FR3148307A1 - Procédé et dispositif de contrôle de la taille d’une surface d’affichage d’un écran d’affichage tactile d’un véhicule - Google Patents

Procédé et dispositif de contrôle de la taille d’une surface d’affichage d’un écran d’affichage tactile d’un véhicule Download PDF

Info

Publication number
FR3148307A1
FR3148307A1 FR2304208A FR2304208A FR3148307A1 FR 3148307 A1 FR3148307 A1 FR 3148307A1 FR 2304208 A FR2304208 A FR 2304208A FR 2304208 A FR2304208 A FR 2304208A FR 3148307 A1 FR3148307 A1 FR 3148307A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
touch
touch screen
display surface
diagonal
screen
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2304208A
Other languages
English (en)
Inventor
Oussama Rouissi
Saad Mourchid
Maryem Maaraf
Elmehdi Mouttaki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2304208A priority Critical patent/FR3148307A1/fr
Publication of FR3148307A1 publication Critical patent/FR3148307A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
    • G06F3/04886—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures by partitioning the display area of the touch-screen or the surface of the digitising tablet into independently controllable areas, e.g. virtual keyboards or menus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/80—Arrangements for controlling instruments
    • B60K35/81—Arrangements for controlling instruments for controlling displays
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
    • G06F3/04883—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures for inputting data by handwriting, e.g. gesture or text
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/11—Instrument graphical user interfaces or menu aspects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1438—Touch screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/162—Visual feedback on control action

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un écran tactile (13) d’un véhicule. A cet effet, des premières données représentatives d’un appui tactile continu effectué depuis un premier point (201) vers un deuxième point (202) de l’écran tactile selon une diagonale (211) de l’écran tactile (13) sont reçues. La taille d’une surface d’affichage de l’écran tactile (13) est ajustée en fonction de la diagonale (211) et du deuxième point (202) pour obtenir une surface d’affichage ajustée. L’affichage d’un contenu graphique est contrôlé pour être affiché sur la surface d’affichage ajustée. Figure pour l’abrégé : Figure 2

