ITMI961259A1

ITMI961259A1 - Dispositivo di aspirazione dei gas di scarico per autoveicoli

Info

Publication number: ITMI961259A1
Application number: IT96MI001259A
Authority: IT
Inventors: Michael Spiegel; Jurgen Heins
Original assignee: Norfi Exhaust Extraction Syste
Priority date: 1995-07-22
Filing date: 1996-06-21
Publication date: 1997-12-21
Also published as: DE29511893U1; DE19622860A1; DE19622860C2; ITMI961259A0; IT1284048B1

Description

DESCRIZIONE dell 'invenzione industriale

L'invenzione riguarda un dispositivo di aspirazione dei gas di scarico secondo il preambolo della rivendicazione 1.

L'invenzione è rivolta, secondo il preambolo,ad un dispositivo che è dotato di un tirante Bowden. Il vantaggio di un tale tirante Bowden consiste nel fatto che esso non deve venire teso ma può insellarsi. Quando il carrello di aspirazione ha raggiunto la rotaia di distacco, per liberare con l'ausilio del dispositivo di separazione l'imboccatura dei gas di scarico dallo scappamento, viene esercitata sulla fune del tirante Bowden una corrispondente forza di trazione. Il tirante Bowden stesso non deve però estendersi per la via più breve, ma può avere un opportuno insellamento.

In un dispositivo di diversa esecuzione, dal carrello di aspirazione al dispositivo di separazione, si estende una fune o filo metallico, che deve essere sempre teso, per svolgere la sua funzione. Per il fatto che questo filo metallico deve essere sempre sotto tensione, ossia si estende per la via più breve, si creano problemi e in particolare il filo metallico può facilmente agganciarsi a parti del veicolo. Un tale dispositivo con un filo metallico è già dotato di un giunto di sicurezza distruggibile, una o più parti del quale devono ogni volta venire sostituite in caso di intervento del dispositivo di sicurezza.

In un dispositivo di aspirazione dei gas di scarico come quello definito nel preambolo della rivendicazione 1, interviene parimenti il problema che la separazione dallo scappamento in caso di tubi di scappamento malformati o maldisposti non avviene completamente, sebbene il dispositivo di serraggio sia aperto. Inoltre, il tirante Bowden o il dispositivo di serraggio si agganciano a parti costruttive del veicolo,in particolare nel caso di autocarri. Ciò, soprattutto nel caso di velocità elevata, dà luogo ad un forte contraccolpo e ad una pendolazione del tubo flessibile, con pericolosità per la zona circostante.

E' ora scopo della invenzione creare un dispositivo di aspirazione dei gas di scarico del tipo sopra citato, che eviti danneggiamenti all'autoveicolo nella regione dello scappamento e impedisca con sicurezza danni alle persone.

Questo scopo viene fondamentalmente raggiunto mediante la parte caratterizzante della rivendicazione 1.

Nel dispositivo di aspirazione dei gas di scarico è quindi previsto un dispositivo di serraggio che viene collegato con lo scappamento e al raggiungimento di una determinata posizione del carrello di aspirazione nella sua traslazione in direzione longitudinale viene distaccato in corrispondenza della fessura di aspirazione. Se questo distacco non avviene regolarmente oppure ha luogo un aggancio del tirante Bowden o dell'imboccatura dei gas di scarico nel veicolo, interviene il giunto di sicurezza. Il tubo flessibile di aspirazione ed il tirante Bowden vengono separati in corrispondenza dei loro giunti di sicurezza, per cui viene ampiamente escluso un danneggiamento del veicolo e dell'impianto. Inoltre, viene corrispondentemente ridotto il pericolo per le persone che si trovano nel campo di movimento del tubo flessibile. Il massimo carico a trazione che un veicolo può esercitare sul dispositivo di aspirazione dei gas di scarico è limitato dalla forza di fissaggio massima dei giunti di sicurezza.

Vantaggiosamente, il dispositivo di aspirazione dei gas di scarico è eseguito come indicato nelle rivendicazioni da 2 a 6.

In particolare, se il dispositivo di aspirazione dei gas di scarico è eseguito come definito nelle rivendicazioni 4 e 5, viene impedito un aggancio del tirante Bowden in parti del veicolo, perchè il tirante come pure il suo giunto di sicurezza sono protetti dal tubo flessibile.

Nel seguito l'invenzione verrà meglio chiarita in un esempio di esecuzione con riferimento al disegno .

Mostrano:

la figura l, una vista laterale schematica di un dispositivo di aspirazione dei gas di scarico secondo l'invenzione in stato di funzionamento;

la figura 2, un particolare X della figura 1 con giunti di sicurezza chiusi;

la figura 3, una vista laterale corrispondente alla figura 1, ma dopo la separazione dei giunti di sicurezza;

la figura 4, un particolare Y corrispondente alla figura 2 della figura 3 con giunti di sicurezza separati; e

la figura 5, un particolare delle parti significative del dispositivo di aspirazione dei gas di scarico senza i giunti di sicurezza, in scala maggiore di quella delle figure 1 e 3.

