JP2000282678A - 吊り足場用レール支持具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来は吊り足場を開閉する蓋及びその蓋を支
持してスライドさせるための適当な設備が無かった。 【解決手段】 多数枚の吊り足場材を前後左右に吊下げ
て連結した吊り足場の開口部の横の吊り足場材に取付け
る足場用取付け部と、その上に取付けたレール受部とを
備えている。そのレール受部を、レールを嵌入可能な上
方開口のコ字形とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は吊り足場の開口部を
開閉する蓋をスライドさせるレールを吊り足場材に取り
付けるための吊り足場用レール支持具に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】高速道路や橋梁等の工事を始めとする高
所での工事では、高速道路や橋梁等のの裏側に吊り足場
を組み、その吊り足場の上で工事が行なわれている。こ
の吊り足場には従来から各種のものがあり、その中には
本件出願人が開発し、既に特許第２６４７８０１号、実
用新案登録第２１２３３２５号として登録されているも
のがある。そのうち、後者のものは図１０に示す様に方
形枠状の基材８０の上に踏み板を取付けて人が乗ること
ができる広さのパネル状に形成されており、基材８０の
二箇所以上にチェーン、ワイヤ等の索条Ｂを係止する係
止部８１を設け、基材１の一側面に足場配列方向連結具
８３を、反対側の側面に配列方向連結具８３と連結可能
な配列方向連結受部８４を形成し、基材８０の長手方向
端部に足場材本体８２同士を横に連結する横連結具８５
を係止可能な横連結受部８６を形成してある。

【０００３】前記吊り足場材を高速道路の下に吊り下げ
て吊り足場を組立てるには例えば次の様にする。 １．図１０に示す様に、高速道路の二本の桁材Ａに吊下
げ用クランプＤを取付け、この吊下げ用クランプＤにチ
ェーンやワイヤ等の索条Ｂを吊下げる。 ２．索条Ｂを前記吊り足場材の係止部８１に係止して、
同吊り足場材を桁材Ａの下に水平に吊下げる。 ３．吊下げられた吊り足場材の踏み材８７の上に作業者
Ｍが乗って、桁材Ａの先方に別の吊下げ用クランプＤを
取付け、それに索条Ｂを吊下げる。 ４．索条Ｂを図１１の様に吊り足場材の長手方向両端部
に設けられている係止部８１の夫々に掛けて、その吊り
足場材を先に吊り上げた吊り足場材の先方に並べて吊下
げる。 ５．前記４の様にして後から吊下げた吊り足場材の配列
方向連結具８３を、先に吊下げた吊り足場材の配列方向
連結受部（丸パイプの通孔）８４に差し込んで連結し、
二つの吊り足場部材を配列方向に連結する。以下、図１
０、図１１の作業を繰返して吊り足場を組立てる。 ６．前記の様にして組立てられた吊り足場の幅が狭い場
合には、図１２の様に先に吊下げた吊り足場材の横に吊
り足場材を吊下げ、この吊り足場材の空間部８９と先に
組立てられている吊り足場材の空間部８９とクランプ８
５をセットして、そのクランプ８５を両吊り足場材の丸
パイプ（横連結受部）８８に係止固定して両吊り足場材
同士を横に連結する。

【０００４】この種の足場には、通常は、資材や工具等
を上げ下ろししたり作業員が足場に上り下りするための
開口部（出入口）が設けられている。開口部は使用時以
外は必要がなく、また、開けたままにしておくと、そこ
から資材や工具等が落下したり、吊り足場の上で働く作
業員が足を踏み外したりすることがあり危険である。そ
こで従来は開口部に蓋を被せておき、必要に応じて開口
部を開閉している。従来はその蓋として適当なものがな
いため、通常は蓋の代わりにコンパネと称されるコンク
リート打設用の板材とか、他の板材等を開口部に被せて
閉じている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】コンパネとか、他の板
材等では、開口部の大きさに合った適当なものがないた
め、それらを数枚組み合わせて使用することになるが、
それでは隙間が生じて開口部を確実に閉じることができ
ないとか、開閉時にそれらを一枚づつ動かさなければな
らないため作業性が悪く、開閉に時間がかかるとか、開
閉が面倒になるとか、それらが足場よりも高くなって、
足場の上面との間に段差ができて歩きにくくなるとか、
つまづくといった難点があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の目的は、吊り足
場の開口部を開閉する蓋をスライドさせるためのレール
を、吊り足場材に取付けるための吊り足場用レール支持
具を提供することにある。

【０００７】本件出願の第１の吊り足場用レール支持具
は、多数枚の吊り足場材１を前後左右に吊下げて連結し
た吊り足場２の開口部３の横の吊り足場材１に取付ける
足場用取付け部９と、その上に取付けられたレール受部
１０とを備えたものである。

【０００８】本件出願の第２の吊り足場用レール支持具
は、前記レール受部１０を、レール４を嵌入可能な上方
開口のコ字形としたものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】（実施形態１）図１に示すものは
吊り足場の一例である。この吊り足場は図１（ａ）
（ｂ）の様に、桁材等の下に索条Ｂにより吊下げた多数
枚の吊り足場材１を前後左右に連結して形成され、その
吊り足場２の任意の箇所（図１ｂの中央列の手前三枚目
〜六枚目までの計四枚分）に吊り足場材１を配置せずに
開口部３が形成され、その開口部３を蓋５により開閉可
能としてある。この場合、図３の様に開口部３の両横の
吊り足場１からその前方にまで（図２ｂの左右列の手前
三枚目〜十枚目までの計八枚分）レール４を配置し、そ
の上を蓋５に取付けた走行具６の車輪１２が往復走行可
能なる様にしてある。

【００１０】吊り足場材１は図３に示す様に金属製の外
枠１５に金属製のパネル１６を張って固定し、外枠１５
の長手方向両側に金属製の丸パイプを配置して装着部８
としてあり、外枠１５に設けた金属製の補強材１７と装
着部（丸パイプ）８との間に金属製の丸パイプを配置固
定して、ワイヤーとかチェーン等の索条Ｂを係止するた
めの索条係止部１８を設けてある。

【００１１】図１に示す開口部３の両横の吊り足場材１
の装着部８には、図３に示す様にほぼ均等間隔で本発明
のレール支持具７を取付け、それらレール支持具７の上
にレール４を配置固定してある。このレール支持具７は
図３に示す様に吊り足場材１の装着部８に装着・離脱可
能な足場用取付け部９の上に、図４の様にレール受部１
０を取り付けてある。

【００１２】レール支持具７の足場用取付け部９は、図
３の丸パイプ状の装着部８に装着・離脱可能なクランプ
であり、図４、図５に示す様に半円弧状の受面２０を有
する基材２１の下端に、開閉子２２の下端が連結ピン２
３により上下方向に回動可能に取付けられている。この
開閉子２２には半円弧状の略Ｕ字形の受溝２５が形成さ
れている。また、基材２１の上端にボルト２４を上下方
向に回動可能に取付けてある。このボルト２４を受溝２
５に押込んで、受溝２５より外側に突出するボルト２４
の先端部に螺合されているナット２６を締付けると、開
閉子２２が内側に押されて図３の様に基材２１と開閉子
２２との間に配置されている装着部８が挟着保持される
様にしてある。ナット２６を緩めてからボルト２４を外
側に回動させて受溝２５から外せば、基材２１と開閉子
２２とによる装着部８の挟着保持が解除される。

【００１３】レール支持具７のレール受部１０は図４に
明示する様に上方開口の樋状（コ字状）に形成されてお
り、基材２１の上に溶接により固定した角筒状の台座２
９の上に溶接により固定されている。このレール受部１
０の内側には図３に示す様にレール４が嵌入される。こ
の場合、レール４を圧入することにより、レール３が安
定する。台座２９はレール受部１０の高さを調節するた
めのものであり、必ずしも設ける必要はなく、レール受
部１０を足場用取付け部９の上に直接取付けることもで
きる。

【００１４】吊り足場２の開口部３の上に被せる蓋５
は、図１（ｂ）に示す様に四枚の吊り足場材１を前後方
向に一列に連結して開口部３と同じ広さに形成してあ
る。この蓋５の幅方向両側の装着部８には図３に示す様
に走行具６が取付けられている（図３では蓋５の一部し
か表示されていないので一個の走行具６しか表示されて
いないが、実際は蓋５を構成する四枚の吊り足場材１の
夫々に一個づつ走行具６が装着されている）。この走行
具６は図６〜図８に示す様に蓋５の装着部（丸パイプ）
８に脱着可能な蓋用取付け部１１に前記レール４の上を
走行可能な車輪１２が回転自在に設けられてなる。

【００１５】走行具６の蓋用取付け部１１は図３に示す
様に、蓋５の両外側の装着部８に装着可能なクランプで
あり、図６〜図８に示す様に半円弧状の受面３０を有す
る基材３１の下端に、略Ｕ字形の嵌入溝３５が形成され
た半円弧状の開閉子３２の一端を連結ピン３３により回
動可能に取付け、基材３１の上端にボルト３４をピン３
６により回動可能に取付けてなる。このボルト３４を嵌
入溝３５に押込んで、嵌入溝３５から外側に突出するボ
ルト３４の先端部に螺合されているナット３８を締付け
ると、開閉子３２が内側に押されて図６の様に基材３１
と開閉子３２との間に配置されている装着部８が挟着保
持される様にしてある。ナット３８を緩めてからボルト
３４を外側に回動させて嵌入溝３５から外せば、基材３
１と開閉子３２とによる装着部８の挟着保持が解除され
る。

【００１６】蓋用取付け部１１の横には固定部４０が取
付けられている。固定部４０は図７に示す様に逆Ｌ字形
に成形され、その上板４１に通孔４２が開口され、縦板
４３の下部４４が基材３１の側面に溶接により固定され
ている。固定部４０は図６に示す様に蓋用取付け部１１
を蓋５の装着部８に装着すると上板４１の内面が装着部
８の上に被さる様にしてあり、この上板４１の通孔４２
に係止棒４５を差し込み、その下の装着部８の係止孔４
６にも差し込んで装着部８の下まで突出する様に貫通さ
せると、固定部４０が装着部８に固定されて蓋用取付け
部１１が位置ずれしたり、装着部８の周方向に回転した
りしなくなり、装着部８への取付けが確実になる様にし
てある。係止棒４５は鎖４７により蓋５に連結されてい
る。

【００１７】走行具６の車輪１２にはキャスターが使用
されており、その車輪１２は図６〜図８に示す様に基材
３１の側面に溶接により固定されたＬ字状の支持材４８
の下面に溶接により固定されている。

【００１８】前記したレール支持具７を吊り足場に装着
してレール４を使用するには例えば次の様にする。 １．レール支持具７の足場用取付け部９を、吊り足場の
開口部３の横の吊り足場材１（図２ｂの左右列の手前三
枚目〜六枚目までの計四枚）と、その上方（図２ｂの左
右列の手前七枚目〜十枚目までの計四枚）の吊り足場材
１の夫々に一個づつ取付ける。この場合、図９に示す様
にそれら吊り足場材１の装着部８を基材２１と開閉子２
２とにより挟み、ボルト２４に螺合されているナット２
６を締付けて装着部８を挟着保持する。 ２．前記８枚の吊り足場材１に取付けられた八個のレー
ル支持具７の上にレール４を配置して、レール４を図２
の様に開口部３からその前方（図２ｂの左右列の手前三
枚目〜十枚目までの計八枚分）まで敷設する。 ３．走行具６を、蓋５を構成する４枚の吊り足場材１の
夫々の装着部８に一個づつ取付ける。この場合、基材３
１と開閉子３２とにより装着部８を挟み、ボルト３４に
螺合されているナット３８を締付けて、基材３１と開閉
子３２との間に装着部８を挟着保持する。このとき、蓋
５の装着部８の上に被さる固定部４０の通孔４２から装
着部８に開口されている係止孔４６まで係止棒４５を差
し込んで貫通する。 ４．蓋５に取付けた走行具６の車輪１２を、吊り足場に
配置したレール４の上にのせて、蓋５がレール４に沿っ
て走行できる様にする。この場合、レール４が図２の左
右列の手前三枚目〜十枚目までの計八枚に亙って敷設さ
れているので、蓋５をそのレール４の終端まで移動させ
ると開口部３が全開する。蓋５を逆に移動させれば開口
部３が閉じる。

【００１９】

【発明の効果】本願の第１の吊り足場用レール支持具
は、吊り足場材に脱着可能な足場用取付け部を備えてい
るので吊り足場材への装着が容易である。また、レール
受材を備えているのでレール受材へのレールの設置も容
易である。

【００２０】本願の第２の吊り足場用レール支持具は、
レール受部がレールを嵌入可能な上方開口のコ字形であ
るため、レール受部へのレールの取り付けが容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は吊り足場の開口部を開けた状態の一例
を示す側面図、（ｂ）は（ａ）の平面図。

【図２】（ａ）は吊り足場の開口部を閉じた状態の一例
を示す側面図、（ｂ）は（ａ）の平面図。

【図３】吊り足場の開口部の開閉構造の一例を示す斜視
図。

【図４】本発明の吊り足場用レール支持具の一例を示す
斜視図。

【図５】本発明の吊り足場用レール支持具の一例を示す
底面図。

【図６】走行具を吊り足場の蓋へ取付けた状態の一例を
示す斜視図。

【図７】吊り足場用走行具の一例を示す斜視図。

【図８】吊り足場用走行具の一例を示す側面図。

【図９】吊り足場の開口部の横の吊り足場材に本発明の
吊り足場用レール支持具を取付け、蓋に吊り足場用走行
具を取付けた状態の一例を示す縦断正面図。

【図１０】従来の吊り足場の組立て説明図。

【図１１】従来の吊り足場の組立て説明図。

【図１２】従来の吊り足場の組立て説明図。

【符号の説明】

１ 吊り足場材 ２ 吊り足場 ３ 開口部 ９ 足場用取付け部 １０ レール受部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】多数枚の吊り足場材（１）を前後左右に吊
   下げて連結した吊り足場（２）に形成された開口部
   （３）の横の吊り足場材（１）に取付ける足場用取付け
   部（９）と、その上に取り付けられたレール受部（１
   ０）とを備えたことを特徴とする吊り足場用レール支持
   具。
2. 【請求項２】請求項１記載の吊り足場用レール支持具に
   おいて、レール受部（１０）がレール（４）を嵌入可能
   な上方開口のコ字形であることを特徴とする吊り足場用
   レール支持具。