Description

Procédé et dispositif de contrôle de la taille d’une surface d’affichage d’un écran d’affichage tactile d’un véhicule
La présente invention concerne les procédés et dispositifs de contrôle d’un écran d’affichage à interface tactile d’un véhicule, notamment mais non-exclusivement d’un véhicule automobile. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif d’ajustement de la taille d’une surface d’affichage d’un écran d’affichage d’un véhicule. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif d’affichage d’un contenu sur une surface d’affichage de taille ajustée d’un écran d’affichage d’un véhicule.
 Arrière-plan technologique
Les véhicules contemporains embarquent pour certains d’entre eux un ou plusieurs écrans pour afficher des informations utiles au conducteur pour la conduite du véhicule ainsi que des informations de confort, telles que par exemple des informations pour interagir avec le système d’infodivertissement, aussi appelé système IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué »), du véhicule.
Parmi ces écrans, il est connu d’embarquer un ou plusieurs écrans de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »). De tels écrans sont aujourd’hui généralement équipés d’une interface tactile permettant à un utilisateur d’interagir avec des systèmes embarqués dans le véhicule, tel que le système d’infodivertissement, le système de navigation, le système de communication mobile, etc.
Selon la localisation de l’écran d’affichage dans l’habitacle du véhicule, les informations affichées sur l’écran d’affichage sont parfois difficilement lisibles ou accessibles par un utilisateur, par exemple le conducteur du véhicule, notamment lorsque le nombre d’informations affichées est important. Ainsi, la disposition des écrans d’affichage et la manière dont sont affichées les informations ne correspondent pas aux besoins de chaque utilisateur.
Résumé de la présente invention
Un objet de la présente invention est de résoudre au moins l’un des problèmes de l’arrière-plan technologique décrit précédemment.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer la personnalisation de l’affichage sur un écran d’affichage d’un véhicule.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de contrôle d’un écran d’affichage à interface tactile, dit écran tactile, d’un véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- réception de premières données représentatives d’un appui tactile continu effectué depuis un premier point de l’écran tactile vers un deuxième point de l’écran tactile selon une diagonale de l’écran tactile ;
- ajustement d’une taille d’une surface d’affichage de l’écran tactile en fonction de la diagonale et du deuxième point pour obtenir une surface d’affichage ajustée ; et
- contrôle d’affichage d’un contenu graphique sur la surface d’affichage ajustée.
L’ajustement de la taille d’une surface d’affichage utilisable pour afficher tout contenu sur l’écran via un appui tactile correspondant à un mouvement tactile le long d’une diagonale de l’écran permet de personnaliser la taille de la zone de l’écran qui sera utilisée pour afficher tout contenu graphique à destination du conducteur et/ou des passagers du véhicule. Cela permet par exemple de personnaliser la zone d’affichage en fonction des besoins d’un utilisateur, par exemple de telle manière que la zone d’affichage soit plus accessible ou plus lisible par l’utilisateur.
L’ajustement de la zone d’affichage d’un écran de tableau de bord permet par exemple de réduire la taille de la surface ou zone d’affichage de manière à ce que l’attention du conducteur soit moins attirée par les contenus affichés sur cet écran.
L’ajustement, par exemple la réduction, de la zone d’affichage d’un écran central du véhicule permet par exemple de concentrer l’affichage des informations utiles au conducteur d’un côté de l’écran le plus proche du conducteur pour faciliter la lisibilité et l’accessibilité de ces informations au conducteur ou au contraire le plus loin du conducteur pour ne pas distraire le conducteur.
Selon une variante, le procédé comprenant en outre une étape de réception de deuxièmes données représentatives d’un appui tactile sur un premier objet graphique affiché sur l’écran tactile, l’appui tactile sur le premier objet graphique étant postérieur à l’appui tactile continu, l’ajustement étant déclenché par la réception des deuxièmes données.
Selon une variante additionnelle, les deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée supérieure à un seuil.
Selon une autre variante, l’ajustement comprend une détermination d’une diagonale de la surface d’affichage ajustée, la diagonale de la surface ajustée correspondant à une partie de la diagonale de l’écran tactile selon laquelle l’appui tactile continu a été effectué, la partie étant définie entre un coin de l’écran tactile et un point de la diagonale correspondant au deuxième point.
Selon une variante supplémentaire, le coin correspond au coin de l’écran tactile indiqué par un sens de l’appui tactile contenu depuis le premier point vers le deuxième point selon la diagonale de l’écran tactile selon laquelle l’appui tactile continu a été effectué.
Selon encore une variante, le procédé comprend en outre les étapes suivantes :
- réception de troisièmes données représentatives d’un appui tactile sur un deuxième objet graphique affiché sur la surface d’affichage ajustée ;
