FR2747634A1 - Chariot individuel de transport de marchandises et contenant amovible destine a etre utilise avec un tel chariot - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un chariot individuel de transport de marchandises, du type comprenant une structure porteuse à laquelle est fixée un élément de traction et/ou de poussée. Selon l'invention, ladite structure porteuse (1) est pliante et possède deux parois de support (3, 4) sur chacune desquelles sont fixés des moyens (5) d'accrochage d'au moins un contenant amovible (6), ladite structure porteuse pouvant prendre au moins les deux positions suivantes: - une position repliée, dans laquelle lesdites parois de support sont placées l'une contre l'autre, de façon que ladite structure porteuse présente un encombrement réduit, et - une position déployée, dans laquelle lesdites parois de support sont espacées l'une de l'autre sur au moins une partie de leur surface, de façon que ladite structure porteuse constitue un cadre stable, lesdits moyens d'accrochage fixés sur chaque paroi de support permettant de suspendre au moins un contenant amovible.

Description

Chariot individuel de transport de marchandises et contenant amovible destiné à être utilisé avec un tel chariot.

L'invention concerne un chariot individuel de transport de marchandises, ainsi qu'un contenant amovible destiné à être utilisé avec un tel chariot.

On connaît principalement deux grandes catégories de chariot individuel de transport de marchandises, à savoir les chariots de grandes surfaces (en libre-service dans les grandes surfaces) et les paniers à roulettes (qui appartiennent aux ménagères).

Les chariots de grande surface, aussi dénommés caddies (marque déposée), sont utilisés par les clients pour le transport de marchandises à l'intérieur d'une grande surface (entre les rayons et jusqu'à la caisse), et éventuellement à l'extérieur (de la caisse jusqu'au parking). Ils sont généralement du type présentant un panier métallique ajouré, constitué de fils de trame et de fils de chaîne soudés entre eux, et monté sur un train de quatre roulettes.

Lorsque la ménagère effectue ses achats en grandes surfaces, avec un tel chariot, elle rencontre de nombreuses difficultés.

Tout d'abord, après avoir stationné sa voiture, elle doit se rendre jusqu'à un parc de stockage des chariots, qui peut être éloigné de sa place de stationnement et même vide aux heures de pointes. Pour libérer un chariot, elle doit introduire une pièce (de 10 F généralement).

Ensuite, lors de son déplacement entre les rayons, elle doit poser au fur et à mesure les articles en vrac dans le chariot. Les déplacements sont souvent difficiles, du fait d'une manoeuvrabilité délicate, de la lourdeur du chariot lui-même, des roues peu roulantes et d'un encombrement important. Arrivée à la caisse, elle doit poser les articles individuellement sur le tapis. Ceci est assez stressant, du fait de la rapidité d'exécution exigée. Après que la caissière a enregistré les articles, la ménagère doit les remettre dans le chariot, en vrac ou après les avoir préalablement placés dans des sacs en plastique.

Avec son chariot, elle se rend alors jusqu'à sa voiture, où elle doit poser dans le coffre les sacs remplis d'articles ainsi que les articles en vrac. Elle ramène le chariot dans le parc de stockage.

Arrivée devant son domicile, elle doit décharger les sacs et les transporter de sa voiture à son domicile. Ceci nécessite souvent plusieurs trajets et des efforts de portage.

Enfin, à son domicile, elle doit vider les sacs, regrouper les articles par catégories et les ranger dans différents placards. Ceci est long et fastidieux.

A la lecture de ce qui précède, on s'aperçoit que la ménagère doit fréquemment manipuler chacun des produits achetés. Ainsi, dans le cas présenté ci-dessus, elle les manipule six fois, à savoir: du rayon au chariot, du chariot à la caisse, de la caisse au chariot, du chariot au coffre de sa voiture, du coffre à son domicile et enfin dans chacun des espaces de rangements de son domicile.

La ménagère vit donc cette obligation d'effectuer les courses comme une corvée, du fait de son aspect répétitif. Cette sensation pénible est renforcée par l'attente et le stress aux caisses, ainsi que par la fatigue physique liée aux nombreux portages, à l'utilisation d'un chariot peu manoeuvrant, souvent bruyant ou peu roulant, et aux tracas fréquents dus notamment aux encombrements.

