FR3082918A1 - <P>MODULE LUMINEUX DE VEHICULE AUTOMOBILE PRODUISANT UN FAISCEAU DE CROISEMENT A PIXELS</P> - Google Patents

<P>MODULE LUMINEUX DE VEHICULE AUTOMOBILE PRODUISANT UN FAISCEAU DE CROISEMENT A PIXELS</P> Download PDF

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Vanesa SANCHEZ
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Abstract

L'invention concerne un module lumineux (10) pour véhicule automobile produisant un faisceau de croisement (14) susceptible d'éclairer une zone globale (18) divisée en plusieurs rangées (32A, 32B, 32C) transversales de pixels (34) juxtaposés dont chacun présente une forme de quadrilatère délimitée transversalement par deux bords latéraux (36) et verticalement par deux bords horizontaux (38), les pixels (34) d'une même rangée (32A, 32B, 32C) présentant une largeur transversale identique, chaque pixel (34) pouvant être activé sélectivement, caractérisé en ce que les pixels (34) d'une rangée (32B, 32C) déterminée sont décalés horizontalement par rapport aux pixels (34) de la rangée (32A, 32B) directement inférieure d'une distance de décalage (D) telle qu'aucun des bords latéraux (36) des pixels (34) de ladite rangée (32B, 32C) déterminée ne soit abouté avec un bord latéral (36) d'un pixel (34) de la rangée (32A, 32B) directement inférieure.

Description

Module lumineux de véhicule automobile produisant un faisceau de croisement à pixels
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
L'invention concerne un module lumineux pour véhicule automobile produisant un faisceau de croisement présentant une ligne de coupure, une portion déterminée de la zone globale éclairée par le faisceau de croisement étant formée de plusieurs pixels juxtaposés.
ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION
Pour réaliser la fonction de feu de croisement, les véhicules automobiles sont équipés de modules optiques qui produisent un faisceau de croisement présentant une ligne de coupure. Cette ligne de coupure est formée de deux tronçons horizontaux étagés, un tronçon horizontal inférieur et un tronçon horizontal supérieur. Un tronçon intermédiaire relie les deux tronçons horizontaux, en général par l'intermédiaire d'une pente. Idéalement, cette pente présente un angle compris entre 15° et 45° par rapport à la direction horizontale.
Cette ligne de coupure permet notamment d'éviter d'éblouir les conducteurs des véhicules roulant en sens inverse. Dans les pays pratiquant la conduite à droite, le tronçon horizontal inférieur de la ligne de coupure est agencé à gauche de l'axe principal du faisceau de croisement, vers le centre de la route, tandis que le tronçon horizontal supérieur est agencé à droite, vers le bas-côté de la route. Le profil de la ligne de coupure est inversé dans les pays pratiquant la conduite à gauche.
Traditionnellement, un tel faisceau à coupure est obtenu par un module lumineux qui est muni d'une unique source de lumière qui émet le faisceau lumineux de croisement. La ligne de coupure est obtenue par un cache qui crée une zone d'ombre dans le faisceau lumineux.
Pour améliorer l'éclairage de la route, il est permis d'utiliser un faisceau de croisement dynamique qui fonctionne en mode d'éclairage en virage. Dans ce mode de fonctionnement, le tronçon intermédiaire de la ligne de coupure est susceptible d'être déplacé latéralement dans le sens de braquage des roues du véhicule. En général, ce mode de fonctionnement est déclenché lorsque le véhicule roule à grande vitesse pour permettre d'éclairer avec une plus grande portée la voie sur laquelle roule le véhicule dans un virage, tout en réduisant au contraire la portée du faisceau de croisement sur la voie opposée. Une telle fonction d'éclairage est plus connue sous la dénomination DBL, qui est l'acronyme de l'expression anglaise dynamic bending light.
Pour réaliser un tel faisceau de croisement, il est connu d'utiliser des modules optiques mettant en œuvre des matrices de diodes électroluminescentes. De tels modules optiques permettent de produire des faisceaux lumineux dits faisceaux à pixels ou encore pixel beams. Les diodes électroluminescentes peuvent être commandées individuellement ou par groupe entre un état allumé et un état éteint indépendamment des autres diodes électroluminescentes ou groupes de diodes électroluminescentes. Chaque diode électroluminescente ou groupe de diodes électroluminescentes produit un faisceau lumineux élémentaire qui est sensiblement juxtaposé avec les faisceaux élémentaires adjacents. Chacun de ces faisceaux lumineux élémentaires va ainsi éclairer une portion restreinte appelée pixel. L'ensemble des pixels allumés éclairera ainsi de manière homogène une zone d'éclairage.