- ajustement de la taille de la surface d’affichage de l’écran tactile pour correspondre à une surface d’affichage maximale de l’écran tactile.
Selon une variante additionnelle, le contenu graphique est généré en fonction de la taille de la surface d’affichage ajustée.
Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de contrôle d’un écran d’affichage à interface tactile d’un véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.
Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un système d’affichage comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention et au moins un écran d’affichage tactile relié en communication au dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention.
Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un véhicule, par exemple de type automobile, comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention ou un système d’affichage tel que décrit ci-dessus selon le troisième aspect de la présente invention.
Selon un cinquième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur.
Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable.
Selon un sixième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.
D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur.
D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet.
Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question.
 Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 5 annexées, sur lesquelles :
illustre schématiquement une partie d’habitacle d’un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ;
illustre schématiquement un dispositif d’affichage du véhicule de la , selon un premier exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un ajustement de la surface d’affichage du dispositif d’affichage de la , selon un premier exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un dispositif configuré pour contrôler un écran d’affichage du véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle d’un écran d’affichage du véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Description des exemples de réalisation
Un procédé et un dispositif de contrôle d’un écran d’affichage à interface tactile, dit écran tactile, d’un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 5. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, le contrôle d’un ou plusieurs écrans d’affichage chacun pourvu d’une interface tactile (et dénommé écran tactile par la suite) d’un véhicule comprend la réception de premières données représentatives d’un appui tactile continu effectué depuis un premier point de l’écran tactile vers un deuxième point de l’écran tactile selon une diagonale de l’écran tactile. L’appui tactile correspond par exemple au déplacement d’un doigt d’un utilisateur sur l’écran tactile, le long d’une direction correspondant à une diagonale de l’écran, c’est-à-dire suivant la diagonale, suivant une direction parallèle à la diagonale ou essentiellement parallèle à la diagonale. La taille d’une surface d’affichage de l’écran tactile est ajustée en fonction de la diagonale selon laquelle l’appui tactile a été effectué et en fonction de la localisation du deuxième point. Une telle surface d’affichage, dite surface d’affichage ajustée, correspond à une zone de l’écran tactile utilisable exclusivement pour l’affichage de tout contenu graphique (image, texte, icône) sur l’écran tactile. Ainsi, l’affichage de tout contenu graphique à afficher dans le véhicule est contrôlé de manière à être affiché sur cette surface d’affichage ajustée plutôt que sur la surface d’affichage par défaut de l’écran (qui correspond à la surface maximale d’affichage possible pour laquelle l’écran d’affichage est configuré par défaut en sortie d’usine).
La illustre schématiquement une partie d’habitacle d’un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre comprenant un habitacle ou au minimum équipé d’un écran d’affichage, par exemple une automobile, un camion, un car, une moto.
Le véhicule 10 embarque avantageusement un système d’affichage comprenant un ou plusieurs écrans d’affichage chacun relié à un ou plusieurs calculateurs contrôlant ces écrans d’affichage. Le calculateur est notamment configuré pour contrôler l’affichage de contenus graphiques, par exemple des images, du texte, des icônes ou autres objets graphiques sur un ou plusieurs des écrans. Le calculateur est par exemple configuré pour contrôler l’affichage de contenu(s) d’une IHM (Interface Homme-Machine) graphique sur un ou plusieurs des écrans embarqués dans le véhicule 10.
Le calculateur correspond par exemple au calculateur du système d’infodivertissement, dit calculateur IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué ») du véhicule 10.
Lee système d’affichage comprend par exemple un premier écran 12 à interface tactile et un deuxième écran 13 à interface tactile.
Le premier écran tactile 12 est par exemple arrangé dans une zone derrière le volant 14 pour être vu par le conducteur du véhicule 10 lorsque ce dernier est installé dans le siège conducteur 15. Un tel écran 12 est aussi appelé combiné ou tableau de bord et correspond par exemple à un dispositif d’affichage de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »).
