ES2571712B1

ES2571712B1 - Sistema de seguimiento de envíos

Info

Publication number: ES2571712B1
Application number: ES201630371A
Authority: ES
Inventors: Alberto José LÓPEZ VALDELVIRA; José Manuel ASÍN CUNCHILLOS
Original assignee: Anserlog S A; Anserlog SA
Current assignee: HISPATECTRACK S.L.
Priority date: 2016-03-30
Filing date: 2016-03-30
Publication date: 2017-03-03
Anticipated expiration: 2036-03-30
Also published as: ES2571712A1

Abstract

Sistema de seguimiento de envíos.#El sistema permite no solo saber en todo momento donde se encuentra un envío, gracias a la señal GPRS de un dispositivo remoto asociado al vehículo, sino que dicho dispositivo remoto (3) incluye medios de lectura de la temperatura así como anti-intrusión, pudiendo generar señales de alarma ante una variación de temperatura por encima o por debajo de unos valores preestablecidos, así como ante un intento de intrusión en el vehículo. El sistema genera informes de estado periódicos que son enviados al cliente, si bien éste puede acceder en cualquier momento a la información que suministran los dispositivos remotos para su consulta.

Description

OBJETO DE LA INVENCiÓN

La presente invención se refiere a un sistema de seguimiento de temperatura posición e intrusión de envíos en tiempo real y a nivel mundial, ya sean terrestres, marítimos, aéreos o combinación de éstos.

El objeto de la invención es proporcionar un servicio de seguimiento que no solo permita visualizar en todo momento la geolocalización exacta del envío, sino prestaciones adicionales como el control en todo momento de la temperatura, y posible intrusión en el medio de transporte en el que se encuentra dicho envío , con alertas 24/7 en el momento que los parámetros de temperatura estén fuera de los lim ites previamente establecidos o que se produzca una alerta por intrusión no prevista.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN

Son conocidos sistemas de seguimiento de envíos que, en el mejor de los casos permiten a sus usuarios localizar su envío sobre un mapa físico, mediante el empleo de sistemas de seguimiento por GPR3S que incluyen los medios de transporte para determinados envíos, tales como camiones, aviones o barcos.

Sin embargo, cuando se trata de determinados envíos, como pueden ser productos perecederos, no solo es preciso saber en todo momento donde se encuentra el envío, sino poder garantizar que dicho producto se mantiene en todo momento en unas condiciones óptimas de conservación, sin rotura de la cadena de fria.

Así pues, esta prestación hasta la fecha no es posible, a lo que hay que añadir el hecho de que los sistemas convencionales basan la localización del envío en base a la localización vía satélite del medio de transporte utilizado para su desplazamiento, la información siempre partía del medio de transporte, nunca de la mercancía, de manera que puede darse el caso de que, dicho medio de transporte sea asaltado, robando su carga, de modo que una vez llegado el vehículo a su destino, el destinatario se encuentre con que su envío ha sido robado.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN

El sistema de seguimiento de envíos que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta en todos y cada uno de los aspectos comentados.

Para ello, y de forma más concreto, se ha previsto que el sistema de la invención esté constituido a partir de una central o servidor desde la cual se controla la posición y temperatura de la mercancía, que se recibe vía satélite desde un pequeño dispositivo desechable que se inserta en la mercancía. Para cada envío se establecen los limites de temperatura superior e inferior en los que se debe mover el producto controlado, si estos limites son sobrepasados se avisa inmediatamente al cliente bien vía teléfono o bien vía correo electrónico a través de un operador de la central de control. Cada mañana, son enviados reportes diarios al cliente con el histórico de la temperatura y la posición actual de su mercancía y al final del transporte, se envía un informe con el detalle de todas las mediciones del viaje.

Estos dispositivos remotos consisten en una carcasa estanca en cuyo seno se establece un microcontrolador, con su correspondiente batería, asociado a un módulo de comunicaciones con su correspondiente tarjeta SIM y antena a partir de la cual el dispositivo puede comunicarse en todo momento con la central, contando dicho dispositivo con un módulo de localización GPRS, a través del cual se envía en todo momento la posición y la temperatura del vehículo de transporte de que se trate a la central.

El microcontrolador está asociado igualmente a una sonda de temperatura, mediante la cual

se hace una lectura constante de la temperatura a la que está le mercancía, quedando esta información almacenada en una tarjeta de memoria interna, pudiéndose programar el dispositivo no solo para acceder remotamente a dicha información cuando sea necesario sino que sea el propio dispositivo quien envíe una señal de alarma cuando la temperatura varíe por encima o por debajo de unos márgenes previamente programados.

De acuerdo con otra de las características de la invención, el microcontrolador puede llevar también un detector de luz que manda una señal cada vez que se excita, de modo que se pueda prevenir la intrusión no prevista en el medio de transporte en el que viaja la mercancía.

