FR2839341A1 - Dispositif d'echappement avec ou sans dilution base sur deux sorties commandables - Google Patents

Dispositif d'echappement avec ou sans dilution base sur deux sorties commandables Download PDF

Info

Publication number
FR2839341A1
FR2839341A1 FR0205541A FR0205541A FR2839341A1 FR 2839341 A1 FR2839341 A1 FR 2839341A1 FR 0205541 A FR0205541 A FR 0205541A FR 0205541 A FR0205541 A FR 0205541A FR 2839341 A1 FR2839341 A1 FR 2839341A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
exhaust
vehicle
exhaust gases
distributing
gases
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0205541A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2839341B1 (fr
Inventor
Sylvain Carlier
Michel Brun
Bernard Timmer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Giat Industries SA
Original Assignee
Giat Industries SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to FR0205541A priority Critical patent/FR2839341B1/fr
Application filed by Giat Industries SA filed Critical Giat Industries SA
Priority to US10/512,871 priority patent/US7267195B2/en
Priority to EP03747470A priority patent/EP1502070B1/fr
Priority to AT03747470T priority patent/ATE450775T1/de
Priority to AU2003249162A priority patent/AU2003249162A1/en
Priority to DE60330332T priority patent/DE60330332D1/de
Priority to PCT/FR2003/001336 priority patent/WO2003093755A1/fr
Publication of FR2839341A1 publication Critical patent/FR2839341A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2839341B1 publication Critical patent/FR2839341B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/087—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits having valves upstream of silencing apparatus for by-passing at least part of exhaust directly to atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2410/00—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Sampling And Sample Adjustment (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif (1) de distribution des gaz d'échappement d'un moteur d'un véhicule militaire permettant de commander l'évacuation des gaz vers un échappement classique (5) ou vers un échappement spécifique (6) à diminution les signatures visibles, sonore et infrarouge du véhicule L'échappement classique (5) est configuré de manière à autoriser l'ajout d'interfaces de sortie (schnorkel, coude de déflection ou gaine d'évacuation). Le dispositif comprend un clapet (4) commandé par l'équipage du véhicule pour orienter la distribution des gaz d'échappement vers l'une ou l'autre des voies classique ou spécifique. L'échappement spécifique (6) possède un système d'obturation par plaques permettant de l'isoler de l'extérieur, notamment lors de l'immersion du véhicule.

Description

Le secteur technique de la presente invention est celui des dispositifs
destines a reduire les signatures visible et infrarouge des vehicules, en particulier de combat, au
niveau de leurs gaz d'echappement.
Jusqula aujourd'hui, les travaux visant a reduire la signature infrarouge des vehicules blindes ont essentiellement porte sur la diminution du rayonnement de la structure du blinde en associant des techniques de reduction de la temperature de peau et des materiaux furtifs. I1 apparait maintenant que pour un vehicule blinde furtif, le panache des gaz d'echappement devient un element maj our de sa detectabilite. De plus, l' evolution de la technologie des cameras thermiques permet de detecter a de tres grandes distances des sources chaudes dans l'environnement terrestre. Pour ameliorer la furtivite de ces vehicules face a l' evolution des capteurs infrarouges, il devient done necessaire de reduire le niveau d'energie rayonnee par l'echappement des blindest Dans le brevet FR-2 776 705, on propose deja un dispositif efficace de dilution uniforme des gaz
d'echappement d'un vehicule militaire.
Ce dispositif presente cependant des inconvenients. En effet, lorsque le dispositif fonctionne en permanence, les inconvenients engendres par le dispositif vent aussi permanents: lors de ['immersion du char, risque de penetration d'eau dans le circuit d'echappement, done de calage du moteur, et elevation importante de la temperature des elements de refroidissement. Si ce dispositif s'avere tres utile lors d' operations ou la furtivite du vehicule est primordiale, il devient genant par exemple lors d' operation de maintenance ou les operateurs risquent de se bruler, ou lors de passage de gues pour lesquels le montage
de schnorkels s'impose.
Le but de l' invention est justement d'ameliorer la furtivite d'un vehicule, un vehicule militaire par exemple, et en particulier un char de combat, en realisant un
masquage de la zone d'emission des gaz d'echappement.
La presente invention a done pour objet un dispositif de distribution des gaz d'echappement d'un moteur d'un vehicule, caracterise en ce qulil comporte un moyen pour commander l' evacuation des gaz vers une vole d'echappement classique ou bien vers une vole d'echappement specifique permettant de diminuer les signatures visibles, sonore et
infrarouge du vehicule.
Avantageusement, l'echappement classique est configure de maniere a autoriser l'ajout dtinterfaces de sortie telles un schnorkel, un coude de deflection ou une gaine
d' evacuation.
Avantageusement encore, l'echappement specifique comporte des moyens de reduction de signature infrarouge,
sonore et/ou visible des gaz dlechappement.
Avantageusement encore, le dispositif comprend un clapet commande par 1lequipage du vehicule pour orienter la distribution des gaz dlechappement vers l'une ou 1lautre
des voies classique ou specifique.
Un avantage de la presente invention reside dans le fait que sa realisation est simple et qu'il peut etre
insere facilement dans un vehicule.
Selon une realisation particuliere, 1lechappement a reduction de signature possede un systeme dlobturation par 2s plaques permettant de 1lisoler de llexterieur, notamment
lors de 1limmersion du vehicule.
Dlautres caracteristiques, details et avantages de
1linvention ressortiront plus clairement de la description
donnee ci-apres a titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels: - la figure 1 represente un systeme d'echappement selon
l' invention.
- les figures 2a et 2b representent a une echelle differente le systeme de distribution permettant de
3s basculer d'un echappement a un autre.
On a represente sur la figure 1 un dispositif dechappement 1 a deux sorties commandables qui, selon 1 r invention, est compose d'une bouche d' entree 2 directement reliee a la sortie du turbocompresseur du moteur, suivi d'un conduit 3 debouchant sur un distributeur
4 et de deux echappements classique 5 et specifique 6.
L'echappement 5 est un echappement classique qui debouche directement sur ltexterieur. I1 ne comporte aucun dispositif de dilution de la chaleur et on peut y adapter des interfaces telles un schnorkel (par exemple pour un passage a gue), un coude de deflection ou encore une gaine d' evacuation (par exemple pour evacuer les gaz lors d' operations de manutention en atelier). Le conduit 11 assure le guidage des gaz dechappement vers l'echappement 1S specifique 6. Cet echappement 6 est un echappement a reduction et a dilution des emissions visibles, sonores et infrarouges. Ce type d'echappement est decrit dans le brevet precedemment cite et il n'est pas necessaire de decrire en detail son principe de fonctionnement. On notera simplement que cet echappement specifique comporte notamment un certain nombre de fenetres d' evacuation
orientees vers le sol.
Les figures 2a et 2b illustrent la structure et le fonctionnement du distributeur 4. Ce distributeur est interpose entre le conduit 3 et l'echappement classique 5 des gaz d'echappement et comporte un moyen d' orientation 7, un clapet par exemple, permettant la distribution des gaz
d'echappement vers lechappement 5 ou vers le conduit 11.
Ce moyen 7 est commande par un moteur electrique, une commande magnetique ou tout autre systeme manuel ou motorise (non represente) permettant son orientation, afin de prendre soit la position 8 soit la position 9. Lorsque le clapet se trouve en position 8, la vole vers l'echappement specifique 6 est fermee et les gaz circulent vers l'echappement classique 5. Si on amene le clapet dans la position 9, la vole vers l'echappement classique 5 est fermee et les gaz se dirigent alors vers le conduit 11 de ltechappement specifique 6. Les gaz d'echappement vent alors dilues de maniere adequate pour ameliorer la
furtivite du vehicule.
Le dispositif selon l' invention peut etre applique a tout type de vehicule que l'on souhaite rendre furtif ou pour ameliorer sa furtivite. C'est par exemple le cas des vehicules militaires, en particulier les vehicules transport de troupes ou de combat comme les engine blindest

Claims (5)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de distribution des gaz d'echappement d'un moteur d'un vehicule, caracterise en ce qu'il comporte un moyen (7) pour commander l' evacuation des gaz vers une vole d'echappement classique (5) ou bien vers une vole d'echappement specifique (6) permettant de diminuer les
signatures visibles, sonore et infrarouge du vehicule.
2. Dispositif de distribution des gaz d'echappement d'un moteur d'un vehicule selon la revendication 1, caracterise en ce que ltechappement classique (5) est configure de maniere a autoriser l'ajout d' interfaces de sortie telles un schnorkel, un coude de deflection ou une
gaine d' evacuation.
3. Dispositif de distribution des gaz d'echappement s d'un moteur d'un vehicule selon la revendication 2, caracterise en ce que l'echappement specifique (6) comporte des moyens de reduction de signature infrarouge, sonore
et/ou visible des gaz d'echappement.
4. Dispositif de distribution des gaz d'echappement d'un moteur d'un vehicule selon l'une quelconque des
revendications precedentes/ caracterise en ce qu'il
comprend un clapet (4) commande par lisquipage du vehicule pour orienter la distribution des gaz d'echappement vers
l'une ou l'autre des voies classique ou specifique.
5. Dispositif de distribution des gaz d'echappement d'un moteur d'un vehicule militaire selon l'une quelconque
des revendications precedentes, caracterise en ce que
l'echappement (6) a reduction de signature possede un systeme d'obturation par plaques permettant de l'isoler de
FR0205541A 2002-05-03 2002-05-03 Dispositif d'echappement avec ou sans dilution base sur deux sorties commandables Expired - Fee Related FR2839341B1 (fr)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0205541A FR2839341B1 (fr) 2002-05-03 2002-05-03 Dispositif d'echappement avec ou sans dilution base sur deux sorties commandables
EP03747470A EP1502070B1 (fr) 2002-05-03 2003-04-29 Dispositif d'echappement avec ou sans dilution base sur deux sorties commandables
AT03747470T ATE450775T1 (de) 2002-05-03 2003-04-29 Auf zwei steuerbare ausgänge basierende abgasvorrichtung mit oder ohne verdünnung
AU2003249162A AU2003249162A1 (en) 2002-05-03 2003-04-29 Exhaust device with or without dilution based on two controllable outputs
US10/512,871 US7267195B2 (en) 2002-05-03 2003-04-29 Exhaust device with or without dilution based on two controllable outputs
DE60330332T DE60330332D1 (de) 2002-05-03 2003-04-29 Auf zwei steuerbare ausgänge basierende abgasvorrichtung mit oder ohne verdünnung
PCT/FR2003/001336 WO2003093755A1 (fr) 2002-05-03 2003-04-29 Dispositif d'echappement avec ou sans dilution base sur deux sortie commandables

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0205541A FR2839341B1 (fr) 2002-05-03 2002-05-03 Dispositif d'echappement avec ou sans dilution base sur deux sorties commandables

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2839341A1 true FR2839341A1 (fr) 2003-11-07
FR2839341B1 FR2839341B1 (fr) 2006-08-18

Family

ID=29226159

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0205541A Expired - Fee Related FR2839341B1 (fr) 2002-05-03 2002-05-03 Dispositif d'echappement avec ou sans dilution base sur deux sorties commandables

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7267195B2 (fr)
EP (1) EP1502070B1 (fr)
AT (1) ATE450775T1 (fr)
AU (1) AU2003249162A1 (fr)
DE (1) DE60330332D1 (fr)
FR (1) FR2839341B1 (fr)
WO (1) WO2003093755A1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2673859C1 (ru) * 2017-09-18 2018-11-30 Федеральное Государственное Казенное "Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство снижения тепловой заметности боевых машин
RU189602U1 (ru) * 2019-02-20 2019-05-28 Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский испытательный институт инженерных войск" Министерства обороны Российской Федерации Устройство для маскировки бронетехники
RU2750917C1 (ru) * 2020-07-23 2021-07-06 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова" Министерства обороны Российской Федерации Устройство снижения тепловой и акустической заметности легкобронированной техники

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006011203A1 (de) * 2006-03-10 2007-09-13 Heinrich Gillet Gmbh Verfahren zum Individualisieren der Eigenschaften des Antriebsaggregats in Kraftfahrzeugen

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1339284A (en) * 1917-04-10 1920-05-04 Nicholas A Petry Muffler cut-out
DE1086085B (de) * 1957-07-11 1960-07-28 Spanner Boilers Ltd Zweiwegschieber fuer die Auspuffleitung von Brennkraftmaschinen
US5323609A (en) * 1992-01-28 1994-06-28 Thyssen Industrie Ag Exhaust system for armored vehicles
FR2776705A1 (fr) 1998-03-26 1999-10-01 Giat Ind Sa Dispositif de dilution uniforme des gaz d'echappement d'un vehicule militaire