Le deuxième écran tactile 13 est par exemple arrangé dans la planche de bord 11 dans le prolongement d’une console centrale du véhicule 10. L’écran tactile 13 correspond par exemple également à un dispositif d’affichage de type LCD, par exemple de type de type TFT, ou OLED. Le deuxième écran tactile 13 correspond par exemple à un écran de taille (ou dimensions) supérieure(s) à celle du premier écran tactile 12.
Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule 10 embarque un ou plusieurs systèmes embarqués chacun contrôlé par un ou plusieurs calculateurs. Ces calculateurs, avec le calculateur IVI, forment par exemple une architecture multiplexée pour la réalisation de différents services utiles pour le bon fonctionnement du véhicule et pour assister le conducteur et/ou les passagers du véhicule dans le contrôle du véhicule 10 via le contrôle du ou des systèmes embarqués dans le véhicule 10. Les calculateurs communiquent et échangent des données entre eux par l’intermédiaire d’un ou plusieurs bus informatiques, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (selon la norme ISO 17458), LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network » ou en français « Réseau interconnecté local ») ou Ethernet (selon la norme ISO/IEC 802-3).
Un processus de contrôle d’un ou plusieurs écrans d’affichage à interface tactile, dit écrans tactiles, du véhicule 10 est avantageusement mis en œuvre par le véhicule 10, par exemple par un ou plusieurs processeurs d’un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 10, par exemple par le calculateur IVI.
Les opérations du processus sont décrites ci-après en référence à un unique écran d’affichage, par exemple l’écran tactile 13 pour des raisons de clarté. Bien entendu, le processus s’applique de la même manière pour chaque écran tactile du véhicule 13 configuré pour que sa surface d’affichage soit ajustée selon le processus ci-dessous.
Un tel processus s’applique à tout écran d’affichage tactile dont la surface d’affichage est ajustable tel que décrit ci-dessous. Une surface d’affichage d’un écran correspond à une surface configurée pour l’affichage de contenus graphiques, une surface d’affichage correspond par exemple à une matrice de pixels dans le cas d’un écran de type LCD ou OLED.
Un écran d’affichage tel que l’écran tactile 13 est prévue par défaut avec une surface d’affichage dite maximale lorsque toute la surface de l’écran est utilisée pour afficher un ou plusieurs contenus graphiques. Selon le présent processus, la surface d’affichage d’un écran tactile 13 est ajustable en taille ou en dimensions de manière à ce que par exemple seule une partie de la surface d’affichage maximale de l’écran tactile 13 ne soit utilisée ou activée pour l’affichage d’un ou plusieurs contenus graphiques.
L’écran tactile est par exemple dans un état initial selon lequel tout contenu graphique destiné à être affiché sur l’écran tactile 13 est affiché sur la surface d’affichage maximale, c’est-à-dire sur toute la surface d’affichage proposée par l’écran dans une configuration par défaut, dite aussi configuration en sortie d’usine.
Dans une première opération, des premières données représentatives d’un appui tactile continu effectué depuis un premier point de l’écran tactile 13 vers un deuxième point de l’écran tactile 13 selon une diagonale de l’écran tactile 13 sont reçues, par exemple tel qu’illustré sur la .
Les premières données représentatives de l’appui tactile continu sont par exemple reçues via un ou plusieurs bus de données reliant l’interface tactile de l’écran 13 (ou un calculateur contrôlant une telle interface tactile le cas échéant) et le calculateur IVI.
L’appui tactile continu correspond par exemple au déplacement d’un doigt ou plusieurs doigts sur l’interface tactile de l’écran tactile 13 (avec un contact tactile maintenu avec l’interface tactile pendant tout le mouvement) depuis un premier point 201 vers un deuxième point 202 selon un sens indiqué par la flèche entre les points 201 et 202 sur la . L’appui tactile continu est selon une direction principale correspondant à une des diagonales 211, 212 de l’écran tactile 13, par exemple selon la diagonale 211 selon l’exemple de la .
Un appui tactile continu selon la diagonale 211 correspond à un appui tactile effectué sur la diagonale 211 ou à proximité de cette diagonale 211 (par exemple à une distance égale à 1 ou plusieurs millimètres de cette diagonale 211), parallèlement ou essentiellement parallèlement à cette diagonale 211. Le terme « essentiellement » signifie que l’appui tactile continu peut être effectué selon une direction formant un angle d’un ou plusieurs degrés avec la diagonale 211 ou une parallèle à cette diagonale 211.
Le deuxième point 202 correspond à un point de fin ou d’arrêt de l’appui tactile continu, un point étant par exemple matérialisé par un pixel ou un groupe de pixels de la matrice de pixels formant le dispositif d’affichage de l’écran d’affichage 13.
L’écran 13 possède par exemple une forme rectangulaire ou essentiellement rectangulaires avec 4 coins ou 4 angles 21, 22, 23, 24 délimitant la surface d’affichage maximale. La diagonale 211 est ainsi formée entre les coins 21 et 23 et la diagonale 212 entre les coins 22 et 24.
Dans une deuxième opération, la taille de la surface d’affichage de l’écran tactile 13 est ajustée en fonction de la diagonale 11 et du deuxième point 202 pour obtenir une surface d’affichage ajustée qui sera utilisée pour afficher tout contenu graphique destiné à être affiché sur l’écran tactile 13.
