ITMI940658U1 - Casco di protezione, particolarmente per motociclisti a percettibilita' migliorata in condizioni di scarsa visibilita' - Google Patents

Abstract

Il presente trovato si riferisce ad un casco di protezione, particolarmente per motociclisti, a percettibilità migliorata in condizioni di scarsa visibilità. Il casco comprende un corpo a calotta con definita, al suo interno, una cavità aperta inferiormente e frontalmente. Sulla superficie esterna del corpo a calotta, è prevista almeno una porzione catarifrangente che, in condizioni di scarsa visibilità, migliora la percettibilità del casco e del suo utilizzatore da parte dei veicoli che sopraggiungono sulla sede stradale.

Description

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha come oggetto un casco di protezione, partico-larmente per motociclisti, a percettibilità migliorata in condizioni scarsa visibilità.

Come è noto, uno dei problemi sentiti da chi utilizza un veicolo a due ruote, in considerazione delle ridotte dimensioni di questo tipo di veicoli, è quello di risultare visibile, durante la marcia, agli altri veicoli, particolarmente nelle ore notturne e comunque in tutte le condizioni nelle quali la visibilità risulta ridotta, come ad esempio in caso di nebbia, in caso di maltempo, eccetera.

Per questo scopo, le norme per la circolazione stradale prevedono che tutti i veicoli debbano montare una luce di posizione ed un catarifrangente sul lato posteriore in modo tale da manifestare la loro presenza, sulla sede stradale, ai veicoli che sopraggiungono nello stesso senso di marcia.

L'esperienza ha però dimostrato che i veicoli a due ruote risultano comunque notevolmente meno visibili rispetto ai veicoli di dimensioni maggiori e questo non soltanto a causa delle ridotte dimensioni dei veicoli, ma-/anche per il fatto che la luce di posizione e il catarifrangente sono generalmente applicati ad na zona bassa del lato posteriore del veicolo e possono -essere facilmente imbrattati, durante la marcia, dagli schizzi di sporco sollevati dalla ruota posteriore.

Inoltre, l'utilizzatore del veicolo a due ruote, non essendo dotato di mezzi di segnalazione, risulta praticamente invisibile nell'oscurità. A causa di questo fatto, quando l utilizzatore è costretto ad una sosta, con il veicolo con luci di posizione spente, e ancora di più quando, per ne-cessità, deve abbandonare momentaneamente il veicolo, risulta esposto al pericolo di investimenti accidentali da parte dei veicoli che sopraggiun-gono sulla sede stradale.

L'esperienza in materia di sicurezza stradale ha inoltre evidenziato che i mezzi di segnalazione posteriori dei veicoli sono tanto più visibili quanto più questi sono distanziati da terra, come dimostra l'attuale ten-denza di montare, sui moderni autoveicoli, le luci di posizione e i cata-rifrangenti posteriori nella parte alta della carrozzeria.

Questo accorgimento, di semplice attuazione negli autoveicoli, non può tuttavia essere adottato per i veicoli a due ruote che presentano, sul lato posteriore, un'altezza notevolmente inferiore rispetto agli autovei-coli.

Compito precipuo del presente trovato è quello di risolvere il problema sopra esposto realizzando un casco di protezione, particolarmente per motociclisti, che risulti visibile anche in condizioni di visibilità ridotta, particolarmente nelle ore notturne.

Nell'ambito di questo compito, uno scopo del trovato è quello di realizzare un casco di protezione che possa cooperare con i mezzi di segnalazione previsti sul veicolo in modo tale da incrementare, in condizioni di scarsa visibilità, la visibilità complessiva del veicolo e del suo utilizzatore da parte dei veicoli che sopraggiungono.

Un altro scopo del trovato è quello di realizzare un casco di protezione che manifesti la presenza dell'utente ai veicoli che sopraggiungono anche nel caso che questo si allontani dal suo veicolo.

Un ulteriore scopo del trovato è quello di proporre un casco di pro-tezione che possa essere prodotto con costi comparabili con i costi dei caschi di protezione attualmente in commercio.

Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti da un casco di protezione, particolarmente per motociclisti, a percettibilità migliorata in condizioni di scarsa visibi-lità, comprendente un corpo a calotta definente internamente una cavità aperta inferiormente e frontalmente, caratterizzato dal fatto di presentare, sulla sua superficie esterna, almeno una porzione catarifrangente.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di un casco di protezione secondo il trovato, il-lustrato a titolo indicativo e non limitativo negli uniti disegni, in cui:

la figura 1 illustra il casco secondo il trovato in alzato laterale; la figura 2 il casco secondo il trovato in alzato posteriore.