Grâce à un tel faisceau lumineux à pixels, il est possible de créer un faisceau de croisement dynamique dans lequel on active sélectivement les pixels situés dans une portion déterminée de faisceau située sous le tronçon supérieur de la ligne de coupure, et au-dessus du niveau du tronçon inférieur. Les pixels situés directement au-dessus du tronçon inférieur sont sélectivement éteints. La transition entre la partie éclairée et la partie non éclairée de cette portion déterminée est réalisée en activant des pixels en escalier montant depuis le tronçon inférieur jusqu'au tronçon supérieur. Le tronçon intermédiaire de la ligne de coupure est ainsi discrétisée en une succession de bords latéraux et/ou horizontaux des pixels allumés à l'extrémité correspondante de la portion déterminée. Le tronçon intermédiaire présente ainsi un aspect crénelé.
Néanmoins, les pixels qu'il est possible d'obtenir pour un coût raisonnable présentent des dimensions, en hauteur et en largeur, relativement imposantes. Ainsi le tronçon intermédiaire qui est censé suivre une pente incliné d'environ 45° n'est que très grossièrement discrétisé en lignes verticales et horizontales. Dans certains cas extrêmes, le tronçon intermédiaire se résume à un bord vertical d'épaulement qui relie directement le tronçon inférieur au tronçon supérieur. Un tel mode de réalisation ne permet pas d'obtenir un éclairage confortable.
On a aussi proposé de modifier la forme des pixels pour qu'ils présentent des bords inclinés, par exemple en forme de losange ou d'hexagone, qui permettent de réaliser le tronçon intermédiaire en forme de pente. Cependant, cette forme spécifique ne permet pas d'obtenir des tronçons horizontaux de ligne de coupure parfaitement rectiligne. Ils apparaissent au contraire crénelés, ce qui est susceptible de perturber le conducteur du véhicule.
BREF RESUME DE L'INVENTION
Pour résoudre notamment ces problèmes, l'invention propose un module lumineux pour véhicule automobile produisant un faisceau de croisement susceptible d'éclairer une zone globale, le faisceau de croisement présentant une ligne de coupure comportant un tronçon transversal inférieur s'étendant le long d'un axe horizontal médian et un deuxième tronçon transversal supérieur s'étendant le long d'un axe horizontal supérieur, reliés par un tronçon intermédiaire, au moins une portion déterminée de la zone globale, comprise entre l'axe horizontal inférieur et l'axe horizontal supérieur, étant divisée en au moins deux rangées transversales de plusieurs pixels juxtaposés dont chacun présente une forme de quadrilatère délimitée transversalement par deux bords latéraux et verticalement par deux bords horizontaux, les pixels d'une même rangée présentant une largeur transversale identique, chaque pixel pouvant être activé sélectivement, remarquable en ce que les pixels d'une rangée déterminée sont décalés horizontalement par rapport aux pixels de la rangée directement inférieure d'une distance de décalage telle qu'aucun des bords latéraux des pixels de ladite rangée déterminée ne soit abouté avec un bord latéral d'un pixel de la rangée directement inférieure.
Ceci permet d'une part de régler la pente du tronçon intermédiaire de la ligne de coupure en jouant sur la valeur de la distance de décalage. Ceci permet d'autre part d'obtenir un tronçon intermédiaire discrétisé avec une meilleure résolution ne faisant intervenir que des portions de bords horizontaux de pixels. En outre, on conserve l'avantage d'avoir des tronçons horizontaux de ligne de coupure parfaitement rectilignes.
Selon un autre aspect de l'invention, les bords latéraux de chaque pixel sont verticaux. Ceci permet de réduire le coût de fabrication du module lumineux en utilisant des sources lumineuses standards et des éléments optiques simples à fabriquer.
La portion déterminée s'étend transversalement de part et d'autre d'un axe vertical médian passant par un axe optique du faisceau de croisement. Ceci permet au module lumineux de fonctionner selon un mode d'éclairage en virage.
La largeur de chaque pixel d'une rangée présente une largeur égale ou entier multiple à la largeur des pixels présentant la largeur la plus faible.
La distance de décalage est égale à la moitié de la largeur des pixels de la rangée d'extrémité inférieure. Ceci permet de réaliser un faisceau de croisement aussi bien pour des véhicules destinés à la conduite à droite que pour des véhicules destinés à la conduite à gauche.
Selon un premier aspect de l'invention, la portion déterminée est divisée uniquement en deux rangées de pixels.
Chaque pixel de la rangée supérieure présente une largeur égale à celle de chaque pixel de la rangée inférieure. Un tel mode de réalisation permet d'utiliser des sources lumineuses identiques pour réaliser chaque rangée de pixels.
Selon un deuxième aspect de l'invention, la portion déterminée est divisée uniquement en trois rangées de pixels.
Les pixels de toutes les rangées présentent la même largeur. Un tel mode de réalisation permet d'utiliser des sources lumineuses identiques pour réaliser chaque rangée de pixels.
En variante, la rangée intermédiaire comporte des pixels deux fois plus larges que les pixels de la rangée d'extrémité inférieure.
La rangée d'extrémité supérieure peut comporter des pixels de même largeur que celle des pixels de la rangée intermédiaire.
