ITPN20090010A1

ITPN20090010A1 - AERODYNAMIC FAIRING FOR A FOOTWEAR FROM CYCLING OR MOTORCYCLING, AND FOOTWEAR PROVIDED BY ITS CARENATURA

Info

Publication number: ITPN20090010A1
Application number: IT000010A
Authority: IT
Inventors: Dino Signori
Original assignee: Sidi Sport Srl
Priority date: 2009-02-03
Filing date: 2009-02-03
Publication date: 2010-08-04

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

della domanda di brevetto per invenzione avente per titolo: of the patent application for an invention entitled:

"CARENATURA AERODINAMICA PER UNA CALZATURA DA CICLISMO 0 DA "AERODYNAMIC FAIRING FOR A 0 DA CYCLING SHOE

MOTOCICLISMO, E CALZATURA PROWISTA DI DETTA CARENATURA" MOTORCYCLING, AND PROWIST FOOTWEAR OF THE SAID FAIRING "

SETTORE TECNICO DELL'INVENZIONE TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

[0001]. La presente invenzione si riferisce ad una carenatura aerodinamica per una calzatura da ciclismo o da motociclismo; compito della carenatura è quello di ridurre la resistenza aerodinamica della calzatura durante la corsa. [0001]. The present invention refers to an aerodynamic fairing for a cycling or motorcycling shoe; the task of the fairing is to reduce the aerodynamic resistance of the shoe during the race.

STATO DELLA TECNICA STATE OF THE TECHNIQUE

[0002], Le calzature attualmente utilizzate nel ciclismo, in particolare nel ciclismo sportivo amatoriale o agonistico, comprendono una suola provvista di mezzi di aggancio atti ad impegnare in maniera rimovibile corrispondenti mezzi di ritegno provvisti sul pedale della bicicletta; nel settore del motociclismo, sia turistico che agonistico, la suola dello stivale poggia invece liberamente sul pedale. [0002] The footwear currently used in cycling, in particular in amateur or competitive sports cycling, comprise a sole provided with hooking means adapted to removably engage corresponding retaining means provided on the pedal of the bicycle; in the motorcycling sector, both touristic and competitive, the sole of the boot rests freely on the pedal.

[0003]. Sia nel ciclismo che nel motociclismo agonistico è particolarmente sentita l'esigenza di ridurre la resistenza aerodinamica del sistema uomo/macchina per poter incrementare il rendimento della potenza fornita dalla pedalata, nel caso del ciclismo, o del motore, nel caso del motociclismo, allo scopo di raggiungere prestazioni sempre più elevate in termini di velocità. [0003]. Both in cycling and in competitive motorcycling, the need is particularly felt to reduce the aerodynamic resistance of the man / machine system in order to increase the performance of the power supplied by pedaling, in the case of cycling, or of the engine, in the case of motorcycling, for the purpose to achieve ever higher performance in terms of speed.

[0004], A questo scopo sono state studiate e proposte varie soluzioni che coinvolgono sia l'uomo che il veicolo, tra cui l'adozione da parte degli atleti di tute integrali estremamente lisce ed aderenti al corpo, di caschi di forma particolare, di copriscarpa in materiale particolarmente liscio e capace di aderire perfettamente alla scarpa; nei veicoli sono state introdotte ruote lenticolari, carenature applicate frontalmente al corpo macchina, generalmente utilizzate nelle motociclette, ed altri dispositivi che hanno lo scopo di ridurre la turbolenza generata dal flusso d'aria che investe il veicolo durante la corsa. [0004] For this purpose, various solutions have been studied and proposed that involve both man and vehicle, including the adoption by athletes of extremely smooth and close-fitting full-body suits, helmets with a particular shape, of shoe cover in particularly smooth material and able to adhere perfectly to the shoe; lenticular wheels, fairings applied frontally to the machine body, generally used in motorcycles, and other devices have been introduced in vehicles which have the purpose of reducing the turbulence generated by the flow of air that hits the vehicle during the race.