Si le déplacement à l'intérieur du magasin et le passage aux caisses ne sont pas des moments agréables, ils ne constituent pas pour autant la partie la plus pénible. En effet, à la sortie des caisses, la ménagère entame un véritable parcours du combattant pour ramener ses achats jusqu'à chez elle, où elle doit au bout du compte les regrouper par destination finale (réfrigérateur, congélateur, placards, ...) avant de les ranger.

Des solutions à ces problèmes sont déjà proposées dans l'enceinte des grandes surfaces, notamment dans les pays anglo-saxon, et consistent à prévoir un personnel d'aide de la sortie des caisses jusqu'au parking ("caddie boys"), ou bien à proposer un système de télé-achat.

Malheureusement, ces solutions ne sont que partielles ou trop coûteuses.

Il est à noter que la situation actuelle présente également de nombreux inconvénients économiques et écologiques.

Economiquement, les chariots représentent pour les distributeurs un investissement très important (environ 700 000 F pour un hypermarché de 5 000 m2).

Par ailleurs, les coûts de maintenance et de stockage des chariots sont également très élevés. Enfin, les sacs plastiques sont eux aussi très coûteux (environ 0,10 F par sac). De plus, la difficulté de déplacement et l'encombrement des chariots limitent les flux dans les magasins (dans les rayons comme aux caisses).

Ecologiquement, l'utilisation d'un très grand nombre de sacs plastique est une solution polluante, et donc difficilement acceptable.

Les paniers à roulettes, également appelés chariots de ménagère, sont utilisés par les ménagères pour transporter des marchandises des magasins ou des marchés jusqu'à chez elles. Ils sont généralement constitués d'un sac fixé à un cadre. Le cadre comprend une paroi, ayant une poignée à son extrémité supérieure, et une base fixée à l'extrémité inférieure de la paroi et perpendiculaire à celle-ci. Deux roulettes sont fixées sous la base, dans l'axe de la paroi. Le sac est fixé sur la base et contre la paroi.

Ce second type de chariot n'est que très peu utilisé par les achats en grandes surfaces. En effet, s'il évite la recherche d'un chariot en libre-service et offre une bonne manoeuvrabilité, il présente néanmoins plusieurs inconvénients.

Tout d'abord, il présente certains inconvénients identiques à ceux présentés par le chariot de grande surface, à savoir de fréquentes manipulations des produits achetés (et notamment la pose des articles individuellement sur le tapis de caisse, le regroupement des articles par catégories pour leur rangement dans les différents placards).

Par ailleurs, il présente certains inconvénients qui lui sont propres. Ainsi, contrairement à un chariot de grande surface, il ne permet pas de transporter de lourdes et/ou encombrantes charges. En effet, son unique sac présente un volume réduit. De plus, ce chariot, prévu pour être utilisé verticalement, n'est pas du tout adapté à un rangement horizontal dans le coffre d'une voiture, en particulier lorsqu'il est rempli. En effet, son unique sac est fixé au cadre.

L'invention a notamment pour objectif de pallier ces différents inconvénients de l'état de la technique.

Plus précisément, l'un des objectifs de la présente invention est de fournir un chariot individuel de transport de marchandises qui permette d'accroître notablement, et de façon simple, le confort de la ménagère dans l'accomplissement de ses achats.

L'invention a également pour objectif de fournir un tel chariot qui permette de faciliter l'acheminement des achats depuis les rayons de la grande surface jusqu'aux placards de rangements, en réduisant considérablement le nombre de manipulation et de portage d'articles.

Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel chariot qui permette de réduire les coûts pour les distributeurs.

Encore un autre objectif de l'invention est de fournir un tel chariot qui présente un encombrement réduit tout en offrant un volume utile important, un faible poids tout en permettant le transport de charges lourdes, et une bonne manoeuvrabilité.

Un objectif complémentaire de l'invention est de fournir un tel chariot qui offre une alternative écologiquement satisfaisante, en permettant la suppression des sacs plastique aux caisses.

Ces différents objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints selon l'invention à l'aide d'un chariot individuel de transport de marchandises, du type comprenant une structure porteuse à laquelle est fixée un élément de traction et/ou de poussée,
chariot caractérisé en ce que ladite structure porteuse est pliante et possède deux parois de support sur chacune desquelles sont fixés des moyens d'accrochage d'au moins un contenant amovible, ladite structure porteuse pouvant prendre au moins les deux positions suivantes:
- une position repliée, dans laquelle lesdites parois de support sont placées
l'une contre l'autre, de façon que ladite structure porteuse présente un
encombrement réduit ; et
- une position déployée, dans laquelle lesdites parois de support sont
espacées l'une de l'autre sur au moins une partie de leur surface, de façon
que ladite structure porteuse constitue un cadre stable, lesdits moyens
d'accrochage fixés sur chaque paroi de support permettant de suspendre
au moins un contenant amovible.

Le chariot de l'invention est donc pliant. Ainsi, il est peu encombrant en position repliée. En position déployée, il est moins encombrant qu'un chariot classique de grande surface.

n permet d'accrocher plusieurs contenants amovibles sur deux parois de support.

Ainsi, en position déployée, la pluralité de contenants amovibles offre un volume utile équivalent à celui d'un chariot classique de grande surface.

Avec le chariot de l'invention, le nombre de manipulation et de portage d'articles est considérablement réduit.

En effet, dès le passage entre les rayons, la ménagère peut répartir les articles, par catégories, entre les différents contenants amovibles. Puis, à la caisse, elle peut poser directement les contenants amovibles sur le tapis. Ainsi, les articles ne sont pas manipulés individuellement, et restent regroupés par catégories.

Ce regroupement des articles est maintenu après le passage en caisse par l'utilisation d'un contenant amovible "tampon". Pour cela, on prévoit un contenant amovible de plus que le nombre de contenants amovibles accrochés au chariot et remplis d'articles. Ceci permet, en aval de la caisse, de placer dans un même contenant amovible tous les articles enregistrés provenant, en amont de la caisse, d'un autre contenant amovible.

Après enregistrement des articles à la caisse, la ménagère peut accrocher à nouveau les contenants amovibles au chariot. Arrivée à sa voiture, elle n'a qu'à poser les contenants amovibles dans le coffre, avant de replier le chariot et le poser sur les contenants amovibles. Ainsi, le chargement est rapide et stable.

Arrivée devant chez elle, elle déplie le chariot et accroche les contenants amovibles. Ainsi, elle peut transporter tous les articles jusqu' à son domicile, en une seule fois, sans effort. Du fait de l'encombrement réduit du chariot en position déployée, elle peut sans problème emprunter un ascenseur et franchir des portes.

Enfin, à son domicile, le rangement des articles est facilité du fait que les articles sont déjà regroupés par catégories, que le chariot peut être déplacé (avec les contenants amovibles) à l'intérieur du domicile, et que les articles ne sont pas dans un grand nombre de sacs plastique.

Le chariot de l'invention est très avantageux économiquement pour les distributeurs. En effet, les coûts qui lui sont associés (investissement, stockage et maintenance) sont transférés sur le consommateur. De plus, les distributeurs n'ont plus à fournir de sacs plastique aux caisses, puisque la ménagère utilise ses contenants amovibles, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du magasin. Ceci représente pour eux une économie importante.

De plus, la suppression des sacs plastique aux caisses rend le chariot de l'invention également très avantageux écologiquement.

Dans un mode de réalisation préférentiel de l'invention, ladite structure porteuse est de type triangulaire, lesdites parois de support ayant leurs bords supérieurs montés articulés autour d'un premier axe de rotation.

En d'autres termes, la structure porteuse constitue un prisme de section triangulaire. Ainsi, le chariot est facile à replier ou déployer. De plus, en position déployée, il est très stable grâce à un centre de gravité (en charge) situé près du sol et grâce à un polygone de sustentation important.

Avantageusement, chacune desdites parois de support comprend un cadre rectangulaire incluant notamment un montant supérieur, un montant inférieur et deux montants latéraux.

Ces cadres rectangulaires assurent la légèreté et la solidité de la structure porteuse.

De façon avantageuse, ledit premier axe de rotation est constitué par un même montant supérieur commun auxdites parois de support.

Avantageusement, ladite structure porteuse comprend également une plate-forme, fixée entre les bords inférieurs des parois de support, ladite plate-forme étant placée sensiblement parallèlement à et entre les parois de support, lorsque la structure pliante est en position repliée, et constituant une surface de support sensiblement horizontale, lorsque ladite structure pliante est en position déployée.

Cette plate-forme est principalement destinée à recevoir des charges lourdes (par exemple des bouteilles d'eau).

Préférentiellement, ladite plate-forme est articulée, sensiblement en son milieu, autour d'un second axe de rotation, ladite plate-forme ayant également deux de ses bords opposés articulés chacun, autour d'un troisième et un quatrième axes de rotation respectivement, avec le bord inférieur d'une des parois de support.

Selon une variante avantageuse, ladite plate-forme est articulée, sur un de ses bords opposés, autour du bord inférieur de l'une des parois de support, l'autre de ses bords opposés étant monté coulissant dans au moins une glissière réalisée dans l'autre paroi de support.

Avantageusement, ledit chariot comprend des moyens de verrouillage / déverrouillage de ladite structure porteuse en position déployée.

De cette façon, on évite que le chariot se replie seul, lorsqu'il est en position déployée.

Préférentiellement, lesdits moyens d'accrochage comprennent des crochets destinés à coopérer avec des ouvertures réalisées dans lesdits contenants amovibles.

De façon avantageuse, chaque paroi de support peut supporter au moins deux contenants amovibles sensiblement identiques.

Ainsi, les contenants amovibles sont interchangeables.

Préférentiellement, lesdits contenants amovibles, tout en étant suspendus aux parois de support, peuvent prendre une position plaquée, et ledit chariot comprend des moyens de maintien des contenants amovibles dans ladite position plaquée, lorsque la structure porteuse est dans ladite position repliée.

De cette façon, le chariot peut être stocké avec ses contenants amovibles, tout en présentant un encombrement réduit.

Avantageusement, ledit élément de traction et/ou de poussée est articulé autour dudit premier axe, de façon à être plaqué contre l'une des parois de support lorsque la structure porteuse est dans ladite position repliée.

Ainsi, en position repliée, l'élément de traction et/ou de poussée n'augmente pas l'encombrement du chariot.

L'invention concerne également un contenant amovible du type destiné à être accroché sur une paroi de support d'un chariot tel que précité, ledit contenant comprenant un fond, une face arrière destinée à venir en contact avec une des parois de support, une face avant et deux faces latérales,
contenant caractérisé en ce que ledit fond et au moins ladite face arrière sont en matériau rigide.

D'une façon générale, le contenant peut être un sac ou une caisse rigide et pliable.

II peut être simple ou spécifique (isotherme, porteur d'enfant, porteur de bouteilles, etc).

Avec son fond et sa face arrière en matériau rigide, le contenant garde sa forme, tout en s'appuyant sur la paroi de support.

Avantageusement, la face avant et les deux faces latérales sont en matériau souple.

Ainsi, le contenant peut facilement être manipulé et plié.

Avantageusement, ladite face arrière présente, sur son côté externe, au moins une baguette de calage destinée à venir en appui contre un des montants latéraux d'une des parois de support, lorsque ledit contenant est accroché à ladite paroi de support.

Cette ou ces baguettes de calage permettent de maintenir le contenant entre les montants de la paroi de support sur laquelle il s'appuie.

Préférentiellement, ledit contenant comprend au moins deux anses fixées auxdites deux faces latérales et/ou au moins deux ouvertures formant poignées découpées dans lesdites deux faces latérales, lesdites anses et/ou poignées étant plus proches de la face avant que de la face arrière.

Ainsi, lorsque le contenant plein est porté pour être accroché, sa face arrière est légèrement plus inclinée que les montants de la paroi de support sur laquelle il doit être accroché. Son accrochage est donc facilité.

De façon préférentielle, ladite face arrière présente au moins deux ouvertures destinées à coopérer avec des crochets fixés sur les parois de support du chariot, de façon à permettre l'accrochage dudit contenant sur une des parois de support du chariot.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante de deux modes de réalisation préférentiels de l'invention, donnés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs, et des dessins annexés, dans lesquels:
- la figure 1 présente une vue de côté d'un premier mode de réalisation
préférentiel d'un chariot selon l'invention, en position déployée;
- les figures 2 et 3 présentent chacune une vue, de face et de côté
respectivement, du chariot de la figure 1, en position repliée;
- la figure 4 présente une vue en perspective d'un mode de réalisation
préférentiel d'un contenant amovible selon l'invention, destiné à être placé
sur le chariot de la figure 1; et
- la figure 5 présente une vue de côté d'un second mode de réalisation
préférentiel d'un chariot selon l'invention, en position déployée.

L'invention concerne donc un chariot individuel de transport de marchandises.

Les figures 1 à 3 présentent différentes vues d'un premier mode de réalisation préférentiel du chariot de l'invention.

De façon classique, ce chariot est du type comprenant une structure porteuse 1 montée sur roulettes 16 et à laquelle est fixée un élément de traction et/ou de poussée 2.

Selon l'invention, la structure porteuse l est pliante et possède deux parois de support 3, 4 sur chacune desquelles sont fixés des moyens d'accrochage 5 d'au moins un contenant amovible 6.

Cette structure porteuse 1 peut prendre au moins une position repliée, dans laquelle les parois de support 3, 4 sont placées l'une contre l'autre, et une position déployée, dans laquelle les parois de support 3, 4 sont espacées l'une de l'autre sur au moins une partie de leur surface.

Dans la position déployée, la structure porteuse 1 constitue un cadre stable sur lequel peuvent être suspendus des contenants amovibles 6, grâce à des moyens d'accrochage 5 fixés sur chaque paroi de support 3, 4.

Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, chacune des deux parois de support 3, 4 supporte deux contenants amovibles identiques 6 pouvant supporter chacun un poids d'environ 10 kg. Un mode de réalisation préférentiel d'un contenant amovible selon l'invention est présenté en détail, dans la suite de la description, en relation avec la figure 4. En position déployée, le chariot présente par exemple une largeur de 45 cm et une hauteur de 85 cm.

Sur la figure 1, la structure porteuse 1 est vue, de côté, en position déployée. Sur les figures 2 et 3, la structure porteuse 1 est vue, de face et de côté respectivement, en position repliée.

La structure porteuse 1 présente, en position déployée, un profil triangulaire. En d'autres termes, en ayant leurs bords supérieurs 7, 8 montés articulés autour d'un premier axe de rotation 9, les deux parois de support 3, 4 constituent un prisme de section triangulaire. Ce prisme présente par exemple une hauteur h = 85 cm, et une base rectangulaire de largeur l = 50 cm et de profondeur p = 40 cm.

Les parois de support 3, 4 sont réalisées chacune sous forme d'un cadre rectangulaire incluant notamment un montant supérieur 9, un montant inférieur 11, 11' et deux montants latéraux 12, 12', 13, 13'. Ce cadre est par exemple réalisé en tubulure aluminium (ou en matériau plastique composite) de 20 mm de diamètre ou de section triangulaire (10 x 30 mm). I1 peut être rigidifié par des barres transversales 14, 15.

Le premier axe de rotation 9 est constitué par un même montant supérieur commun aux deux parois de support 3, 4.

Les moyens d'accrochage 5 sont des crochets (par exemple deux par contenant) destinés à coopérer avec des ouvertures réalisées dans les contenants amovibles 6. I1 est clair cependant que de nombreux autres moyens d'accrochage peuvent être utilisés.

Notamment, les contenants amovibles peuvent comporter des crochets destinés à coopérer avec des ouvertures réalisées dans les parois de support ou encore à être accrochés directement sur des barres transversales prévues à cet effet sur les parois de support.

L'élément de traction et/ou de poussée 2 est un bras en forme de T. Il peut également être constitué d'une structure rectangulaire (non représentée). Il est articulé autour du premier axe 9, de façon à être plaqué contre l'une des parois de support 3, 4 lorsque la structure porteuse 1 est dans la position repliée. I1 est par exemple placé à 1 m de hauteur, pour permettre de tirer, pousser ou diriger la structure porteuse.

Les roulettes 16 sont montées à l'extrémité inférieure des quatre montants latéraux 12, 12', 13, 13'. Elles permettent un déplacement multidirectionnel du chariot. Deux d'entre elles sont par exemple multi-directionnelles. On peut également prévoir que les roues sont du type pouvant se bloquer sur un escalier automatique.

Dans ce premier mode de réalisation. la structure porteuse 1 comprend également une plate-forme 18, fixée entre les bords inférieurs des parois de support 3, 4.

Elle peut par exemple supporter un poids de 40 kg. Dans ce cas, avec les quatre contenants amovibles 6 et cette plate-forme 18, le chariot de l'invention permet de déplacer très facilement et dans toutes les directions une charge d'environ 80 kg, pour un volume global de 1801. Ces caractéristiques sont sensiblement celles d'un chariot de grande surface.

En position repliée (fig.2), cette plate-forme 18 est placée sensiblement parallèlement à et entre les parois de support 3, 4. En position déployée (fiv.1), elle constitue une surface de support sensiblement horizontale.

Cette plate-forme 18 est par exemple constituée d'une grille articulée en son milieu, autour d'un second axe de rotation 19, pour permettre un pliage vers le haut.

Deux de ses bords opposés 20, 21 sont également articulés chacun, autour d'un troisième et un quatrième axes de rotation 22, 23 respectivement, avec le bord inférieur d'une des parois de support 3, 4.

Selon une variante (non représentée), on peut prévoir que la plate-forme est articulée, sur un de ses bords opposés, autour du bord inférieur de l'une des parois de support, L'autre de ses bords opposés étant monté coulissant dans une glissière réalisée dans un des montants latéraux de l'autre paroi de support.

Afin de pouvoir poser des articles légers, on peut également prévoir un filet 24 s'étendant entre les deux parois de support 3, 4, et parallèle à la plate-forme lorsque le chariot est en position déployée.

Optionnellement, le chariot peut comprendre des moyens (non représentés) de verrouillage / déverrouillage de la structure porteuse 1 lorsque celle-ci est en position déployée. n s'agit par exemple de crans d'arrêts solidaires du bras 2 et venant bloquer les deux parois de support 3,4 en position déployée.

Egalement optionnellement, on peut prévoir des moyens (non représentés) de maintien des contenants amovibles dans une position pliée et plaquée contre les parois de support 3, 4, lorsque la structure porteuse 1 est dans la position repliée. I1 s'agit par exemple de câbles en caoutchouc, généralement appelés sandows (marque déposée), fixés à l'extérieur des parois de support 3, 4 et venant enserrer les contenants et les plaquer contre les parois de support.

La figure 4 présente une vue en perspective d'un mode de réalisation préférentiel d'un contenant amovible 6 selon l'invention.

Ce contenant 6 comprend un fond 61, une face arrière 62 destinée à venir en contact avec une des parois de support 3, 4, une face avant 63 et deux faces latérales 64, 65. Le fond 61 et la face arrière 62 sont en matériau rigide (par exemple en matière plastique). La face avant et les deux faces latérales sont en matériau souple (par exemple en tissu synthétique résistant ou en matière plastique).

Ce contenant présente par exemple un fond de 45 x 20 cm, une ouverture sur le dessus de 45 x 30 cm et une hauteur de 27 cm minimum et 35 cm maximum.

Dans le mode de réalisation présenté, la face arrière 62 présente, sur son côté externe, deux baguettes de calage 66, 67 destinées à venir en appui contre un des montants latéraux 12, 12', 13, 13' d'une des parois de support 3, 4, lorsque le contenant 6 est accroché à cette paroi de support 3, 4. Ces baguettes de calage 66, 67 sont par exemple rivetées sur le côté externe la face arrière 62, qui est rigide.

La face arrière 62 présente deux ouvertures 68, 69 destinées à coopérer avec les crochets 5 fixés sur les parois de support 3, 4 du chariot, de façon à permettre l'accrochage du contenant 6.

Deux anses 70, 71 sont fixées aux faces latérales 64, 65. Elles sont plus proches de la face avant 63 que de la face arrière 62, de façon à faciliter l'accrochage du contenant sur une des parois de support 3, 4.

Selon une variante ou en complément, deux ouvertures formant poignées (non représentées) sont découpées dans les deux faces latérales 64, 65. Elles sont alors également, et pour les mêmes raisons, plus proches de la face avant 63 que de la face arrière 62.

La figure 5 présente une vue de côté d'un second mode de réalisation préférentiel d'un chariot selon l'invention, en position déployée.

Ce second mode de réalisation differe du premier en ce que les contenants amovibles 6 ne sont pas en appui total contre les parois de support 3, 4 mais sont uniquement suspendus. Ceci permet une meilleure accessibilité aux contenants 6 du bas.

I1 est clair que de nombreux autres modes de réalisation de l'invention peuvent être envisagés. On peut notamment prévoir que la structure porteuse 1 présente un profil trapézoïdal, dont les deux côtés opposés non parallèles entre eux correspondent aux deux parois de supports.

Claims (16)

REVENDICATIONS

1. Chariot individuel de transport de marchandises, du type comprenant une structure porteuse à laquelle est fixée un élément de traction et/ou de poussée,

caractérisé en ce que ladite structure porteuse (1) est pliante et possède deux parois de support (3, 4) sur chacune desquelles sont fixés des moyens (5) d'accrochage d'au moins un contenant amovible (6), ladite structure porteuse pouvant prendre au moins les deux positions suivantes:

- une position repliée, dans laquelle lesdites parois de support sont placées

l'une contre l'autre, de façon que ladite structure porteuse présente un

encombrement réduit ; et

- une position déployée, dans laquelle lesdites parois de support sont

espacées l'une de l'autre sur au moins une partie de leur surface, de façon

que ladite structure porteuse constitue un cadre stable, lesdits moyens

d'accrochage fixés sur chaque paroi de support permettant de suspendre

au moins un contenant amovible.

