FR2586227A1 - Jetee artificielle, flottante et submersible pour eaux peu profondes, destinee a l'accostage, au chargement et dechargement des navires et au stockage de produits fluides ou pulverulents - Google Patents

Jetee artificielle, flottante et submersible pour eaux peu profondes, destinee a l'accostage, au chargement et dechargement des navires et au stockage de produits fluides ou pulverulents Download PDF

Info

Publication number
FR2586227A1
FR2586227A1 FR8512390A FR8512390A FR2586227A1 FR 2586227 A1 FR2586227 A1 FR 2586227A1 FR 8512390 A FR8512390 A FR 8512390A FR 8512390 A FR8512390 A FR 8512390A FR 2586227 A1 FR2586227 A1 FR 2586227A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
floating
jetty
loading
unloading
intended
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR8512390A
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FOURGAUT LUC RENE
Original Assignee
FOURGAUT LUC RENE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FOURGAUT LUC RENE filed Critical FOURGAUT LUC RENE
Priority to FR8512390A priority Critical patent/FR2586227A1/fr
Publication of FR2586227A1 publication Critical patent/FR2586227A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B22/00—Buoys
    • B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
    • B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
    • B63B22/023—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids submerged when not in use
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Revetment (AREA)

Abstract

L'INVENTION A POUR OBJET UN DISPOSITIF CARACTERISE EN CE QUE: A.CE DISPOSITIF EST CONSTITUE PAR UNE JETEE FLOTTANTE, QUI PEUT ETRE IMMERGEE PAR BALLASTAGE, POUR LA SOUSTRAIRE AUX CONDITIONS ATMOSPHERIQUES EXTERIEURES; B.LA JETEE COULISSE SUR DES COLONNES VERTICALES DE MANIERE A LUI ASSURER UNE POSITION FIXE EN PROJECTION HORIZONTALE; C.LA JETEE SERT DE QUAI POUR L'ACCOSTAGE ET LE CHARGEMENT DECHARGEMENT DES NAVIRES; D.LA JETEE PEUT EGALEMENT ETRE UTILISEE POUR LE STOCKAGE DE PRODUITS FLUIDES OU PULVERULENTS.

