivel de aceite es
normal a pesar de la falta del nivel de aceite (por ejemplo, se
indica inadecuadamente que el nivel de aceite es un nivel normal de
aceite).
Preferiblemente, el interruptor de nivel de
aceite lo proporciona un interruptor de flotador. Por ejemplo, el
interruptor de flotador está dispuesto en el depósito de aceite de
modo que cuando el nivel de aceite en el depósito de aceite sea
mayor que el nivel predeterminado de aceite, el interruptor de
flotador esté en una posición OFF, mientras que cuando el nivel de
aceite sea menor o igual al nivel predeterminado de aceite, el
interruptor de flotador esté en una posición ON. Cuando el
interruptor de flotador no se cambia de la posición OFF a la
posición ON durante el periodo predeterminado de tiempo después del
tiempo de arrancar el motor, los medios de determinación determinan
que el interruptor de flotador experimenta un fallo o el nivel de
aceite es excesivo.
Más preferiblemente, una resistencia está
conectada al interruptor de nivel de aceite (interruptor de
flotador) en paralelo. En este caso, incluso aunque el interruptor
de nivel de aceite (interruptor de flotador) esté deteriorado, por
ejemplo, incluso aunque una resistencia de contacto en el
interruptor de nivel de aceite se cambie con el tiempo, los medios
de determinación pueden detectar exactamente la operación
(operación de apertura o cierre) del interruptor de nivel de aceite
(interruptor de flotador).
Según la presente invención, es posible evitar
la determinación inadecuada de tal manera que se determine
inadecuadamente que el nivel de aceite es normal a pesar de la falta
de aceite en el depósito de aceite (por ejemplo, se indica
inadecuadamente que el nivel de aceite es un nivel normal de
aceite).
Según la presente invención, un fallo del
interruptor de nivel de aceite puede ser detectado casi sin cambio
en la configuración del equipo físico del dispositivo detector de
nivel de aceite, pero con un simple cambio en software.
La figura 1 es un diagrama esquemático que
representa la configuración de un sistema de lubricación por aceite
para vehículo que incorpora el dispositivo detector de nivel de
aceite según una realización preferida de la presente invención.
La figura 2 es un diagrama de circuito detallado
del dispositivo detector de nivel de aceite representado en la
figura 1.
La figura 3 es una tabla que representa un
ejemplo de los valores para resistencias dispuestas en el
dispositivo detector de nivel de aceite representado en la figura
2.
La figura 4 es una tabla que representa las
ecuaciones para voltajes de detección en las condiciones normal y
anormal del dispositivo detector de nivel de aceite representado en
la figura 2.
La figura 5 es una tabla que representa los
valores para el voltaje de detección en el caso de considerar una
variación en cada resistencia dispuesta en el dispositivo detector
de nivel de aceite.
La figura 6 es un diagrama de flujo para
ilustrar la operación del dispositivo detector de nivel de
aceite.
La figura 7 es un gráfico para ilustrar la
decisión de un nivel predeterminado de aceite.
- 10:
- dispositivo detector de nivel de aceite
- 12:
- aceite
- 20:
- sistema de lubricación por aceite para vehículo
- 30:
- sistema de circulación de aceite
- 40:
- UEC
- 42:
- interruptor de láminas
- 50:
- interruptor de flotador
- 66:
- convertidor A/D
- 68:
- CPU
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Una realización preferida de la presente
invención se describirá ahora con referencia a los dibujos.
La figura 1 representa una configuración
esquemática de un sistema de lubricación por aceite para vehículo 20
que incorpora un dispositivo detector de nivel de aceite 10 según
una realización preferida de la presente invención. En esta
realización preferida, el sistema de lubricación por aceite para
vehículo 20 está montado en una motocicleta. A diferencia de un
vehículo de cuatro ruedas, es preferible en una motocicleta que el
nivel de aceite se pueda medir antes de ponerse en marcha justo
después de arrancar el motor. Esto es debido al hecho de que en una
motocicleta, a diferencia de un vehículo de cuatro ruedas, es
difícil detectar el nivel de aceite a causa del basculamiento de la
carrocería de vehículo durante la marcha.