[0005]. Si è potuto osservare sperimentalm<en>te che<no>n tutte le soluzioni propost<e>molte delle quali derivanti da metodi e [0005]. It has been observed experimentally that <no> n all the proposed solutions, many of which derive from methods and

la penetrazione aerodinamica del sistema uomo/macchina; ad esempio, una prova condotta in galleria del vento per misurare la resistenza aerodinamica di calzatura da ciclismo sulla quale è stata applicata una calza copriscarpa liscia ed aderente, rappresentata in figura 1, ha rivelato che l'applicazione della calza aumenta considerevolmente, anziché ridurre, la resistenza aerodinamica della scarpa; valori sperimentali indicano che la potenza resistente aumenta di oltre il 10% rispetto ad una scarpa in configurazione senza copriscarpa, come evidenziato nel diagramma di figura 3. the aerodynamic penetration of the man / machine system; for example, a test carried out in a wind tunnel to measure the aerodynamic resistance of cycling footwear on which a smooth and adherent overshoe sock was applied, shown in figure 1, revealed that the application of the sock considerably increases, rather than reducing, the aerodynamic resistance of the shoe; experimental values indicate that the resistant power increases by more than 10% compared to a shoe in a configuration without overshoes, as shown in the diagram in figure 3.

RIASSUNTO DELL'INVENZIONE SUMMARY OF THE INVENTION

[0006]. Compito principale di quanto forma oggetto della presente invenzione è quello di migliorare sensibilmente ed in maniera efficace il coefficiente di penetrazione aerodinamica di una calzatura da ciclismo o da motociclismo. [0006]. The main aim of what forms the subject of the present invention is to significantly and effectively improve the aerodynamic penetration coefficient of a cycling or motorcycling shoe.

[0007], Nel l'ambito del compito sopra esposto, uno scopo della presente invenzione è quello di escogitare una carenatura aerodinamica applicabile ad una calzatura da ciclismo o da motociclismo capace di migliorare il coefficiente aerodinamico della calzatura stessa. [0007] Within the scope of the aforementioned aim, an object of the present invention is to devise an aerodynamic fairing applicable to a cycling or motorcycling shoe capable of improving the aerodynamic coefficient of the shoe itself.

[0008]. Ancora uno scopo è quello di escogitare una carenatura aerodinamica che permetta l'interazione tra il pedale del veicolo e la calzatura in maniera agevole e sicura; la carenatura non deve quindi essere di ostacolo all'aggancio e allo sgancio della scarpa da ciclismo ai mezzi di ritegno sul pedale della bicicletta o all'appoggio dello stivale sul pedale della motocicletta. [0008]. Another object is to provide an aerodynamic fairing which allows interaction between the vehicle pedal and the shoe in an easy and safe manner; the fairing must therefore not be an obstacle to the attachment and release of the cycling shoe to the retaining means on the bicycle pedal or to the support of the boot on the motorcycle pedal.

[0009]. Un ulteriore scopo è quello di escogitare una carenatura aerodinamica applicabile in maniera semplice ed agevole ad una calzatura da ciclismo o da motociclismo. [0009]. A further object is to provide an aerodynamic fairing which can be applied simply and easily to a cycling or motorcycling shoe.

[0010]. Non ultimo scopo è quello di escogitare una carenatura aerodinamica, ed una calzatura da ciclismo o da motociclismo provvista di detta carenatura, che conseguano il compito e gli scopi sopra indicati a costi competitivi e siano ottenibili con gli usuali e noti impianti, macchinari ed attrezzature. [0010]. Not least object is to provide an aerodynamic fairing, and a cycling or motorcycling shoe provided with said fairing, which achieve the above mentioned aim and objects at competitive costs and are obtainable with the usual and known systems, machinery and equipment.

[0011], Il compito e gli scopi sopra indicati, ed altri che meglio appariranno in seguito, vengono raggiunti da una carenatura aerodinamica per una calzatura da ciclismo o da motociclismo come definito alla rivendicazione 1. [0011] The aim and objects indicated above, and others which will appear better below, are achieved by an aerodynamic fairing for a cycling or motorcycling shoe as defined in claim 1.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0012], Ulteriori caratteristiche e vantaggi di una carenatura aerodinamica per una calzatura da ciclismo o da motociclismo secondo la presente invenzione saranno più evidenti dalla seguente descrizione di una particolare, ma non esclusiva, forma di realizzazione illustrata a puro titolo esemplificativo, e non limitativo, con riferimento alle seguenti figure, in cui: [0012] Further characteristics and advantages of an aerodynamic fairing for a cycling or motorcycling shoe according to the present invention will become more evident from the following description of a particular, but not exclusive, embodiment illustrated purely by way of non-limiting example , with reference to the following figures, in which:

[0013]. la figura 1 mostra una calzatura da ciclismo con calza copriscarpa secondo lo stato della tecnica; [0013]. Figure 1 shows a cycling shoe with a shoe cover according to the state of the art;

0014]. la figura 2 rappresenta, do una vista in alzato laterale, una calzatura da ciclismo alla quale è applicata una carenatura aerodinamica secondo la presentì invenzione; 0014]. Figure 2 is a side elevation view of a cycling shoe to which an aerodynamic fairing according to the present invention is applied;

[0015], la figura 3 è un diagramma comparativo della variazione percentuale della potenza resistente di una calzatura con copriscarpa e di una calzatura provvista di una carenatura secondo la presente invenzione rispetto ad una calzatura in configurazione normale; [0015], figure 3 is a comparative diagram of the percentage variation of the resisting power of a shoe with a shoe cover and a shoe provided with a fairing according to the present invention with respect to a shoe in a normal configuration;

[0016]. la figura 4 è una vista prospettica in pianta di una suola di una calzatura da ciclismo a cui è applicata una carenatura secondo la presente invenzione; [0016]. Figure 4 is a perspective plan view of a sole of a cycling shoe to which a fairing according to the present invention is applied;

[0017]. ia figura 5 mostra, secondo una vista in pianta, i componenti di una carenatura aerodinamica secondo la presente invenzione; [0017]. Figure 5 shows, according to a plan view, the components of an aerodynamic fairing according to the present invention;

[0018], la figura 6 illustra, secondo una vista in alzato laterale, la carenatura di cui alla figura 5 applicata ad una calzatura da ciclismo. [0018], Figure 6 illustrates, according to a side elevation view, the fairing of Figure 5 applied to a cycling shoe.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL'INVENZIONE DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

[0019]. Con riferimento alle figure precedentemente citate, si è genericamente indicata con il numero di riferimento 1 una calzatura che, nei disegni esemplificativi allegati, è rappresentata come una calzatura da ciclismo; nel seguito si farà per comodità riferimento quindi ad una calzatura da ciclismo, ma si intende che la trattazione è parimenti applicabile, mutatis mutandis, ad uno stivale da motociclismo. [0019]. With reference to the aforementioned figures, the reference number 1 generally indicates a shoe which, in the accompanying exemplary drawings, is represented as a cycling shoe; In the following, reference will therefore be made to a cycling shoe for convenience, but it is understood that the discussion is equally applicable, mutatis mutandis, to a motorcycle boot.

[0020]. Come rappresentato in figura 2, la calzatura 1 comprende una tomaia 2 ed una suola 3, di cui una porzione 3a è destinata ad interagire con il pedale di un ciclo o di un motociclo. Nel caso di una scarpa da ciclismo la porzione 3a corrisponde circa alla regione della pianta del piede compresa tra l'arco plantare e la punta; tale porzione 3a può essere provvista di idonei e noti mezzi di aggancio 4 atti ad impegnare in maniera rimovibile corrispondenti mezzi di ritegno provvisti sul pedale 5 di una bicicletta; nel caso di uno stivale da motociclismo la porzione 3a corrisponde invece circa alla regione dell'arco plantare, la quale appoggia liberamente sul pedale della motocicletta. [0020]. As shown in Figure 2, the shoe 1 comprises an upper 2 and a sole 3, of which a portion 3a is intended to interact with the pedal of a cycle or a motorcycle. In the case of a cycling shoe the portion 3a corresponds approximately to the region of the sole of the foot comprised between the plantar arch and the toe; this portion 3a can be provided with suitable and known coupling means 4 suitable for engaging in a removable manner corresponding retaining means provided on the pedal 5 of a bicycle; in the case of a motorcycle boot, the portion 3a on the other hand corresponds approximately to the region of the plantar arch, which rests freely on the pedal of the motorcycle.