Description

DESCRIPTION
La présente invention concerne un dispositif flottant et submersible destiné au chargement et déchargement des navires, et au stockage des produits, fluides ou pulvérulents.
La solution la plus- fréquemment utilisée actuellement pour le chargement et déchargement des navires est basée sur l'utilisation d'une jetée fixe.
En eaux calmes, cette jetée n'a pas besoin d'être abritée, mais le plus souvent, il est nécessaire pour permettre l'accostage en toute sécurité, de lui adjoindre des digues de protection.
Cette solution classique présente l'inconvénient de nécessiter des investissements très lourds, et impose un temps de construction important vu le volume de matériaux à mettre en oeuvre, et l'importance des travaux à effectuer.
De plus, elle n'est pas toujours ppssible à réaliser techniquement, en particulier si les conditions de sol sont mauvaises.
En fait, une telle installation ne pourra se justifier que dans le cas d'un trafic maritime important, mais pour un trafic réduit (un navire de temps à autre), la solution maritime sera le plus souvent abandonnée au profit d'autres modes de transport plus onéreux mais pouvant utiliser les infrastructures existantes (route, rail).
Le but de la présente invention est d'offrir la possibilité d'un trafic maritime à partir d'un investissement réduit-, tout en présentant une sécurité suffisante en eaux non abritées.
Le dispositif objet de la présente invention est constitué par une jetée artificielle flottante, qu'il est possible d'immerger par ballastage.
Cette jetée est constituée par un caisson en acier ou en béton, ou tout autre matériau approprié.
Le caisson est muni de compartiments, dont certains sont ballastables, et d'autres utilisables pour stocker des produits liquides ou pulvérulents.
Trois situations d'utilisation peuvent se présenter (voir les figures A, B, C,)
A - jusqu'à un certain seuil de conditions d'environnement (état de mer, force du vent), les navires ont la possibilité d'accoster et d'effectuer des manoeuvres de chargement et de déchargement.
Dans le cas du déchargement, les marchandises sont alors soit envoyées à terre, ou stockées dans les compartiments du ponton, le ballastage étant rectifié au fur et à mesure pour conserver au ponton une assiette et une gite satisfaisantes.
Dans le cas du chargement, les marchandises peuvent provenir soit de terre, soit des compartiments du ponton, avec également ajustement du ballastage.
Du côté de l'accostage du ou des navires, le ponton sera muni de défenses ou de systèmes d'amortissement, pour absorber l'énergie d'un navire qui viendrait éventuellement buter sur le ponton.
B - En cas d'aggravation des conditions météorologiques, et s'il est prévu que le seuil A soit dépassé, le ou les navires accostés devront interrompre les manoeuvres de chargement/déchargement, et appareiller de manière à laisser la jetée seule, exposée aux éléments.
On procédera alors à l'obturation des divers compartiments éventuellement ouverts, et on ajustera le ballastage de manière à optimiser le comportement de la jetée soumise à la houle.
C - Pour des conditions météorologiques exceptionnelles (grande tempète ou cyclone en zone tropicale), on procèdera à l'immersion de la jetée, de manière à la soustraire complètement aux éléments marins et autres.
L'immersion sera obtenue par ballatage contrôlé des différents compartiments de la jetée.
Afin d'éviter toute déformation de la jetée au contact du sol marin irrégulier, il sera prévu un berceau de réception en position immergée basse.
Ce berceau comportera des patins d'appui ou viendra reposer le ponton.
Après amélioration des conditions atmosphériques, le ponton sera progressivement débflllasté pour retrouver sa configuration. en flottaison, et pour permettre de nouveau l'accostage des navires.
Dans les trois situations d'utilisation précédentes, les mouvements du ponton seront limités à des déplacements verticaux par des colonnes ancrées dans le fond marin.
Le ponton viendra alors coulisser sur ces colonnes, dont l'échantillonage et le nombre seront calculés de manière à reprendre les efforts horizontaux imposés par les navires an situation A ou par l'environnement en situation B.
Les colonnes pourront être constituées par des pieux métalliques battus ou installés par forage, ou par tout autre système de guidage approprié.
Une autre utilisation de ce dispositif d'accostage submersible est envisagée en zone conflictuelle.
En effet, nous avons vu précédemment que l'avantage principal de cette jetée était de pouvoir être escamotée par l'immersion de manière à la soustraire aux éléments d'environnement (tempête, cyclone).
En zone conflictuelle ou présentant de hauts risques stratégiques, cette propriété peut être utilisée pour soustraire le dispositif d'accostage aux attaques d'un éventuel ennemi.
Dans ce cas, le ponton immergé en permanence, ne serait déballasté qu'en cas de nécessité lors d'un débarquement ou embarquement de matériel.
L'extrémité des piles verticales servant au guidage lors de l'immersion sera alors telescopique, afin de rendre l'installation totalement invisible de la surface une fois immergée.

Claims (5)

REVENDLCATIONS
1 - Dispositif flottant et submersible destiné à des navires, pour les opérations de chargement et déchargement, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un ou plusieurs caissons, d'acier, béton ou matériaux composites, le ou lesquels sont équipés d'un système de eloisonnement interne, destinés à recevoir soit des produits de stockage, soit l'eau de ballastage (ou l'air de déballastage).
2 - Procédé selon revendication 1, caractérisé en ce que les produits à stocker peuvent être utilisés comme produits de ballastage.
3 - Procédé selon revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif flottant peut être immergé par ballastage pour le soustraire aux éléments extérieurs.
4 - Dispositif selon revendications 1 et 3, caractérisé en ce que la jetée flottante coulisse verticalement sur des guides qui lui permet de conserver une position fixe en psoJectiun, "o.ioor.tale.
5 - Dispositif selon revendications 1,3 et 4, caractérisé en ce que la jetée flottante vient reposer sur un berceau en position immergée, afin de permettre l'opération, même si le sol est irrégulier.
FR8512390A 1985-08-14 1985-08-14 Jetee artificielle, flottante et submersible pour eaux peu profondes, destinee a l'accostage, au chargement et dechargement des navires et au stockage de produits fluides ou pulverulents Withdrawn FR2586227A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8512390A FR2586227A1 (fr) 1985-08-14 1985-08-14 Jetee artificielle, flottante et submersible pour eaux peu profondes, destinee a l'accostage, au chargement et dechargement des navires et au stockage de produits fluides ou pulverulents

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8512390A FR2586227A1 (fr) 1985-08-14 1985-08-14 Jetee artificielle, flottante et submersible pour eaux peu profondes, destinee a l'accostage, au chargement et dechargement des navires et au stockage de produits fluides ou pulverulents

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2586227A1 true FR2586227A1 (fr) 1987-02-20