Selon un autre aspect de l'invention, le faisceau de croisement comporte un faisceau de base qui éclaire une portion de base qui est délimitée vers le haut par l'axe horizontal inférieur.
Selon encore un autre aspect de l'invention, la portion déterminée comporte une répétition transversale de motifs diagonaux, un motif diagonal de pixels comportant au moins un pixel inférieur de la rangée d'extrémité inférieure, au moins un pixel intermédiaire de la rangée intermédiaire qui est agencé au-dessus dudit pixel inférieur et qui est décalé de la distance de décalage, et au moins un pixel supérieur de la rangée d'extrémité supérieure qui est agencé au-dessus dudit pixel intermédiaire et qui est décalé de la distance D, chaque motif diagonal comportant un seul pixel de plus grande largeur, les motifs diagonaux dont le pixel ou les pixels supérieurs sont entièrement situés verticalement sous le tronçon transversal supérieur de la ligne de coupure étant activés sélectivement. Ceci permet de grandement simplifier la gestion du module lumineux en commandant des groupes de sources lumineuses plutôt que des sources lumineuses individuelles.
En outre, le module lumineux est susceptible de fonctionner dans un mode d'éclairage en virage dans lequel le tronçon intermédiaire est déplacé latéralement en fonction d'un angle de braquage du véhicule par activation sélective de motifs diagonaux de pixels.
Selon un autre aspect de l'invention, chaque pixel de la portion déterminée est plus large que haut.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue de côté qui représente schématiquement un véhicule automobile équipé d'un module lumineux réalisé selon les enseignements de l'invention qui projette un faisceau lumineux de croisement en direction d'un écran ;
- la figure 2 est une vue de face qui représente l'écran éclairé par le faisceau lumineux, la zone globale éclairée par le faisceau lumineux étant divisée en une portion de base et une portion déterminée ;
- les figures 3 à 7 sont des vues de détail de l'écran de la figure 2 dont chacune représente la portion déterminée de la zone globale éclairée par un module lumineux réalisé selon différents mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 8 est une vue en perspective qui représente un exemple de réalisation d'un module lumineux apte à réaliser les éclairages représentés aux figures 3, 5 et 6.
DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES
Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignées par une même référence.
Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des orientations :
• longitudinale X, dirigée d'arrière en avant ;
• verticale Z, dirigée de bas en haut ;
• transversale Y, dirigée du centre de la route, situé à gauche de la figure 2, vers le bas-côté de la route, situé à droite à la figure 2.
On a représenté à la figure 1 un véhicule automobile 10 équipé d'un module lumineux 12 réalisé selon les enseignements de l'invention. Le module lumineux 12 est agencé à l'avant du véhicule 10. Il est destiné à produire un faisceau lumineux 14 de croisement vers l'avant selon un axe principal d'émission A longitudinal. Le faisceau lumineux 14 de croisement est susceptible de remplir une fonction de feu de croisement.
Pour les besoins de la description, un écran 16 vertical transversal est agencé à l'avant du véhicule, à une distance de 25 m. On a représenté à la figure 2 l'écran 16 éclairé par le faisceau lumineux 14. L'écran 16 est muni d'un repère formé d'un axe horizontal médian H en abscisse et d'un axe vertical médian V en ordonnée qui se croisent sensiblement au centre de l'écran 16 au point d'intersection avec l'axe A du faisceau lumineux 14.
Le faisceau lumineux 14 éclaire plus particulièrement une zone 18 globale délimitée vers le haut par une ligne de coupure 20. La ligne de coupure 20 est étagée en un premier tronçon transversal inférieur 22 et un deuxième tronçon transversal supérieur 24. Le premier tronçon inférieur 22 s'étend le long de l'axe horizontal médian H tandis que le deuxième tronçon supérieur 24 s'étend le long d'un axe horizontal supérieur 26. L'axe horizontal supérieur 26 est ainsi agencé parallèlement et au-dessus de l'axe horizontal médian H.
Les deux extrémités proximales de tronçon inférieur 22 et supérieur 24 sont écartées transversalement. L'extrémité proximale du tronçon inférieur 22 est agencée sensiblement sur l'axe A, tandis que l'extrémité proximale du tronçon supérieur 24 et légèrement décalée, ici vers la droite, par rapport à l'axe vertical médian V. Le premier tronçon inférieur 22 est relié au deuxième tronçon supérieur 24 par un tronçon intermédiaire 28, aussi appelé coude, qui présente globalement une pente montante. La pente présente par exemple un angle pris entre 35 et 45 degrés par rapport à l'axe horizontal médian H.
S'agissant d'un véhicule automobile conçu pour rouler à droite de la route, le tronçon inférieur 22 de la ligne de coupure est ici agencé à gauche de l'écran 16, vers le centre de la route, tandis que le tronçon supérieur 24 est agencé à droite de l'écran 16, vers le bas-côté de la route. On comprendra qu'un véhicule conçu pour rouler à gauche de la route présentera une de coupure symétrique par rapport à l'axe vertical médian V.