[0021]. Alla suola 3 è associata o associabile una carenatura aerodinamica 6 che si estende inferiormente alla suola 3 stessa e circonda almeno parzialmente la porzione 3a atta ad interagire con il pedale 5. [0021]. Associated or associable with the sole 3 is an aerodynamic fairing 6 which extends below the sole 3 itself and at least partially surrounds the portion 3a adapted to interact with the pedal 5.

[0022]. Secondo una forma di realizzazione preferita, la carenatura 6 comprende un primo corpo 6a che si estende verticalmente dalla parte posteriore della suola coprendo sostanzialmente tutta la superficie retrostante alla porzione 3a, e prolunga anteriormente verso la zona della punta con un secondo corpo 6b, il sporge perimetralmente lungo la regione del bordo anteriore della suola 3 in mo<i>da circondare almeno parzialmente la porzione 3a. [0022]. According to a preferred embodiment, the fairing 6 comprises a first body 6a which extends vertically from the rear part of the sole, substantially covering the entire surface behind the portion 3a, and extends forward towards the toe area with a second body 6b, the protruding perimeter along the region of the front edge of the sole 3 so as to at least partially surround the portion 3a.

[0023], In corrispondenza dei lato del bordo perimetrale interno della porzione 3a affacciato, in uso, alla bicicletta o alla motocicletta, la carenatura 6 può presentare una interruzione, come esemplificato nelle figure 2 e 4, oppure un tratto ribassato 6d, come nella forma realizzativa delle figure 5 e 6, per permettere il passaggio del perno fuoriuscente dal pedale 5 per il collegamento alla pedivella della bicicletta o della motocicletta. [0023], At the side of the inner perimeter edge of the portion 3a facing, in use, the bicycle or motorcycle, the fairing 6 can have an interruption, as exemplified in Figures 2 and 4, or a lowered section 6d, as in embodiment of figures 5 and 6, to allow the passage of the pin protruding from the pedal 5 for connection to the pedal crank of the bicycle or motorcycle.

[0024]. La carenatura 6 può essere realizzata in uno o più elementi applicabili, preferibilmente in maniera rimovibile, alla suola 3 mediante predisposti e noti mezzi di fissaggio, quali ad esempio viti o sistemi di fissaggio a scatto o comunque mezzi equivalenti. [0024]. The fairing 6 can be made of one or more elements which can be applied, preferably in a removable manner, to the sole 3 by means of suitable and known fastening means, such as for example screws or snap fastening systems or in any case equivalent means.

[0025]. La forma realizzativa di figura 4 mostra una carenatura 6 formata in unico pezzo ed applicata ad una suola 3; il primo corpo 6a si prolunga verso la punta con il secondo corpo 6b, comprendente un tratto perimetrale 6e disposto sul bordo laterale esterno della porzione 3a della suola 3, il quale prosegue perimetralmente lungo la punta con una porzione ad arco 6c che si interrompe in prossimità della porzione 3a della suola 3 per permettere il passaggio del perno fuoriuscente dal pedale 5 per il collegamento alla pedivella. [0025]. The embodiment of figure 4 shows a fairing 6 formed in a single piece and applied to a sole 3; the first body 6a extends towards the toe with the second body 6b, comprising a perimeter portion 6e arranged on the outer lateral edge of the portion 3a of the sole 3, which continues perimeter along the toe with an arched portion 6c which stops in proximity of the portion 3a of the sole 3 to allow the passage of the pin protruding from the pedal 5 for connection to the pedal crank.

[0026]. La forma realizzativa illustrata nelle figure 5 e 6 si riferisce ad una carenatura formata da due elementi, rispettivamente corrispondenti al primo corpo 6a ed al secondo corpo 6b; quest'ultimo comprende una porzione frontale ad arco 6c dalla quale si estendono un primo tratto perimetrale 6e disposto sui lato esterno della porzione 3a della suola 3 ed un secondo tratto perimetrale 6d disposto sul lato interno, atti a congiungersi con il primo corpo 6a. Il secondo tratto perimetrale 6d è ribassato rispetto al primo tratto perimetrale 6e in modo da permettere il passaggio del perno fuoriuscente dal pedale 5 per il collegamento alla pedivella senza dar luogo ad interferenze. [0026]. The embodiment illustrated in figures 5 and 6 refers to a fairing formed by two elements, corresponding respectively to the first body 6a and to the second body 6b; the latter comprises an arched front portion 6c from which extend a first perimeter portion 6e disposed on the outer side of the portion 3a of the sole 3 and a second perimeter portion 6d disposed on the inner side, adapted to join with the first body 6a. The second perimeter section 6d is lowered with respect to the first perimeter section 6e so as to allow the passage of the pin protruding from the pedal 5 for connection to the pedal crank without causing interference.

[0027]. Nel diagramma comparativo di figura 3 si sono riportati i risultati sperimentali ottenuti in galleria del vento relativi alla variazione percentuale ΔΡ% della potenza resistente di calzature provviste di carenatura nelle configurazioni sopra descritte rispetto ad una calzatura in configurazione normale, dove il valore 0 corrisponde alla resistenza offerta da quest'ultima. E' evidente la sensibile riduzione di potenza resistente prodotta da una calzatura provvista di una carenatura secondo la presente invenzione, rappresentata dagli istogrammi contrassegnati con A e B; in particolare, l'istogramma A, da cui si rileva una riduzione di circa il 12%, si riferisce ad una carenatura sagomata secondo la forma realizzativa delle figure 5 e 6, mentre l'istogramma B, che indica una riduzione di oltre il 15%, si riferisce alla forma realizzativa delle figure 2 e 4. Si ricava che quanto più il corpo frontale della carenatura, o secondo corpo 6b, ingloba il pedale 5 ed i relativi mezzi di aggancio 4 sulla calzatura, tanto maggiore risulta la riduzione di potenza resistente. A puiro titolo comparativo si è riportata la variazione percentuale di potenza resistente di una scarpa con calza copriscarpa come illustrata in figura 1, da cui risulta un incremento di circa il 13% rispetto alla configurazione normale. [0027]. The comparative diagram of figure 3 shows the experimental results obtained in the wind tunnel relating to the percentage variation ΔΡ% of the resistant power of footwear equipped with fairing in the configurations described above compared to a shoe in a normal configuration, where the value 0 corresponds to resistance offered by the latter. The significant reduction in resistant power produced by a shoe provided with a fairing according to the present invention is evident, represented by the histograms marked with A and B; in particular, the histogram A, which shows a reduction of about 12%, refers to a fairing shaped according to the embodiment of figures 5 and 6, while the histogram B, which indicates a reduction of more than 15 %, refers to the embodiment of figures 2 and 4. It can be seen that the more the front body of the fairing, or second body 6b, incorporates the pedal 5 and the relative coupling means 4 on the shoe, the greater the reduction in power. resistant. By way of comparison, the percentage change in resistant power of a shoe with overshoe sock has been reported as illustrated in figure 1, which results in an increase of about 13% compared to the normal configuration.

[0028]. Da quanto precede risulta quindi evidente come la presente invenzione consegua gli scopi ed i vantaggi inizialmente previsti: si è infatti escogitata una carenatura aerodinamica per una calzatura da ciclismo o da motociclismo capace di migliorare sensibilmente ed in maniera efficace il coefficiente di penetrazione aerodinamica delia calzatura stessa, come dimostrato anche dai risultati sperimentali ottenuti. [0028]. From the foregoing it is therefore evident how the present invention achieves the aims and advantages initially envisaged: an aerodynamic fairing has in fact been devised for a cycling or motorcycling shoe capable of significantly and effectively improving the aerodynamic penetration coefficient of the shoe itself. , as also demonstrated by the experimental results obtained.

