IT8648175A1 - Dispositivo propulsore marino e pompa per esso - Google Patents

Dispositivo propulsore marino e pompa per esso

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IT8648175A1 ITRM1986A048175A IT4817586A IT8648175A1 IT 8648175 A1 IT8648175 A1 IT 8648175A1 IT RM1986A048175 A ITRM1986A048175 A IT RM1986A048175A IT 4817586 A IT4817586 A IT 4817586A IT 8648175 A1 IT8648175 A1 IT 8648175A1
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    • B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
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    • B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
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Description

DOCUMENTAZIONE
RILEGATA
DESCRIZIONE
Sostrato dell'invenzione
L'invenzione si riferisce a sistemi di servogoverno di dispositivi propulsori marini, e pi? in particolare a disposizioni per pompare fluido idrualico a sistemi di servogoverno di dispositivi propulsori marini.
Viene richiamata l'attenzione ai seguenti brevetti USA :
INVENTORE NUMERO RILASCIATO
Mueller, e coll. 2.447.958 24 Agosto, 1948 Mitchell 2.254.380 2 Settembre, 1941 Koch 2.234.917 11 Marzo, 1941 Watson 2.172.230 5 Settembre, 1939 Hunter 1.963.913 19 Giugno, 1934 Boyer 395.208 25 Dicembre, 1888 Rahlson 3.026.738 27 Marzo, 1962 Williams, e coll. 3.015.965 9 Gennaio, 1962 Colden 2.633.030 31 Marzo, 1953 Emmons 2.610.040 9 Settembre, 1952 Herman 2.585.315 12 Febbraio, 1952 Pichl 4.119.054 10 Ottobre, 1978 Brown, e coll. 4.300.872 17 Novembre, 1981 Engstrom 3.781.137 25 Dicembre, 1973 Ziegler 3.250.240 10 Maggio, 1966 Horning 3.148.657 15 Settembre, 1964 INVENTORE NUMERO RILASCIATO Masaoka 3.570.465 16 Marzo, 1971 Horn 3.933.114 20 Gennaio, 1976 Hiroshi Tado 3.493.081 3 Febbraio, 1970 Tado, e coll. 3.380.443 30 Aprile, 1968 A.S. Bosma 2.496.434 7 Febbraio, 1950 Struttmann e coll 4.489.475 25 Dicembre,1984 Hager 4.351.636 28 Settembre, 1982 Jones 4.028.964 14 Giugno, 1977 Foster 3.965.768 29 Giugno, 1976 Castarede 3.811.333 21 Maggio, 1974 Stanford 3.623.378 30 Novembre, 1971 Browning, Jr. 3.358.521 19 Dicembre, 1967 Rivers 3.353.420 21 Novembre, 1967 Brewer 3.071.980 8 Gennaio, 1963 Kremser 2.795.135 11 Giugno, 1957 Sailer 2.739.552 27 Marzo, 1956 Marcellis 1.847.720 1 Marzo, 1932 Hemleb 1.520.949 30 Dicembre, 1924 Courtney 1.275.398 13 Agosto, 1918 Cleves 148.808 24 Marzo, 1874 Mitchell 80.650 4 Agosto, 1868 ' Hanke 4.226.133 7 Ottobre, 1980 James, e coll. 3.296.878 10 Gennaio, 1968 Hanke 3.122.028 25 Febbraio, 1964 INVENTORE NUMERO RILASCIATO Zatko 3.107.545 22 Ottobre, 1963 Tann 3.034.366 15 Maggio, 1962 Firth, e coll 3.027.773 3 Aprile, 1962 Pilsner 2.641.981 16 Giugno, 1953 Fuchslocher 2.555.189 29 Maggio, 1951 Ballarci 2.502.243 28 Marzo, 1950 Carlson 2.480.222 30 Agosto, 1949 McK?nney 2.898.896 11 Agosto, 1959 Viene anche richiamata l'attenzione ai seguenti bre_ vetti stranieri: brevetto francese n. 1.355.122; brevet_ to inglese n. 1.405.712 e brevetto inglese n.589.987.
Sommario dell'invenzione
L'invenzione fornisce un dispositivo propulsore ma_ rino comprendente un gruppo propulsore atto a venire mon tato sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un movimento di rotazione rispetto allo specchio di pop_ pa attorno ad un asse di governo, il gruppo propulsore includendo un'elica montata girevolmente, ed un motore collegato in maniera conduttrice all'elica, una pompa d'acqua azionata dal motore, una pompa di fluido aziona_ to dal motore, mezzi a condotto in comunicazione tra la pompa d'acqua e l'atmosfera, ed un refrigeratore di fluido comunicante con i mezzi a condotto per ricevere acqua di raffreddamento dalla pompa d'acqua e comunican_ te con la pompa di fluido per raffreddare il fluido pompato da essa.
In una realizzazione, il motore include una cami_ eia d'acqua, la pompa d'acqua comunica con la camicia d'acqua ed i mezzi a condotto hanno una estremit? di entrata comunicante con la camicia d'acqua, ed una estre mit? di uscita comunicante con 'l'atmosfera.
In una realizzazione, i mezzi a condotto includono un primo condotto in comunicazione tra la pompa d'acqua ed il refrigeratore di fluido per fornire acqua di raf_ freddamento al refrigeratore di fluido, ed un secondo condotto in comunicazione tra il refrigeratore di flui_ do e l'atmosfera al di sopra del normale livello di acqua dell'acqua in cui funziona il dispositivo propul_ sore marino in maniera tale da fornire un segnale che la pompa d'acqua sta funzionando.
In una realizzazione, il dispositivo comprende inoltre un sistema idrualico di servogoverno.collega_ to al gruppo propulsore per determinare il movimento rotatorio di governo del gruppo propulsore attorno all'asse di governo, e secondi mezzi a condotto in co_ municazione tra il sistema di servogoverno e la pompa di fluido per alimentare fluido idraulico al sistema di servogoverno, e il refrigeratore di fluido comuni_ ca con i secondi mezzi a condotto.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo pro_ pulsore marino comprendente un gruppo propulsore at_ to a venire montato girevolmente sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un movimento di rota_ zione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, il gruppo propulsore includendo una elica montata girevolmente, ed un motore collegato in maniera conduttrice all'elica, ed una pompa includente un involucro di serbatoio che definisce un serbatoio ed un involucro di pompa che definisce una camera di pompa, una girante montata girevolmente nella camera di pompa, ed un albero motore di pompa azionato dal motore ed estendentesi attraverso l'involucro di ser__ batoio ed avente una estremit? collegata in maniera conduttrice alla girante.
In una realizzazione, la camera di pompa ? situata al di sotto del serbatoio, e l'albero motore di pompa si estende generalmente in senso verticale attraverso l'involucro di serbatoio e ha una estremit? inferio_ re collegata in maniera conduttrice alla girante.
In una realizzazione, l'involucro di serbatoio ha una estremit? inferiore, e l'involucro di pompa ? mon_ tato sulla estremit? inferiore dell'involucro di ser_ batoio con la camera di pompa in comunicazione con il serbatoio.
In una realizzazione, l'involucro di serbatoio in_ elude una superficie di parete definente un passaggio di albero motore generalmente verticale estendentesi attraverso l'involucro di serbatoio ed avente una estre_ mit? inferiore comunicante con la camera di p?mpa per consentire al fluido di fluire nel passaggio di albero motore, l'albero motore di pompa si estende attraverso il passaggio di albero motore, e la pompa include inoltre mezzi di chiusura a tenuta della estremit? superiore del passaggio di albero motore attorno all'albero motore.
In una realizzazione, il gruppo propulsore ? altres? montato per un movimento di rotazione attraverso un cam_ po di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazione generalmente orizzontale si_ tuato avanti alla pompa, la pompa ha una porzione anterio re ed inferiore, e la camera di pompa ? situata nella por zione anteriore e inferiore della pompa in maniera tale che la camera di pompa ? al di sotto del serbatoio per tutto il campo di assetto.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo propulso_ re marino comprendente un gruppo propulsore che include un'elica montata girevolmente, ed un motore includente un blocco motore, ed un albero a gomiti generalmente ver_ ticale montato girevolmente nel blocco motore ed avente una estremit? superiore che si estende verso l'alto dal blocco motore, ed una estremit? inferiore collegata in maniera conduttrice all'elica, una puleggia di pre_ sa di forza montata sulla estremit? superiore dell'al_ bero a gomiti, una pompa montata sul blocco motore ed includente un albero motore di pompa generalmente ver_ ticale che ha montata su esso una puleggia di albero mo tore, una puleggia folle montata su uno fra il blocco motore e la pompa per una rotazione attorno ad un asse di puleggia folle generalmente verticale, e mezzi a cin ghia estendentisi attorno alla puleggia di presa di for za, la puleggia di albero motore, e la puleggia folle e che collegano in maniera conduttrice la puleggia di presa di forza alla puleggia di albero motore.
In una realzizazione, il motore include inoltre un volano montato sulla estremit? superiore dell'albe_ ro a gomiti, e la puleggia di presa di forza ? monta_ ta sul volano.
In una realizzazione, il motore include inoltre un volano montato sull'estremit? superiore dell'albe_ ro a gomiti al di sopra della puleggia di presa di for~-za, il volano ha una circonferenza, e i mezzi a cin_ ghia hanno una lunghezza maggiore della circonferen__ za, o una lunghezza sufficientemente grande da consen_ tire alla cinghia di venire tolta senza togliere il volano.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo propul_ sore marino comprendente un gruppo propulsore che inclu_ de un'elica montata girevolmente, ed un motore includen_ te un blocco motore avente un lato, ed un albero a gomi_ ti generalmente verticale montato girevolmente nel bloc_ co motore ed avente una estremit? inferiore collegata in maniera conduttrice a detta elica, una pompa montata sul lato del blocco motore, e mezzi di azionamento a cin_ ghia per azionare la pompa con il motore.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo propulso_ re marino comprendente un gruppo propulsore atto a venire^ montato girevolmente sullo specchio di poppa di una im_ barcazione per un movimento di rotazione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, e per un movimento di rotazione attraverso un campo di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazione generalmente orizzontale, il gruppo propul_ sore includendo un'elica montata girevolmente, ed un mo_ tore collegato in maniera conduttrice all'elica, ed una pompa montata sul gruppo propulsore e azionata dal mo_ tore, la pompa includendo un complesso di involucro de_ finente un serbatoio ed una camera di pompa, ed una gi_ rante montata girevolmente nella camera di pompa e azio_ nata dal motore, la pompa essendo disposta rispetto al_ l'asse di inclinazione e la camera di pompa essendo di_ sposta rispetto al serbatoio in maniera tale che la camera di pompa sia al di sotto del serbatoio per tut_ to il campo di assetto.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo propul_ v sore marino comprendente un gruppo propulsore atto a ve_ nire montato girevolmente sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un movimento di rotazione rispetto al_ lo specchio di poppa attorno aid ?n asse di governo, e per un movimento di rotazione attraverso un campo di as_ setto rispetto allo specchio di poppa attorno ad asse di inclinazione generalmente orizzontale, il gruppo propul_ sore includendo un'elica montata girevolmente, ed un mo_ tore che include un blocco motore avente un lato ed una camicia d1acqua, ed un albero a gomiti generalmente verticale montato girevolmente nel blocco motore ed avente una estremit? superiore che si estende verso lo alto dal blocco motore, ed una estremit? inferiore col_ legata in maniera conduttrice all'elica. Il dispositivo comprende inoltre una pompa d'acqua collegata alla ca_ micia d'acqua per spingere a forza acqua di raffredda_ mento attraverso la camicia d'acqua in modo da raffred_ dare il motore, ed una pompa di olio montata sul lato del blocco motore ed includente un complesso di involu_ ero che definisce un serbatoio ed una camera di pompa, una girante montata girevolmente nella camera di pompa, ed un albero motore di pompa generalmente verticale estendentesi attraverso il serbatoio ed avente una estremit? inferiore collegata in maniera conduttrice alla girante, ed una estremit? superiore avente mon_ tata su essa una puleggia di albero motore, la pompa essendo disposta rispetto all'asse di inclinazione e la camera di pompa essendo disposta rispetto al serbatoio in maniera tale che la camera di pompa sia al di sotto del serbatoio per tutto il campo di assetto. Il dispo_ sitivo comprende inoltre mezzi a condotto in comunica^ zione tra la camicia d'acqua e l'atmosfera, ed un re_ frigeratore di olio comunicante con i mezzi a condotto per ricevere acqua di raffreddamento dalla camicia d'acqua e comunicante con la pompa di olio per raffred_ dare l'olio pompato da essa. Il dispositivo comprende inoltre una puleggia di pr?sa di forza montata sulla estremit? superiore dell'albero a gomiti, una puleggia folle montata su uno fra il blocco motore e la pompa per una rotazione attorno ad un'asse di puleggia fol_ le generalmente verticale, e mezzi a cinghia estenden__ tisi attorno alla puleggia di presa di forza, la puleg_ gi? di albero motore, e la puleggia folle e che col_ lega in maniera conduttrice la puleggia di presa di presa di forza alla puleggia di albero motore.
L'invenzione fornisce inoltre una pompa comprenden_ te un complesso di involucro che include un involucro di serbatoio definente un serbatoio ed un involucro di pompa definente una camera di pompa, una girante montata girevolmente nella camera di pompa, ed un al_ bero motore di pompa estendentesi attraverso 1'involu_ ero di serbatoio ed avente una estremit? collegata in maniera conduttrice alla girante-Un principale aspetto dell'invenzione ? la forni_ tura di un dispositivo propulsore marino comprendente, in parte,una pompa d'acqua, una pompa di fluido, mez_ zi a condotto di scarico indicatore in comunicazione tra la pompa d'acqua e l'atmosfera, ed un refrigerato^ re di fluido comunicante con i mezzi a condotto di sca_ rico indicatore per ricevere acqua di raffreddamento dalla pompa di acqua e comunicanti con la pompa di flu? do per raffreddare il.fluido pompato da essa. Ci? for_ nisce un semplice mezzo per raffreddare un fluido idrau lico utilizzando l'acqua di scarico indicatore altri_ menti non usata.
Un altro principale aspetto dell'invenzione ? la fornitura di una pompa quale su descritta. Poich? lo albero mtoore di pompa si estende attraverso 11invo_ lucro di serbatoio, esso viene lubrificato dal fluido idraulico nel serbatoio.
Un altro principale aspetto dell'invenzione ? il sistema di pulegge su descritto per fornire forza mo_ trice alla pompa di fluido idraulico.
Un altro aspetto principale dell'invenzione ? la fornitura di una pompa montata sul lato del blocco mo_ tore, e mezzi di azionamento a cinghia per azionare la pompa con il motore.
Un altro principale aspetto dell'invenzione ? la fornitura di una pompa azionata dal motore ed includente un complesso di involucro che definisce un serbatoio ed una camera di pompa, la pompa essendo disposta rispetto all'asse di inclinazione e la camera di pompa es_ so disposta rispetto al serbatoio in maniera tale che sia
la camera di pompa / al di sotto del serbatoio per tutto il campo di assetto del movimento del gruppo propulsore.
Poich? la camera di pompa ? sempre al di sotto del serbatoio, il fluido idraulico verr? pompato al sistema di servogoverno finch? vi ? qualsiasi fluido idraulico nel serbatoio.
Altri principali aspetti e vantaggi dell'invenzione risulteranno evidenti agli esperti nella tecnica in segui to ad esame della descrizione dettagliata, rivendicazioni e disegni seguenti.
Descrizione dei disegni
La figura 1 ? una vista in elevazione dal lato sini_ stro di un dispositivo propulsore marino realizzante 1'invenzione;
la figura 2 ? una vista dall'alto ingrandita, con parti asportate, del dispositivo propulsore marino;
la figura 3 ? una vista in elevazionelaterale in__ grandita, con parti asportate, del lato destro del di_ spositivo propulsore marino;
la figura 4 ? una vista dall'alto ingrandita della pompa ;
la figura 5 ? una vista in sezione ingrandita ese_ guita lungo la linea 5-5 in figura 4;
la figura 6 ? una vista in sezione ingrandita esegui ta lungo la linea 6-6 in figura 4;
la figura 7 ? una vista in sezione ingrandita ese_ guita lungo la linea 7-7 in figura 3;
la figura 8 ? una vista in elevazione laterale, con parti asportate, del volano e della puleggia di presa di forza;
la figura 9 ? una vista dall'alto parziale del si_ sterna di servogoverno;
la figura 10 ? una vista in elevazione laterale del_ la valvola a spola del sistema di servogoverno;
la figura 11 ? un diagramma schematico dei sistemi di fluido idraulico e di acqua del dispositivo propul_ sore marino;
la figura 2 ? un diagramma schematico di una r?a_ lizzazione alternativa dell'invenzione;e
la figura 13 ? una vista laterale parziale, par_ zialmente in sezione, di una realizzazione alternativa dell 'invenzione.
Prima che venga spiegata in dettaglio una realiz_ zazione dell'invenzione, va inteso che l'invenzione non ? limitata nella sua applicazione ai dettagli strut turali e alle disposizioni di componenti esposti nella descrizione seguente o illustrati nei disegni. L'in_ venzione ? suscettibile di altre realiz zazioni e di venire messa in pyatica o venire effettuata in vari mo_ di. Inoltre, va inteso che la freseologia e terminologia qui usate ? a scopo di descrizione e non debbono veni_ re considerate come limitative.
Descrizione della realizzazione preferita
Un dispositivo propulsore marino 10 realizzante la invenzione ? illustrato nei disegni. Come meglio mostra_ to in figura 1, il dispositivo propulsore marino 10 com prende un complesso di supporto 12 fissato saldamente allo specchio di poppa 14 di una imbarcazione. Nella realizzazione preferita, il complesso di supporto 12 include una mensola 16 di specchio di poppa fissata sai damente allo specchio di poppa 14, ed una mensola 18 girevole montata girevolmente sulla mensola 16 di spec_ chio di poppa per un movimento di rotazione della men_ sola 18 girevole rispetto allo specchio di poppa 14 attorno ad un asse di inclinazione 20 generalmente oriz_ zontale. Come ? noto nella tecnica, la mensola 18 gire_ vole ? mobile attorno all'asse di inclinazione 20 at_ traverso un campo di assetto ed un campo di inclinazio_ ne.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre un gruppo propulsore 22 montato girevolmente sulla mensola 18 girevole per un movimento di rotazione del gruppo propulsore 22 risp?tto alla mensola 18 girevole attorno ad un asse di governo 24 generalmente verticale. Il gruppo propulsore 22 include una unit? inferiore 26 includente un'elica 28 montata girevolmente, ed un mo_ tore 30 a combustione interna montato sulla unit? infe_ riore 26. Nella realizzazione preferita, il m?tore 30 include un blocco motore 32 (mostrato in contorno nel_ le figure 2 e 3), ed un albero a gomiti 34 (figure 3 e 8 ) generalmente verticale montato girevolmente nel bloc_ co motore 32 ed avente una estremit? superiore che si estende verso l'alto dal blocco motore 32 ed una estre_ mit? inferiore collegata in maniera conduttrice all'eli_ ca 28 mediante un treno di ingranaggi conduttori 36. Il motore 30 include inoltre un volano 38 montato sulla estre mit? superiore dell'albero a gomiti 34 ed una camicia d'acqua 40 (mostrata schematicamente in figura 2).
Il gruppo propulsore 22 include inoltre preferibil_ mente mezzi di scarico includenti un'apertura di usci_ ta 42 nell'elica 28, un passaggio di scarico 44 in co_ municazione tra il motore e l'apertura di uscita 42, e mezzi definenti una seconda camicia d'acqua 46 o di sca_ rico circondante il passaggio di scarico 44 per raffred_ dare i gas di scarico in esso.
Il dispositivo propulsore marino IO comprende inol__ tre un involucro che circonda il motore e includa coper_ chi superiore ed inferiore 48 e 50 di motore, rispettiva_ mente .
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inoltre (vedi figure 1, 9 e 10) un sistema idraulico di servogo_ verno collegato tra il gruppo propulsore 22 e la mensola 18 girevole per determinare il movimento rotatorio di governo del gruppo propulsore 22 attorno all'asse di gover no 24. Bench? si possano usare vari sistemi idonei di servogoverno , nella realzizazione preferita, come meglio:, mostrato nelle figure 9 e 10, il sistema di servogoverno include un primo gruppo idraulico 52 che comprende un complesso attuatore 54 collegato alla mensola 18 gire_ vole e comandato da un timone remoto (non mostrato) ed un complesso di valvola a spola 56 collegato ad un brac_ ci? di governo 57 fissato saldamente al gruppo propulso_ re 22. Il complesso di valvola a spola 56 ? aziona_ to mediante il complesso attuatore 54. Il sistema di servogoverno include inoltre un secondo gruppo idrau_ lico 58 collegato tra la mensola 18 girevole ed il braccio di governo 57 per determinare il movimento ro_ tatorio di governo del gruppo propulsore 22. Il siste__ ma di servogoverno include inoltre condotti 60 di flui_ do idraulico in comunicazione tra il complesso di val_ vola a spola 56 ed il secondo gruppo idraulico 58 per il suo azionamento. Un esempio di tale sistema di servo governo ? descritto in maggior dettaglio nella domanda di brevetto n. 48121A/85 della stessa Richiedente.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre una pompa d'acqua 62 (mostrata schematicamente nel__ la figura 1)collegata alla camicia di acqua 40 per spin gere a forza acqua di raffreddamento attraverso la ca_ micia d'acqua 40 onde raffreddare il motore 30. Nella realizzazione preferita, la pompa d'acqua 62 ? situa_ ta nella unit? inferiore 26 ed ? azionata dal treno di ingranaggi conduttori 36. Tale struttura ? nota nella tecnica .
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre (vedi figure 2-5) una pompa 64 per alimentare flui_ do idraulico o olio al sistema di servogoverno. Nella realizzazione preferita, la pompa 64 ? montata in maniera amovibi
le sul lato del blocco motore 32 mediante un bullone 66 e bulloni 68. Bench? uno dei bulloni 68 sia al di sot_ to del volano 38, tale bullone 68 pu? venire tolto senza togliere il volano 38. Cosi, la pompa 64 pu? ve_ nire tolta senza togliere il volano 38. La pompa 64 include un complesso di involucro che comprende un in_ volucro di serbatoio 70 definente un serbatoio 72 ed una involucro di pompa 74 definente una camera di pom_ pa 77. L'involucro di serbatoio 70 include (vedi figu_ ra 3) una entrata 78 di serbatoio comunicante con il serbatoio 72 ed una entrata 73 di pompa in comunicazio_ ne tra il serbatoio 72 e la camera di pompa 76, e l'in_ volucro di pompa 74 include (vedi figure 3 e 5) una en_ trata 79 di pompa in comunicazione tra il serbatoio 72 e la camera di pompa 76, ed una uscita 80 di pompa co_ municante con la camera di pompa 76. Preferibilmente, lo involucro di pompa 74 ? montato sulla estremit? inferio_ re dell'involucro di serbatoio 70 mediante un bullone o bulloni 82 con l'entrata 79 di pompa in comunicazione con il serbatoio 72, come meglio mostrato in figura 5. Come anche meglio mostrato in figura 5, l'involucro di serbatoio 70 include una superficie di parete esterna 84 che svolta verso l'interno per definire un passag_ gio 86 di albero motore generalmente verticale esten_ dentesi attraverso l'involucro di serbatoio 70 ed aven te una estremit? inferiore comunicante con la came_ ra di pompa 76 per consentire ad un fluido idraulico di fluire nel passaggio 86 di albero motore dalla ca_ mera di pompa 76. La pompa 64 include inoltre una gi_ rante 88 montata girevolmente nella camera di pompa 76 ed un albero motore di pompa 90 generalmente verticale estendentesi attraverso il passaggio 86 di albero motore e cos? attraverso l'involucro di serbatoio 70 ed aven_ te una estremit? inferiore collegata in maniera condut_ trice alla girante 88, ed una estremit? superiore aven_ te montata su essa una puleggia 92 di albero motore. Preferibilmente, l'albero motore 90 ? supportato gire_ volmente mediante cuscinetti 94 e 96 superiore ed infe_ riore, rispettivamente. Nella realizzazione preferita, come meglio mostrato in figura 2, l'asse 93 dell'albe_ ro motore di pompa 90 ? situato all'esterno del perime_ tro del volano 38, ed il perimetro della puleggia 92 si sovrappone al perimetro del volano 38. Preferibil_ mente, la pompa 64 include inoltre (vedi figura 5) mez_ zi 98 che chiudono a tenuta l'estremit? superiore del passaggio 86 di albero motore attorno all'albero motore 90. Il fluido idraulico dalla camera di pompa 76 flui_ sce verso l'alto nel passaggio 86 e lubrifica l'albero motore 90 di pompa, e i mezzi di tenuta 98 impedisco_ no al fluido idrualico di sfuggire dal passaggio 86 di albero motore
Preferibilmente, la pompa 64 ha una porzione ante_ riore e inferiore in cui ? situata la camera di pompa 76, come meglio mostrato in figura 3. Conseguentemente, poich? l'asse di inclinazione 20 ? disposto avanti alla pompa 64, la camera di pompa 76 ? al di sotto del serba toio 72 per tutto il campo di assetto del movimento del gruppo propulsore 22, e per tutto il campo di normale movimento di rollio dell'imbarcazione. Finch? la camera di pompa 76 ? al di sotto del serbatoio 72, il fluido idraulico verr? alimentato al sistema di servogoverno purch? vi sia fluido idraulico nel serbatoio 72.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre mezzi a condotto in comunicazione tra la pompa d'acqua 62 e l'atmosfera, ed un refrigeratore 100 di o
fluido idraulico/di olio comunicante con i mezzi a con_ dotto per ricevere acqua di raffreddamento dalla pompa d'acqua 62 e comunicante con la pompa 64 per raffredda_ re il fluido idraulico pompato da essa. Nella realizza^ zione preferita, come meglio mostrato in figura 7, il refrigeratore 100 di fluido include una camera o pas_ saggio 102 di fluido comunicante con la pompa 64, e nu_ merosi passaggi 104 di acqua estendentisi attraverso la camera 102 di fluido e comunicanti con i mezzi a condotto. Preferibilmente, il refrigeratore 100 di flu? do ? montato sul lato del blocco motore 32, come me_ glio mostrato nelle figure 3 e 7. Pi? in particolare, nella struttura illustrata, una piastra 105 ? montata sul lato del blocco motore 32 mediante bulloni 107, ed un morsetto 109 a fascia ? assicurato attorno al refri_ geratore 100 ed ? fissato alla piastra 105 mediante da_ di e bulloni 111.
Nella realizzazione preferita, i mezzi a condotto in comunicazione tra la pompa d'acqua 62 e l'atmosfera includono (vedi figure 2 e 3) un primo condotto 106 in comunicazione tra la pompa d'acqua 62 ed i passaggi 104 di acqua refrigerante del fluido per fornire acqua di raffreddamento al refrigeratore 100 di fluido, e (vedi figura 3) un secondo condotto 108 in comunicazione tra il refrigeratore 100 di fluido e l'atmosfera al di so_ pra del normale livello di acqua dell'acqua in cui opera il dispositivo propulsore marino 10 in maniera tale da fornire un segnale che la pompa d'acqua 62 sta fun_ zionando. Cos?, i mezzi a condotto forniscono ci? che ? noto nella tecnica come uno scarico indicatore. Co_ me meglio mostrato in figura 2, l'estremit? di entrata del primo condotto 106 comunica preferibilmente con la camicia d'acqua 40 e, come meglio mostrato in figu_ ra 3, l'estremit? di uscita del secondo condotto 108 si estende attraverso un occhiello 110 disposto in una aper tura nel coperchio inferiore 50 di motore.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre secondi mezzi a condotto in comunicazione tra il sistema diservogoverno la pompa 64 per alimentare fluido idrualico al sistema di servogoverno. Preferibil_ mente, i secondi mezzi a condotto includono (vedi fi_ gure 1-3 e 10) un condotto di alimentazione 112 in co__ municazione tra la pompa 64 di fluido idraulico e il complesso di valvola a spola 56 del sistema di servogo_ verno, un primo condotto di ritorno 114 in comunicazio_ ne tra il complesso di valvola a spola 56 e il refrige_ ratore 100 di fluido ed un secondo condotto di ritorno 116 (vedi figura 3) in comunicazione tra il refrigera_ tore 100 di fluido e la pompa 64 di fluido. Cos?, il fluido idraulico che ritorna dal sistema di servogo_ verno passa attraverso il refrigeratore 100 di fluido prima di tornare alla pompa 64. Nella realizzazione preferita, il dispositivo propulsore marino IO compren_ de inoltre un filtro 118 comunicante con il secondo con_ dotto di ritorno 116 a monte della pompa 64. Ci? ? me_ glio mostrato nella figura 3- Preferibilmente, il fil_ tro 118 ? montato sulla pompa 64 mediante un morsetto a fascia 119 fissato alla pompa 64 tramite il bullone 66.