Le module lumineux 12 est ici conçu pour fonctionner dans un mode d'éclairage en virage. Dans ce mode de fonctionnement, le tronçon intermédiaire 28 est susceptible d'être déplacé transversalement de part et d'autre de sa position neutre qui est représentée en très pleins à la figure 2. Le sens et la distance de déplacement du tronçon intermédiaire 28 dépend d'un angle de braquage du véhicule, généralement lorsque le véhicule roule à une vitesse élevée, par exemple supérieur à 70 km/h.
Ainsi, lorsque le conducteur du véhicule effectue un virage vers la droite, le tronçon intermédiaire 28 est déplacé transversalement vers la droite, comme indiqué par le trait pointillé 28A de la figure 2. Dans ce cas, le tronçon inférieur 22 est prolongé vers la droite au-delà de l'axe vertical médian V, tandis que le tronçon supérieur 24 raccourcis vers la droite.
De même, lorsque le conducteur effectue un virage vers la gauche, le tronçon intermédiaire 28 est déplacé transversalement vers la gauche, comme indiqué par le trait pointillé 28B de la figure 2. Dans ce cas, le tronçon inférieur 22 et raccourci vers la gauche, tandis que le tronçon supérieur 24 est prolongé vers la gauche comme indiqué en trait pointillé par la référence 24B.
On définit dans la zone globale 18 plusieurs portions. Une première portion déterminée 30 de la zone globale 18 est comprise verticalement entre l'axe horizontal médian H et l'axe horizontal supérieur 26. Une deuxième portion de base 31 s'étend au-dessous de l'axe horizontal médian H.
En variante non représentée de l'invention, le module lumineux 10 est susceptible de produire un faisceau lumineux susceptible de remplir en outre une fonction de feu de route ou une fonction de feu de route adaptatif. A cet effet, le faisceau de croisement est susceptible d'être complété par un faisceau complémentaire qui éclaire au-dessus de l'axe horizontal supérieur 26. Lorsqu'il remplit une fonction de feu de route adaptatif, le faisceau complémentaire est lui-même divisé en pixels qui sont susceptibles d'être activés indépendamment les uns des autres.
Pour réaliser le mode d'éclairage en virage de manière précise et peu onéreuse, l'invention propose de diviser la portion déterminée 30 de la zone globale 18 en au moins deux rangées 32A, 32B transversale de plusieurs pixels 34 juxtaposés, le module lumineux 10 étant fixe par rapport au véhicule 10.
Ladite portion déterminée 30 s'étend transversalement de part et d'autre de l'axe vertical médian V au moins sur toute les régions de l'écran 16 susceptible d'être éclairé en mode d'éclairage en virage.
De manière générale, les pixels 34 sont jointifs, c'est-àdire qu'ils sont soit juxtaposés, soit légèrement chevauchant. Ceci permet d'éclairer la portion déterminée 30 de manière homogène. De plus, lorsqu'on étend un pixel 34, son emplacement n'est plus éclairé.
Chaque pixel 34 présent une forme de parallélogramme délimitée transversalement par deux bords latéraux 36 et délimités verticalement par deux bords horizontaux 38. Pour la suite de la description, on définit la largeur Lp d'un pixel 34 comme étant la dimension transversale d'un de ses bords horizontaux 38 et sa hauteur Hp comme étant la distance entre ses deux bords horizontaux 38.
Sauf indication contraire, par la suite les pixels 34 présentent par défaut une forme rectangulaire, et les bords latéraux 36 s'étendent verticalement.
Tous les pixels 34 d'une même rangée présentent une largeur Lp identique. Dans les modes de réalisation représentée aux figures toutes les rangées 32A, 32B présentent ici la même hauteur Hp. De manière générale, chaque pixel 34 de la portion déterminée 30 est ici plus large que haut.
Le module lumineux 10 est conçu pour que chaque pixel 34 de la portion déterminée 30 puisse être activé sélectivement et indépendamment des autres. Les pixels 34 commandés de manière à obtenir la ligne de coupure 20 représentée à la figure
2. Ainsi, les bords horizontaux 38 supérieur des pixels 34 activés de la rangée d'extrême supérieur 32C sont destinés à former le tronçon supérieur 24 de la ligne de coupure 20.
Pour réaliser le tronçon intermédiaire 28, les pixels 34 agencés transversalement entre les deux tronçons horizontaux 22, 24 sont activés de manière à former un escalier montant selon la pente voulue depuis le tronçon inférieur 22 jusqu'au tronçon supérieur 24. Ainsi, le tronçon intermédiaire 28 est formé par une alternance de bords latéraux 36 et de bords horizontaux 38.
A ce jour, ce type de module lumineux ne permet pas d'obtenir, pour un coût raisonnable, des pixels 34 présentant des dimensions, notamment transversales, suffisamment réduites pour que la pente du tronçon intermédiaire 28 soit réalisée avec une bonne résolution. Il en résulte que le tronçon intermédiaire 28 de ligne de coupure 20 apparaît crénelé pour un observateur extérieur.