El sistema de lubricación por aceite para
vehículo 20 representado en la figura 1 se compone generalmente de
un sistema de circulación de aceite 30 y el dispositivo detector de
nivel de aceite 10 para detectar si el nivel de aceite OL del aceite
12 que circula en el sistema de circulación de aceite 30 es normal o
no.
El sistema de circulación de aceite 30 incluye
el aceite 12, una bandeja colectora de aceite 14 (depósito de
aceite) para almacenar el aceite 12, una alcachofa 16, una bomba de
aceite 18 adaptada para ser movida rotacionalmente por la rotación
de un eje principal (no representado), una galería principal 22,
pasos de comunicación 24a, 24b, y 24c para el aceite 12, y un paso
de calda (espacio de calda) 26 para el aceite 12. El aceite 12 es
bombeado por la bomba de aceite 18 a través de la alcachofa 16 y
suministrado a la galería principal 22. El aceite 12 es suministrado
además desde la galería principal 22 a una porción de soporte 32
incluyendo cojinetes para un árbol de levas, biela, eje principal,
etc. Después de la lubricación de la porción de soporte 32, el
aceite 12 es devuelto a través del paso de caída 26 a la bandeja
colectora de aceite 14.
Por otra parte, el dispositivo detector de nivel
de aceite 10 se compone generalmente de un interruptor de flotador
50 (interruptor de nivel de aceite) y una UEC (unidad electrónica de
control) 40 como medios de determinación. El interruptor de
flotador 50 incluye un interruptor de láminas 42, un vástago de
resina 44 conteniendo fijamente el interruptor de láminas 42, y un
flotador 46 que tiene un imán dispuesto alrededor del vástago 44 de
manera que se mueva verticalmente según el nivel de aceite OL del
aceite 12.
El interruptor de flotador 50 se ha previsto con
el fin de enviar una señal de detección Sd que es OFF cuando el
nivel de aceite del aceite 12 en la bandeja colectora de aceite 14
es mayor que un nivel predeterminado de aceite OLth (el nivel de
aceite es ALTO), mientras que es ON cuando el nivel de aceite es
menor o igual al nivel predeterminado de aceite OLth (el nivel de
aceite es BAJO). La señal de detección Sd salida del interruptor de
flotador 50 es enviada a la UEC 40.
En el caso de que el aceite 12 se almacene en un
depósito de reserva de aceite (no representado), el interruptor de
flotador 50 se dispone en el depósito de reserva de aceite.
Un interruptor de encendido 52 y una lámpara de
aviso 53 como un dispositivo indicador están conectados a la UEC
40.
La figura 2 es un diagrama de circuito eléctrico
del dispositivo detector de nivel de aceite 10.
Como se representa en la figura 2, el
interruptor de flotador 50 tiene una configuración tal que una
resistencia R0 esté conectada al interruptor de láminas 42 en
paralelo. El interruptor de láminas 42 está configurado por un
circuito serie compuesto de un interruptor ideal 62 que tiene un
valor de resistencia de 0 y una resistencia de contacto RX que
cambia con el tiempo.
Un extremo del interruptor de flotador 50 está
conectado a través de cableado representado por un punto A a una
fuente de alimentación CC (voltaje) VB, y el otro extremo del
interruptor de flotador 50 está conectado a través de cableado
representado por un punto B y un orificio 64 a un circuito divisor
de voltaje de resistencia compuesto de resistencias de división de
voltaje RL y RS conectadas en serie. Un extremo de la resistencia
(resistencia shunt) RS está puesto a tierra.
Un voltaje de detección VAD generado a través de
la resistencia RS es introducido a través de un convertidor A/D 66
en una CPU 68.
El interruptor de encendido 52 está conectado a
través de un orificio 70 a la CPU 68, y la lámpara de aviso 53 está
conectada a través de un orificio 78 a la CPU 68.
La CPU 68 tiene una ROM 72, una RAM 74, y un
temporizador (medio de medición de tiempo) 76. La CPU 68 también
opera como medios de ejecución de función para realizar varias
funciones ejecutando programas almacenados en la ROM 72 según varias
entradas.
