IT8967966A1 - Candela di accensione per autoveicoli - Google Patents

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IT8967966A1
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Inventor
Claudio Singuaroli
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Magneti Marelli Spa
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/46Sparking plugs having two or more spark gaps
    • H01T13/467Sparking plugs having two or more spark gaps in parallel connection
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/20Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/32Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation characterised by features of the earthed electrode

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  • Spark Plugs (AREA)

Description

DESCRIZIONE dell' invenzione industriale dal titolo:
"Candela di accensione per autoveicoli"
RIASSUNTO
Una candela di accensione per autoveicoli comprende un corpo metallico cavo nel quale ? disposto un elettrodo centrale isolato destinato ad essere collegato ad una sorgente elettrica ad alta tensione. Al corpo metallico ? fissata una boccola sulla quale ? ricavato almeno un elettrodo di massa cooperante con l'elettrodo centrale.
(Figura 1)
TESTO DELLA DESCRIZIONE
La presente invenzione riguarda una candela di accensione per autoveicoli, del tipo comprendente un corpo metallico cavo nel quale ? disposto un elettrodo centrale isolato destinato ad essere collegato ad una sorgente elettrica ad alta tensione ed almeno un elettrodo di massa cooperante con l'elettrodo centrale, portato dal corpo metallico.
Nelle candele di tipo noto l'elettrodo di massa (o gli elettrodi) ? costituito da una barretta metallica fissata ad un'estremit? del corpo metallico mediante saldatura (generalmente ad arco).
L'operazione di saldatura dell'elettrodo di massa ? un'operazione critica in quanto introduce una forte variabilit? sul grado termico della candela.
Allo scopo di rimediare al suddetto inconveniente, la presente invenzione ha per oggetto una candela di accensione per autoveicoli del tipo sopra specificato, caratterizzata dal fatto che il suddetto elettrodo di massa ? ricavato su una boccola fissata al corpo metallico.
Come risulter? evidente nel corso della descrizione dettagliata che segue, la candela secondo la presente invenzione oltre a non richiedere operazioni di saldatura, consente di realizzare l'elettrodo di massa di qualsiasi materiale ed in particolare di materiali resistenti alla corrosione che per loro natura sono inadatti ad essere sottoposti ad operazioni di saldatura. Inoltre, la boccola pu? essere sagomata in modo da realizzare un numero qualsiasi di elettrodi di massa e tali elettrodi possono avere le forme pi? disparate.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti nel corso della descrizione dettagliata che segue fatta con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:
- la figura 1 ? una sezione assiale di una candela secondo la presente Invenzione,
- la figura 2 ? una sezione assiale di una parte costituente la candela secondo la presente invenzione,
- la figura 3 ? una sezione assiale dell'elemento indicato dalla freccia III nella figura 2,
- la figura 4 ? una vista secondo la freccia IV della figura 3, e
- la figura 5 ? una sezione corrispondente alla figura 1 illustrante una seconda forma di attuazione della candela secondo la presente invenzione, e
- la figura 6 ? una vista in maggiore scala della parte indicata dalla freccia VI nella figura 1.
Con riferimento alla figura 1, con 1 ? indicata una candela di accensione per autoveicoli, comprendente un corpo metallico cavo 2 all'interno del quale ? disposto un elettrodo centrale 4 circondato da un rivestimento isolante 6 ad esempio di materiale ceramico. L'elettrodo centrale 4 presenta un'estremit? 8 tramite la quale esso viene collegato, in modo noto, ad una sorgente elettrica ad alta tensione generalmente costituita dalla bobina di accensione del veicolo (non illustrata).
Il corpo metallico 2 ? provvisto, in modo noto, di una porzione filettata 10 per il fissaggio della candela 1 alla testa del motore e di una porzione esagonale 12 impegnatile da una chiave tubolare (non illustrata).
Ad un'estremit? 14 del corpo metallico 2 ? fissata nel modo che verr? chiarito meglio nel seguito,una boccola 16 di materiale metallico, illustrata in maggiore dettaglio nelle figure 3 e 4, che circonda una porzione d'estremit? dell'elettrodo centrale 4. La boccola 16 ? munita di tre appendici 18 che costituiscono gli elettrodi di massa dela candela 1, fra loro sfasate di 120?, le cui estremit? vergono ripiegate in modo da assumere la configurazione illustrata nella figura 1 dopo che la boccola 16 ? stata fissata al corpo 2.