La surface d’affichage ajustée est illustrée sur la par une zone rectangulaire 31 grise délimitée par des traits pointillés. L’aire de cette surface d’affichage ajustée 31 est inférieure à l’aire de la surface d’affichage maximale délimitée par les traits pleins reliant les coins 21 à 24.
La taille de la surface d’affichage ajustée 31 est déterminée en fonction de la position du deuxième point 202. La détermination de la taille de la surface d’affichage ajustée 31 comprend par exemple la détermination d’une diagonale de la surface d’affichage ajustée 31, laquelle correspond à une partie de la diagonale 211 de l’écran tactile 13 selon laquelle l’appui tactile continu a été effectué. La partie de la diagonale 211 est par exemple définie ou déterminée comme étant comprise entre un coin de l’écran tactile 13 et un point 302 de la diagonale 211 correspondant au deuxième point 202.
Le point 302 correspond au point 202 lorsque l’appui tactile continu a été effectué sur la diagonale 211. Le point 302 correspond à un point de la diagonale 211 associé au deuxième point 202 lorsque l’appui tactile continu a été effectué à côté de la diagonale 211. Le point 302 correspond alors par exemple au point issu de la projection orthogonale du deuxième point 202 sur la diagonale 211.
Le coin formant une extrémité de la diagonale de la surface d’affichage ajustée correspond par exemple au coin 21 de l’écran tactile 13 qui est indiqué par le sens de l’appui tactile contenu depuis le premier point 201 vers le deuxième point 202, notamment lorsque l’ajustement de la surface d’affichage correspond à une réduction ou une diminution de la taille de la surface d’affichage.
L’ajustement de la taille de la surface d’affichage est par exemple mis en œuvre lorsque l’appui tactile continu prend fin, c’est-à-dire lorsque le ou les doigts de l’utilisateur ayant effectué l’appui tactile continu quitte la surface tactile de l’écran 13.
Selon un autre exemple, l’ajustement de la taille de la surface d’affichage est déclenché après une confirmation de l’utilisateur ayant effectué l’appui tactile continu. La confirmation est par exemple obtenue par la réception de deuxièmes données représentatives d’un appui tactile sur un premier objet graphique 221 (par exemple une icône, un bouton virtuel ou une imagette) affiché sur l’écran tactile 13. Un tel appui tactile sur le premier objet graphique 221 est postérieur à l’appui tactile continu et permet à l’utilisateur de valider ou confirmer son intention d’ajuster la taille de la surface d’affichage de l’écran tactile 13. L’appui tactile sur le premier objet graphique 221 correspond par exemple à un appui tactile dit long, c’est-à-dire d’une durée supérieure à une durée seuil déterminée (par exemple égale à 500 ou 1000 ms).
Selon une variante de réalisation, une illustration de la fenêtre correspondant à la taille de la surface d’affichage ajustée est affichée sur l’écran tactile 13 au fur et à mesure du déplacement du doigt de l’utilisateur formant l’appui tactile continu. Une telle illustration, générée par le calculateur IVI par exemple, correspond par exemple à une fenêtre grisée et/ou délimitée par des pointillés montrant à l’utilisateur la taille de la surface d’affichage ajustée qui serait obtenue s’il arrêtait l’appui tactile continu.
Une telle illustration prend fin lorsque l’appui tactile continu prend fin au deuxième point 202 ou lorsque l’appui tactile sur le premier objet graphique 221 est réalisé.
Dans une troisième opération, le rendu d’un contenu graphique postérieur à la définition de la surface d’affichage ajustée 31 est contrôlé de manière à ce que ce contenu graphique et tout futur contenu graphique soit affichée sur la zone de l’écran tactile 13 correspondant à la surface d’affichage ajustée 31.
Le contenu graphique devant être affiché sur l’écran tactile 13 est ainsi désormais affiché uniquement sur la zone de l’écran 13 correspondant à la surface d’affichage ajustée 31, jusqu’à ce qu’une nouvelle surface d’affichage soit définie pour remplacer la surface d’affichage 31 (par exemple pour la réduire à nouveau ou pour au contraire l’augmenter en taille).
Le contenu graphique prévu pour l’affichage sur l’écran 13 est par exemple adapté via un traitement graphique mis en œuvre par le calculateur IVI par exemple pour être adapté à la taille de la surface d’affichage ajustée 31.
Par exemple, le nombre d’éléments graphique formant le contenu est adapté, par exemple réduit, la taille des objets graphiques ou icônes est adaptée, par exemple augmentée, pour améliorer leur visibilité, la police d’un texte affiché est adaptée, par exemple augmentée en taille, pour améliorer sa visibilité, etc.
L’ajustement de la surface d’affichage tel qu’illustré sur la permet par exemple de n’utiliser que la partie de l’écran 13 la plus proche du conducteur, ce qui facilite l’accès aux informations affichées sur cet écran 13 (c’est-à-dire sur la surface d’affichage ajustée 31) pour le conducteur.
De la même manière, un ajustement de la surface d’affichage selon la diagonale 212 vers le coin inférieur droit 24 permettrait de faciliter l’accès à l’information affichée sur l’écran 13 pour un passager assis dans le siège passager avant du véhicule 10.