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6286307B1 (en) * 2000-02-09 2001-09-11 Robert L. Feeny Exhaust gas control device for an engine
US6675572B2 (en) * 2000-09-14 2004-01-13 Siemens Automotive Inc. Valve including a recirculation chamber
US6584767B1 (en) * 2001-11-09 2003-07-01 Steve Koenig Exhaust diverter
US6892531B2 (en) * 2003-04-02 2005-05-17 Julius J. Rim System for and methods of operating diesel engines to reduce harmful exhaust emissions and to improve engine lubrication

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1339284A (en) * 1917-04-10 1920-05-04 Nicholas A Petry Muffler cut-out
DE1086085B (de) * 1957-07-11 1960-07-28 Spanner Boilers Ltd Zweiwegschieber fuer die Auspuffleitung von Brennkraftmaschinen
US5323609A (en) * 1992-01-28 1994-06-28 Thyssen Industrie Ag Exhaust system for armored vehicles
FR2776705A1 (fr) 1998-03-26 1999-10-01 Giat Ind Sa Dispositif de dilution uniforme des gaz d'echappement d'un vehicule militaire

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2673859C1 (ru) * 2017-09-18 2018-11-30 Федеральное Государственное Казенное "Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство снижения тепловой заметности боевых машин
RU189602U1 (ru) * 2019-02-20 2019-05-28 Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский испытательный институт инженерных войск" Министерства обороны Российской Федерации Устройство для маскировки бронетехники
RU2750917C1 (ru) * 2020-07-23 2021-07-06 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова" Министерства обороны Российской Федерации Устройство снижения тепловой и акустической заметности легкобронированной техники

Also Published As

Publication number Publication date
US7267195B2 (en) 2007-09-11
US20050211495A1 (en) 2005-09-29
FR2839341B1 (fr) 2006-08-18
DE60330332D1 (de) 2010-01-14
AU2003249162A1 (en) 2003-11-17
EP1502070A1 (fr) 2005-02-02
ATE450775T1 (de) 2009-12-15
EP1502070B1 (fr) 2009-12-02
WO2003093755A1 (fr) 2003-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10967883B2 (en) Methods and systems for adjusting vehicle noise for human-in-the-loop cruise control
EP0558412B1 (fr) Dispositif de chauffage/refroidissement pour véhicule électrique
EP1369552A3 (fr) Couvercle pour brides de turbines à gaz
FR3088393A1 (fr) Systeme d'aspiration des particules de freinage a anticipation de commande
CN110525199A (zh) 用于加快车辆停机的系统及方法
CN102177050A (zh) 带端口的保险杠面罩
FR2839341A1 (fr) Dispositif d'echappement avec ou sans dilution base sur deux sorties commandables
FR2483356A1 (fr) Ensemble integre comprenant un groupe moteur auxiliaire et un appareil de conditionnement pour aeronef
FR2644511A1 (fr) Dispositif d'entrainement compound a turbine pour un moteur a combustion interne
US20080142285A1 (en) Airflow redirector
EP3123100B1 (fr) Viseur optronique a blindage modulable
US9248734B2 (en) Working vehicle
EP0882880A3 (fr) Dispositif pour commander la vitesse de ralenti d'un moteur à combustion interne et support isolateur de vibrations variables
FR2942748A1 (fr) Dispositif de regulation d'un flux d'air de refroidissement
FR2496761A1 (fr) Turbocompresseur pour moteurs a combustion interne
FR2841594A1 (fr) Dispositif de reduction de la signature visible et infrarouge d'un vehicule militaire
EP0945601B1 (fr) Dispositif de dilution uniforme des gaz d'échappement d'un véhicule militaire
KR20140014478A (ko) 콤바인
RU2205350C2 (ru) Устройство для защиты двигателя от попадания воды в случае его остановки при подводном вождении
US20220372911A1 (en) Rear-mount turbocharger intake system
KR102654759B1 (ko) 브레이크 부스터의 부압을 확보하는 방법
CA3116400C (fr) Systeme d'aspiration des particules de freinage a anticipation de commande
JPS6321329A (ja) エンジンの排気装置
US6684841B2 (en) Vacuum boost apparatus
JP6361669B2 (ja) エンジンの吸気装置

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20120131