IT8968002A1

IT8968002A1 - Trasmissione per autoveicoli con variatore continuo di velocita'

Info

Publication number: IT8968002A1
Application number: IT1989A68002A
Authority: IT
Inventors: Dante Giacosa; Bruno Canotta
Original assignee: Fiat Auto Spa
Priority date: 1989-11-14
Filing date: 1989-11-14
Publication date: 1991-05-14
Also published as: IT1237266B; IT8968002A0

Description

DESCRIZIONE,dell'invenzione industriale dal titolo:

"Trasmissione per autoveicoli con variatore continuo di velocit?"'

RIASSUNTO

Una trasmissione per autoveicoli comprende un variatore continuo di velocit? avente un albero conduttore collegato al motore ed un albero condotto collegabile tramite un primo organo dentato di innesto ad un gruppo per la trasmissione del moto alle ruote motrici del veicolo. Sull'albero conduttore del variatore ? montato un secondo organo dentato di innesto cooperante con un contralbero della retromarcia collegato al suddetto gruppo per la trasmissione del moto alle ruote del veicolo. Il secondo organo d'innesto ? selettivamente spostabile fra una posizione di disinnesto e una posizione di innesto con il contralbero in modo tale per cui quando il secondo organo d'innesto ? nella posizione inserita il suddetto gruppo di trasmissione viene azionato in retromarcia senza passare attraverso il variatore continuo di velocit?.

(Figura unica) .

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce alle trasmissioni per autoveicoli e riguarda in modo specifico una trasmissione comprendente un variatore continuo di velocit? del tipo includente almeno una coppia di pulegge espansibili fra loro collegate da almeno una cinghia di trasmissione, detto variatore essendo munito di un albero conduttore destinato ad essere collegato al motore e di un albero condotto munito di un primo organo dentato di innesto selettivamente spostabile fra una posizione di folle e una posizione di ingranamento con un gruppo per la trasmissione ael moto alle ruote motrici del veicolo.

Lo scopo della presente invenzione ? quello di realizzare una trasmissione del tipo sopra definito nella quale la trasmissione del moto in retromarcia avvenga senza passare attraverso il variatore di velocit?.

Secondo la presente invenzione tale scopo viene raggiunto realizzando una trasmissione del tipo sopra specificato, caratterizzata dal fatto che sul suddetto albero conduttore del variatore ? montato un secondo organo dentato di innesto cooperante con un contralbero della retromarcia collegato al suddetto gruppo per la trasmissione del moto alle ruote del veicolo, detto secondo organo di innesto essendo selettivamente spostabile fra una posizione di disinnesto e una posizione di innesto con detto contralbero in modo tale per cui quando il secondo organo dentato di innesto ? in posizione inserita detto gruppo di trasmissione viene azionato in retromarcia senza passare attraverso il suddetto variatore continuo di velocit?.

Ulteriori cratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti nel corso della descrizione dettagliata che segue fatta con riferimento al disegno allegato, fornito a puro titolo di esempio non limitativo, che illustra schematicamente una trasmissione secondo la presente invenzione.

Con riferimento alla figura, con 1 ? indicata nel suo insieme una trasmissione per autoveicoli comprendente un variatore continuo di velocit? 2 collegato nel modo che verr? descritto nel seguito ad un gruppo 4 per la trasmissione del moto alle ruote motrici del veicolo.

Il variatore di velocit? 2, ai tipo per s? noto, include due coppie di pulegge espansibili 6a, 6b e 8a, 8b fra loro collegate da due cinghie di trasmissione 10, 12. Le pulegge 6a ed 8a sono portate da un albero conduttore 14 collegato al motore 16 con l'interposizione di un innesto a frizione 18. Le pulegge 6b ed 8b sono portate da un albero condotto 20 sul quale ? montato un primo organo dentato di innesto 22 al quale ? associato un manicotto di comando 24. Il primo organo d'innesto 22 e selettivamente spostabile fra una posizione di folle ed una posizione di ingranamento con una ruota dentata 26 facente parte del gruppo di trasmissione 4.

Come ? illustrato con linea a tratto discontinuo nella figura, la ruota dentata 26 ? sempre in presa con una prima ruota 28 di un contralbero della retromarcia 30.

Sull'albero conduttore 14 del variatore 2 ? montato un secondo organo dentato di innesto 32 che coopera con una seconda ruota 34 del contralbero della retromarcia 30.

Il secondo organo d'innesto 32 ? selettivamente spostabile fra una posizione di folle ed una posizione di ingranamento con la ruota 34 del contralbero 30; la posizione di ingranamento del secondo organo 32 corrisponde alla posizione di folle del primo organo 22, e viceversa.

Quando il secondo organo di innesto 32 ? nella sua posizione di ingranamento con la ruota 34, il gruppo di trasmissione 4 viene azionalo in retromarcia senza che il moto passi attraverso il variatore 2. In questo modo si ha una pi? pronta tramissione della potenza alle ruote motrici nelle manovre di retromarcia, che conferisce notevoli vantaggi soprattutto nei veicoli destinati ad impieghi sportivi.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Trasmissione per autoveicoli comprendente un variatore continuo di velocit? (2) del tipo includente almeno una coppia di pulegge espansibili (6, 8) fra loro collegate da almeno una cinghia di trasmissione (10, 12), detto variatore (2) essendo munito di un albero conduttore (14) destinato ad essere collegato al motore (1b) e di un albero condotto (20) munito ai un primo organo dentato di innesto (22) selettivamente spostabile fra una posizione di folle ed una posizione di ingranamento con un gruppo (4) per la trasmissione del moto alle ruote motrici del veicolo, caratterizzata dal fatto che sul suddetto albero conduttore (14) del variatore (2) ? montato un secondo organo dentato di innestro (32) cooperante con un contralbero della retromarcia (30) collegato al suddetto gruppo (4) per la trasmissione del moto alle ruote del veicolo, detto secondo organo di innesto (32) essendo selettivamente spostabile fra una posizione di disinnesto e una posizione di innesto con detto contralbero (30) in modo tale per cui quando il secondo organo dentato di innesto (32) ? in posizione inserita detto gruppo di trasmissione (4) viene azionato in retromarcia senza passare attraverso il suddetto variatore continuo di velocit? (2).

2. - Trasmissione secondo la rivendicazione 1, caretterizzata dal fatto che il suddetto primo organo dentato di innesto (22) ingrana con una ruota dentata (26) facente parte,del suddetto gruppo (4) per la trasmissione del moto alle ruote del veicolo ed ingranante a sua volta con una prima ruota (28) del suddetto contralbero della retromarcia (30), il suddetto secondo organo dentato di innesto (32) essendo ingranabile con una seconda ruota (34) di detto contralbero (30).

Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati,