FR3091048A1 - Barre de connexion électrique - Google Patents

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Abstract

L’invention concerne une barre de connexion électrique (100) comprenant un premier conducteur électrique (101) et un deuxième conducteur électrique (102), chaque conducteur électrique (101, 102) étant destiné à être connecté entre une borne d’une batterie et une partie active d’un équipement électrique, un fusible (110) comprenant une première borne fixée sur ledit premier conducteur électrique (101). Une deuxième borne dudit fusible (110) est fixée sur un troisième conducteur électrique (103) différent des premier (101) et deuxième (102) conducteur électrique, ledit troisième conducteur électrique (103) étant destiné à recevoir un premier fil électrique (121) relié à un connecteur (121) de l’équipement électrique et ledit deuxième conducteur (102) étant destiné à recevoir un deuxième fil électrique (122) relié audit connecteur de l’équipement électrique (10). Figure de l’abrégé : Figure 1

Description

Description
Titre de l'invention : Barre de connexion électrique
DOMAINE TECHNIQUE ET OBJET DE L’INVENTION
[0001] La présente invention concerne une barre de connexion électrique configurée pour être intégrée dans un onduleur, et un onduleur comprenant une telle barre de connexion électrique.
Technique antérieure
[0002] Typiquement, un véhicule électrique ou hybride, peut comprendre un moteur électrique entraînant les roues du véhicule, une batterie destinée à alimenter le moteur électrique en énergie, un onduleur qui commande le moteur électrique à partir de la batterie, et un chargeur électrique embarqué destiné à charger la batterie à partir d’un réseau électrique extérieur au véhicule. L’onduleur comprend une barre de connexion électrique, intégrée dans l’onduleur. Cette barre de conduction électrique réalise la connexion entre des interrupteurs de l’onduleur et un connecteur de l’onduleur, ce premier connecteur étant relié à une borne de la batterie. Afin de limiter le nombre de connexions aux bornes de la batterie, il est connu d’utiliser la connexion entre la batterie et l’onduleur pour relier ladite batterie avec le chargeur électrique embarqué. A cet effet, la barre de connexion électrique de l’onduleur est en outre reliée à un autre connecteur de l’onduleur, ce deuxième connecteur étant relié au chargeur électrique. Par ailleurs, la liaison électrique entre le chargeur électrique et la batterie comprend un fusible qui interrompt une opération de charge de la batterie en cas de court-circuit.
[0003] Il est recherché d’intégrer également le fusible dans l’onduleur électrique.
PRÉSENTATION GÉNÉRALE DE L’INVENTION
[0004] A cet effet, la présente invention concerne une barre de connexion électrique configurée pour être intégrée dans un équipement électrique de manière à permettre une connexion entre une partie active de l’équipement électrique et une batterie connectée à l’équipement électrique et configurée en outre pour relier ladite batterie avec un connecteur électrique de l’équipement électrique, ladite barre de connexion électrique comprenant :
[0005] - un premier conducteur électrique et un deuxième conducteur électrique, chaque conducteur électrique étant destiné à être connecté entre une borne de ladite batterie et ladite partie active dudit équipement électrique,
[0006] - un fusible comprenant une première borne fixée sur ledit premier conducteur électrique, barre de connexion électrique dans lequel une deuxième borne dudit fusible est fixée sur un troisième conducteur électrique différent des premier et deuxième conducteur électrique, ledit troisième conducteur électrique étant destiné à recevoir un premier fil électrique relié audit connecteur de l’équipement électrique et ledit deuxième conducteur étant destiné à recevoir un deuxième fil électrique relié audit connecteur de l’équipement électrique.
[0007] Grâce au troisième conducteur, le fusible est intégré dans l’équipement électrique avec la barre de connexion électrique. La barre de connexion électrique est notamment configurée pour être intégrée dans un onduleur.
[0008] Selon un mode de réalisation, la barre de connexion électrique comprend un corps en matériau isolant électriquement maintenant au moins en partie le troisième conducteur électrique et dans lequel est reçu ledit fusible.
[0009] Selon une variante, ledit corps en matériau isolant électriquement maintient également ensemble lesdits premier et deuxième conducteurs électriques.
[0010] Selon un mode de réalisation, le troisième conducteur électrique comprend deux faces opposées, le fusible étant connecté sur une des faces, l’autre des deux faces étant destinée à recevoir le premier fil électrique.
[0011] Selon un mode de réalisation, le premier conducteur est configuré pour être connecté à une borne positive de la batterie et le deuxième conducteur électrique est configuré pour être connecté à une borne négative de la batterie.
[0012] Selon un mode de réalisation, chaque conducteur électrique comprend une seule pièce conductrice ou plusieurs pièces conductrices assemblées ensemble.
[0013] L’invention concerne également un équipement électrique, notamment configuré pour être embarqué dans un véhicule automobile, comprenant :
[0014] - un premier connecteur destiné à être connecté à un autre équipement électrique, - un deuxième connecteur destiné à être connecté à une batterie, notamment une batterie destinée à alimenter un système d’entrainement du véhicule, et
[0015] - une barre de connexion électrique selon l’invention, assurant une connexion entre une partie active de l’équipement électrique et ledit deuxième connecteur, et assurant en outre une connexion électrique entre ledit premier connecteur et ledit deuxième connecteur de l’équipement électrique.
[0016] Selon un mode de réalisation, l’équipement électrique forme un onduleur, et le premier connecteur est destiné à être connecté à un chargeur électrique destiné à charger ladite batterie, notamment depuis un réseau électrique extérieur au véhicule.
[0017] Selon un mode de réalisation, la partie active comprend des composants semiconducteurs, tels que des interrupteurs semi-conducteurs, ou d’autres composants semi-conducteurs.
Brève description des dessins
[0018] L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif en référence aux figures annexées dans lesquelles : [0019] [fig.l] illustre une vue de dessus d’un exemple de barre de connexion électrique selon l’invention ;
[0020] [fig.2] illustre une vue de dessous de la barre de connexion électrique de la figure 1 ;
[0021] [fig.3] représente une vue agrandie de la barre de connexion électrique de la figure 1 ; [0022] [fig.4] illustre un exemple d’application d’un onduleur comprenant la barre de connexion électrique.
Description détaillée de l’invention
[0023] Une barre de connexion électrique 100 selon un exemple de l’invention va être décrite en faisant référence aux figures. La barre de connexion électrique 100 est intégrée dans un onduleur 10. L’onduleur 10 est notamment embarqué dans un véhicule pour commander un moteur du véhicule à partir d’une batterie 20. La barre de connexion électrique 100 permet une connexion entre des interrupteurs de l’onduleur 10 et la batterie 20. La barre de connexion électrique 100 permet en outre de relier la batterie 20 avec un chargeur électrique 30 embarqué dans le véhicule, par l’intermédiaire de l’onduleur 10.
[0024] La barre de connexion électrique 100 comprend un premier conducteur électrique 101, qui est notamment un conducteur de polarité positive, et un deuxième conducteur électrique 102, qui est notamment un conducteur de polarité négative. Chaque conducteur électrique 101, 102 peut être une pièce conductrice d’un seul tenant ou comprendre plusieurs pièces conductrices assemblées ensemble. Chaque conducteur électrique 101, 102 est destiné à être connecté entre une borne de la batterie 20 et les interrupteurs de l’onduleur 10. Par exemple, des extrémités 101a, 102a des premier 101 et deuxième 102 conducteur sont destinées à être connectées à des bornes respectives de la batterie 20, et d’autres extrémités 101b, 102b sont destinées à être connectées aux interrupteurs de l’onduleur 10. Notamment, les interrupteurs sont des interrupteurs semi-conducteurs destinés à commander le moteur électrique.