Come meglio mostrato nella figura 2, il primo con_ dotto 106 comunica con la camicia d'acqua 40 in corri_ spondenza di un punto sul lato superiore sinistro del blocco motore 32 e si estende attorno al retro del bloc_ co motore 32 fino al refrigeratore 100 di fluido sul lato destro. Il condotto 112 di alimentazione si esten_ de attorno al retro del motore 30 dall'uscita 80 di ponr pa e attraverso il coperchio inferiore 50 di motore sul lato sinistro del motore 30 e poi tra il gruppo propulso_ re 22 e la mensola 18 girevole (vedi figura 1) fino al lato destro del motore 30 in cui esso comunica con il com plesso di valvola a spola 56 (vedi figura 10). Il primo condotto di ritorno 114 si estende dal complesso di val_ vola a spola 56 fino al refrigeratore ?OO di fluido lun_ go un percorso parallelo al percorso del condotto 112 di alimentazione.
Il dispositivo propulsore marino IO comprende inol_ tre (vedi figura 3) terzi mezzi a condotto 120 in comu_ nicazione tra il refrigeratore 100 di fluido e la cami_ eia d'acqua 46 di scarico per scaricare l'acqua dal re_ frigeratore 100 di fluido nella camicia d'acqua 46 di scarico quando il gruppo propulsore 22 viene inclinato verso l'alto per immagazzinaggio, preferibilmente, i ter_ zi mezzi a condotto 120 sono considerevolmente pi? picco_ li del secondo condotto 108 cos? che una insignificante quantit? di acqua fuoriesce dal refrigeratore 100 di fluido attraverso i terzi mezzi a condotto 120 durante il normale funzionamento del dispositivo propulsore marino 10. Tuttavia, quando il dispositivo propulsore marino 10 non sta funzionando (cosi che non ? in fun_ zione la pompa d'acqua 62), e viene inclinato verso l'alto per magazzinaggio, qualsiasi acqua nel refrigera_ tore 100 di fluido si scaricher? attraverso i terzi mez_ zi a condotto 120.
Nella realizzazione preferita, il coperchio inferio_ re 50 di motore include (vedi figura 3) una porzione de_ finente una camera 122 che pu? raccogliere acqua, e il dispositivo propulsore marino 10 comprende inoltre mezzi a sifone per eliminare l'acqua dalla camera 122. Nella struttura illustrata, come meglio mostrato in fi_ gura 3, i mezzi a sifone includono un condotto a sifo_ ne 124 avente una estremit? di entrata posizionata nel_ la camera 122 ed una estremit? di-scarico comunicante con il secondo condotto 108 attraverso un giunto 126 a Y. Pertanto, in caso di acqua nella camera 122, il flusso di acqua attraverso il secondo condotto 108 gene_ ra un flusso di acqua attraverso il condotto a sifone 124 nel secondo condotto 108 in maniera tale da scari_ care la camera 122. Tali mezzi a sifone sono descritti in maggior dettaglio nel brevetto USA 4.403.972 di Bland, rilasciato il 13 Settembre 1983.
Nella realizzazione preferita, il dispositivo pro_ pulsore marino 10 comprende inoltre (vedi figura 3) quarti mezzi a condotto 128 aventi una estremit? di entrata comunicante con una valvola 129 di comando del sistema di raffreddamento (mostrata schematicamente nelle figure 3 e 11) come descritto nel brevetto USA n. 4.457.727 di Flaig, rilasciato il 3 Luglio 1984, che ? qui incorporato per riferimento. I quarti mezzi a condotto 128 hanno anche una estremit? di scarico comu_ nicante con il secondo condotto 108 attraverso un giun_ to 130 a Y.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inoltre (vedi figure 2, 4 e 8) una puleggia 132 di presa di for_ za montata sulla estremit? superiore dell'albero a gomi_ ti 34. Nella realizzazione preferita, la puleggia 132 di presa di forza ? montata sul lato inferiore del volano 38 mediante bulloni 134 come meglio mostrato in figu_ ra 8. Va inteso che in realizzazioni alternative della invenzione la puleggia 132 di presa di forza non deve essere montata necessariamente sul volano 38 e pu? venire montata al di sopra o al di sotto del volano 38. Inoltre, la pompa 64 pu? venire azionata da altri mezzi di azionamento.
Il dispositivo propulsore marino IO comprende inol_ tre (vedi figure 2-4 e 6) un complesso folle 136 avente una puleggia folle 138 montata girevolmente su esso per una rotazione attorno ad un'asse 104 di puleggia foi_ le generalmente verticale. Il complesso folle 136 ? meglio mostrato nella figura 6. Preferibilmente, co_ me meglio mostrato in figura 2, l'asse 144 della pu_ leggia folle ? situato all'esterno del perimetro del volano ed il perimetro della puleggia folle 138 si so_ vrappone al perimetro del volano. Bench? il complesso folle 136 possa venire montato sul blocco motore 32 o sulla pompa 64, nella realizzazione preferita, il complesso folle 136 ? montato girevolmente sulla pom_ pa 64 per un movimento di rotazione rispetto alla pom_ pa 64 attorno ad un asse 142 generalmente verticale (figure 2 e 4) distanziato dall'asse 134 di puleggia folle. Nella struttura illustrata, il complesso fol_ le 136 ? montato su un braccio 144 estendentesi in avanti dall'involucro di serbatoio 70. Il complesso fol le 136 include (vedi figura 6) un involucro 146di pu_ leggia folle ed un albero 148 di puleggia folle sup_ portato girevolmente nell'involucro 146 di puleggia fol le mediante cuscinetti superiore ed inferiore 150 e 152 ed avente una estremit? superiore con la puleggia folle 138 montata su essa. Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inoltre mezzi a cinghia estendente_ si attorno alla puleggia 132 di presa di forza, alla puleggia 92 di albero motore ed alla puleggia folle 138 per collegare in maniera conduttrice la puleggia 132 di presa di forza alla puleggia 92 di albero moto_ re per l'azionamentodella pompa 64. Nella realizzazio_ ne preferita, i mezzi a cinghia includono una cinghia 154 a pi? gole. Preferibilmente, il volano 38 ha una circonferenza, e la cinghia 154 ha una lunghezza tale che la cinghia 154 pu? venire tolta senza togliere il volano 38. Inoltre, la puleggia 92 di albero motore e la puleggia folle 138 hanno circonferenze minori della circonferenza del volano 38.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre mezzi per regolare la distanza tra la puleggia fol_ le 138 e una fra la puleggia 132 di presa di forza e la puleggia 92 di albero motore in maniera tale da re_ golare la tensione della cinghia 154. Bench? si possa_ no impiegare vari mezzi di regolazione idonei, nella realizzazione preferita, i mezzi di regolazione includo no mezzi per regolare la posizione angolare del com_ plesso folle 136 attorno all'asse 142 in maniera tale da regolare la distanza tra la puleggia 92 di albero motore e la puleggia folle 138. Pi? in particolare, nel la realizzazione preferita, i mezziper regolare la po_ sizione angolare del complesso folle 136 includono (vedi figure 2-4) un tirante 156 avente una prima estre mit? collegata in maniera regolabile alla pompa 64 ed una estremit? opposta collegata girevolmente al com_ plesso folle 136 per un movimento di rotazione attor_ no ad un asse 158 generalmente verticale (vedi figura 4) distanziato dall'asse 142 e dall'asse 140 di puleggia folle. Nella struttura illustrata, l'involucro di ser_ batoio 70 include una linguetta 160 estendentesi verso l'alto avente un foro in essa, e la prima estremit? del tirante 156 si estende attraverso il foro ed ? collega_ ta in maniera regolabile alla pompa 64 mediante una cop_ pia di dadi 162 (figura 4).
I sistemi di acqua e di fluido idraulico del disposi tivo propulsore marino sono mostrati schematicamente nel la figura 11. Per ricapitolare, l'acqua fluisce dalla pompa d'acqua 62 e dalla camicia d'acqua 40 al refrige_ ratore 100 di fluido attraverso il primo condotto 106, e fluisce dal refrigeratore 100 di fluido all'uscita di scarico indicatore attraverso il secondo condotto 108. L'acqua viene anche scaricata dal refrigeratore 100 di fluido nella camicia d'acqua 46 di scarico at_ traverso i terzi mezzi a condotto 120. L'acqua dalla camera 122 di involucro viene travasata nel secondo condotto 108 attraverso il condotto a sifone 124 e la acqua dalla valvola di comarido del sistema di raffredda_ mento si scarica nel secondo condotto 108 attraverso i quarti mezzi a condotto 128. Il fluido idraulico flui_ sce dalla pompa 64 di fluido al sistema di servogover_ no attraverso il condotto 112 di alimentazione, e flui_ sce dal sistema di servogoverno al refrigeratore 100 di fluido attraverso il primo condotto di ritorno 114. Il fluido idraulico fluisce dal refrigeratore 100 di fluido indietro alla pompa 64 di fluido attraverso il secondo di ritorno 116, che comunica con il filtro 118 di fluido.
Nella realizzazione preferita, l'albero motore 90 di pompa viene azionato ad un numero di giri per minu_ to pi? alto del numero di giri per minuto dell'albero a gomiti 34 poich? la puleggia 92 ha una circonferenza minore della circonferenza della puleggia 132 di presa di forza. Nella figura 12 ? illustrata una realizzazio_ ne alternativa dell'invenzione, in cui la puleggia 92 di azionamento di pompa viene condotta ad un numero di gi ri per minuto minore del numero di giri per minuto dello albero a gomiti 34. Nella realizzazione alternativa, la puleggia 132 di presa di forza ha una circonferenza circa uguale alla ciriconferenza della puleggia 92 di azionamento di pompa, e la puleggia 132 di presa di for_ za ? collegata in maniera conduttrice alla puleggia 92 di azionamento di pompa mediante una disposizione di puleggia riduttrice intermedia. La disposizione di pu_ leggia riduttrice include una grande puleggia 170 aven_ te una circonferenza maggiore della circonferenza del_ la puleggia 132 di presa di forza ed una piccola puleg_ gi? 172 che ruota in comune con la grande puleggia 170 ed ha una circonferenza minore della circonferenza del_ la grande puleggia 170 e minore della circonferenza della puleggia 92 di azionamento di pompa. La puleggia 132 di presa di forza ? collegata in maniera conduttrice alla grande puleggia mediante una cinghia 174 e la piccola puleggia 172 ? collegata in maniera conduttrice alla pu_ leggia 92 di azionamento di pompa mediante una cinghia 176. La grande puleggia 170 e la piccola puleggia 172 possono venire montate in maniera girevole in qualsiasi maniera conveniente, e pu? venire usato qualsiasi mezzo desiderato per regolare la tensione sulle cinghie 174 e 176.
In una realizzazione alternativa dell'invenzione illu strata nella figura 13, la pompa 64 ? azionata da una puleggia 132 di presa di forza montata sulla sommit? del volano 38. La puleggia 132 di presa di forza ? collega_ ta in maniera conduttrice alla puleggia 92 di azionamen__ to di pompa mediante una cinghia 202 trapezoidale. Ci? ? mostrato in linee tratteggiate nella figura 12. Allo scopo di fornire mezzi per regolare la tensione sulla cinghia 202, la puleggia 132 di presa di forza ? una pu_ leggia composta includente porzioni superiore ed inferio_ re separate'da spessori 204 di regolazione di tensione di cinghia. Le porzioni superiore ed inferiore della pu_ leggia 132 e gli spessori 204 sono fissati sulla sommi_ t? del volano 38 mediante viti 206. Aggiungendo o toglien do spessori 204 tra le porzioni superiore ed inferiore della puleggia 132, il diametro effettivo della puleggia 132 viene rispettivamente diminuito o aumentato.
Vari aspetti e vantaggi dell'invenzione sono esposti nelle rivendicazioni seguenti.
RIVENDICAZIONI
1. Dispositivo propulsore marino comprendente un grup po propulsore atto a ve'nire montato sullo specchio di pop pa di una imbarcazione per un movimento di rotazione ri_ spetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di go_ verno, detto gruppo propulsore includendo un'elica monta_ ta girevolmente, ed un motore collegato in maniera con_ duttrice a detta elica, una pompa d'acqua azionata da det to motore, una pompa di fluido azionata da detto motore, mezzi a condotto in comunicazione tra detta pompa d'acqua e l'atmosfera, ed un refrigeratore di fluido comunican_ te con detti mezzi a cond?tto per ricevere acqua di raf__ freddamente da detta pompa d'acqua e comunicanti con det_ ta pompa di fluido per raffreddare il fluido pompato da essa.
2. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendica zione 1, in cui detto motore include una camicia d'acqua, in cui detta pompa d'acqua comunica con detta camicia d'acqua ed in cui detti mezzi a condotto hanno una estremit? di entrata comunicante con detta camicia d'acqua ed una estremit? di uscita comunicante con l'atmosfera.
3. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendica_ zione 1, in cui detti mezzi a condotto includono un pri_ mo condotto in comunicazione tra detta pompa d'acqua e detto refrigeratore di fluido per fornire acqua di raf_ fredddamento a detto refrigeratore di fluido, ed un se_ condo condotto in comunicazione tra detto refrigeratore di fluido e l'atmosfera al di sopra del normale livello di acqua dell'acqua in cui opera detto dispositivo pro_ pulsore marino in maniera tale da fornire un segnale che detta pompa d'acqua sta funzionando..
4. Dispositivo prupulsore marino secondo la rivendi_ cazione 1 in cui detto refrigeratore di fluido include un passaggio di fluido comunicante con detta pompa di fluido, e un passaggio di acqua comunicante con detti mezzi a condotto.
5. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi^ cazione 1 comprendente inoltre un sistema idraulico di servogoverno collegato a dettto gruppo propulsore per determinare il movimento rotatorio di governo di detto gruppo propulsore attorno a detto asse digoverno e se_ condi mezzi a condotto in comunicazione tra detto siste ma di servogoverno e detta pompa di fluido per alimenta_ re fluido idraulico a detto sistema di servogoverno, ed in cui detto refrigeratore di fluido comunica con detti secondi mezzi a condotto.
6. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 5, in cui detti secondi mezzi a condotto includo no un condotto di alimentazione in comunicazione tra det ta pompa di fluido e detto sistema di servogoverno, un primo condotto di ritorno in comunicazione tra detto si_ sterna di servogoverno e detto refrigeratore di fluido, ed un secondo condotto di ritorno in comunicazione tra detto refrigeratore di fluido e detta pompa di fluido.
7. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 6, comprendente inoltre un filtro comunicante con detto secondo condotto di ritorno.
8. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 1, in cui detto gruppo propulsore include mez_ zi di scarico che comprendono un'apertura di uscita, un passaggio di scarico in comunicazione tra detto mo_ tore e detta apertura di uscita, e mezzi definenti una seconda camicia d'acqua circondante detto passaggio di scarico e in cui detto dispositivo propulsore marino comprende inoltre terzi mezzi a condotto in comunicazio_ ne tra detto refrigeratore di fluido e detta seconda ca_ micia d'acqua per scaricare l'acqua da detto refrige_ ratore di fluido in detta seconda camicia d'acqua.
9. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 1 comprendente inoltre un involucro circon_ dante detto motore ed includente una porzione che defi_ sce una camera la quale pu? raccogliere acqua, e mezzi a sifone per eliminare l'acqua da detta camera, detti mezzi a sifone includendo un condotto a sifone avente una estremit? di entrata posizionata in detta camera, ed una estremit? di scarico comunicante con detti mezzi a condotto, per cui, in caso di acqua in detta camera, il flusso di acqua attraverso detti mezzi a condotto genera un flusso di acqua attraverso detto condotto a sifone in detti mezzi a condotto.
10. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 1, in cui detto motore include una valvola di comando del sistema di raffreddamento, ed in cui detto dispositivo propulsore marino comprende inoltre quarti mezzi a condotto, in comunicazione tra detta valvola di comando e detto secondo condotto.
11. Dispositivo propulsore marino comprendente un gruppo propulsore atto a venire montato girevolmente sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un mo_ vimento di rotazione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, detto gruppo propulsore includendo un'elica montata girevolmente, ed un motore collegato in maniera conduttrice a detta elica, ed una pompa includente un involucro di serbatoio definente un serbatoio ed un involucro di pompa definente una ca_ mera di pompa, una girante montata girevolmente in det_ ta camera di pompa ed un albero motore di pompa azionato da detto motore ed estendentesi attraverso detto involu_ ero di serbatoio ed avente una estremit? coTlegata in maniera conduttrice a detta girante.
12. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 11 comprendente inoltre un sistema idraulico di servogoverno collegato a detto gruppo propulsore per de_ terminare un movimento di governo di detto gruppo propul sore attorno a detto asse di governo, e mezzi a condotto in comunicazione tra detta camera di pompa e detto siste ma di servogoverno per fornire fluido idraulico a detto sistema di servogoverno.
13. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 11, in cui detta camera di pompa ? situata al di sotto di detto serbatoio ed in cui detto albero moto_ re di pompa si estende generalmente in senso verticale attraverso detto involucro di serbatoio ed ha una estre_ mit? inferiore collegata in maniera conduttrice a detta girante.
14. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 13, in cui detto involucro di serbatoio ha una estremit? inferiore, e in cui detto involucro di pompa ? montato su detta estremit? inferiore di detto involu_ ero di serbatoio con detta camera di pompa in comunicazio ne con detto serbatoio.
15. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 14 in cui detto involucro di serbatoio in_ elude una superficie di parete che definisce un passag_ gio di albero motore generalmente verticale estendentesi attraverso detto involucro di serbatoio ed avente una estremit? inferiore comunicante don detta camera di pom_ pa per consentire al fluido di fluire in detto passag_ gio di albero motore, in cui detto albero motore di pom_ pa si estende attraverso detto passaggio di albero moto_ re, e in cui detta pompa include inoltre mezzi che chiu_ dono a tenuta detta estremit? superiore di detto passag_ gio di albero motore attorn? a detto albero motore.
16. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi^ cazione 11 in cui detto gruppo propulsore ? montato al__ tres? per un movimento di rotazione attraverso un campo di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazione generalmente orizzontale situa_ to sull1avanti di detta poppa, e in cui detta pompa ha una porzione anteriore e inferiore, e in cui detta ca_ mera di pompa ? situata in detta porzione anteriore e inferiore di detta pompa in maniera tale che detta ca_ mera di pompa ? al di sotto di detto serbatoio per tut_ to detto campo di assetto.
17. Dispositivo propulsore marino comprendente un gruppo propulsore che include un'elica montata girevol_ mente, ed un motore includente un blocco motore, ed un albero a gomiti generalmente verticale montato girevol_ mente in detto blocco motore ed avente una estremit? su_ periore che si estende verso l'alto da detto blocco moto_ re, ed una estremit? inferiore collegata in maniera con_ duttrice a detta elica, una puleggia di presa di forza mon tata su detta estremit? superiore di detto albero a go_ miti una pompa montata su detto blocco motore e includen_ te un albero motore di pompa generalmente verticale che ha montata su esso una puleggia di albero motore, una pu_ leggia folle montata su uno fra detto blocco motore e detta pompa per una rotazione attorno ad un asse di pu_ leggia folle generalmente verticale e mezzi a cinghia estendentisi attorno a detta puleggia di presa di forza, detta puleggia di albero motore, e detta puleggia folle e che collegano in maniera conduttrice detta puleggia di presa di forza a detta puleggia di albero motore.
18. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 17, in cui detto motore include inoltre un vo_ lano montato su detta estremit? superiore di detto albe_ ro a gomiti, e in cui detta puleggia di presa di for_ za ? montata su detto volano.
19. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 17, in cui detto motore include inoltre un volano montata su detta estremit? superiore di detto albero a gomiti al di sopra di detta puleggia di presa di forza, in cui detto volano ha una circonferenza, e in cui detti mezzi a cinghia hanno una lunghezza maggio__ re di detta circonferenza.
20. Dispositivo propulsore marino secondo le riven_ dicazione 19 in cui detta puleggia folle ? montata su detta pompa.
21. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi^ cazione 20 comprendente inoltre mezzi per regolare la distanza tra detta puleggia folle una fra detta puleg_ gi? di presa di forza e detta puleggia di albero motore.
22. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 21 comprendente inoltre un complesso folle che ha detta puleggia folle montata girevolmente su esso . ed ? montato girevolmente su detta pompa per un movimen__ to di rotazione rispetto a detta pompa attorno ad un primo asse generalmente verticale distanziato da detto asse di puleggia folle e in cui detti mezzi di regolazio ne includono mezzi per regolare la posizione angolare di detto complesso folle attorno a detto primo asse.
23. Dispositivo propulsore marino secondo la ri_ vendicazione 22, in cui detti mezzi per regolare la posizione angolare di detto complesso folle includono un tirante avente una estremit? collegata in maniera regolabile a detta pompa, ed una estremit? opposta collegata girevolmente a detto complesso folle per un movimento di rotazione attorno ad un asse generalmente verticale distanziato da detto primo asse e da detto as_ se di puleggia folle.
24. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendica_ zione 19, in cui detta puleggia di presa di forza ha una circonferenza minore della circonferenza'di detto volano.
25. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 17, in cui ciascuno fra detto volano, detta puleg_ gi? di albero motore e detto puleggia folle ha un perime_ tro, in cui detto albero motore di pompa ruota attorno ad un asse situato all'esterno di detto perimetro di vola_ no, in cui detto asse di puleggia folle ? situato all'ester no di detto perimetro di volano, ed in cui detti perimetri di puleggia di albero motore e di puleggia folle si sovrap_ pongono orizzontalmente a detto perimetro di volano.
26. Dispositivo propulsore marino comprendente un grup_ po propulsore che include un'elica montata girevolmente, ed un motore che include un blocco motore avente un lato, ed un albero a gomiti generalmente verticale montato gi_ volmente in detto blocco motore ed avente una estremi_ t? inferiore collegata in maniera conduttrice a detta elica, una pompa montata su detto lato di detto blocco motore, e mezzi conduttori a cinghia per azionare detta pompa con detto motore.
27. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 26 comprendente inoltre una puleggia azionata da detto motore, e in cui detti mezzi conduttori a cinghia sono azionati da detta puleggia.
28. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 27 in cui detta puleggia ? montata su detto albe ro a gomiti.
29 ? Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 28 in cui detto albero a gomiti ha una estremit? superiore estendentesi vero l'alto da detto blocco moto_ re, e in cui detta puleggia ? montata su detta estremit? superiore di detto albero a gomiti.
30. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 29 in cui detto motore include inoltre un volano montato su detta estremit? superiore di detto albero a gomiti e in cui d?tta puleggia ? montata al di sotto di detto volano.
31. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 30 in cui detto volano ha una circonferenza, e in cui detti mezzi a cinghia hanno una lunghezza maggio_ re di detta circonferenza.
32. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 28 in cui detta pompa include un albero motore
di pompa generalmente verticale avente montata su esso
Una puleggia di albero motore, e in cui detti mezzi a cin_ ghia azionano detta puleggia di albero motore.
33. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 26 in cui detta pompa ? montata in maniera amovi__ bile su detto lato di detto blocco motore.
34. Dispositivo propulsore marino comprendente un grup__ po propulsore atto a venire montato girevolmetne sullo specchio'di poppa di una imbarcazione per un movimento di rotazione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, e per un movimento di rotazione attraverso un campo di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazione generalmente orizzontale, det_ to propulsore includendo un'elica montata girevolmente, ed un motore collegato in maniera conduttrice adetta eli_ ca, ed una pompa montata su detto gruppo propulsore e azionata da detto motore, detta pompa includendo un com_ plesso di involucro definente un serbatoio ed una camera di pompa, e una girante montata girevolmente in detta ca_ mera di pompa ed azionata da detto motore, detta pompa essendo situata rispetto a detto asse di inclinazione e detta camera di pompa essendo situata rispetto a detto ser_ batoio in maniera tale che detta camera di pompa ?
al di sotto di detto serbatoio per tutto detto campo di assetto.
35. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 34, in cui detta pompa ha una porzione ante_ riore e inferiore, in cui detto asse di inclinazione ? situato sull'avanti di detta pompa, e in cui detta came_ ra di pompa ? situata in detta porzione anteriore e in_ feriore di detta pompa.
36. Dispositivo propulsore marino comprendente un grup po propulsore atto a venire montato girevolmente sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un movimento di rotazione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, e per un movimento di rotazione attraver_ so un campo di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazione generalmente orizzon_ tale, detto gruppo propulsore includendo un'elica monta_ ta girevolmente ?d un motore che include un blocco moto_ re avente un lato ed una camicia d'acqua, ed un albero a gomiti generalmente verticale montato girevolmente in detto blocco motore ed avente un'estremit? superiore esten dentesi verso l'alto da detto blocco motore, ed una estre_ mit? inferiore collegata in maniera conduttrice a detta elica, una pompa d'acqua collegata a detta camicia d1acqua per spingere a forza acqua di raffreddamento attraverso detta camicia d'acqua per raffreddare detto motore, una pompa di olio montata su detto lato di detto blocco mo_ tore e includente un complesso di involucro definente un serbatoio ed una camera di pompa, una girante montata gi_ revolmente in detta camera di pompa, ed un albero motore di pompa generalmente verticale estendentesi attraverso detto serbatoio ed avente una estremit? inferiore collega ta in maniera conduttrice a detta girante, ed una estre_ mit? superiore avente montata su essa una puleggia di al_ bero motore, detto pompa di olio essendo situata rispetto a detto asse di inclinazione e detta camera di pompa es_ senso situata rispetto a detto serbatoio in maniera tale che detta camera di pompa ? al di stto di detto serbatoio per tutto detto campo di assetto, mezzi a condotto di co_ municazione tra detta camicia d'acqua e l'atmosfera, un refrigeratore di olio comunicante con detti mezzi a con_ dotto per ricevere acqua di raffreddamento da detta ca micia d'acqua e comunicanti con detta pompa di olio per raffreddare l'olio pompato da essa, una puleggia di pre_ sa di forza montata su detta estremit? superiore di det_ to albero a gomiti, una puleggia folle montata su uno fra detto blocco motore e detta pompa di olio per una ro_ tazione attorno ad un'asse di puleggia folle generalmen_ te verticale, e mezzi a cinghia estendentisi attorno a detta puleggia di presa di forza, detta puleggia di albe_ ro motore, e detta puleggia folle e che collegano in maniera conduttrice detta puleggia di presa di forza a detta puleggia di albero motore.
37. Pompa comprendente un complesso di involucro che include un involucro di serbatoio definente un ser_ batoio ed un involucro di pompa definente una camera di pompa, una girante montata girevolmente in detta camera di pompa, ed un albero motore di pompa estendentesi attra verso detto involucro di serbatoio ed avente una estremi_ t? collegata in maniera conduttrice a detta girante.
38. Pompa secondo la rivendicazione 37, in cui det_ ta camera di pompa ? situata al di sotto di detto serba__ toio, e in cui detto albero motore di piompa si estende generalmente in senso verticale attraverso detto invo_ lucro di serbatoio ed ha una estremit? inferiore colle_ gata in maniera conduttrice a detta girante.
39. Pompa secondo la rivendicazione 38, i cui det_ to involucro di serbatoio ha una estremit? inferiore, e in cui detto involucro di pompa ? montato su detta estremit? inferiore di detto involucro di serbatoio con detta camera di pompa in comunicazione con detto serba_ toio.
40. Pompa secondo la rivendicazione 39, in cui detto involucro di serbatoio include una superficie di parete definente un passaggio di albero motore generalmente ver_ ticale estendentesi attraverso detto involucro di serbatoio ed avente una estremit? inferiore comuni_ cante con detta camera di pompa per consentire al flui_
<
do di fluire in detto passaggio di albero motore, in cui detto albero motore di pompa si estende attraverso detto passaggio di albero motore e in cui detta pompa comprende inoltre mezzi che chiudono a tenuta detta estremit? superiore di detto passaggio di albero motore attorno a detto albero motore,
p.p. OUTBOARD MARINE CORPORATION
Com, ts
?Soci*f?/i?Bj| ? (io Amedeo Sali ;ie brevetti s.p.A ) Numero di* serie Da!;? di eposito N ? di bl'evet;to
Numero di data di Gi? sse ?ott? Unit? Esamina tore serie deposi to classe tecnica |
752362 3/7/85 di?
440 .#gruppo
315
Richiedenti: Arthur R. Ferguson, Northbrook, II.
1 /??-,\e c
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Dati di continuazione . V . verificati
YY
Domande estere/PCT . verificate
Licenza garantita deposistata all'estero 24/7/85
Priorit? Come ; stato tavole n v . n v . tas^
Doc . eetere riv.Q si O no depop- o con disegni tot- ind . sa
n? Adempite le (U si cu no sitato tea ; dep . condizioni - ? IL 40 rie .
35 use ii9 620172014/1360-_ QQL
Indirizzo :R?hert E. Clemency
Michael, Best and Friedrich
Suite 2000
250 East Wisconsin Avenue, Milwaukee, Wi 53202
Titolo: "Sistema di servogoverno di dispositivi propul
sori marini"
La pres?nte sta -a certificare che la annessa ? .una copia 'fedele dalle Registrazioni d?li 'Ufficio- Brevetti degli Stati Uniti della domanda come depositata originariamente e che ? indicata sopra.