La figura 3 representa un ejemplo de los valores
para las resistencias R0, RL, RS, y RX. Como se representa en la
figura 3, R0 = 200 \Omega +5%, RL = 100 \Omega \pm5%, RS = 200
\Omega +5%, y la resistencia de contacto RX varia entre 0,3
\Omega como un valor inicial (antes de una prueba de resistencia)
y 100 \Omega como un valor después de la prueba de resistencia
(después del envejecimiento).
Como se representa en la figura 1, cuando el
flotador 46 tiene una posición vertical correspondiente al nivel
de aceite (nivel de aceite ALTO) mayor o igual al nivel
predeterminado de aceite OLth, el interruptor de láminas 42 está
OFF (abierto). Entonces, el voltaje de detección VAD viene dado por
VADoff = VB x RS/ (RL + RS + RO). A la inversa, cuando el flotador
46 tiene una posición vertical correspondiente al nivel de aceite
(nivel de aceite BAJO) menor o igual al nivel predeterminado de
aceite OLth, el interruptor de láminas 42 está ON (cerrado).
Entonces, el voltaje de detección VAD viene dado por VADon = VB x
RS/[RL + RS + {(RO x RX) / (RO + RX)}] (donde, VADon >
VADoff).
La figura 4 representa las ecuaciones para los
voltajes de detección VAD en las posiciones ON y OFF del
interruptor de láminas 42 (el interruptor de flotador 50 o el
interruptor ideal 62) en el caso de anomalía incluyendo una rotura
en el punto A, un corto GND en el punto A (corto circuito a tierra),
una rotura en el punto B, y un corto GND en el punto B y en el caso
de normalidad excluyendo estas anomalías.
La figura 5 es una tabla que representa los
valores para las resistencias RO, RX, RA, RL, y RS, los valores para
una corriente IS que circula en la resistencia RS, y los valores
para el voltaje de detección VAD en las posiciones ON y OFF del
interruptor de láminas 42 en el caso de que haya una variación en
las resistencias RO, RL, RS, y RX representadas en la figura 3
cuando el interruptor de flotador 50 es normal como se representa en
la figura 4, en el caso de que el voltaje de detección VAD sea
máximo debido a tal variación, y en el caso de que el voltaje de
detección VAD sea mínimo.
El voltaje de detección VAD se calcula como VAD
= RS x IS, y la corriente IS se calcula como IS = VB/(RL + RA + RS),
donde RA representa una resistencia paralela combinada de la
resistencia paralela RO y la resistencia de contacto RX. Es decir,
RA = (RO x RX)/(RO + RX).
Como es evidente por la figura 5, en el caso de
tomar en consideración una variación de la exactitud de las
resistencias RO, RL, y RS y un deterioro por envejecimiento de la
resistencia de contacto RX, el valor mínimo para el voltaje de
detección VAD en la posición ON del interruptor de láminas 42 viene
dado por VADonmin = 2,16 V, y el valor máximo para el voltaje de
detección VAD en la posición OFF del interruptor de láminas 42 viene
dado por VADoffmax = 1,54 V. Así, hay una diferencia suficiente
entre el voltaje de detección mínimo VADonmin en la posición ON del
interruptor de láminas 42 y el voltaje de detección máximo VADoffmax
en la posición OFF del interruptor de láminas 42 como \Delta =
VADonmin - VADoffmax = 0,62 V. Consiguientemente, la posición ON o
la posición OFF del interruptor de láminas 42 (el interruptor de
flotador 50) puede ser detectada fiablemente. Tal detección fiable
la efectúa la resistencia paralela RO prevista para reducir la
influencia del deterioro por envejecimiento de la resistencia de
contacto RX sobre el voltaje de detección VAD.
En este caso, un voltaje umbral Vth a usar al
determinar si el interruptor de láminas 42 está en la posición ON o
en la posición OFF del voltaje de detección VAD se decide como el
valor central entre el voltaje de detección mínimo VADonmin y el
voltaje de detección máximo VADoffmax.