Un nouvel ajustement de la taille de la surface d’affichage 31 est par exemple obtenue en effectuant un nouvel appui tactile continue depuis un premier point vers un deuxième point définissant la nouvelle taille de la fenêtre d’affichage. Par exemple, une nouvelle réduction de la taille de la surface d’affichage est obtenue en effectuant un appui tactile continue le long de la diagonale 211 commençant avec le point 302 vers un nouveau deuxième point situé entre le point 302 et le coin 21. A contrario, une augmentation de la taille de la surface d’affichage est obtenue en effectuant un appui tactile continue le long de la diagonale 211 commençant avec le point 302 vers un nouveau deuxième point situé entre le point 302 et le coin 23 opposé au coin 21 selon la diagonale 211.
Selon un mode de réalisation particulier, un deuxième objet graphique 301 est affiché sur la surface d’affichage ajustée 31, en plus du contenu graphique destiné à être affiché sur l’écran 13 une fois la surface d’affichage ajustée 31 définie.
Ce deuxième objet graphique 301 est prévue pour requérir un retour à la configuration par défaut de la surface d’affichage pour que la surface d’affichage corresponde à la surface d’affichage maximale de l’écran tactile 13.
Selon ce mode de réalisation particulier, la réception de troisièmes données représentatives d’un appui tactile sur le deuxième objet graphique 301 déclenche l’ajustement de la taille de la surface d’affichage de l’écran tactile 13 pour correspondre à la surface d’affichage maximale (délimitée par les trais pleins rejoignant les coins 21 à 24 de l’écran tactile 13).
La illustre schématiquement un dispositif 4 configuré pour le contrôle d’un ou plusieurs écrans d’affichage tactiles d’un véhicule, par exemple le véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 4 correspond par exemple à un dispositif embarqué dans le véhicule 10, par exemple un calculateur.
Le dispositif 4 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations décrites en regard des figures 1 à 3 et/ou des étapes du procédé décrit en regard de la . Des exemples d’un tel dispositif 4 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur portable. Les éléments du dispositif 4, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 4 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels.
Le dispositif 4 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 40 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 4. Le processeur 40 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 4 comprend en outre au moins une mémoire 41 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique.
Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 41.
Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 4 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés.
Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 comprend un bloc 42 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes. Les éléments d’interface du bloc 42 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes :
- interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type Sigfox utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ;
- interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ;
- interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ;
- interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »).
Selon un autre exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 comprend une interface de communication 43 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 430. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 430. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3).
Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 440, tactile ou non, un ou des haut-parleurs 450 et/ou d’autres périphériques 460 (système de projection) via respectivement des interfaces de sortie 44, 45 et 46. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 4.
La illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle d’un ou plusieurs écrans d’affichage tactiles d’un véhicule, par exemple le véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un dispositif embarqué dans le véhicule 10 ou par le dispositif 4 de la .
Dans une première étape 51, des premières données représentatives d’un appui tactile continu effectué depuis un premier point de l’écran tactile vers un deuxième point de l’écran tactile selon une diagonale de l’écran tactile sont reçues.
Dans une deuxième étape 52, une taille d’une surface d’affichage de l’écran tactile est ajustée en fonction de la diagonale et du deuxième point pour obtenir une surface d’affichage ajustée.
Dans une troisième étape 53, l’affichage d’un contenu graphique est contrôlé pour être affiché sur la surface d’affichage ajustée uniquement.
Selon une variante, les variantes et exemples des opérations décrits en relation avec l’une des figures 1 à 3 s’appliquent aux étapes du procédé de la .
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé d’affichage d’un contenu graphique sur une surface d’affichage ajustée d’un écran tactile qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé.
La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant le dispositif 4 de la ou un système d’affichage comprenant le dispositif 4 de la relié en communication à un ou plusieurs écrans tactiles 12, 13.

Claims (10)

  1. Procédé de contrôle d’un écran d’affichage à interface tactile, dit écran tactile (13), d’un véhicule (10), ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
    - réception (51) de premières données représentatives d’un appui tactile continu effectué depuis un premier point (201) dudit écran tactile (13) vers un deuxième point (202) dudit écran tactile selon une diagonale (211) dudit écran tactile (13) ;
    - ajustement (52) d’une taille d’une surface d’affichage dudit écran tactile (13) en fonction de ladite diagonale (211) et dudit deuxième point (202) pour obtenir une surface d’affichage ajustée (31) ; et
    - contrôle (53) d’affichage d’un contenu graphique sur ladite surface d’affichage ajustée (31).
  2. Procédé selon la revendication 1, comprenant en outre une étape de réception de deuxièmes données représentatives d’un appui tactile sur un premier objet graphique (221) affiché sur ledit écran tactile (13), ledit appui tactile sur ledit premier objet graphique (221) étant postérieur audit appui tactile continu, ledit ajustement (52) étant déclenché par la réception desdites deuxièmes données.
  3. Procédé selon la revendication 2, pour lequel lesdites deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée supérieure à un seuil.
  4. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, pour lequel ledit ajustement comprend une détermination d’une diagonale de ladite surface d’affichage ajustée (31), ladite diagonale de la surface ajustée correspondant à une partie de la diagonale (211) de l’écran tactile (13) selon laquelle ledit appui tactile continu a été effectué, ladite partie étant définie entre un coin (21) dudit écran tactile (13) et un point (302) de ladite diagonale (211) correspondant audit deuxième point (202).
  5. Procédé selon la revendication 4, pour lequel ledit coin (21) correspond au coin de l’écran tactile indiqué par un sens de l’appui tactile contenu depuis le premier point (201) vers le deuxième point (202) selon la diagonale (211) de l’écran tactile (13) selon laquelle ledit appui tactile continu a été effectué.
  6. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, comprenant en outre les étapes suivantes :
    - réception de troisièmes données représentatives d’un appui tactile sur un deuxième objet graphique (301) affiché sur ladite surface d’affichage ajustée (31) ;
    - ajustement de la taille de la surface d’affichage dudit écran tactile (13) pour correspondre à une surface d’affichage maximale dudit écran tactile (13).
  7. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, pour lequel ledit contenu graphique est généré en fonction de la taille de la surface d’affichage ajustée (31).
  8. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur.
  9. Dispositif (4) de contrôle d’un écran d’affichage à interface tactile d’un véhicule, ledit dispositif (4) comprenant une mémoire (41) associée à au moins un processeur (40) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.
  10. Véhicule (10) comprenant le dispositif (4) selon la revendication 9.
FR2304208A 2023-04-26 2023-04-26 Procédé et dispositif de contrôle de la taille d’une surface d’affichage d’un écran d’affichage tactile d’un véhicule Pending FR3148307A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2304208A FR3148307A1 (fr) 2023-04-26 2023-04-26 Procédé et dispositif de contrôle de la taille d’une surface d’affichage d’un écran d’affichage tactile d’un véhicule