Con riferimento alle figure citate, il casco di protezione secondo il trovato, indicato globalmente con il numero di riferimento 1, comprende, in modo di per sé noto, un corpo a calotta 2 che definisce al suo interno una-cavità 3 che è aperta'·inferiormente e frontalmente e che è destinata a contenere la testa dell utilizzatore.

Secondo-il-trovato .sulla superficie esterna del corpo a calotta 2, è prevista almeno una porzione catarifrangente 4.

Preferibilmente, la porzione catarifrangente 4 è costituita da una placchetta catarifrangente che è applicata, ad esempio mediante un accoppiamente a pressione, o a scatto, oppure incollata, alla superficie ester-na del corpo a calotta 2.

A seconda delle esigenze, si potrà prevedere una sola porzione cata-rifrangente 4 disposta in una zona centrale posteriore del corpo a calotta 2, oppure si potranno prevedere anche due porzioni catarifrangenti 5 di-sposte in una zona laterale del corpo a calotta, in modo tale da rendere visibile almeno una placchetta catarifrangente in qualsiasi posizione di impiego del casco.

L'impiego del casco di protezione secondo il trovato risulta evidente da quanto descritto ed illustrato. In particolare, risulta evidente come, grazie alla presenza della porzione catarifrangente 4 ed eventualmente delle porzioni catarifrangenti 5, il casco risulti notevolmente più visibile, in condizioni di scarsa visibilità e particolarmente nelle ore notturne, da parte dei veicoli che sopraggiungono sulla sede stradale.

La presenza della porzione o porzioni catarifrangenti 4, 5 sul casco, proprio per il fatto che tali porzioni catarifrangenti risultano, durante l'impiego, notevolmente distanziate da terra è notevolmente più percettibile rispetto al catarifrangente posto sul lato posteriore del veicolo, anche in considerazione del fatto che il catarifrangente del veicolo ri-sulta-molto spesso imbrattato. In ogni caso, la porzione o le porzioni catarifrangenti 4, 5 cooperano con i dispositivi di segnalazione già previsti sul veicolo rendendo·:notevolmente più visibile il complesso costituito dal veicolo e dal suo utilizzatore.

E' da notare inoltre che, anche qualora l'utente abbandoni il veico-lo, la presenza della porzione o delle porzioni catarifrangenti sul casco lo rende visibile nell'oscurità, o comunque in condizioni di scarsa visi-bilità, ai conducenti dei veicoli che sopraggiungono sulla sede stradale.

Si è in pratica constatato come il casco di protezione secondo il trovato assolva pienamente il compito prefissato in quanto migliora sensibilmente la percettibilità, in condizioni di scarsa visibilità e particolarmente nell'oscurità, dell'utente da parte dei veicoli che sopraggiungono sulla sede stradale.

Un ulteriore vantaggio del casco di protezione secondo il trovato è quello di poter essere realizzato con costi praticamente uguali, o soltanto di poco superiori rispetto ai costi dei caschi di protezione attualmente in commercio, a fronte di una sicurezza notevolmente incrementata.

Benché il concetto alla base del trovato sia stato illustrato per un casco integrale, potrà comunque essere adottato anche per caschi tipo "jet" o per qualsiasi altro tipo di casco.

In pratica, i materiali impiegati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1. Casco di protezione, particolarmente per motociclisti, a percetti bilità migliorata in condizioni di scarsa visibilità, comprendente un corpo a calotta definente internamente una cavità aperta inferiormente e frontalmente, caratterizzato dal fatto di presentare, sulla sua superficie esterna, almeno una porzione catarifrangente.
2. 2. Casco di protezione, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta porzione catarifrangente è disposta in una zona centrale posteriore di detto corpo a calotta.
3. 3. Casco di protezione, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta porzione catarifrangente è disposta in una zona laterale di detto corpo a calotta.
4. 4. Casco di protezione, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta porzione catarifrangente è costituita da una placchetta catarifrangente applicata alla superficie esterna di detto corpo a calotta.
5. 5. Casco di protezione, particolarmente per motociclisti, a percettibilità migliorata in condizioni di scarsa visibilità, caratterizzato dal fatto di:comprendere una ο più delle caratteristiche descritte e/o illustrate.