L'invention propose une solution simple et peu onéreuse pour réaliser un tronçon intermédiaire 28 présentant une pente discrétisée avec une meilleure résolution, c'est-à-dire formée d'un plus grand nombre de bords horizontaux et latéraux par rapport à l'état de la technique.
À cet effet l'invention propose que les pixels 34 d'une rangée 32B déterminée soient décalés horizontalement par rapport aux pixels 34 de la rangée 34A directement inférieure d'une distance D de décalage telle qu'aucun des bords 36 latéraux des pixels 34 de ladite rangée 32B déterminée ne soit abouté avec un bord latéral 36 d'un pixel 34 de la rangée 32A directement inférieure.
Ainsi, le tronçon intermédiaire 28 est réalisé par une alternance de bords latéraux 36 entier et de portions de bords horizontaux 38. La pente du tronçon intermédiaire 28 est ainsi réalisée avec une meilleure résolution que lorsque les pixels 34 sont alignés verticalement. En outre, en ajustant la distance de décalage D, il est possible de régler plus facilement l'inclinaison de la pente.
De manière générale, la largeur de chaque pixel 34 d'une rangée présente une largeur égale ou multiple à la largeur des pixels 34 présentant la largeur la plus faible.
Dans un premier mode de réalisation de l'invention représentée à la figure 3, la portion déterminée 30 de la zone globale 18 est ici divisée verticalement uniquement en trois rangées 32A, 32B, 32C de pixels 34. Tous les pixels 34 présentent ici la même largeur Lp quelle que soit leur rangée 32A, 32B, 32C.
Plus particulièrement, chaque pixel 34 présente une largeur Lp égale à deux fois sa hauteur Hp. La distance D de décalage entre chaque rangée 32A, 32B, 32C est ici égale à la moitié de la largeur Lp d'un pixel 34, de sorte que les pixels 34 sont susceptible de discrétiser une pente de 45°. Un tel agencement permet notamment d'utiliser un même module optique 10 indifféremment pour un véhicule destiné à une conduite à droite ou pour un véhicule destiné à une conduite à gauche.
Plus précisément, la rangée intermédiaire 32B est décalée de la distance D transversalement vers le bas-côté par rapport à la rangée d'extrémité inférieure 32A, et la rangée d'extrémité supérieure 32C est décalée de la distance D transversalement vers le bas-côté par rapport à la rangée intermédiaire 32B.
On définit ici un motif diagonal 40 de pixels 34. Dans ce mode de réalisation, un motif diagonal 40 de pixels comporte un pixel 34A inférieur de la rangée 32A d'extrémité inférieure, un pixel 34B intermédiaire de la rangée intermédiaire 32B qui est agencé au-dessus dudit pixel 34A inférieur et qui est décalé de la distance D vers le bas-côté de la route par rapport audit pixel inférieur 34A, et un pixel 34C supérieur de la rangée 32C d'extrémité supérieure qui est agencé au-dessus dudit pixel 34B intermédiaire et qui est décalé de la distance D vers le bas-côté par rapport audit pixel intermédiaire 34B. Les pixels 34A, 34B, 34C d'un motif diagonal 40 sont ainsi agencés en escalier. La portion déterminée 30 comporte ainsi une répétition transversale de motifs diagonaux 40.
À la figure 3, les pixels 34 éteints sont hachurés tandis que les pixels 34 allumés sont vides. La ligne de coupure 20 est créée par activation sélective des motifs diagonaux 40 de pixels 34 dont le pixel 34C supérieur est entièrement situé sous le tronçon transversal supérieur 24 de la ligne de coupure 20. Les motifs diagonaux 40 de pixels 34 dont le pixel 34A inférieur est entièrement situé sur le tronçon transversal inférieur 22 de la ligne de coupure 24 sont sélectivement éteints. Le tronçon intermédiaire 28 de la ligne de coupure 24 est ainsi formé par l'activation sélective du motif diagonal 40 de pixels 34 situés directement à l'extrémité proximale du tronçon 22 inférieur de la ligne de coupure 24. Le tronçon intermédiaire 28 est ainsi formé le bord latéral 36 gauche du pixel inférieur 34A, par une moitié de bord horizontal 38 supérieur du pixel inférieur 34A, par le bord latéral 36 gauche du pixel 34B intermédiaire, par une moitié de bord horizontal 38 supérieur du pixel intermédiaire 34B, par le bord latéral 36 gauche du pixel supérieur 34C. Le tronçon intermédiaire 28 forme ainsi un escalier à deux marches qui monte en moyenne avec une pente de 45° depuis le tronçon inférieur 22 jusqu'au tronçon supérieur 24.
Lorsque le module lumineux 10 fonctionne en mode d'éclairage en virage, le tronçon intermédiaire 28 est déplacé latéralement en fonction de l'angle de braquage du véhicule par activation sélective des pixels 34 de la portion déterminée 30.
Plus précisément, lorsque le véhicule tourne vers la droite, les motifs diagonaux 40 sont éteints progressivement dans l'ordre depuis la position neutre du tronçon intermédiaire, référencée 28 à la figure 3, jusqu'à sa position souhaitée, référencée 28A à la figure 3. Ainsi, dans l'exemple de la figure 3, trois motifs diagonaux 40 sont éteints l'un après l'autre de la gauche vers la droite.
Lorsque le véhicule 10 tourne vers la gauche, les motifs diagonaux 40 sont allumés progressivement dans l'ordre depuis la position neutre du tronçon intermédiaire 28 jusqu'à sa position souhaitée référencée 28B à la figure 3. Ainsi, dans l'exemple de la figure 3, deux motifs diagonaux 40 sont allumés l'un après l'autre de la droite vers la gauche.
Un deuxième mode de réalisation de l'invention est représenté à la figure 4. Ce mode de réalisation est identique au premier mode de réalisation à la seule différence que la portion déterminée 30 est ici divisée verticalement uniquement en deux rangées 32A, 32B transversales de pixels 34.
Dans ce cas, un motif diagonal 40 est formé uniquement d'un pixel inférieur 34A et d'un pixel supérieur 34B qui est agencé directement au-dessus du pixel inférieur 34A et qui est décalé de la distance D vers le bas-côté.
Le fonctionnement de ce mode de réalisation en mode d'éclairage en virage est identique à celui du premier mode de réalisation.
On a représenté à la figure 5 un troisième mode de réalisation de l'invention. Dans ce troisième mode de réalisation, la portion déterminée 30 de l'écran 16 est divisée uniquement en trois rangées 34A, 34B, 34C de pixels 34.
A la différence du premier mode de réalisation, la rangée intermédiaire 32B comporte des pixels 34 deux fois plus larges que les pixels 34 de la rangée d'extrémité inférieure 32A. En outre, la rangée d'extrémité supérieure 32C comporte des pixels 34 de même largeur que celle des pixels 34 de la rangée intermédiaire 32B.
La distance de décalage D est égale à la moitié de la largeur Lp des pixels 34 de la rangée inférieure 32A.
Dans ce mode de réalisation, un motif diagonal 40 comporte donc :
- deux pixels 34A inférieur adjacents,
- le pixel 34B intermédiaire de la rangée intermédiaire 32B qui est agencé au-dessus desdits pixels inférieurs 34A et qui est décalé de la distance D vers le bas-côté par rapport au pixel inférieur 34A agencé vers le centre de la route,
- et le pixel 34C supérieur de la rangée 32C supérieure qui est agencé au-dessus dudit pixel 34B intermédiaire et qui est décalé de la distance D vers le bas-côté.
Les motifs diagonaux 40 sont ainsi répétés transversalement avec un pas qui est égal à deux fois la largeur Lp des pixels inférieurs.
Le fonctionnement en mode d'éclairage en virage est identique à celui qui est décrit dans le premier mode de réalisation.
Notamment, la ligne de coupure 20 est créée par activation sélective des motifs diagonaux 40 de pixels 34 dont le pixel 34C supérieur est entièrement situé sous le tronçon transversal supérieur 24 de la ligne de coupure 20. Les motifs diagonaux 40 de pixels 34 dont les pixels 34A inférieur sont tous entièrement situé sur le tronçon transversal inférieur 22 de la ligne de coupure 24 sont sélectivement éteints.
Un quatrième mode de réalisation de l'invention est représenté à la figure 6. Dans ce mode de réalisation, la portion déterminée 30 de la zone 18 est divisée en trois rangées 32A, 32B, 32C de pixels. Les pixels 34 des deux rangées inférieures 32A, 32B présentent une largeur Lp identique. En revanche, les pixels 34 de la rangée supérieure 32C présentent une largeur qui est égale à la moitié de la largeur Lp des pixels 34 de la rangée inférieure 32A.
La distance de décalage D est ici égale à la moitié de la largeur Lp d'un pixel 34 de la rangée inférieure 32A. Ainsi, dans ce mode de réalisation, seules les deux rangées inférieures 32A, 32B présentent des pixels 34 dont tous les bords latéraux 36 sont décalés les uns par rapport aux autres.
Dans ce mode de réalisation, un motif diagonal 40 est formé par :
- un pixel 34A inférieur de la rangée inférieure 32A,
- un pixel 34B intermédiaire de la rangée intermédiaire 32B qui est agencé au-dessus dudit pixel inférieur 34A et qui est décalé de la distance D vers le bas-côté,
- un premier pixel 34C supérieur de la rangée supérieure qui est agencé au-dessus de la moitié droite du pixel 34B intermédiaire, ainsi qu'un deuxième pixel 34C supérieur qui est agencé directement à droite du premier pixel 34C supérieur.
Le fonctionnement en mode d'éclairage en virage est le même que dans le premier mode de réalisation de l'invention.