Sigillo Per au torizzaz'ione del Commissario dei.
Brevetti. ??:? ?arehi
J.E. Smith
U ffici a1e Certi.ficante
Data: 27 Maggio 1986
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a/j' ?&??? $ ovtrtyo ?>// ?/? diipofrh'ifi jtropv marini
DESCRIZIONE
Sostrato dell'invenzione
L'invenzione si riferisce a sistemi di servogoverno di dispositivi propulsori marini, e pi? in particolare a disposizioni per pompare fluido idrualico a sistemi di servogoverno di dispositivi propulsori marini.
Viene richiamata l'attenzione ai seguenti brevetti USA :
INVENTORE NUMERO RILASCIATO
Mueller, e coll. 2.447.958 24'Agosto , 1948 Mitchell 2.254.380 2 Settembre, 1941 Koch 2.234.917 11 Marzo, 1941 Watson 2.172.230 5 Settembre, 1939 Hunter 1.963.913 19 Giugno, 1934 Boyer 395.208 25 Dicembre, 1888 Rahlson 3.026.738 27 Marzo, 1962 Williams, e coll 3.015.965 9 Gennaio, 1962 Colden 2.633.030 31 Marzo, 1953 Emntons 2.610.040 9 Settembre, 1952 Herman 2.585.315 12 Febbraio, 1952 Pichl 4.119.054 10 Ottobre, 1978 Brown, e coll. 4.300.872 17 Novembre, 1981 Engstrom 3.781.137 25 Dicembre, 1973 Ziegler 3.250.240 10 Maggio, 1966 Horning 3.148.657 15 Settembre, 1964 INVENTORE NUMERO RILASCIATO Masaoka 3.570.465 16 Marzo, 1971 Horn 3.933.114 20 Gennaio, 1976 Hiroshi Tado 3.493.081 3 Febbraio, 1970 Tado, e coll. 3.380.443 30 Aprile, 1968 A.S. Bosma 2.496.434 7 Febbraio, 1950 Struttmann e coll 4.489.475 25 Dicembre,1984 Hager 4.351.636 28 Settembre, 1982 Jones 4.028.964 14 Giugno, 1977 Foster 3.965.768 29 Giugno, 1976 Castarede 3.811.333 21 Maggio, 1974 Stanford 3.623.378 30 Novembre, 1971 Browning, Jr. 3.358.521 19 Dicembre, 1967 Rivers 3.353.420 21 Novembre, 1967 Brewer 3.071.980 8 Gennaio, 1963 Kremser 2.795.135 11 Giugno, 1957 Sailer 2.739.552 27 Marzo, 1956 Marcellis 1.847.720 1 Marzo, 1932 Hemleb 1.520.949 30 Dicembre, 1924 Courtney 1.275.398 13 Agosto, 1918 Cleves 148.808 24 Marzo, 1874 Mitchell 80.650 4 Agosto, 1868 ' Hanke 4.226.133 7 Ottobre, 1980 James, e coll. 3.296.878 10 Gennaio, 1968 Hanke 3.122.028 25 Febbraio, 19?4 INVENTORE NUMERO RILASCIATO Zatko 3.107.545 22 Ottobre, 1963 Tann 3.034.366 15 Maggio, 1962 Firth, e coll. 3.027.773 3 Aprile, 1962 Pilsner 2.641.981 16 Giugno, 1953 Fuchslocher 2.555.189 29 Maggio, 1951 Ballarci 2.502.243 28 Marzo, 1950 Carlson 2.480.222 30 Agosto, 1949 McKinney 2.898.896 11 Agosto, 1959 Viene anche richiamata l'attenzione ai seguenti bre_ vetti stranieri: brevetto francese n. 1.355.122; brevet_ to inglese n. 1.405.712 e brevetto inglese n.589.987.
Sommario dell'invenzione
L'invenzione fornisce un dispositivo propulsore ma_ rino comprendente un gruppo propulsore atto a venire mon tato sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un movimento di rotazione rispetto allo specchio di pop_ pa attorno ad un asse di governo, il gruppo propulsore includendo un'elica montata girevolmente, ed un motore collegato in maniera conduttrice all'elica, una pompa d'acqua azionata dal motore, una pompa di fluido aziona_ to dal motore, mezzi a condotto in comunicazione tra la pompa d'acqua e l'atmosfera, ed un refrigeratore di fluido comunicante con i mezzi a condotto per ricevere acqua di raffreddamento dalla pompa d'acqua e comunican_ te con la pompa di fluido per raffreddare il fluido pompato da essa.
In una realizzazione, il motore include una cami_ eia d'acqua, la pompa d'acqua comunica con la camicia d'acqua ed i mezzi a condotto hanno una estremit? di entrata comunicante con la camicia d'acqua, ed una estre rait? di uscita comunicante con 'l'atmosfera.
In una realizzazione, i mezzi a condotto includono un primo condotto in comunicazione tra la pompa d'acqua ed il refrigeratore di fluido per fornire acqua di raf_ freddamento al refrigeratore di fluido, ed un secondo condotto in comunicazione tra il refrigeratore di flui_ do e l'atmosfera al di sopra del normale livello di acqua dell'acqua in cui funziona il dispositivo propul_ sore marino in maniera tale da fornire un segnale che la pompa d'acqua sta funzionando.
In una realizzazione, il dispositivo comprende inoltre un sistema idrualico di servogoverno collega_ to al gruppo propulsore per determinare il movimento rotatorio di governo del gruppo propulsore attorno all'asse di governo, e secondi mezzi a condotto in co_ mun?cazione tra il sistema di servogoverno e la pompa di fluido per alimentare fluido idraulico al sistema di servogoverno, e il refrigeratore di fluido comuni_ ca con i secondi mezzi a condotto.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo pro_ pulsore marino comprendente un gruppo propulsore at_ to a venire montato girevolmente sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un movimento di rota_ zione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, il gruppo propulsore includendo una elica montata girevolmente, ed un motore collegato in maniera conduttrice all'elica, ed una pompa includente un involucro di serbatoio che definisce un serbatoio ed un involucro di pompa che definisce una camera di pompa, una girante montata girevolmente nella camera di pompa, ed un albero motore di pompa azionato dal motore ed estendentesi attraverso l'involucro di ser_ batoio ed avente una estremit? collegata in maniera conduttrice alla girante.
In una realizzazione, la camera di pompa ? situata al di sotto del serbatoio, e l'albero motore di pompa si estende generalmente in senso verticale attraverso l'involucro di serbatoio e ha una estremit? inferio_ re collegata in maniera conduttrice alla girante.
In una realizzazione, l'involucro di serbatoio ha una estremit? inferiore, e l'involucro di pompa ? mon__ tato sulla estremit? inferiore dell'involucro di ser_ batoio con la camera di pompa in comunicazione con il serbatoio.
In una realizzazione, l'involucro di serbatoio in_ elude una superficie di parete definente un passaggio di albero motore generalmente verticale estendentesi attraverso l'involucro di serbatoio ed avente una estre_ mit? inferiore comunicante con la camera di pompa per ? consentire al fluido di fluire nel passaggio di albero motore, l'albero motore di pompa si estende attraverso il passaggio di albero motore, e la pompa include inoltre mezzi di chiusura a tenuta della estremit? superiore del passaggio di albero motore attorno all'albero motore.
In una realizzazione, il gruppo propulsore ? altres? montato per un movimento di rotazione attraverso un cam_ po di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazione generalmente orizzontale si_ tuato avanti alla pompa, la pompa ha una porzione anterio re ed inferiore, e la camera di pompa ? situata nella por zione anteriore e inferiore della pompa in marniera tale che la camera di pompa ? al di sotto del serbatoio per tutto il campo di assetto.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo propulso_ re marino comprendente un gruppo propulsore che include un'elica montata girevolmente, ed un motore includente un blocco motore, ed un albero a gomiti generalmente ver_ ticale montato girevolmente nel blocco motore ed avente una estremit? superiore che si estende verso l'alto dal blocco m?tore, ed una estremit? inferiore collegata in maniera conduttrice all'elica, una puleggia di pre_ sa di forza montata sulla estremit? superiore dell'al_ bero a gomiti, una pompa montata sul blocco motore ed includente un albero motore di pompa generalmente ver_ ticale che ha montata su esso una puleggia di albero mo tore, una puleggia folle montata su uno fra il blocco motore e la pompa per una rotazione attorno ad un asse di puleggia folle generalmente verticale, e mezzi a cin ghia estendentisi attorno alla puleggia di presa di for za, la puleggia di albero motore, e la puleggia folle e che collegano in maniera conduttrice la puleggia di presa di forza alla puleggia di albero motore.
In una realzizazione, il motore include inoltre un volano montato sulla estremit? superiore dell'albe_ ro a gomiti, e la puleggia di presa di forza ? monta_ ta sul volano.
In una realizzazione, il motore include inoltre un volano montato sull'estremit? superiore dell'albe_ ro.a gomiti al di sopra della puleggia di presa di for^ za, il volano ha una circonferenza, e i mezzi a cin_ ghia hanno una lunghezza maggiore della circonferen_ za, o una lunghezza sufficientemente grande da consen_ tire alla cinghia di venire tolta senza togliere il volano.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo propul_ sore marino comprendente un gruppo propulsore che inclu_ de un'elica montata girevolmente, ed un motore includen_ te un blocco motore avente un lato, ed un albero a gomi_ ti generalmente verticale montato girevolmente nel bloc_ co motore ed avente una estremit? inferiore collegata in maniera conduttrice a detta elica, una pompa montata sul lato del blocco motore, e mezzi di azionamento a cin_ ghia perazionare la pompa con il motore.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo propulso_ re marino comprendente un gruppo propulsore atto a venire^ montato girevolmente sullo specchio di poppa di una im_ barcazione per un movimento di rotazione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, e per un movimento di rotazione attraverso un campo di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazione generalmente orizzontale, il gruppo propul_ sore includendo un'elica montata girevolmente, ed un mo_ tore collegato in maniera conduttrice all'elica, ed una pompa montata sul gruppo propulsore e azionata dal mo_ tore, la pompa includendo un complesso di involucro de_ finente un serbatoio ed una camera di pompa, ed una gi_ rante montata girevolmente nella camera di pompa e azio_ nata dal motore, la pompa essendo disposta rispetto al_ l'asse di inclinazione e la camera di pompa essendo di_ sposta rispetto al serbatoio in maniera tale che la camera di pompa sia al di sotto del serbatoio per tut__ to il campo di assetto.
L'invenzione fornisce anche un dispositivo propul_ ' sore marino comprendente un gruppo propulsore atto a ve_ nire montato girevolmente sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un movimento di rotazione rispetto al_ lo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, e per un movimento di rotazione attraverso un campo di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad asse di inclinazione generalmente orizzontale, il gruppo propulsore includendo un'elica montata girevolmente, ed un motore che include un blocco motore avente un lato ed una camicia d'acqua, ed un albero a gomiti generalmente verticale montato girevolmente nel blocco motore ed avente una estremit? superiore che si estende verso lo alto dal blocco motore, ed una estremit? inferiore collegata in maniera conduttrice all'elica. Il dispositivo comprende inoltre una pompa d'acqua collegata alla camicia d'acqua per spingere a forza acqua di raffreddamento attraverso la camicia d'acqua in modo da raffreddare il motore, ed una pompa di olio montata sul lato del blocco motore ed includente un complesso di involucro che definisce un serbatoio ed una camera di pompa, una girante montata girevolmente nella camera di pompa, ed un albero motore di pompa generalmente verticale estendentesi attraverso il serbatoio ed avente una estremit? inferiore collegata in maniera conduttrice alla girante, ed una estremit? superiore avente mon_ tata su essa una puleggia di albero motore, la pompa essendo disposta rispetto all'asse di inclinazione e la camera di pompa essendo disposta rispetto al serbatoio in maniera tale che la camera di pompa sia al di sotto del serbatoio per tutto il campo di assetto. Il dispo_ sitivo comprende inoltre mezzi a condotto in comunica_ zione tra la camicia d'acqua e l'atmosfera, ed un re_ friger?tore di olio comunicante con i mezzi a condotto per ricevere acqua di raffreddamento dalla camicia d'acqua e comunicante con la pompa di olio per raffred_ dare l'olio pompato da essa. Il dispositivo comprende inoltre una puleggia di presa di forza montata sulla estremit? superiore dell'albero a gomiti, una puleggia folle montata su uno fra il blocco motore e la pompa per una rotazione attorno ad un'asse di puleggia fol_ le generalmente verticale, e mezzi a cinghia estenden_ tisi attorno alla puleggia di presa di forza, la puleg_ gi? di albero motore, e la puleggia folle e che col_ lega in maniera conduttrice la puleggia di presa di presa di forza alla puleggia di albero motore.
L'invenzione fornisce inoltre una pompa comprenden_ te un complesso di involucro che include un involucro di serbatoio definente un serbatoio ed un involucro di pompa definente una camera di pompa, una girante montata girevolmente nella camera di pompa, ed un al_ bero motore di pompa estendentesi attraverso 11involu_ ero di serbatoio ed avente una estremit? collegata in maniera conduttrice alla girante.
Un principale aspetto dell'invenzione ? la forni_ tura di un dispositivo propulsore marino comprendente, in parte,una pompa d'acqua, una pompa di fluido, mez_ zi a condotto di scarico indicatore in comunicazione tra la pompa d'acqua e l'atmosfera, ed un refrigerato^ re di fluido comunicante con i mezzi a condotto di sca_ rico indicatore per ricevere acqua di raffreddamento dalla pompa di acqua e comunicanti con la pompa di flu? do per raffreddare il^fluido pompato da essa. Ci? for_ nisce un semplice mezzo per raffreddare un fluido idrau lico utilizzando l'acqua di scarico indicatore altri_ menti non usata.
Un altro principale aspetto dell'invenzione ? la fornitura di una pompa quale su descritta. Poich? lo albero mtoore di pompa si estende attraverso 1'invo_ lucro di serbatoio, esso viene lubrificato dal fluido idraulico nel serbatoio.
Un altro principale aspetto dell'invenzione ? il sistema di pulegge su descritto per fornire forza mo_ trice alla pompa di fluido idraulico.
Un altro aspetto principale dell'invenzione ? la fornitura di una pompa montata sul lato del blocco mo_ tore, e mezzi di azionamento a cinghia per azionare la pompa con il motore.
Un altro principale aspetto dell'invenzione ? la fornitura di una pompa azionata dal motore ed includente un complesso di involucro che definisce un serbatoio ed una camera di pompa, la pompa essendo disposta ri_ spetto all'asse di inclinazione e la camera di pompa es_ so disposta rispetto al serbatoio in maniera tale che sia
la camera di pompa / al di sotto del serbatoio per tut_ to il campo di assetto del movimento del gruppo propul_ sore.
Poich? la camera di pompa ? sempre al di sotto del serbatoio, il fluido idraulico verr? pompato al siste_ ma di servogoverno finch? vi ? qualsiasi fluido idrau_ lico nel serbatoio.
Altri principali aspetti e vantaggi dell'invenzione risulteranno evidenti agli esperti nella tecnica in segui to ad esame della descrizione dettagliata, rivendicazio_ ni e disegni seguenti.
Descrizione dei disegni
La figura 1 ? una vista in elevazione dal lato sini_ stro di un dispositivo propulsore marino realizzante 1 1invenzione;
la figura 2 ? una vista dall'alto ingrandita, con parti asportate, del dispositivo propulsore marino;
la figura 3 ? una vista in elevazionelaterale in_ grandita, con parti asportate, del lato destro del di_ spositivo propulsore marino;
la figura 4 ? una vista dall'alto ingrandita della pompa ;
la figura 5 ? una vista in sezione ingrandita ese_ guita lungo la linea 5-5 in figura 4;
la figura 6 ? una vista in sezione ingrandita esegui ta lungo la linea 6-6 in figura 4;
la figura 7 ? una vista in sezione ingrandita ese_ guita lungo la linea 7-7 in figura 3;
la figura 8 ? una vista in elevazione laterale, con parti asportate, del volano e della puleggia di presa di forza;
la figura 9 ? una vista dall'alto parziale del si_ sterna di servogoverno;
la figura IO ? una vista in elevazione laterale del_ la valvola a spola del sistema di servogoverno;
la figura 11 ? un diagramma schematico dei sistemi di fluido idraulico e di acqua del dispositivo propul_ sore marino;
la figura 2 ? un diagramma schematico di una r?a_ lizzazione alternativa dell'invenzione;^
la figura 13 ? una vista laterale parziale, par_ zialmente in sezione, di una realizzazione alternativa dell 'invenzione.
Prima che venga spiegata in dettaglio una realiz_ zazione dell'invenzione, va inteso che l'invenzione non ? limitata nella sua applicazione ai dettagli strut turali e alle disposizioni di componenti esposti nella descrizione seguente o illustrati nei disegni. L'in_ venzione ? suscettibile di altre realizzazioni e di venire messa in pratica o venire effettuata in vari mo_ di. Inoltre, va inteso che la freseologia e terminologia qui usate ? a scopo di descrizione e non debbono veni_ re considerate come limitative.
Descrizione della realizzazione preferita
Un dispositivo propulsore marino 10 realizzante la invenzione ? illustrato nei disegni. Come meglio mostra to in figura 1, il dispositivo propulsore marino 10 com prende un complesso di supporto 12 fissato saldamente allo specchio di poppa 14 di una imbarcazione. Nella realizzazione preferita, il complesso di supporto 12 include una mensola 16 di specchio di poppa fissata sai damente allo specchio di poppa 14, ed una mensola 18 girevole montata girevolmente sulla mensola 16 di spec_ chio di poppa per un movimento di rotazione della men_ sola 18 girevole rispetto allo specchio di poppa 14 attorno ad un asse di inclinazione 20 generalmente oriz_ zontale. Come ? noto nella tecnica, la mensola 18 gire__ vole ? mobile attorno all'asse di inclinazione 20 at_ traverso un campo di assetto ed un campo di inclinazio_ ne.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre un gruppo propulsore 22 montato girevolmente sulla mensola 18 girevole per un movimento di rotazione del gruppo propulsore 22 risp?tto alla mensola 18 girevole attorno ad un asse di governo 24 generalmente verticale. Il gruppo propulsore 22 include una unit? inferiore 26 includente un'elica 28 montata girevolmente, ed un mo_ tore 30 a combustione interna montato sulla unit? infe_ riore 26. Nella realizzazione preferita, il m?tore 30 include un blocco motore 32 (mostrato in contorno nel_ le figure 2 e 3), ed un albero a gomiti 34 (figure 3 e 8) generalmente verticale montato girevolmente nel bloc_ co motore 32 ed avente una estremit? superiore che si estende verso l'alto dal blocco motore 32 ed una estre_ mit? inferiore collegata in maniera conduttrice all'eli_ ca 28 mediante un treno di ingranaggi conduttori 36. Il motore 30 include inoltre un volano 38 montato sulla estre mit? superiore dell'albero a gomiti 34 ed una camicia d'acqua 40 (mostrata schematicamente in figura 2\.
Il gruppo propulsore 22 include inoltre preferibil_ mente mezzi di scarico includenti un'apertura di usci_ ta 42 nell'elica 28, un passaggio di scarico 44 in co_ municazione tra il motore e l'apertura di uscita 42, e mezzi definenti una seconda camicia d'acqua 46 o di sca_ rico circondante il passaggio di scarico 44 per raffred_ dare i gas di scarico in esso.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre un involucro che circonda il motore e include coper_ chi superiore ed inferiore 48 e 50 di motore, rispettiva_ mente .
Il dispositivo propulsore marino IO comprende inoltre (vedi figure ?, 9 e 10) un sistema idraulico di servogo_ verno collegato tra il gruppo propulsore 22 e la mensola 18 girevole per determinare il movimento rotatorio di governo del gruppo propulsore 22 attorno all'asse di gover no 24. Bench? si possano usare vari sistemi idonei di servogoverno , nella realzizazione preferita, come meglio.?, mostrato nelle figure 9 e 10, il sistema di servogoverno include un primo gruppo idraulico 52 che comprende un complesso attuatore 54 collegato alla mensola 18 gire_ vole e comandato da un timone remoto (non mostrato) ed un complesso di valvola a spola 56 collegato ad un brac_ ci? di governo 57 fissato saldamente al gruppo propulso_ re 22. Il complesso di valvola a spola 56 ? aziona_ to mediante il complesso attuatore 54. Il sistema di servogoverno include inoltre un secondo gruppo idrau_ lico 58 collegato tra la mensola 18 girevole ed il braccio di governo 57 per determinare il movimento ro_ tatorio di governo del gruppo propulsore 22. Il siste__ ma di servogoverno include inoltre condotti 60 di flui_ do idraulico in comunicazione tra il complesso di val_ vola a spola 56 ed il secondo gruppo idraulico 58 per il suo azionamento. Un esempio di tale sistema di servo governo ? descritto in maggior dettaglio nella domanda , uSfi utr/ z ??,' rerfvion, >/ Z9 di brevetto)-a-.? 48121A/85 della Gtoooa^Richiedente? m
Il dispositivo propulsore marino IO comprende inol_ tre una pompa d'acqua 62 (mostrata schematicamente nel_ la figura 1)collegata alla camicia di acqua 40 per spin gere a forza acqua di raffreddamento attraverso la ca_ micia d'acqua 40 onde raffreddare il motore 30. Nella realizzazione preferita, la pompa d'acqua 62 ? situa_ ta nella unit? inferiore 26 ed ? azionata dal treno di ingranaggi conduttori 36. Tale struttura ? nota nella tecnica .
Il dispositivo propulsore marino IO comprende inol_ tre (vedi figure 2-5) una pompa 64 per alimentare flui_ do idraulico o olio al sistema di servogoverno. Nella realizzazione preferita, la pompa 64 ? montata in maniera amovibi
le sul lato del blocco motore 32 mediante un bullone 66 e bulloni 68. Bench? uno dei bulloni 68 sia al di sot_ to del volano 38, tale bullone 68 pu? venire tolto senza togliere il volano 38. Cos?, la pompa 64 pu? ve_ nire tolta senza togliere il volano 38. La pompa 64 include un complesso di involucro che comprende un in_ volucro di serbatoio 70 definente un serbatoio 72 ed una involucro di pompa 74 definente una camera di pom_ pa 77. L'involucro di serbatoio 70 include (vedi figu_ ra 3) una entrata 78 di serbatoio comunicante con il serbatoio 72 ed una entrata 73 di pompa in comunicazio_ ne tra il serbatoio 72 e la camera di pompa 76, e l'in_ volucro di pompa 74 include (vedi figure 3 e 5) una en_ trata 79 di pompa in comunicazione tra il serbatoio 72 e la camera di pompa 76, ed una uscita 80 di pompa co_ municante con la camera di pompa 76. Preferibilmente, lo involucro di pompa 74 ? montato sulla estremit? inferio_ re dell'involucro di serbatoio 70 mediante un bullone o bulloni 82 con l'entrata 79 di pompa in comunicazione con il serbatoio 72, come meglio mostrato in figura 5. Come anche meglio mostrato in figura 5, l'involucro di serbatoio 70 include una superficie di parete esterna 84 che svolta verso l'interno per definire un passag_ gio 86 di albero motore generalmente verticale esten_ dentesi attraverso l'involucro di serbatoio 70 ed aven te una estremit? inferiore comunicante con la came_ ra di pompa 76 per consentire ad un fluido idraulico di fluire nel passaggio 86 di albero motore dalla ca_ mera di pompa 76. La pompa 64 include inoltre una gi_ rante 88 montata girevolmente nella camera di pompa 76 ed un albero motore di pompa 90 generalmente verticale estendentesi attraverso il passaggio 86 di albero motore e cosi attraverso l?involucro di serbatoio 70 ed aven_ te una estremit? inferiore collegata in maniera condut_ trice alla girante 88, ed una estremit? superiore aven_ te montata su essa una puleggia 92 di albero motore. Preferibilmente, l'albero motore 90 ? supportato gire__ volmente mediante cuscinetti 94 e 96 superiore ed infe_ riore, rispettivamente. Nella realizzazione preferita, come meglio mostrato in figura 2, l?asse 93 dell?albe_ ro motore di pompa 90 ? situato all'esterno del perime_ tro del volano 38, ed il perimetro della puleggia 92 si sovrappone al perimetro del volano 38. Preferibile mente, la pompa 64 include inoltre (vedi figura 5) mez_ zi 98 che chiudono a tenuta l?estremit? superiore del passaggio 86 di albero motore attorno all'albero motore 90. Il fluido idraulico dalla camera di pompa 76 flui_ sce verso l'alto nel passaggio 86 e lubrifica l'albero motore 90 di pompa, e i mezzi di tenuta 98 impedisco_ no al fluido idrualico di sfuggire dal passaggio 86 di albero motore.
Preferibilmente, la pompa 64 ha una porzione ante_ riore e inferiore in cui ? situata la camera di pompa 76, come meglio mostrato in figura 3. Conseguentemente, poich? l'asse di inclinazione 20 ? disposto avanti alla pompa 64, la camera di pompa 76 ? al di sotto del serba toio 72 per tutto il campo di assetto del movimento del gruppo propulsore 22, e per tutto il campo di normale movimento di rollio dell'imbarcazione. Finch? la camera di pompa 76 ? al di sotto del serbatoio 72, il fluido idraulico verr? alimentato al sistema di servogoverno purch? vi sia fluido idraulico nel serbatoio 72.
Il dispositivo propulsore marino IO comprende inol_ tre mezzi a condotto in comunicazione tra la pompa d'acqua 62 e l'atmosfera, ed un refrigeratore 100 di o
fluido idraulico/di olio comunicante con i mezzi a con_ dotto per ricevere acqua di raffreddamento dalla pompa d'acqua 62 e comunicante con la pompa 64 per raffredda_ re il fluido idraulico pompato da essa. Nella realizza_ zione preferita, come meglio mostrato in figura 7, il refrigeratore 100 di fluido include una camera o pas_ saggio 102 di fluido comunicante con la pompa 64, e nu_ merosi passaggi 104 di acqua estendentisi attraverso la camera 102 di fluido e comunicanti con i mezzi a condotto. Preferibilmente, il refrigeratore ?OO di flu? do ? montato sul lato del blocco motore 32, come me_ glio mostrato nelle figure 3 e 7. Pi? in particolare, nella struttura illustrata, una piastra 105 ? montata sul lato del blocco motore 32 mediante bulloni 107, ed un morsetto 109 a fascia ? assicurato attorno al refri_ geratore 100 ed ? fissato alla piastra 105 mediante da_ di e bulloni 111.
Nella realizzazione preferita, i mezzi a condotto in comunicazione tra la pompa d'acqua 62 e l'atmosfera includono (vedi figure 2 e 3) un primo condotto 106 in comunicazione tra la p?mpa d'acqua 62 ed i passaggi 104 di acqua refrigerante del fluido per fornire acqua di raffreddamento al refrigeratore 100 di fluido, e (vedi figura 3) un secondo condotto 108 in comunicazione tra il refrigeratore 100 di fluido e l'atmosfera al di so__ pra del normale livello di acqua dell'acqua in cui opera il dispositivo propulsore marino 10 in maniera tale da fornire un segnale che la pompa d'acqua 62 sta fun_ zionando. Cos?, i mezzi a condotto forniscono ci? che ? noto nella tecnica come uno scarico indicatore. Co__ me meglio mostrato in figura 2, l'estremit? di entrata del primo condotto 106 comunica preferibilmente con la camicia d'acqua 40 e, come meglio mostrato in figu_ ra 3, l'estremit? di uscita del secondo condotto 108 si estende attraverso un occhiello 110 disposto in una aper tura nel coperchio inferiore 50 di motore.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre secondi mezzi a condotto in comunicazione tra il sistema diservogoverno la pompa 64 per alimentare fluido idrualico al sistema di servogoverno. Preferibil_ mente, i secondi mezzi a condotto includono (vedi fi_ gure 1-3 e 10) un condotto di alimentazione 112 in co_ municazione tra la pompa 64 di fluido idraulico e il complesso di valvola a spola 56 del sistema di servogo_ verno, un primo condotto di ritorno 114 in comunicazio_ ne tra il complesso di valvola a spola 56 e il refrige_ ratore 100 di fluido ed un secondo condotto di ritorno 116 (vedi figura 3) in comunicazione tra il refrigera_ tore 100 di fluido e la pompa 64 di fluido. Cos?, il fluido idraulico che ritorna dal sistema di servogo__ verno passa attraverso il refrigeratore 100 di fluido prima di tornare alla pompa 64. Nella realizzazione preferita, il dispositivo propulsore marino 10 compren_ de inoltre un filtro 118 comunicante con il secondo con_ dotto di ritorno 116 a monte della pompa 64. Ci? ? me_ glio mostrato nella figura 3. Preferibilmente, il fil_ tro 118 ? montato sulla pompa 64 mediante un morsetto a fascia 119 fissato alla pompa 64 tramite il bullone 66.