[0025] Des fils électriques 121,122 permettent de relier la barre de connexion électrique 100 à un premier connecteur 121 de l’onduleur 10. Ce premier connecteur 121 permet de connecter l’onduleur 10, notamment la barre de connexion électrique 100, au chargeur électrique 30. A cet effet, le chargeur électrique 30 peut comprendre un connecteur électrique 301 connecté audit premier connecteur électrique 121 de l’onduleur 10. La barre de connexion électrique 100 est connectée à la batterie 20, notamment par l’intermédiaire d’un deuxième connecteur 122 de l’onduleur 10.
[0026] La barre de connexion électrique 100 comprend un fusible 110. Une première borne du fusible 110 est fixée sur le premier conducteur électrique 101, notamment par une vis assemblant le fusible 110 avec le premier conducteur 101. La barre de connexion électrique 100 comprend en outre un troisième conducteur électrique 103 sur lequel une deuxième borne du fusible 110 est fixée. Ce troisième conducteur 103 est un conducteur différent des premier 101 et deuxième 102 conducteur électrique. Ce troisième conducteur électrique 103 permet de relier la deuxième borne du fusible avec un fil électrique 121, lui-même relié au premier connecteur 301 de l’onduleur, qui sera connecté au chargeur électrique 30. Grâce à cet agencement du fusible 110 et du troisième conducteur 103, le fusible 110 est intégré à la barre de connexion électrique 100.
[0027] Notamment le troisième conducteur électrique 103 comprend deux faces opposées. Le fusible 110, notamment la deuxième borne du fusible 110, est connectée sur une première de ces faces. Le fil électrique 121 est connecté sur la deuxième de ces faces. Chaque face peut donc avoir un traitement de surface adapté à la connexion avec respectivement le fusible 110 et le fil électrique 121. Par exemple, la deuxième borne du fusible 110 est en cuivre et va être vissée sur le troisième conducteur 103. La première face peut donc recevoir un traitement spécifique consistant en un dépôt d’une couche de nickel. Par exemple, l’extrémité du fil électrique 121 est en cuivre et va être soudée ou brasée sur la deuxième face. La deuxième face peut recevoir un traitement spécifique consistant en un dépôt d’une couche d’étain.
[0028] Comme illustré en figure 3, le troisième conducteur 103 peut comprendre des fûts 105, 107 s’étendant depuis les faces opposées du troisième conducteur 103. Un fût 105 reçoit par exemple une vis permettant de fixer la deuxième borne du fusible 110 ; un autre fût 107 peut être soudé ou brasé avec l’extrémité du premier fil 121.
[0029] La barre de connexion électrique 100 comprend notamment un corps 115 en matériau isolant électriquement, dans lequel est maintenu le troisième conducteur électrique 103. Le fusible 110 est reçu sur ce corps 115 pour être maintenu ensemble avec le troisième conducteur 103. Ce même corps 115 peut également maintenir ensemble les premier 101 et deuxième 102 conducteur électrique. Ainsi, l’intégration du fusible 110 et de la pièce conductrice 103 dans la barre de connexion électrique 100 est améliorée. En figure 3, le corps 115 n’est pas représenté.
[0030] La barre de connexion électrique 100 peut comprendre en outre des composants de filtrage. Ces composants de filtrage peuvent comprendre des tores montés autour des premier 101 et deuxième 102 conducteurs électriques, notamment sur le corps 110. Ces composant de filtrage peuvent comprendre des capacités Y montées sur des cartes électroniques. De telles cartes électroniques sont par exemple montées sur le corps 115.
[0031] La figure 4 illustre l’onduleur 10 selon un exemple de l’invention. Le premier connecteur 111 de l’onduleur 10 est connecté au chargeur électrique 30, notamment au connecteur 301 du chargeur électrique 30. Le deuxième connecteur 122 de l’onduleur 10 est connecté à la batterie 20. A l’intérieur de l’onduleur 10, la barre de connexion électrique 100 assure d’une part une connexion électrique entre des interrupteurs de l’onduleur 10 et le deuxième connecteur 122. D’autre part, cette barre de connexion électrique 100 assure une connexion électrique entre le premier connecteur 121 et ledit deuxième connecteur 122 de l’onduleur. Ce faisant, la barre de connexion électrique 100 permet une connexion électrique entre le chargeur électrique 30 et la batterie 20, en passant par l’intérieur de l’onduleur 10.
[0032] Dans l’exemple illustré, les conducteurs électriques 101, 102, 103 sont par exemple en cuivre. Mais ils peuvent être en un autre métal. En outre, ils peuvent présenter des traitements de surface localisés pour améliorer une connexion électrique.
[0033] L’exemple a été décrit avec un onduleur 10, mais l’équipement électrique pourrait être un convertisseur DCDC ou un autre équipement électrique monté dans le véhicule. En outre, l’équipement électrique auquel il est connecté est un chargeur électrique 30, mais celui-ci pourrait être un convertisseur DCDC monté dans le véhicule.

Claims (1)

  1. Revendications [Revendication 1] Barre de connexion électrique (100) configurée pour être intégrée dans un équipement électrique (10) de manière à permettre une connexion entre une partie active de l’équipement électrique (10) et une batterie (20) connectée à l’équipement électrique (10) et configurée en outre pour relier ladite batterie (20) avec un connecteur électrique (121) de l’équipement électrique (10), ladite barre de connexion électrique (100) comprenant : - un premier conducteur électrique (101) et un deuxième conducteur électrique (102), chaque conducteur électrique (101, 102) étant destiné à être connecté entre une borne de ladite batterie (20) et ladite partie active dudit équipement électrique (10), - un fusible (110) comprenant une première borne fixée sur ledit premier conducteur électrique (101), barre de connexion électrique (100) dans lequel une deuxième borne dudit fusible (110) est fixée sur un troisième conducteur électrique (103) différent des premier (101) et deuxième (102) conducteur électrique, ledit troisième conducteur électrique (103) étant destiné à recevoir un premier fil électrique (121) relié audit connecteur (121) de l’équipement électrique (10) et ledit deuxième conducteur (102) étant destiné à recevoir un deuxième fil électrique (122) relié audit connecteur (121) de l’équipement électrique (10). [Revendication 2] Barre de connexion électrique (100) selon la revendication 1 comprenant un corps (115) en matériau isolant électriquement maintenant au moins en partie le troisième conducteur électrique (103) et dans lequel est reçu ledit fusible (110). [Revendication 3] Barre de connexion électrique (100) selon la revendication précédente, dans lequel ledit corps (115) en matériau isolant électriquement maintient également ensemble lesdits premier (101) et deuxième (102) conducteurs électriques. [Revendication 4] Barre de connexion électrique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le troisième conducteur électrique (103) comprend deux faces opposées, le fusible (110) étant connecté sur une des faces, l’autre des deux faces étant destinée à recevoir le premier fil électrique (121). [Revendication 5] Barre de connexion électrique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier conducteur (101) est configuré pour
    être connecté à une borne positive de la batterie (20) et le deuxième conducteur électrique (102) est configuré pour être connecté à une borne négative de la batterie (20). [Revendication 6] Barre de connexion électrique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel chaque conducteur électrique (101, 102) comprend une seule pièce conductrice ou plusieurs pièces conductrices assemblées ensemble. [Revendication 7] Equipement électrique (10), notamment configuré pour être embarqué dans un véhicule automobile, comprenant : - un premier connecteur (121) destiné à être connecté à un autre équipement électrique (30), - un deuxième connecteur (122) destiné à être connecté à une batterie (20), notamment une batterie destinée à alimenter un système d’entrainement du véhicule, et - une barre de connexion électrique (100) selon l’une des revendications précédentes, assurant une connexion entre une partie active de l’équipement électrique (10) et ledit deuxième connecteur (122), et assurant en outre une connexion électrique entre ledit premier connecteur (121) et ledit deuxième connecteur (122) de l’équipement électrique (10). [Revendication 8] Equipement électrique (10) selon la revendication précédente, formant un onduleur et dans lequel le premier connecteur (121) est destiné à être connecté à un chargeur électrique (30) destiné à charger ladite batterie (20), notamment depuis un réseau électrique extérieur au véhicule.
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