Family

ID=9322237

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8512390A Withdrawn FR2586227A1 (fr) 1985-08-14 1985-08-14 Jetee artificielle, flottante et submersible pour eaux peu profondes, destinee a l'accostage, au chargement et dechargement des navires et au stockage de produits fluides ou pulverulents

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2586227A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2754170C1 (ru) * 2020-11-12 2021-08-30 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Плавучий причал

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB878158A (en) * 1958-09-29 1961-09-27 British Petroleum Co Apparatus for the storage of fluids
FR2101035A1 (fr) * 1970-08-11 1972-03-31 Serge Leonard
FR2117539A5 (fr) * 1970-12-08 1972-07-21 Akers Mek Verksted As
GB1360743A (en) * 1972-10-26 1974-07-24 Continental Oil Co Submersible single point mooring facility
FR2441020A1 (fr) * 1978-11-09 1980-06-06 Lapaix Andre Barge ancrable pour former un appontement ou element de quai d'accostage

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB878158A (en) * 1958-09-29 1961-09-27 British Petroleum Co Apparatus for the storage of fluids
FR2101035A1 (fr) * 1970-08-11 1972-03-31 Serge Leonard
FR2117539A5 (fr) * 1970-12-08 1972-07-21 Akers Mek Verksted As
GB1360743A (en) * 1972-10-26 1974-07-24 Continental Oil Co Submersible single point mooring facility
FR2441020A1 (fr) * 1978-11-09 1980-06-06 Lapaix Andre Barge ancrable pour former un appontement ou element de quai d'accostage

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
THE TIMES, 9 septembre 1954, no. 623-836:627.6.; "Floating pier used by US forces" *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2754170C1 (ru) * 2020-11-12 2021-08-30 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Плавучий причал

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10919606B2 (en) Seabed base structure and method for installation of same
CN100393576C (zh) 停泊的方法和系统
US9463848B2 (en) Semi-submersible integrated port
KR101175985B1 (ko) 조난선용 구조선박, 선박 구조 방법, 및 구조선박의사용방법
CA2900357C (fr) Navire de transport de charges lourdes et d'appui logistique integres
US7785036B2 (en) Installation method for a preventative booming for oil containment boom with a spiral configuration
CN100575769C (zh) 用于储存和卸载的设备及其方法
Paulauskas Ship and quay wall mooring system capability evaluation
FR2586227A1 (fr) Jetee artificielle, flottante et submersible pour eaux peu profondes, destinee a l'accostage, au chargement et dechargement des navires et au stockage de produits fluides ou pulverulents
KR101954345B1 (ko) 플로팅 플랫폼을 이용한 접안시설
RU2752151C2 (ru) Защитное ограждение для морского сооружения и морское сооружение
Dean Salvage operations
GB2063182A (en) Offshore harbours
RU2551827C2 (ru) Базовый элемент водного транспорта, плавающий караван из таких элементов и плавающий плот из таких караванов
Lin et al. Caisson Breakwater for LNG and Bulk Terminals: A Study on Limiting Wave Conditions for Caisson Installation
US20050277344A1 (en) Floating berth system and method
NO832475L (no) Fartoey
Shah et al. Comparative Study of Berthing Mechanism and Optimum Fender System for RCC Pile Supported Wharf as Per Indian Standard IS4651 Part-3: 1974 and British Standard BS6349 Part-4: 1994
KR20260033837A (ko) 단방향 부이 구조체 및 이를 포함하는 부유쓰레기 차단시스템
Graham The Design, Fabrication, and Utilization of a Leg Support Structure for Drydocking and Repairing the Spud Cans on a 300-ft Water Depth Jackup
Chalmers et al. FAST DEPLOYED OFF-LOAD SYSTEM
MC2302A1 (fr) Support de structure en mer et son procede d'installation
Mortensen Salvage: A Modern Application of an Ancient Doctrine
Toroodi et al. Study on Innovative Scenario for Transportation and Lowering of 18000 Ton Caisson for Persian Gulf Bridge. J Civ Eng Environ Sci 1 (2): 028-031. 028 Abstract This paper aims to provide an innovative scenario for transportation and lowering installation of heavy caissons of 18000 tons for Persian Gulf Bridge. The project is supposed to be carried on in Bohal port from Hormozgan to Qeshm Island in Iran. There is a heated controversy over the suitable scenario to do the operation safely and lower the caissons correctly under sea to position them on their exact location. Due to this a comprehensive study is need to take heed all aspect of the operation. The study will include a discussion on both sides of installation and transportation and give a deep-rooted insight over the excuvation plane for the operation
JP2003011885A (ja) フローティングスロープ

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse