ITVE20100049A1 - Copertura antigrandine no fori caravan - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Dell'invenzione avente per titolo:

"copertura antigrandine no fori per caravan" La presente invenzione riguarda una copertura antigrandine per Caravan.

Sono noti già altri due principali tipi di coperture antigrandine, composte una da rete di protezione e da una struttura ancorata per mezzo di corde al tetto o alla carrozzeria della Caravan, mentre l'altra è realizzata mediante l'impiego di strutture fisse.

In particolare i primi tipi di coperture sono per così dire "volanti", essendo costruiti mediante l'impiego di una rete antigrandine sostenuta da una sorta di struttura tenuta in posizione da corde che a loro volta vengon ancorate o alla carrozzeria della Caravan o al terreno. In particolare questo sistema ha due principali tipi di problemi, infatti anzitutto non è in grado di portare una copertura totale del mezzo, in quanto la rete riesce a proteggere solamente il tetto della Caravan, lasciando però scoperto tutto il resto della carrozzeria (problema serio poiché quando grandina spesso il ghiaccio cadendo in direzione obliqua comunque riesce a danneggiare il mezzo). Inoltre la Struttura che va a sorreggere la rete essendo ancorata mediante l'impiego di corde, non riesce ne a essere stabile e sicura, ne qualora si dovesse ancorare le corde al terreno permette di fissare il tutto quando ci si trova su sfondi asfaltati (come ad esempio potrebbero esserci in un rimessaggio per Roulotte). Infine anche il montaggio di queste strutture quantomeno comporto l'impiego di una scaletta e la salita sul tetto della Caravan per posizionare la struttura, cosa che può essere pericolosa soprattutto nel caso in cui il tetto dovesse essere un po' umido e quindi scivoloso.

L'altro tipo di copertura, quelle definite come fisse, hanno sicuramente la particolarità di essere molto stabili, caratteristica che però vincola di molto l'utilizzo delle stesse. Infatti tali strutture possono essere di due tipi : quelle montate in modo stabile sul tetto e quelle montate in modo fisso e stabile al terreno. Le prime anzituto "bloccano" il traino della Caravan (infati per il codice stradale italiano, questi mezzi non possono circolare con prolungamenti e strutture anche in acciaio o alluminio fissate sui teto), limitando cosi di gran lunga la possibilità di fare un campeggio di tipo itinerante. Inoltre hanno lo spiacevole inconveniente che in molti casi per la loro applicazione è necessario forare la Caravan, il che significa aumentare i rischi di infiltrazioni nella stessa e la sicura perdita dell'eventuale garanzia rilasciata dalla casa costrutrice.

Anche il secondo tipo di coperture fìsse presenta notevoli restrizioni, nonostante siano indubbio molto solide e stabili. Infati qualora si decidesse di utilizzare una copertura del genere bisognerebbe costruire la stessa in modo fisso su di un pezzo di terreno creando cosi una sorta di ricovero o garage. Va da se che questo significa che la Caravan sarà protetta solamente quando venga posizionata al di sotto di tale struttura mentre in qualsiasi altro luogo la Caravan sarebbe priva di protezione, non potendo la struttura in questione essere spostata.

Per ovviare a tele tipi di inconvenienti mi son proposto di brevettare un tipo del tutto nuovo di copertura antigrandine per Caravan.

Tale copertura è del tutto nuova e unica nel suo genere poiché permette anzitutto di proteggere in modo completo la Caravan ( infatti verrà coperto non solo il tetto ma bensì anche tutto il resto della carrozzeria) ed inoltre ha la particolarità di venir montata in modo stabile e sicuro su qualsiasi tipo di terreno e in qualunque luogo ci si trovi. Inoltre non necessita di dover salire sul tetto, evitando così il pericolo di farsi male, e viene applicata senza praticare alcun foro alla Caravan.

Composta da tre parti principali {rete di protezione fig. 1, pali che sostengono la rete fig. 3, e staffe per sorreggere i pali fig. 4), questa struttura permette di realizzare una comoda e veloce protezione per Caravan, in caso di grandine. In particolare è in grado di proteggere la Caravan senza bisogno di forare in alcun modo la stessa, evitando così la perdita della garanzia, ed inoltre può essere montata con semplicità anche da una sola persona.

Qui di seguito viene descritta la presente invenzione specificando le varie parti che la compongono. Per un ulteriore chiarimento farò riferimento anche ai disegni di seguito allegati.

DESCRIZIONE PARTI:

-RETE: come riportato in figura n°l la rete in questione è rete antigrandine, la quale però avrà la caratteristica di essere sagomata con la forma della Caravan. In particolare su ogni angolo dovrà essere posta una borchia con relativo rinforzo (presumibilmente in PVC). Tale borchia ( fig. 2) servirà per fissare la rete al corrispondente palo. Nella parte anteriore e posteriore della rete dovranno poi essere cucite 2 cerniere, per un totale di 4. Le stesse avranno la funzione di permettere l'apertura della rete e quindi il montaggio incondizionato della stessa. Infatti l'apertura anteriore servirà per poter utilizzare la copertura anche quando durante il campeggio ci sia la veranda montata davanti alla Caravan, dato che arrotolando verso l'alto la parete anteriore della copertura la Caravan risulterà coperta completamente sui 4 lati scoperti e sarà comunque possibile utilizzarla nonostante la presenza della veranda. L'ulteriore apertura posizionate nella parte posteriore della rete, permette invece, sempre arrotolando verso l'alto la stessa, di poter aprire in modo completo le finestre della Caravan, che altrimenti sarebbero limitate in tale movimento. Le misure della rete saranno prese in base al tipo di Roulotte, minimo comunque di due tipi, per Caravan fino a 2,30 Mt. di larghezza e per Caravan con 2,5 Mt. di larghezza.

-PALO: Lo schema di questo componente è stato riportato in figura 3. 1 pali sono la parte portante della rete e dovranno essere 4. In particolare ogni palo dovrà essere diviso in 3 parti (A,B,C) unite fra loro mediante filettatura in modo che lo stesso palo possa venir montato e smontato semplicemente avvitando e svitando I 3 pezzi. Questa caratteristica è fondamentale per il montaggio della rete di copertura, poiché se il palo non si potesse svitare in 3 parti la rete stessa non potrebbe essere tesa e sorretta con stabilità e sicurezza. Infatti una volta che il palo è smontato, il montaggio avverrà nel seguente modo: la parte superiore del primo componente (A), quella con la filettatura, dovrà essere inserita all'interno della borchia presente sull'angolo inferiore della rete. Una volta infilata la borchia in questione si avviterà la seconda parte del palo (B) in modo da permettere il bloccaggio della rete (la rete resta così bloccata fra A e B). a questo punto basterà inserire la borchia presente sull'angolo superiore della rete sull'estremità filettata della seconda parte del palo (B) e avvitare infine il terzo componente del palo (C). Ripetendo l'operazione per tutti e 4 i iati della rete si riuscirà a issare la copertura completa che sarà poi sostenuta dalle 4 staffe di fissaggio ancorate al telaio della Caravan. La lunghezza dei pali sarà data dall'altezza della Caravan (le misure riportate in fìg. 3 sono indicative) e verranno costruiti o in materiale metallico o in alluminio.

-FISSAGGIO PALO: questo componente è riportato in figura 4. Composto da 2 parti, una fissa e una estraibile, è la struttura portante della copertura, e dovrà essere in numero di 4 (uno per angolo). La parte fìssa (J) andrà fissata direttamente al telaio della Caravan con delle fascette meccaniche, evitando così di forare lo stesso, e dovrà avere un sistema di galletti che permetta il fissaggio e l'uscita della seconda parte (F) cioè quella estraibile. J dovrà venire fissata in corrispondenza dei 4 angoli del telaio della Caravan senza ostruire l'abbassamento dei piedini di stazionamento presenti su tutte le Roulotte. L'estremità a y dei pezzo in questione dovrà avere un inclinazione presumibilmente attorno ai 45”, in modo tale che una volta montato F la struttura possa venire sorretta, restando staccata dalla Caravan evitando possibili strisci causati dalla rete e permettendo la caratteristica principale di protezione dalla grandine (infatti qualora la rete non fosse staccata dalla carrozzeria della Roulotte, servirebbe a ben poco in caso di grandine). L'altro componente, F, dovrà essere leggermente più stretto di J in modo tale da permettere l'inserimento in quest'ultimo e il successivo fissaggio, con i gaietti, una volta regolata la misura. Infine come riportato in fig. 4 un estremità del pezzo F dovrà finire con 2 terminali, sui quali fissare i pali mediante l'impiego di stringi tubo o di fascette in acciaio. Così facendo i 4 pali, sui quali è agganciata la rete di protezione, potranno essere mantenuti, in modo stabile e sicuro, in posizione verticale distanziati a sufficienza dalla Caravan e senza bisogno di forare in alcun modo questuiti ma.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Protezione totale antigrandine per Caravan comprendente una rete antigrandine sorretta da un telaio composto da 4 pali divisibili, ciascuno in 3 pezzi, tenuti in posizione verticale da ulteriori 4 staffe di fissaggio che dovranno essere ancorate al telaio dalla Caravan mediante l'utilizzo di fascette in acciaio senza cosi dover forare in alcun modo la Roulotte.
2. 2. Protezione secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto di proteggere in modo totale la Caravan, non solo il tetto ma anche le pareti laterali.
3. 3. Protezione secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che il montaggio della stessa avviene per mezzo dì struttura meccanica che permette di non forare in alcun modo la Caravan.
4. 4. Protezione secondo fa rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto di poter essere montata su qualsiasi tipo di terreno si trovi, poiché la struttura viene ancorata al telaio della Caravan stessa e non al suolo.