2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite structure porteuse (1) est de type triangulaire, lesdites parois de support (3, 4) ayant leurs bords supérieurs (7, 8) montés articulés autour d'un premier axe de rotation (9).

3. Chariot selon l'une quelconque des revendications I et 2, caractérisé en ce que chacune desdites parois de support (3, 4) comprend un cadre rectangulaire incluant notamment un montant supérieur (9), un montant inférieur (11, 11') et deux montants latéraux (12, 12', 13, 13').

4. Chariot selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ledit premier axe de rotation (9) est constitué par un même montant supérieur commun auxdites parois de support.

5. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite structure porteuse (1) comprend également une plate-forme (18), fixée entre les bords inférieurs (20, 21) des parois de support (3, 4), ladite plate-forme étant placée sensiblement parallèlement à et entre les parois de support, lorsque la structure pliante est en position repliée, et constituant une surface de support sensiblement horizontale, lorsque ladite structure pliante est en position déployée.

6. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite plate-forme (18) est articulée, sensiblement en son milieu, autour d'un second axe de rotation (19), ladite plate-forme ayant également deux de ses bords opposés (20, 21) articulés chacun, autour d'un troisième et un quatrième axes de rotation (22, 23) respectivement, avec le bord inférieur d'une des parois de support (3, 4).

7. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite plate-forme est articulée, sur un de ses bords opposés, autour du bord inférieur de l'une des parois de support, l'autre de ses bords opposés étant monté coulissant dans au moins une glissière réalisée dans l'autre paroi de support.

8. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage/déverrouillage de ladite structure porteuse en position déployée.

9. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens d'accrochage comprennent des crochets (5) destinés à coopérer avec des ouvertures (68, 69) réalisées dans lesdits contenants amovibles (6).

10. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que chaque paroi de support (3, 4) peut supporter au moins deux contenants amovibles (6) sensiblement identiques.

et en ce que ledit chariot comprend des moyens de maintien des contenants amovibles dans ladite position plaquée, lorsque la structure porteuse est dans ladite position repliée.

11. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que lesdits contenants amovibles (6), tout en étant suspendus aux parois de support (3, 4), peuvent prendre une position plaquée,

12. Chariot selon l'une quelconque des revendications 2 à 11, caractérisé en ce que ledit élément de traction et/ou de poussée (2) est articulé autour dudit premier axe (9), de façon à être plaqué contre l'une des parois de support lorsque la structure porteuse est dans ladite position repliée.

13. Contenant amovible (6) du type destiné à être accroché sur une paroi de support d'un chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, ledit contenant comprenant un fond (61), une face arrière (62) destinée à venir en contact avec une des parois de support (3, 4), une face avant (63) et deux faces latérales (54, 65),

caractérisé en ce que ledit fond (61) et au moins ladite face arrière (62) sont en matériau rigide.

14. Contenant selon la revendication 13, caractérisé en ce que la face avant (63) et les deux faces latérales (54, 65) sont en matériau souple.

15. Contenant selon l'une quelconque des revendications 13 et 14, caractérisé en ce que ladite face arrière (62) présente, sur son côté externe, au moins une baguette de calage (66, 67) destinée à venir en appui contre un des montants latéraux (12, 12', 13, 13') d'une des parois de support (3, 4), lorsque ledit contenant est accroché à ladite paroi de support.

16. Contenant selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux anses (70, 71) fixées auxdites deux faces latérales (64, 65) et/ou au moins deux ouvertures formant poignées découpées dans lesdites deux faces latérales, lesdites anses et/ou poignées étant plus proches de la face avant (63) que de la face arrière (62).

1 7. Contenant selon l'une quelconque des revendications 13 à 16, caractérisé en ce que ladite face arrière (62) présente au moins deux ouvertures (68, 69) destinées à coopérer avec des crochets (5) fixés sur les parois de support (3, 4) du chariot, de façon à permettre l'accrochage dudit contenant (6) sur une des parois de support du chariot.