Notamment, la ligne de coupure 20 est créée par activation sélective des motifs diagonaux 40 de pixels 34 dont tous les pixels 34C supérieurs sont entièrement situé sous le tronçon transversal supérieur 24 de la ligne de coupure 20. Les motifs diagonaux 40 de pixels 34 dont le pixel 34A inférieur est entièrement situé sur le tronçon transversal inférieur 22 de la ligne de coupure 24 sont sélectivement éteints.
Un cinquième mode de réalisation de l'invention est représenté à la figure 7. Ce mode de réalisation est presque identique au deuxième mode de réalisation représenté à la figure
2. La seule différence est que les bords latéraux 36 des pixels 34 de la rangée inférieure 32A sont inclinés en direction du bas-côté de manière que le bord horizontal supérieur 38 du pixel 34 soit plus proche du bas-côté que son bord horizontal inférieur 38. L'angle formé entre le bord latéral 36 et la direction transversal est égal à la pente souhaitée pour le tronçon intermédiaire 28, c'est-à-dire entre 35° et 45°, par exemple 45°.
On décrit à présent, en références à la figure 8, un exemple de module lumineux 10 susceptible d'être utilisé pour réaliser un faisceau de croisement 14 selon les enseignements de l'invention.
Le module lumineux 10 comporte un premier module optique 41. Ce premier module optique 41 est destiné à former un faisceau lumineux partiel qui est apte à éclairer uniquement la portion déterminée 30 de la zone globale 18.
Le premier module optique 41 comporte une matrice 42 de plusieurs rangées transversales de sources lumineuses 44. Chaque source lumineuse 44 émet ici un faisceau lumineux primaire globalement longitudinalement vers l'avant.
Chaque source lumineuse 44 est destinée à éclairer uniquement un pixel 34 associé de la portion 30 déterminée. La matrice 42 comporte autant de rangées de sources lumineuses 44 que n'en comporte la portion déterminée 30. Dans l'exemple représenté à la figure 8, la matrice 42 comporte trois rangées de sources lumineuses 44. Ce premier module optique 41 peut ainsi être utilisé pour réaliser l'un quelconque des premier, troisième ou quatrième modes de réalisation de l'invention.
En variante, la matrice 42 de sources lumineuses 44 comporte uniquement deux rangées pour permettre de réaliser le deuxième ou le cinquième mode de réalisation de l'invention.
Il s'agit ici d'une matrice 42 de diodes électroluminescentes 44. Les diodes électroluminescentes 44 sont ici portées par des barrettes 46 transversales. Chaque rangée de diodes électroluminescentes 44 est plus particulièrement portée par une barrette 46. Les diodes électroluminescentes 44 sont ici agencées sur une carte à circuits imprimés 48 transversale verticale.
Les sources lumineuses 44 d'une rangée sont décalées transversalement par rapport aux sources lumineuses 44 de la rangée directement inférieure pour permettre de produire des pixels 34 décalés de la distance D comme expliqué précédemment. Ainsi, c'est le décalage relatif entre deux rangées adjacentes de sources lumineuses 44 qui crée le décalage de la distance D entre deux rangées 32A, 32B, 32C adjacentes de pixels 34 après projection.
Le premier module optique 41 comporte en outre un élément optique primaire 50 qui est agencé longitudinalement en avant des sources lumineuses 44. L'élément optique primaire 50 est destiné à mettre en forme les rayons lumineux émis par chaque source lumineuse 44 pour réaliser des pixels 34 jointifs avec une distribution lumineuse requise, par exemple une distribution lumineuse homogène.
L'élément optique primaire 50 comporte par exemple un dispositif optique présentant au moins une lentille et/ou un ensemble de guides de lumière qui sont destinés à collecter la lumière émise par chaque source lumineuse 44.
Enfin, le premier module optique 41 comporte un dispositif de projection 52 qui est destiné à projeter une image de chaque source lumineuse 44 après sa mise en forme par l'élément optique primaire 50.
Le module lumineux 10 comporte ici un deuxième module optique 54 qui est destiné à réaliser le faisceau lumineux de base qui éclaire la portion de base 31 de la zone globale 18 qui est délimitée vers le haut par l'axe horizontal médian H.
Le deuxième module optique 54 comporte une source lumineuse 56 qui émet un faisceau lumineux primaire longitudinalement vers l'avant. Il s'agit par exemple d'une lampe halogène ou d'au moins une diode électroluminescente.
Un élément optique primaire 58 est agencé longitudinalement en avant de la source lumineuse 56. L'élément optique primaire 58 est destiné à mettre en forme le faisceau lumineux primaire. Il comporte notamment des moyens pour produire une ligne de coupure rectiligne horizontale qui est destinée à s'étendre le long de l'axe horizontal médian H et dont 5 une portion forme le tronçon horizontal inférieur 22 de la ligne de coupure 20. Par exemple l'élément optique primaire 58 comporte un cache (non représenté) qui empêche les rayons lumineux de se propager au-dessus de la ligne de coupure. Un tel élément optique primaire 58 est bien connu et ne sera pas décrit plus en ίο détails par la suite.