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2304208A FR3148307A1 (fr) 2023-04-26 2023-04-26 Procédé et dispositif de contrôle de la taille d’une surface d’affichage d’un écran d’affichage tactile d’un véhicule
FR2304208 2023-04-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3148307A1 true FR3148307A1 (fr) 2024-11-01

Family

ID=87036522

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2304208A Pending FR3148307A1 (fr) 2023-04-26 2023-04-26 Procédé et dispositif de contrôle de la taille d’une surface d’affichage d’un écran d’affichage tactile d’un véhicule

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3148307A1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160092047A1 (en) * 2014-09-29 2016-03-31 Samsung Electronics Co., Ltd. Display apparatus and method for displaying a screen in display apparatus
US20180321843A1 (en) * 2015-11-13 2018-11-08 Harman International Industries, Incorporated User interface for in-vehicle system
WO2022248055A1 (fr) * 2021-05-27 2022-12-01 Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) Mode d'interface utilisateur à échelle réduite à une seule main

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160092047A1 (en) * 2014-09-29 2016-03-31 Samsung Electronics Co., Ltd. Display apparatus and method for displaying a screen in display apparatus
US20180321843A1 (en) * 2015-11-13 2018-11-08 Harman International Industries, Incorporated User interface for in-vehicle system
WO2022248055A1 (fr) * 2021-05-27 2022-12-01 Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) Mode d'interface utilisateur à échelle réduite à une seule main

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3120963A1 (fr) Procédé et dispositif d’affichage de contenu graphique pour véhicule
FR3121248A1 (fr) Procédé et dispositif d’affichage d’image pour véhicule
FR3148307A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle de la taille d’une surface d’affichage d’un écran d’affichage tactile d’un véhicule
FR3125145A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule
FR3127187A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’adaptation intelligente de vitesse
FR3150020A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’affichage embarqué dans un véhicule avec duplication de contenu d’un écran de dispositif de communication mobile
FR3127058A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule
FR3104521A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’affichage d’image dans un véhicule
FR3096151A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système interactif pour véhicule
FR3161047A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’affichage de véhicule comprenant un système de gestion de profils utilisateurs
FR3161771A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un ensemble de systèmes embarqués d’un véhicule depuis un écran du véhicule et un écran d’un dispositif de communication mobile
FR3158484A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle de la vitesse d’un véhicule comprenant un système de régulation de vitesse prédictif
FR3160374A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’affichage de véhicule comprenant un système de communication sans fil
FR3151901A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’affichage d’une zone à faible émission par un système de navigation d’un véhicule.
FR3145706A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système de gestion de freinage moteur à plusieurs niveaux de décélération d’un véhicule
FR3152697A1 (fr) Procédé d’échange de données entre clés de véhicules et clés de véhicules mettant en œuvre un tel procédé
FR3145992A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’affichage d’informations de conduite d’un véhicule
FR3160661A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’aide aux manœuvres d’un véhicule chargé
FR3160484A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’affichage de véhicule par balayage tactile sur un écran tactile
FR3160786A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’affichage de véhicule comprenant un système de téléphonie mobile
FR3146123A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’affichage embarqué dans un véhicule pour l’affichage de témoins d’un système de blocage du différentiel
FR3162296A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’affichage de véhicule par appui tactile long sur un écran tactile
FR3152470A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’alerte active de franchissement involontaire de ligne d’un véhicule
WO2025149716A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d'un système d'affichage de véhicule comprenant un système de surveillance d'angle mort et un système de rétrovision numérique
FR3157609A1 (fr) Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’affichage pour l’affichage d’informations d’interaction avec des interfaces d’un poste de conduite

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20241101