[0029]. Inoltre la conformazione della carenatura secondo la presente invenzione è tale da non interferire con il pedale durante le operazioni di aggancio e sgancio della scarpa da ciclismo ai mezzi di ritegno sul pedale della bicicletta o di appoggio dello stivale sul pedale della motocicletta, garantendo che tali operazioni avvengano in condizioni di sicurezza; ciò grazie al fatto che il corpo frontale, o secondo corpo 6b, della carenatura 6 circonda solo perimetralmente la porzione di suola 3a destinata all'impegno con il pedale, interrompendosi o presentando un tratto perimetrale 6d ribassato in corrispondenza del bordo laterale interno della porzione di suola 3a per permettere l'agevole passaggio del perno fuoriuscente dal pedale 5 per il collegamento alla pedivella. [0029]. Furthermore, the shape of the fairing according to the present invention is such as not to interfere with the pedal during the operations of attachment and release of the cycling shoe to the retaining means on the bicycle pedal or for resting the boot on the pedal of the motorcycle, ensuring that these operations take place in safe conditions; this is due to the fact that the front body, or second body 6b, of the fairing 6 surrounds the sole portion 3a intended for engagement with the pedal only perimeter, interrupting or presenting a lowered perimeter section 6d in correspondence with the internal lateral edge of the sole 3a to allow easy passage of the pin protruding from the pedal 5 for connection to the pedal crank.

[0030]. Naturalmente la presente invenzione è suscettibile di numerose applicazioni, modifiche o varianti senza con ciò uscire dall'ambito di protezione come definito alla rivendicazione l. [0030]. Naturally, the present invention is susceptible of numerous applications, modifications or variations without thereby departing from the scope of protection as defined in claim 1.

[0031]. Inoltre i materiali e le attrezzature utilizzati per la realizzazione della presente invenzione, nonché le forme e le dimensioni dei singoli componenti, potranno essere i più idonei a seconda delle specifiche esigenze. [0031]. Furthermore, the materials and equipment used for the realization of the present invention, as well as the shapes and dimensions of the individual components, may be the most suitable according to specific requirements.

Claims

CLAIMS of the patent application for an invention entitled: "AERODYNAMIC FAIRING FOR A 0 DA CYCLING SHOE MOTORCYCLING, AND PROWIST FOOTWEAR OF THE SAID FAIRING " 1. Aerodynamic fairing for a cycling or motorcycling shoe that can be associated with a sole (3) of said shoe (1), said sole (3) comprising a portion (3a) for engagement or support with a pedal (5), characterized by the fact that, in use, said fairing (6) extends underneath said sole (3) surrounding the perimeter and at least partially said portion (3a).

2. Fairing as in claim 1, comprising a first body (6a) adapted to cover the surface of said sole (3) behind said portion (3a), said first body (6a) extending with a second body (6b) protruding perimeter , in use, along the region of the front edge of said sole (3) so as to at least partially surround said portion (3a).

3. Fairing as in claim 2, wherein said second body (6b) comprises a lowered portion (6d) at the inner perimeter edge of said portion (3a) facing, in use, a bicycle or motorcycle to allow the passage of a pin protruding from said pedal (5).

4. Fairing as in claim 2, in which said second body (6b) is interrupted at the inner perimeter edge of said portion (3a) facing, in use, a bicycle or motorcycle to allow the passage of a pin protruding from said pedal (5).

Fairing as in any one of the preceding claims, in which said first body (6a) and said second body (6b) are formed as a single piece which can be associated, preferably in a removable manner, to said sole (3).

Fairing as in any one of the preceding claims, in which said first body (6a) and said second body (6b) are formed by at least one first element and at least one second element, separated from each other and can be associated, preferably in a removable manner, to said sole (3).

7. Fairing as in claims 4 and 5 or 6, wherein said second body (6b) comprises a perimeter portion (6e) extending from said first body (6a) and arranged, in use, on the outer lateral edge of said portion (3a ), said perimeter section (6e) continuing with an arched portion (6c) which stops near the portion (3a).

8. Fairing as in claims 3 and 5 or 6, wherein said second body (6b) comprises an arched portion (6c) from which a first perimeter section (6e) extends, joining with said first body (6a) , in use, on the external side of said portion (3a) and a second perimeter section (6d) disposed, in use, on the internal side of said portion (3a), said second perimeter section (6d) being lowered with respect to said first section perimeter (6e).

9. Cycling or motorcycling footwear comprising a sole (3) to which an aerodynamic fairing as in any one of the preceding claims is associated or can be associated, preferably in a removable manner.

10. Use of an aerodynamic fairing in a cycling or motorcycling shoe as in any one of the preceding claims.