En el ejemplo representado en la figura 5, el
voltaje umbral Vth se decide como Vth = VADoffmax + {(VADonmin -
VADoffmax)/2} = 1,54 + {(2,16 - 1,54)/2} = 1,85 V. Este valor se
almacena preliminarmente en la ROM 72. Consiguientemente, incluso
cuando hay una variación en cada resistencia, la CPU 68 puede
determinar si el interruptor de flotador 50 (el interruptor de
láminas 42 o el interruptor ideal 62) está en la posición ON o en
la posición OFF del voltaje de detección VAD.
Solamente mediante un cambio muy simple en el
equipo físico de tal manera que la resistencia RO esté conectada al
interruptor de láminas 42 en paralelo como se representa en la
figura 2, la posición ON u OFF del interruptor de láminas 42 puede
ser determinada (detectada) fiablemente a partir del voltaje de
detección VAD por la UEC 4 0 que opera a un voltaje de suministro de
5 V independientemente de un deterioro por envejecimiento de la
resistencia RX.
Cuando el voltaje de detección VAD es mayor que
el voltaje umbral Vth (VAD > Vth), la posición ON del interruptor
de flotador 50 (el interruptor de láminas 42 o el interruptor ideal
62) puede ser determinada, mientras que cuando el voltaje de
detección VAD es menor que el voltaje umbral Vth (VAD < Vth), la
posición OFF del interruptor de flotador 50 (el interruptor de
láminas 42 o el interruptor ideal 62) puede ser determinada.
La operación del sistema de lubricación por
aceite para vehículo 20 compuesto básicamente del sistema de
circulación de aceite 30 y el dispositivo detector de nivel de
aceite 10 como se ha mencionado anteriormente se describirá ahora
con referencia al diagrama de flujo representado en la figura
6.
En el paso S1, la CPU 68 (UEC 40) determina si
el interruptor de encendido 52 se ha encendido o no al arrancar el
motor a partir de un pulso de manivela salido de un generador de
pulso de manivela dispuesto cerca de un cigüeñal (no representado),
por ejemplo.
Cuando se detecta el arranque del motor, el
programa pasa al paso S2. En el paso S2, la CPU 68 empieza la
medición de un periodo predeterminado de tiempo Tth (que se
describirá a continuación) desde el tiempo de arrancar el motor
usando el propio temporizador 76 (medios de medición de
tiempo).
En el paso S3, se determina si la temperatura
del aceite está en un rango de temperatura (por ejemplo, 40ºC a
+35ºC) adecuado para la medición del nivel de aceite.
Si la temperatura del aceite está en el rango de
temperatura anterior adecuado para la medición del nivel de aceite,
el programa pasa al paso S4 para medir el voltaje de detección VAD.
A continuación, en el paso S5, se determina si ha transcurrido un
periodo de tiempo de disminución del periodo de tiempo de
disminución de nivel de aceite igual al periodo predeterminado de
tiempo Tth. En este caso, se lleva un registro de la medición del
voltaje de detección VAD cada tiempo muy corto transcurrido, por
ejemplo, 5 ms, y se almacena en la RAM 74 de la CPU 68 como una
tabla que representa la correspondencia entre el periodo de tiempo
transcurrido desde el tiempo de arranque del motor y el voltaje de
detección VAD medido.
La figura 7 representa un característico 100 de
cambio esquemático del nivel de aceite OL después de arrancar el
motor en el caso de que el nivel de aceite sea normal.
Cuando el motor arranca en el tiempo t0, la
bomba de aceite 18 se pone en funcionamiento para bombear el aceite
12 de la bandeja colectora de aceite 14 a través de la alcachofa 16
a la galería principal 22 y también para suministrar el aceite 12
de la galería principal 22 a la porción de soporte 32 para un árbol
de levas, cigüeñal, etc. Consiguientemente, al arrancar el motor, el
nivel de aceite OL disminuye rápidamente de un nivel de aceite de
arranque OLnormal_max a un nivel mínimo de aceite OLnormal_min. A
continuación, el aceite 12 lubrica la porción de soporte 32
dispersándose y cayendo de nuevo a la bandeja colectora de aceite
14. Consiguientemente, el nivel de aceite OL se incrementa hasta un
cierto nivel estable (que se denominará a continuación nivel de
aceite de conducción OLnormal_drive) como se representa en la
figura 7. A continuación, este nivel estable OLnormal_drive se
mantiene para seguir lubricando la porción de soporte 32 con el
aceite 12.
En esta realización preferida, el periodo
predeterminado de tiempo (periodo de tiempo de disminución de nivel
de aceite) Tth se pone a 18 segundos medidos con la motocicleta
incluyendo el sistema de lubricación por aceite para vehículo
20.
Cuando el nivel de aceite es normal, el
interruptor de flotador 50 (el interruptor de láminas 42 o el
interruptor ideal 62) siempre se cambia de la posición OFF a la
posición ON en el tiempo ta después del tiempo de arranque del motor
t0 durante el periodo predeterminado de tiempo Tth. Como se ha
mencionado anteriormente, el interruptor de flotador 50 está situado
de modo que esté ON al nivel predeterminado de aceite OLth (véase
también la figura 1).
Con referencia de nuevo a la figura 6, se
determina en el paso S6 si el interruptor de flotador 50 se cambia
de la posición OFF a la posición ON durante el periodo
predeterminado de tiempo Tth que es del orden del tiempo t0 al
tiempo TI con referencia al resultado de la medición del voltaje de
detección VAD en el paso S4 (es decir, dicho registro almacenado en
la RAM 74, o la tabla que representa la correspondencia entre el
periodo de tiempo transcurrido desde el tiempo de arranque del motor
t0 y el voltaje de detección VAD medido).
En el caso de que se detecte un voltaje de
detección VAD más grande que el voltaje umbral Vth durante un
periodo de tiempo dado (por ejemplo, 18 segundos) o más, es decir,
en el caso de que la posición ON del interruptor de flotador 50 sea
detectada durante este periodo de tiempo dado o más en el paso S6,
el programa pasa al paso S7 para determinar que el contacto del
interruptor de flotador 50 (el interruptor de láminas 42 o el
interruptor ideal 62) es normal (el nivel de aceite es normal).
A la inversa, en el caso de que no se pueda
detectar un voltaje de detección VAD más grande que el voltaje
umbral Vth durante el periodo de tiempo dado o más en el paso S6,
el programa pasa al paso S8 para determinar que el contacto del
interruptor de flotador 50 (el interruptor de láminas 42 o el
interruptor ideal 62) experimenta un fallo o el nivel de aceite es
excesivo. A continuación, el programa pasa al paso S9 para dar un
aviso a través de la lámpara de aviso 53. Por ejemplo, este aviso se
indica en un medidor montado en la motocicleta.
Como se ha descrito anteriormente, el
dispositivo detector de nivel de aceite 10 detecta el nivel de
aceite OL en la bandeja colectora de aceite 14 y da un aviso a
través de la lámpara de aviso 53 según el resultado de esta
detección. Más específicamente, cuando el nivel de aceite OL en la
bandeja colectora de aceite 14 es normal, el nivel de aceite OL
disminuye desde el nivel de aceite de arranque OLnormal_max al nivel
mínimo de aceite OLnormal_min durante el periodo predeterminado de
tiempo Tth justo después de arrancar el motor. En vista de este
cambio del nivel de aceite, el nivel predeterminado de aceite OLth
se pone entre el nivel de aceite de arranque OLnormal_max y el
nivel mínimo de aceite OLnormal_min.
El dispositivo detector de nivel de aceite 10
incluye el interruptor de flotador 50 dispuesto en la bandeja
colectora de aceite 14 para enviar la señal de detección Sd cuando
el nivel de aceite OL es menor o igual al nivel predeterminado de
aceite OLth y la UEC 40 como medios de determinación para determinar
que el interruptor de flotador 50 experimenta un fallo o el nivel
de aceite OL es excesivo cuando la señal de detección Sd no es
enviada desde el interruptor de flotador 50 durante el periodo
predeterminado de tiempo Tth después del tiempo de arranque del
motor t0, es decir, cuando el voltaje de detección VAD no excede
del voltaje umbral Vth durante el periodo predeterminado de tiempo
Tth.
Según esta determinación, es posible evitar la
determinación inadecuada de tal manera que se determine
inadecuadamente que el nivel de aceite OL determinado es normal a
pesar de la falta del nivel de aceite (por ejemplo, se indica
inadecuadamente que el nivel de aceite OL es un nivel normal de
aceite).