Así pues, la central procesa todos los dados recibidos, de manera que los mismos son accesibles por parte de los clientes a través de un acceso web, ya sea a través de un teléfono móvil, tableta u ordenador personal, de manera que los clientes en todo momento puedan acceder a los datos relativos al posicionamiento, temperatura y estado de seguridad de sus envíos.

Además, no es preciso acceder a dicha información si el cliente no tiene tiempo, ya que la propia central le mandará reportes periódicos del estado del envío a su teléfono/cuenta.

Los medios de control anti-intrusión, permite enviar información inmediata en el momento en el que pueda producirse dicha intrusión, así como cualquier incidencia o cambio en la temperatura del vehículo de transporte.

El sistema no solo permite garantizar el estado de la carga, sino también evitar cargas no deseadas, como puede ser el tráfico ilegal de drogas o personas que pudieran introducirse en los vehículos.

DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo

preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción , un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo , se ha representado lo siguiente:

5: La figura 1.Muestra una representación esquemática de un sistema de seguimiento de envíos realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

I D: La figura 2.-Muestra un diagrama de bloques de los dispositivos remotos que se instalan en los diferentes vehículos de la flota para informar del estado del envío en todo momento .

REALIZACiÓN PREFERENTE DE LA INVENCiÓN

15: A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como en el sistema que se preconiza se define una central o servidor (1) que se comunica vía satélite (2) con una serie de dispositivos remotos (3) destinados a implantarse en los distintos envíos (4-4'-4") que puedan ser transportados en diferentes medios de transporte.

20 25: De forma más concreta, y de acuerdo con la figura 2, los dispositivos remotos (3) se materializan en una carcasa estanca (4), en cuyo seno se establece un microcontrolador (5), una batería (6), el clásico in terruptor (7) y un diodo (8) indicador del estado de funcionamiento, con la particularidad de que dicho microcontrolador (5), con su correspondiente memoria (9), está asociado a un módulo de comunicaciones (10), con su oportuna antena (11 ) y tarjeta SIM (12) a través del que es posible establecer comunicaciones en tiempo real con la central o servidor (1). De igual manera, en dicho dispositivo remoto se integra un módulo de localización GPRS (13) a través del cual enviar la posición exacta del envío en todo momento.

30: Paralelamente, el dispositivo remoto (3) cuenta adicionalmente con un sensor de temperatura (14) mediante el que se lee y se registra en todo momento la temperatura en el seno del vehículo (4-4'-4").

Finalmente, el dispositivo incluye un sistema de detección de intrusos, que consiste en un sensor de luz (15) que lanza una alerta cuando recibe una mínima cantidad de luz.

A partir de esta estructuración, se prevén tres modos de funcionamiento.

Por un lado, el propio sistema se encarga de recoger los datos de los sensores de cada dispositivo remoto para generar un informe periódico con dichos datos, que es enviado al cliente (17).

Paralelamente, el propio cliente (17) puede conectarse al servidor central (1) ya través de este acceder a su dispositivo remoto (3) para conocer en tiempo real la información exacta de posicionado, temperatura y seguridad de su envío.

Finalmente, cada dispositivo remoto (3) está programado para enviar una señal de alarma ante un intento de intrusión en el vehículo, o un descenso o aumento de la temperatura en el seno del vehículo por encima de unos límites programados.

De igual manera, se podría programar el recorrido exacto del vehículo, de manera que si éste se desviara del mismo se generase una señal de alarma de forma instantánea.

Claims

REIVINDICACIONES

._ Sistema de seguimiento de envíos, ya sea por vía terrestre, marítima, aérea o combinación de éstas, se caracteriza porque en el sistema participa al menos una central o servidor (1) dotada de medios de comunicación vía satélite (2) con una serie de dispositivos remotos (3) destinados a implantarse en los distintos envíos (4-4'-4"), servidor (1) al que puede acceder el cliente (17) a través de un acceso web por medio de un teléfono móvil, tableta u ordenador, con la particularidad de que cada dispositivo remoto (3) se materializa en una carcasa estanca (4), en cuyo seno se establece un microcontrolador (5) con su memoria de almacenamiento de datos (9), una batería (6), un interruptor (7) de encendido, medios indicadores del estado de funcionamiento, un módulo de comunicaciones (10) con el servidor (1), con su complementaria antena (11) y tarjeta SIM (12), un módulo de localización GPRS (13), al menos una sonda de temperatura (14) y un sistema de detección de intrusos.

.-Sistema de seguimiento de envíos, según reivindicación 111 , caracterizado porque el sistema de detección de intrusos, es susceptible de materializarse en un sensor lumínico

(15).

.-Sistema de seguimiento de envíos, según reivindicación 111, caracterizado porque los dispositivos remotos (3) incluyen medios de disparo de alarmas al servidor (1) ante un intento de intrusión, o un aumento o descenso de la temperatura en el seno del vehículo dentro de unos valores programados.