Come meglio mostrato nella figura 2, il primo con_ dotto 106 comunica con la camicia d'acqua 40 in corri_ spondenza di un punto sul lato superiore sinistro del blocco motore 32 e si estende attorno al retro del bloc_ co motore 32 fino al refrigeratore 100 di fluido sul lato destro. Il condotto 112 di alimentazione si esten_ de attorno al retro del motore 30 dall'uscita 80 di pom_ pa e attraverso il coperchio inferiore 50 di motore sul lato sinistro del motore 30 e poi tra il gruppo propulso_ re 22 e la mensola 18 girevole (vedi figura 1) fino al lato destro del motore 30 in cui esso comunica con il com plesso di valvola a spola 56 (vedi figura 10). Il primo condotto di ritorno 114 si estende dal complesso di val__ vola a spola 56 fino al refrigeratore 100 di fluido lun_ go un percorso parallelo al percorso del condotto 112 di alimentazione.
Il dispositivo propulsore marino IO comprende inol_ tre (vedi figura 3) terzi mezzi a condotto 120 in comu_ nicazione tra il refrigeratore 100 di fluido e la cami_ eia d'acqua 46 di scarico per scaricare l'acqua dal re__ frigeratore 100 di fluido nella camicia d'acqua 46 di scarico quando il gruppo propulsore 22 viene inclinato verso l'alto per immagazzinaggio, preferibilmente, i ter_ zi mezzi a condotto 120 sono considerevolmente pi? picco_ li del secondo condotto 108 cos? che una insignificante quantit? di acqua fuoriesce dal refrigeratore 100 di fluido attraverso i terzi mezzi a condotto 120 durante il normale funzionamento del dispositivo propulsore marino 10. Tuttavia, quando il dispositivo propulsore marino 10 non sta funzionando (cos? che non ? in fun_ zione la pompa d'acqua 62), e viene inclinato verso l'alto per magazzinaggio, qualsiasi acqua nel refrigera_ tore 100 di fluido si scaricher? attraverso i terzi mez_ zi a condotto 120.
Nella realizzazione preferita, il coperchio inferio_ re 50 di motore include (vedi figura 3) una porzione de_ finente una camera 122 che pu? raccogliere acqua, e il dispositivo propulsore marino IO comprende inoltre mezzi a sifone per eliminare l'acqua dalla camera 122. Nella struttura illustrata, come meglio mostrato in fi_ gura 3, i mezzi a sifone includono un condotto a sifo_ ne 124 avente una estremit? di entrata posizionata nel_ la camera 122 ed una estremit? di.scarico comunicante con il secondo condotto 108 attraverso un giunto 126 a Y. Pertanto, in caso di acqua nella camera 122, il flusso di acqua attraverso il secondo condotto 108 gene_ ra un flusso di acqua attraverso il condotto a sifone 124 nel secondo condotto 108 in maniera tale da scari_ care la camera 122. Tali mezzi a sifone sono descritti in maggior dettaglio nel brevetto USA 4.403.972 di Bland, rilasciato il 13 Settembre 1983.
Nella realizzazione preferita, il dispositivo pro_ pulsore marino IO comprende inoltre (vedi figura 3) quarti mezzi a condotto 128 aventi una estremit? di entrata comunicante con una valvola 129 di comando del sistema di raffreddamento (mostrata schematicamente nelle figure 3 e 11) come descritto nel brevetto USA n. 4.457.727 di Flaig, rilasciato il 3 Luglio 1984, che ? qui incorporato per riferimento. I quarti mezzi a condotto 128 hanno anche una estremit? di scarico comu_ nicante con il secondo condotto 108 attraverso un giun_ to 130 a Y.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inoltre (vedi figure 2, 4 e 8) una puleggia 132 di presa di for_ za montata sulla estremit? superiore dell'albero a gomi_ ti 34. Nella realizzazione preferita, la puleggia 132 di presa di forza ? montata sul lato inferiore del volano 38 mediante bulloni 134 come meglio mostrato in figu? ra 8. Va inteso che in realizzazioni alternative della invenzione la puleggia 132 di presa di forza non deve essere montata necessariamente sul volano 38 e pu? venire montata al di sopra o al di sotto del volano 38. Inoltre, la pompa 64 pu? venire azionata da altri mezzi di azionamento.
Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inol_ tre (vedi figure 2-4 e 6) un complesso folle 136 avente una puleggia folle 138 montata girevolmente su esso per una rotazione attorno ad un'asse 104 di puleggia fol_ le generalmente verticale. Il complesso folle 136 ? meglio mostrato nella figura 6. Preferibilmente, co_ me meglio mostrato in figura 2, l'asse 144 della pu_ leggia folle ? situato all'esterno del perimetro del volano ed il perimetro della puleggia folle 138 si so_ vrappone al perimetro del volano. Bench? il complesso folle 136 possa venire montato sul blocco motore 32 o sulla pompa 64, nella realizzazione preferita, il complesso folle 136 ? montato girevolmente sulla pom_ pa 64 per un movimento di rotazione rispetto alla pom_ pa 64 attorno ad un asse 142 generalmente verticale (figure 2 e 4) distanziato dall'asse 134 di puleggia folle. Nella struttura illustrata, il complesso fol_ le 136 ? montato su un braccio 144 estendentesi in avanti dall'involucro di serbatoio 70. Il complesso fol_ le 136 include (vedi figura 6) un involucro 146di pu_ leggia folle ed un albero 148 di puleggia folle sup_ portato girevolmente nell'involucro 146 di puleggia fol_ le mediante cuscinetti superiore ed inferiore 150 e 152 ed avente una estremit? superiore con la puleggia folle 138 montata su essa. Il dispositivo propulsore marino 10 comprende inoltre mezzi a cinghia estendente_ si attorno alla puleggia 132 di presa di forza, alla puleggia 92 di albero motore ed alla puleggia folle 138 per collegare in maniera conduttrice la puleggia 132 di presa di forza alla puleggia 92 di albero moto_ re per l'azionamentodella pompa 64. Nella realizzazio_ ne preferita, i mezzi a cinghia includono una cinghia 154 a pi? gole. Preferibilmente, il volano 38 ha una circonferenza, e la cinghia 154 ha una lunghezza tale che la cinghia 154 pu? venire tolta senza togliere il volano 38. Inoltre, la puleggia 92 di albero motore e la puleggia folle 138 hanno circonferenze minori della circonferenza del volano 38.
Il dispositivo propulsore marino IO comprende inol_ tre mezzi per regolare la distanza tra la puleggia fol_ le 138 e una fra la puleggia 132 di presa di forza e la puleggia 92 di albero motore in maniera tale da re_ golare la tensione della cinghia 154. Bench? si possa_ no impiegare vari mezzi di regolazione idonei, nella realizzazione preferita, i mezzi di regolazione includo no mezzi per regolare la posizione angolare del com_ plesso folle 136 attorno all'asse 142 in maniera tale da regolare la distanza tra la puleggia 92 di albero motore e la puleggia folle 138. Pi? in particolare, nel la realizzazione preferita, i mezziper regolare la po_ sizione angolare del complesso folle 136 includono (vedi figure 2-4) un tirante 156 avente una prima estre mit? collegata in maniera regolabile alla pompa 64 ed una estremit? opposta collegata girevolmente al com_ plesso folle 136 per un movimento di rotazione attor_ no ad un asse 158 generalmente verticale (vedi figura 4) distanziato dall'asse 142 e dall'asse 140 di puleggia folle. Nella struttura illustrata, l'involucro di ser_ batoio 70 include una linguetta 160 estendentesi verso l'alto avente un foro in essa, e la prima estremit? del tirante 156 si estende attraverso il foro ed ? collega_ ta in maniera regolabile alla pompa 64 mediante una cop_ pia di dadi 162 (figura 4).
I sistemi di acqua e di fluido idraulico del disposi tivo propulsore marino sono mostrati schematicamente nel la figura 11. Per ricapitolare, l'acqua fluisce dalla pompa d'acqua 62 e dalla camicia d'acqua 40 al refrige_ ratore 100 di fluido attraverso il primo condotto 106, e fluisce dal refrigeratore 100 di fluido all'uscita di scarico indicatore attraverso il secondo condotto 108. L'acqua viene anche scaricata dal refrigeratore ?OO di fluido nella camicia d'acqua 46 di scarico at_ traverso i terzi mezzi a condotto 120. L'acqua dalla camera 122 di involucro viene travasata nel secondo condotto 108 attraverso il condotto a sifone 124 e la acqua dalla valvola di comando del sistema di raffredda_ mento si scarica nel secondo condotto 108 attraverso i quarti mezzi a condotto 128. Il fluido idraulico flu? I
sce dalla pompa 64 di fluido al sistema di servogover_ no attraverso il condotto 112 di alimentazione, e flui_ sce dal sistema di servogoverno al refrigeratore 100 di fluido attraverso il primo condotto di ritorno 114. Il fluido idraulico fluisce dal refrigeratore 100 di fluido indietro alla pompa 64 di fluido attraverso il secondo di ritorno 116, che comunica con il filtro 118 di fluido.
Nella realizzazione preferita, l'albero motore 90 di pompa viene azionato ad un numero di giri per minu_ to pi? alto del numero di giri per minuto dell'albero a gomiti 34 poich? la puleggia 92 ha una circonferenza minore della circonferenza della puleggia 132 di presa di forza. Nella figura 12 ? illustrata una realizzazio_ ne alternativa dell'invenzione, in cui la puleggia 92 di azionamento di pompa viene condotta ad un numero di gi ri per minuto minore del numero di giri per minuto dello albero a gomiti 34. Nella realizzazione alternativa, la puleggia 132 di presa di forza ha una circonferenza circa uguale alla ciriconferenza della puleggia 92 di azionamento di pompa, e la puleggia 132 di presa di for_ za ? collegata in maniera conduttrice alla puleggia 92 di azionamento di pompa mediante una disposizione di puleggia riduttrice intermedia. La disposizione di pu_ leggia riduttrice include una grande puleggia 170 aven_ te una circonferenza maggiore della circonferenza del_ la puleggia 132 di presa di forza ed una piccola puleg_ gi? 172 che ruota in comune con la grande puleggia 170 ed ha una circonferenza minore della circonferenza del_ la grande puleggia 170 e minore della circonferenza della puleggia 92 di azionamento di pompa. La puleggia 132 di presa di forza ? collegata in maniera conduttrice alla grande puleggia mediante una cinghia 174 e la piccola puleggia 172 ? collegata in maniera conduttrice alla pu_ leggia 92 di azionamento di pompa mediante una cinghia 176. La grande puleggia 170 e la piccola puleggia 172 possono venire montate in maniera girevole in qualsiasi maniera conveniente, e pu? venire usato qualsiasi mezzo desiderato per regolare la tensione sulle cinghie 174 e 176.
In una realizzazione alternativa dell'invenzione illu strata nella figura 13, la pompa 64 ? azionata da una puleggia 132 di presa.di forza montata sulla sommit? del volano 38. La puleggia 132 di .presa di forza ? collega_ ta in maniera conduttrice alla puleggia 92 di azionamen_ to di pompa mediante una cinghia 202 trapezoidale. Ci? ? mostrato in linee tratteggiate nella figura 12. Allo scopo di fornire mezzi per regolare la tensione sulla cinghia 202, la puleggia 132 di presa di forza ? una pu_ leggia composta includente porzioni superiore ed inferio_ re separate'da spessori 204 di regolazione di tensione di cinghia. Le porzioni superiore ed inferiore della pu__ leggia 132 e gli spessori 204 sono fissati sulla sommi_ t? del volano 38 mediante viti 206. Aggiungendo o toglien do spessori 204 tra le porzioni superiore ed inferiore della puleggia 132, il diametro effettivo della puleggia 132 viene rispettivamente diminuito o aumentato.
Vari aspetti e vantaggi dell'invenzione sono esposti nelle rivendicazioni seguenti.
RIVENDICAZIONI
1. Dispositivo propulsore marino comprendente un grup_ po propulsore atto a venire montato sullo specchio di pop pa di una imbarcazione per un movimento di rotazione ri_ spetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di go_ verno, detto gruppo propulsore includendo un'elica monta_ ta girevolmente, ed un motore collegato in maniera con__ duttrice a detta elica, una pompa d'acqua azionata da det to motore, una pompa di fluido azionata da detto motore, mezzi a condotto in comunicazione tra detta pompa d'acqua e l'atmosfera, ed un refrigeratore di fluido comunican_ te con detti mezzi a cond?tto per ricevere acqua di raf_ freddamento da detta pompa d'acqua e comunicanti con det_ ta pompa di fluido per raffreddare il fluido pompato da essa.
2. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendica zione 1, in cui detto motore include una camicia d'acqua, in cui detta pompa d?acqua comunica con detta camicia d'acqua ed in cui detti mezzi a condotto hanno una estremit? di entrata comunicante con detta camicia d'acqua ed una estremit? di uscita comunicante con l'atmosfera.
3. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendica_ zione 1, in cui detti mezzi a condotto includono un pri_ mo condotto in comunicazione tra detta pompa d'acqua e detto refrigeratore di fluido per fornire acqua di raf_ fredddamento a detto refrigeratore di fluido, ed un se_ condo condotto in comunicazione tra detto refrigeratore di fluido e l'atmosfera al di sopra del normale livello di acqua dell'acqua in cui opera detto dispositivo pro_ pulsore marino in maniera tale da fornire un segnale che detta pompa d?acqua sta funzionando-4. Dispositivo prupulsore marino secondo la rivendi^ cazione 1 in cui detto refrigeratore di fluido include un passaggio di fluido comunicante con detta pompa di fluido, e un passaggio di acqua comunicante con detti mezzi a condotto.
5. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 1 comprendente inoltre un sistema idraulico di servogoverno collegato a dettto gruppo propulsore per determinare il movimento rotatorio di governo di detto gruppo propulsore attorno a detto asse digoverno e se condi mezzi a condotto in comunicazione tra detto siste ma di servogoverno e detta pompa di fluido per alimenta_ re fluido idraulico a detto sistema di servogoverno, ed in cui detto refrigeratore di fluido comunica con detti secondi mezzi a condotto.
6. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 5, in cui detti secondi mezzi a condotto includo no un condotto di alimentazione in comunicazione tra det ta pompa di fluido e detto sistema di servogoverno, un primo condotto di ritorno in comunicazione tra detto si_ sterna di servogoverno e detto refrigeratore di fluido, ed un secondo condotto di ritorno in comunicazione tra detto refrigeratore di fluido e detta pompa di fluido.
7. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 6, comprendente inoltre un filtro comunicante con detto secondo condotto di ritorno.
8. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 1, in cui detto gruppo propulsore include mez_ zi di scarico che comprendono un'apertura di uscita, un passaggio di scarico in comunicazione tra detto mo_ tore e detta apertura di uscita, e mezzi definenti una seconda camicia d'acqua circondante detto passaggio di scarico e in cui detto dispositivo propulsore marino comprende inoltre terzi mezzi a condotto in comunicazio_ ne tra detto refrigeratore di fluido e detta seconda ca_ micia d'acqua per scaricare l'acqua da detto refrige_ ratore di fluido in detta seconda camicia d'acqua.
9 . Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 1 comprendente inoltre un involucro circon_ dante detto motore ed includente una porzione che defi_ sce una camera la quale pu? raccogliere acqua, e mezzi a sifone per eliminare l'acqua da detta camera, detti mezzi a sifone includendo un condotto a sifone avente una estremit? di entrata posizionata in detta camera, ed una estremit? di scarico comunicante con detti mezzi a condotto, per cui, in caso di acqua in detta camera, il flusso di acqua attraverso detti mezzi a condotto genera un flusso di acqua attraverso detto condotto a sifone in detti mezzi a condotto.
10. Dispositivo pnopulsore marino secondo la riven_ dicazione 1, in cui detto motore include una valvola di comando del sistema di raffreddamento, ed in cui detto dispositivo propulsore marino comprende inoltre quarti mezzi a condotto, in comunicazione tra detta valvola di comando e detto secondo condotto.
11. Dispositivo propulsore marino comprendente un gruppo propulsore atto a venire montato girevolmente sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un mo_ vimento di rotazione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, detto gruppo propulsore includendo un'elica montata girevolmente, ed un motore collegato in maniera conduttrice a detta elica, ed una pompa includente un involucro di serbatoio definente un serbatoio ed un involucro di pompa definente una ca_ mera di pompa, una girante montata girevolmente in det_ ta camera di pompa ed un albero motore di pompa azionato da detto motore ed estendentesi attraverso detto involu_ ero di serbatoio ed avente una estremit? coTlegata in maniera conduttrice a detta girante.
12. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 11 comprendente inoltre un sistema idraulico di servogoverno collegato a detto gruppo propulsore per de_ terminare un movimento di governo di detto gruppo propul sore attorno a detto asse di governo, e mezzi a condotto in comunicazione tra detta camera di pompa e detto siste ma di servogoverno per fornire fluido idraulico a detto sistema di servogoverno.
13. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 11, in cui detta camera di pompa ? situata al di sotto di detto serbatoio ed in cui detto albero riioto_ re di pompa si estende generalmente in senso verticale attraverso detto involucro di serbatoio ed ha una estre_ mit? inferiore collegata in maniera conduttrice a detta girante.
14. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 13, in cui detto involucro di serbatoio ha una estremit? inferiore, e in cui detto involucro di pompa ? montato su detta estremit? inferiore di detto involu_ ero di serbatoio con detta camera di pompa in comunicazio ne con detto serbatoio.
15. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 14 in cui detto involucro di serbatoio in_ elude una superficie di parete che definisce un passag_ gio di albero motore generalmente verticale estendentesi attraverso detto involucro di serbatoio ed avente una estremit? inferiore comunicante don detta camera di pom_ pa per consentire al fluido di fluire in detto passag_ gio di albero motore, in cui detto albero motore di pom_ pa si estende attraverso detto passaggio di albero moto__ re, e in cui detta pompa include inoltre mezzi che chiu__ dono a tenuta detta estremit? superiore di detto passag_ gio di albero motore attorn? a detto albero motore.
16. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 11 in cui detto gruppo propulsore ? montato al_ tres? per un movimento di rotazione attraverso un campo di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazione generalmente orizzontale situa_ to sull'avanti di detta poppa, e in cui detta pompa ha una porzione anteriore e inferiore, e in cui detta ca_ mera di pompa ? situata in detta porzione anteriore e I
inferiore di detta pompa in maniera tale che detta ca_ mera di pompa ? al di sotto di detto serbatoio per tut_ to detto campo di assetto.
17. Dispositivo propulsore marino comprendente un gruppo propulsore che include un'elica montata girevol_ mente, ed un motore includente un blocco motore, ed un albero a gomiti generalmente verticale montato girevole mente in detto blocco motore ed avente una estremit? su_ periore che si estende verso l'alto da detto blocco moto_ re, ed una estremit? inferiore collegata in maniera con_ duttrice a detta elica, una puleggia di presa di forza mon tata su detta estremit? superiore di detto albero a go_ miti una pompa montata su detto blocco motore e includen__ te un albero motore di pompa generalmente verticale che ha montata su esso una puleggia di albero motore, una pu__ leggia folle montata su uno fra detto blocco motore e detta pompa per una rotazione attorno ad un asse di pu_ leggia folle generalmente verticale e mezzi a cinghia estendentisi attorno a detta puleggia di presa di forza, detta puleggia di albero motore, e detta puleggia folle e che collegano in maniera conduttrice detta puleggia di presa di forza a detta puleggia di albero motore.
18. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 17, in cui detto motore include inoltre un vo_ lano montato su detta estremit? superiore di detto albe_ ro a gomiti, e in cui detta puleggia di presa di for_ za ? montata su detto volano.
19. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 17, in cui detto motore include inoltre un volano montata su detta estremit? superiore di detto albero a gomiti al di sopra di detta puleggia di presa di forza, in cui detto volano ha una circonferenza, e in cui detti mezzi a cinghia hanno una lunghezza maggio_ re di detta circonferenza.
20. Dispositivo propulsore marino secondo le riven__ dicazione 19 in cui detta puleggia folle ? montata su detta pompa.
21. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 20 comprendente inoltre mezzi per regolare la distanza tra detta puleggia folle una fra detta puleg_ gi? di presa di forza e detta puleggia di albero motore.
22. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 21 comprendente inoltre un complesso folle che ha detta puleggia folle montata girevolmente su esso ed ? montato girevolmente su detta pompa per un movimen_ to di rotazione rispetto a detta pompa attorno ad un primo asse generalmente verticale distanziato da detto asse di puleggia folle e in cui detti mezzi di regolazio ne includono mezzi per regolare la posizione angolare di detto complesso folle attorno a detto primo asse.
23. Dispositivo propulsore marino secondo la ri_ vendicazione 22, in cui detti mezzi per regolare la posizione angolare di detto complesso folle includono un tirante avente una estremit? collegata in maniera regolabile a detta pompa, ed una estremit? opposta collegata girevolmente a detto complesso folle per un movimento di rotazione attorno ad un asse generalmente verticale distanziato da detto primo asse e da detto as_ se di puleggia folle.
24. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendica_ zione 19, in cui detta puleggia di presa di forza ha una circonferenza minore della circonferenza'di detto volano.
25. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 17, in cui ciascuno fra detto volano, detta puleg_ gi? di albero motore e detto puleggia folle ha un perime_ tro, in cui detto albero motore di pompa ruota attorno ad un asse situato all'esterno di detto perimetro di vola_ no, in cui detto asse di puleggia folle ? situato all'ester no di detto perimetro di volano, ed in cui detti perimetri di puleggia di albero motore e di puleggia folle si sovrap_ pongono orizzontalmente a detto perimetro di volano.
26. Dispositivo propulsore marino comprendente un grup_ po propulsore che include un'elica montata girevolmente, ed un motore che include un blocco motore avente un lato, ed un albero a gomiti generalmente verticale montato gi_ T
volmente in detto blocco motore ed avente una estremi_ t? inferiore collegata in maniera conduttrice a detta elica, una pompa montata su detto lato di detto blocco motore, e mezzi conduttori a cinghia per azionare detta pompa con detto motore.
27. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 26 comprendente inoltre una puleggia azionata da detto motore, e in cui detti mezzi conduttori a cinghia sono azionati da detta puleggia.
28. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 27 in cui detta puleggia ? montata su detto albe ro a gomiti.
29.'Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 28 in cui detto albero a gomiti ha una estremit? superiore estendentesi vero l'alto da detto blocco moto_ re, e in cui detta puleggia ? montata su detta estremit? superiore di detto albero a gomiti.
30. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 29 in cui detto motore include inoltre un volano montato su detta estremit? superiore di detto albero a gomiti e in cui detta puleggia ? montata al di sotto di detto volano.
31. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi cazione 30 in cui detto volano ha una circonferenza, e in cui detti mezzi a cinghia hanno una lunghezza maggio_ re di detta circonferenza.
32. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 28 in cui detta pompa include un albero motore
di pompa generalmente verticale avente montata su esso
Una puleggia di albero motore, e in cui detti mezzi a cin_ ghia azionano detta puleggia di albero motore.
33. Dispositivo propulsore marino secondo la rivendi_ cazione 26 in cui detta pompa ? montata in maniera amovi_ bile su detto lato di detto blocco motore.
34. Dispositivo propulsore marino comprendente un grup_ po propulsore atto a venire montato girevolmetne sullo specchio- di poppa di una imbarcazione per un movimento di rotazione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, e per un movimento di rotazione attraverso un campo di assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazione generalmente orizzontale, det__ to propulsore includendo un'elica montata girevolmente, ed un motore collegato in maniera conduttrice a detta eli_ ca, ed una pompa montata su detto gruppo propulsore e azionata da detto motore, detta pompa includendo un com_ plesso di involucro definente un serbatoio ed una camera di pompa, e una girante montata girevolmente in detta ca_ mera di pompa ed azionata da detto motore, detta pompa essendo situata rispetto a detto asse di inclinazione e detta camera di pompa essendo situata rispetto a detto ser_ I
batoio in maniera tale che detta camera di pompa ?
al di sotto di detto serbatoio per tutto detto campo di assetto.
35. Dispositivo propulsore marino secondo la riven_ dicazione 34, in cui detta pompa ha una porzione ante_ riore e inferiore, in cui detto asse di inclinazione ? situato sull'avanti di detta pompa, e in cui detta came_ ra di pompa ? situata in detta porzione anteriore e in__ feriore di detta pompa.
36. Dispositivo propulsore marino comprendente un grup po propulsore atto a venire montato girevolmente .sullo specchio di poppa di una imbarcazione per un movimento di rotazione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo, e per un movimento di rotazione attraver_ so un campo di?assetto rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di inclinazion? generalmente orizzon_ tale, detto gruppo propulsore includendo un'elica monta_ ta girevolmente ?d un motore che include un blocco moto_ re avente un lato ed una camicia d'acqua, ed un albero a gomiti generalmente verticale montato girevolmente in detto blocco motore ed avente un'estremit? superiore esten dentesi verso l'alto da detto blocco motore, ed una estre_ mit? inferiore collegata in maniera conduttrice a detta elica, una pompa d'acqua collegata a detta camicia d'acqua per spingere a forza acqua di raffreddamento attraverso I
detta camicia d'acqua per raffreddare detto motore, una pompa di olio montata su detto lato di detto blocco rao_ tore e includente un complesso di involucro definente un serbatoioed una camera di pompa, una girante montata gi_ revolmente in detta camera di pompa, ed un albero motore di pompa generalmente verticale estendentesi attraverso detto serbatoio ed avente una estremit? inferiore collega_ ta in maniera conduttrice a detta girante, ed una estre_ mit? superiore avente montata su essa una puleggia di al_ bero motore, detto pompa di olio essendo situata rispetto a detto asse di inclinazione e detta camera di pompa es_ senso situata rispetto a detto serbatoio in maniera tale che detta camera di pompa ? al di stto di detto serbatoio per tutto detto campo di assetto, mezzi a condotto di co_ mun?cazione tra detta camicia d'acqua e l'atmosfera, un refrigeratore di olio comunicante con'detti mezzi a con_ dotto per ricevere acqua di raffreddamento da detta ca micia d'acqua e comunicanti con detta pompa di olio per raffreddare l'olio pompato da essa, una puleggia di pre_ sa di forza montata su detta estremit? superiore di det__ to albero a gomiti, una puleggia folle montata su uno fra detto blocco motore e detta pompa di olio per una ro_ tazione attorno ad un'asse di puleggia folle generalmen_ te verticale, e mezzi a cinghia estendentisi attorno a detta puleggia di presa di forza, detta puleggia di albe_ ro motore, e detta puleggia folle e che collegano in maniera conduttrice detta puleggia di prega di forza a detta puleggia di albero motore.
37. Pompa comprendente un complesso di involucro che include un involucro di serbatoio definente un ser_ batoio ed un involucro di pompa definente una camera di pompa, una girante montata girevolmente in detta camera di pompa, ed un albero motore di pompa estendentesi attra verso detto involucro di serbatoio ed avente una estremi_ t? collegata in maniera conduttrice a detta girante.
38. Pompa secondo la rivendicazione 37, in cui det_ ta camera di pompa ? situata al di sotto di detto serba_ toio, e in cui detto albero motore di ptorapa si estende generalmente in senso verticale attraverso detto invo_ lucro di serbatoio ed ha una estremit? inferiore colle_ gata in maniera conduttrice a detta girante.
39. Pompa secondo la rivendicazione 38, i cui det_ to involucro di serbatoio ha una estremit? inferiore, e in cui detto involucro di pompa ? montato su detta estremit? inferiore di detto involucro di serbatoio con detta camera di pompa in comunicazione con detto serba_ toio.
40. Pompa secondo la rivendicazione 39, in cui detto involucro di serbatoio include una superficie di parete definente un passaggio di albero motore generalmente ver_ r
ticale estendentesi attraverso detto involucro di serbatoio ed avente una estremit? inferiore comuni_ cante con detta camera di pompa per consentire al flui_ do di fluire in detto passaggib di albero motore, in cui detto albero motore di pompa si estende attraverso detto passaggio di albero motore e in cui detta pompa comprende inoltre mezzi che chiudono a tenuta detta estremit? superiore di detto passaggio di albero motore attorno a detto albero motore.

Claims (1)

  1. r
    f j?? 3 ? 24?n?
    Un dispositivo propulsore marino comprendente un gruppo propulsore atto a venire montato sullo spec_ chio di poppa di una imbarcazione per un movimento di rotazione rispetto allo specchio di poppa attorno ad un asse di governo# il gruppo propulsore includen_ do un'elica montata girevolmente# ed un motore colle_ gato in maniera conduttrice all'elica ed includente una camicia d'acqua, una pompa d'acqua collegata alla camicia d'acqua per spingere a forza l'acqua di raf_ freddamente attraverso la camicia d'acqua per raffred_ dare il motore, una pompa di fluido azionata dal motore# un condotto in comunicazione tra la camicia d'acqua e l'atmosfera, ed un refrigeratore di fluido comunican_ te con il condotto per ricevere acqua di raffreddamen_ to dalla camicia d'acqua e comunicante con la pompa di fluido per raffreddare il fluido pompato da essa.
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