Il dispositivo di aspirazione dei gas di scarico è costituito da un canale di aspirazione a fessura 3 disposto sopra testa, sul quale sono traslabili in direzione longitudinale uno o più carrelli di aspirazione 4. I carrelli di aspirazione portano un tubo flessibile di aspirazione 17, 18, che è dotato di una imboccatura dei gas di scarico 7, che serve per il collegamento con uno scappamento 19. Il collegamento con lo scappamento avviene con l'ausilio di un dispositivo di serraggio 8, che è eseguito come pinza e viene manovrato tramite una leva a ginocchiera 9. Nella posizione di chiusura, che è mostrata in figura 5, la leva a ginocchiera è stata inclinata oltre una posizione di punto morto, per cui essa tiene fisso lo scappamento. La leva a ginocchiera è collegata tramite un elemento scorrevole 10 con un tirante Bowden 13. L'altra estremità del tirante Bowden 14 conduce al carrello di aspirazione 4 e termina in un bilanciere con rullo di bloccaggio 2.

Quando il bilanciere 2 trasla su una rotaia di distacco 1 al termine della corsa di marcia sul canale di aspirazione a fessura, il tirante Bowden viene manovrato ed il dispositivo di separazione viene distaccato per il fatto che la leva a ginocchiere 9 viene spostata oltre il punto morto. Il dispositivo di separazione è quindi distaccato e può venire estratto dallo scappamento 19.

Nella regione inferiore del tubo flessibile di aspirazione 17, 18 si trova un giunto di sicurezza, che viene formato da un giunto conico 11, 12 in due pezzi. I due elementi conici tubolari 11, 12 sono infilabili l'uno nell'altro, come rappresentato in figura 2. Questa è la posizione di funzionamento. La forza di fissaggio o di sicurezza è relativamente grande .

Il tirante Bowden 13, 14 si estende all'interno del tubo flessibile di aspirazione 17, 18 e nella regione del giunto conico 11, 12 è disposto il giunto di sicurezza per il tirante Bowden. Questo giunto è costituito da un cono interno 16 caricato elasticamente, nel quale si impegna un cono di accoppiamento 15 e forma così un collegamento ad accoppiamento di forma, che è separabile soltanto al superamento della forza di sicurezza prestabilita, così come il giunto di sicurezza 11, 12 per il tubo flessibile di aspirazione.

Nel caso normale, ossia durante l'aspirazione, i giunti di sicurezza assumono le posizioni rappresentate nelle figure 1 e 2, ossia entrambi i giunti sono chiusi.

Quando necessita l'intervento della protezione, ossia il dispositivo di serraggio 8 non viene completamente separato dallo scappamento 19 oppure avviene un aggancio nell'autoveicolo, la forza di trazione nel tubo flessibile di aspirazione cresce bruscamente. Ciò da luogo ad un corrispondente aumento della forza longitudinale nel giunto di sicurezza 11, 12. Al raggiungimento di una determinata forza prestabilita avviene la separazione. Così pure avviene la separazione del giunto di sicurezza 15, 16 per i tiranti Bowden 13, 14. In tal modo il veicolo viene protetto da danneggiamenti e viene contrastato un pericolo di lesioni. Il caso dell'intervento della protezione è rappresentato nelle figure 3 e 4.

Quando si è verificato un tale intervento della protezione, i giunti di sicurezza possono venire nuovamente collegati per assumere la posizione mostrata in figura 2. Il dispositivo di aspirazione dei gas di scarico è quindi ancora pronto ad adempiere al suo normale compito.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di aspirazione dei gas di scarico per autoveicoli con un canale di aspirazione a fessura (3) con un carrello di aspirazione (4) traslabile su di esso, che è collegabile mediante un tubo flessibile di aspirazione (17, 18) con lo scappamento (19) dell'autoveicolo attraverso un dispositivo di serraggio (8) che viene aperto da un tirante Bowden (13, 14) guidato sul carrello di aspirazione, caratterizzato dal fatto che il tubo flessibile di aspirazione (17, 18) e il tirante Bowden (13, 14) sono dotati ciascuno di un giunto di sicurezza (11, 12; 15, 16), il quale è separabile al raggiungimento di una forza che è maggiore della forza prestabilita per la normale apertura del dispositivo di serraggio.
2. Dispositivo di aspirazione dei gas di scarico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il giunto di sicurezza per il tubo flessibile di aspirazione (17, 18) è formato da un giunto conico tubolare in due pezzi (11, 12), le cui metà sono separabili al superamento della forza.
3. Dispositivo di aspirazione dei gas di scarico secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che il giunto di sicurezza per il tirante Bowden (13, 14) è costituito da un cono interno 16 elastico ed un cono di accoppiamento (15) che si impegna nel cono interno ed è separabile al superamento della forza.
4. Dispositivo di aspirazione dei gas di scarico secondo una o più delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il tirante Bowden (13, 14) si estende all'interno del tubo flessibile di aspirazione (17, 18).
5. Dispositivo di aspirazione dei gas di scarico secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il giunto di sicurezza (15, 16) per il tirante Bowden (13, 14) si trova internamente al giunto conico tubolare (11, 12) per il tubo flessibile dei gas di scarico (17, 18).
6. Dispositivo di aspirazione dei gas di scarico secondo una o più delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di separazione per il dispositivo di serraggio (8) presenta in modo di per sè noto una leva a ginocchiera (9) che nella posizione di serraggio è inclinata oltre un punto morto e per la separazione è spostabile oltre questo punto morto mediante una manovra del tirante Bowden (13, 14).