Come ? visibile nelle figure 1, 2 e 6, il corpo 2 ? provvisto di un risalto anulare 20 sporgente dalla parete cilindrica 22 della sua cavit?. 11 risalto 20 ha in sezione trasversale un profilo trapezoidale i cui lati obliqui sono inclinati rispetto ad una direzione radiale A di un angolo B sostanzialmente pari a 30? (figura 2).
L'estremit? 14 del corpo metallico 2 viene riscaldata (ad esempio per induzione) per ottenere una dilatazione che consente d? inserire la boccola 16 nel corpo 2. In seguito al raffreddamento del corpo 2 si crea un'interferenza radiale che trattiene la boccola 16. Successivamente, il bordo della boccola 16 rivolto verso l'interno del corpo 2, indicato con 24, viene risvoltato tramite un punzone contro una prima superficie d'appoggio 26 del risalto 20. La boccola 16 d nrunita sulla sua superf?cie esterna di uno smusso 28 che viene premuto contro una seconda superf?cie d'appoggio 30 del risalto 20.
Il rivestimento isolante 6 dell'elettrodo centrale 4 ? riunito anch?esso di uno smusso 32 che ? premuto assialmente contro il bordo 24 della boccola 16 per effetto del fissaggio del rivestimento 6 entro il corpo 2 che avviene mediante risvoltatura del bordo 34 del corpo 2 contro il rivestimento 6. Il contatto tra la superficie dello smusso 32 ed il bordo 24 della boccola 16 crea una sona a tenuta di gas che permette di evitare la consueta guarnizione di tenuta interposta fra il rivestimento isolante 6 ed il corpo metallico 2.
Nella figura 5 ? illustrata una seconda forma di attuazione della candela secondo la presente invenzione. Gli elementi corrispondenti a quelli precedentemente descritti sono indicati con gli stessi riferimenti numerici. In questa seconda forma di attuazione la boccola 16 ? provvista di un unico elettrodo 18 che viene ripiegato dopo il fissaggio della boccola 16 al corpo 2.
Grazie alla boccola 16 ? possibile realizzare candele aventi un qualunque nunero di elettrodi di massa ed ? possibile sagomare tali elettrodi secondo le forme pi? disparate. Gli elettrodi di massa 18 possono inoltre essere costituiti di materiale resistente alla corrosione anche se tale materiale non ? adatto ad essere sottoposto ad operazioni di saldatura
Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONI 1. - Candela di accensione per autoveicoli, comprendente un corpo metallico cavo (2) nel quale ? disposto un elettrodo centrale isolato (4) destinato ad essere collegato ad una sorgente elettrica ad alta tensione ed almeno un elettrodo di massa (18) cooperante con l'elettrodo centrale (4), caratterizzata dal fatto che il suddetto elettrodo di massa (18) ? ricavato su una boccola (16) fissata al corpo metallico (2). 2. - Candela secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal f?tto che la suddetta boccola (16) ? inserita con interferenza radiale nel corpo metallico (2) in corrispondenza di una sua estremit? e circonda una porzione d? estremit? dell'elettrodo centrale (4). 3. - Candela secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che nella superficie cilindrica interna del corpo metallico (2) ? ricavato un risalto anulare (20) avente una prima superficie d'appoggio (26) contro la quale ? risvoltato il bordo (24) della boccola (16) rivolto verso l'interno del corpo metallico (2). 4. - Candela secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che il rivestimento isolante (6)dell'elettrodo centrale (4) presenta uno smusso (32) che ? premuto assialmente contro il suddetto bordo ripiegato (24) della boccola (16) in modo tale da costituire una zona a tenuta di gas. 5. - Candela secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che sulla superficie esterna della boccola (16) ? ricavato uno smusso (28) premuto contro una seconda superficie d'appoggio (30) del suddetto risalto (20). 6. - Candela secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che il suddetto risalto anulare (20) del corpo anulare (2) ha in sezione trasversale un profilo trapezoidale i cui lati obliqui costituiscono le suddette prima e seconda superficie d'appoggio (26,30). 7. - Candela secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che la prima e la seconda superficie d'appoggio (26, 30) del risalto anulare (20) sono inclinate rispetto ad una direzione radiale (A) di un angolo (B) compreso fra 15? e 45?. 8. - Candela secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che il suddetto angolo (B) di inclinazione della prima e della seconda superficie d'appoggio (26, 30) rispetto alla direzione radiale (A) ? sostanzialmente pari a 30?. 9. - Candela secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la suddetta boccola (16) ? munita di tre elettrodi di massa (18) fra loro sfasati di 120?. Il tutto sostanzialmente cane descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.
IT67966A 1989-11-07 1989-11-07 Candela di accensione per autoveicoli IT1238515B (it)

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