Le deuxième module optique 54 comporte en outre un dispositif de projection 60 qui est destiné à projeter une image de la source lumineuse 56 après sa mise en forme par l'élément optique primaire 58.

Claims (15)

  1. REVENDICATIONS
    1. Module lumineux (10) pour véhicule automobile produisant un faisceau de croisement (14) susceptible d'éclairer une zone globale (1 8), le faisceau de croisement (14) présentant une ligne de coupure (20) comportant un tronçon transversal inférieur (22) s'étendant le long d'un axe horizontal médian (H) et un deuxième tronçon transversal supérieur (24) s'étendant le long d'un axe horizontal supérieur (26), reliés par un tronçon intermédiaire (28), au moins une portion déterminée (30) de la zone globale (18), comprise entre l'axe horizontal inférieur (H) et l'axe horizontal supérieur (26), étant divisée en au moins deux rangées (32A, 32B, 32C) transversales de plusieurs pixels (34) juxtaposés dont chacun présente une forme de quadrilatère délimitée transversalement par deux bords latéraux (36) et verticalement par deux bords horizontaux (38), les pixels (34) d'une même rangée (32A, 32B, 32C) présentant une largeur transversale identique, chaque pixel (34) pouvant être activé sélectivement, caractérisé en ce que les pixels (34) d'une rangée (32B, 32C) déterminée sont décalés horizontalement par rapport aux pixels (34) de la rangée (32A, 32B) directement inférieure d'une distance de décalage (D) telle qu'aucun des bords latéraux (36) des pixels (34) de ladite rangée (32B, 32C) déterminée ne soit abouté avec un bord latéral (36) d'un pixel (34) de la rangée (32A, 32B) directement inférieure.
  2. 2. Module lumineux (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les bords latéraux (36) de chaque pixel (34) sont verticaux.
  3. 3. Module lumineux (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la portion déterminée (30) s'étend transversalement de part et d'autre d'un axe vertical médian (V) passant par un axe optique (A) du faisceau de croisement (14).
  4. 4. Module lumineux (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la largeur de chaque pixel (34) d'une rangée (32A, 32B, 32C) présente une largeur égale ou entier multiple à la largeur des pixels (34) présentant la largeur la plus faible.
  5. 5. Module lumineux (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la distance de décalage (D) est égale à la moitié de la largeur (Lp) des pixels (34) de la rangée d'extrémité inférieure (32A).
  6. 6. Module lumineux (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la portion déterminée (30) est divisée uniquement en deux rangées (32A, 32B) de pixels (34).
  7. 7. Module lumineux (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque pixel (34) de la rangée supérieure (32B) présente une largeur (Lp) égale à celle de chaque pixel (34) de la rangée inférieure (32A).
  8. 8. Module lumineux (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que la portion déterminée (30) est divisée uniquement en trois rangées (32A, 32B, 32C) de pixels (34).
  9. 9. Module lumineux (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les pixels (34) de toutes les rangées (32A, 32B, 32C) présentent la même largeur (Lp).
  10. 10. Module lumineux (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la rangée intermédiaire (32B) comporte des pixels (34) deux fois plus larges que les pixels (34) de la rangée d'extrémité inférieure (32A).
  11. 11. Module lumineux (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la rangée d'extrémité supérieure (32C) comporte des pixels (34) de même largeur que celle des pixels (34) de la rangée intermédiaire (32B).
  12. 12. Module lumineux (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le faisceau de croisement (14) comporte un faisceau de base qui éclaire une portion de base (31) qui est délimitée vers le haut par l'axe horizontal inférieur (H).
  13. 13. Module lumineux (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la portion déterminée (30) comporte une répétition transversale de motifs diagonaux (40), un motif diagonal (40) de pixels comportant au moins un pixel (34A) inférieur de la rangée (32A) d'extrémité inférieure, au moins un pixel (34B) intermédiaire de la rangée intermédiaire (32B) qui est agencé au-dessus dudit pixel (34A) inférieur et qui est décalé de la distance de décalage (D), et au moins un pixel (34C) supérieur de la rangée (32C) d'extrémité supérieure qui est agencé au-dessus dudit pixel 34B intermédiaire et qui est décalé de la distance D, chaque motif diagonal (40) comportant un seul pixel (34A, 34B, 34C) de plus grande largeur, les motifs diagonaux (40) dont le pixel ou les pixels supérieurs (34C) sont entièrement situés verticalement sous le tronçon transversal supérieur (24) de la ligne de coupure (20) étant activés sélectivement.
    5
  14. 14. Module lumineux (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le module lumineux est susceptible de fonctionner dans un mode d'éclairage en virage dans lequel le tronçon intermédiaire est déplacé latéralement en fonction d'un angle de braquage du véhicule par activation ίο sélective de motifs diagonaux (40) de pixels (34).
  15. 15. Module lumineux (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque pixel (34) de la portion déterminée (30) est plus large que haut.
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