El nivel predeterminado de aceite OLth se pone
preferiblemente entre el nivel de aceite de conducción
OLnormal_drive y el nivel mínimo de aceite OLnormal_min, más preferiblemente, cerca del valor central entremedio.
OLnormal_drive y el nivel mínimo de aceite OLnormal_min, más preferiblemente, cerca del valor central entremedio.
Además, según esta realización preferida, con
sólo conectar la resistencia R0 al interruptor de láminas 42 que
constituye el interruptor de flotador 50 en paralelo (la resistencia
R0 se puede conectar entre el punto A y el punto B representado en
la figura 2), es decir, mediante una ligera adición solamente del
equipo físico, el fallo del interruptor de flotador 50 (fallo de
posición abierta o cerrada) se puede detectar fiablemente mediante
procesado con software.
Se deberá indicar que la presente invención no
se limita a la realización anterior preferida, sino que se puede
hacer varias modificaciones dentro del alcance de la presente
invención. Por ejemplo, el interruptor de flotador 50 que usa el
interruptor de láminas 42 puede ser sustituido por un interruptor
detector de nivel incluyendo una caja, una guía en forma de varilla
dispuesta en la caja, un flotador dispuesto de forma verticalmente
móvil en la caja de manera que se monte flojamente en la guía en
forma de varilla, una chapa de electrodo montada en la superficie
inferior del flotador, y un par de terminales dispuestos en la
parte inferior dentro de la caja de manera que se extienda a través
de la guía, donde la chapa de electrodo montada en el flotador que
disminuye de acuerdo con la disminución del nivel entra en contacto
con los terminales, de modo que los terminales sean conductores
para detectar por ello que el nivel es un nivel predeterminado o
menos.
Claims (3)
1. Un dispositivo detector de nivel de aceite de
vehículo para detectar el nivel de aceite en un depósito de aceite y
dar un aviso según el resultado de esta detección,
caracterizado porque:
se pone un nivel predeterminado de aceite entre
un nivel normal de aceite y un nivel mínimo de aceite en vista del
hecho de que cuando el nivel de aceite en dicho depósito de aceite
es normal, el nivel de aceite disminuye de dicho nivel normal de
aceite a dicho nivel mínimo de aceite durante un periodo
predeterminado de tiempo justo después de arrancar un motor; y
dicho dispositivo detector de nivel de aceite de
vehículo incluye:
un interruptor de nivel de aceite dispuesto en
dicho depósito de aceite y adaptado para operar cuando el nivel de
aceite es menor o igual a dicho nivel predeterminado de aceite;
y
medios de determinación para determinar que
dicho interruptor de nivel de aceite experimenta un fallo o que el
nivel de aceite es excesivo cuando dicho interruptor de nivel de
aceite no opera durante dicho periodo predeterminado de tiempo
después del tiempo de arrancar dicho motor.
\vskip1.000000\baselineskip
2. El dispositivo detector de nivel de aceite de
vehículo según la reivindicación 1, donde:
dicho interruptor de nivel de aceite incluye un
interruptor de flotador; y
dichos medios de determinación determinan que
dicho interruptor de flotador experimenta un fallo o el nivel de
aceite es excesivo cuando dicho interruptor de flotador no opera
durante dicho periodo predeterminado de tiempo después del tiempo de
arrancar dicho motor.
\vskip1.000000\baselineskip
3. El dispositivo detector de nivel de aceite de
vehículo según la reivindicación 1 o 2, incluyendo además
una resistencia conectada a dicho interruptor de
nivel de aceite en paralelo, donde:
un circuito paralelo de dicha resistencia y
dicho interruptor de nivel de aceite está conectado a un suministro
de potencia;
un extremo de un circuito divisor de voltaje de
resistencia está conectado a dicho circuito paralelo en serie,
mientras que el otro extremo de dicho circuito divisor de voltaje
de resistencia está puesto a tierra; y
dichos medios de determinación realizan la
determinación según un voltaje generado a través de una resistencia
puesta a tierra de dicho circuito divisor de voltaje de
resistencia.
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