JP2002306536A - 車両用スロープ装置 - Google Patents
車両用スロープ装置Info
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 6
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 5
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】スロープの上に荷重が加わったときのフロア部
材の剛性の低下を招くことなく、スロープの展開・収納
時の操作をスムーズにでき、安価な車両用スロープ装置
を提供すること。 【解決手段】車両から地上にスロープを下ろし車椅子等
の出し入れを可能にするスロープ装置３において、前記
スロープを構成するフロア部材６に、前記スロープの展
開方向に交差する方向に延在する溝６ｃを設けると共
に、該溝６ｃに嵌合可能な嵌合部８ａを設けた補強部材
８を構成した。
材の剛性の低下を招くことなく、スロープの展開・収納
時の操作をスムーズにでき、安価な車両用スロープ装置
を提供すること。 【解決手段】車両から地上にスロープを下ろし車椅子等
の出し入れを可能にするスロープ装置３において、前記
スロープを構成するフロア部材６に、前記スロープの展
開方向に交差する方向に延在する溝６ｃを設けると共
に、該溝６ｃに嵌合可能な嵌合部８ａを設けた補強部材
８を構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両から地上にス
ロープを下ろし、車椅子等の出し入れを可能にする車両
用スロープ装置に関するものである。
ロープを下ろし、車椅子等の出し入れを可能にする車両
用スロープ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用スロープ装置としては、例
えば、特開平１０−８６７３９号公報に示されているよ
うに、車椅子による乗降を容易にし車両後部に収納でき
る折り畳み式のスロープ装置が知られている。このよう
なスロープ装置のスロープの構造としては、スロープの
フロア部材に一般的にアルミニウム合金製の圧延材が用
いられており、フロア部材の両サイド部は曲げ加工され
車椅子の車輪の乗り越え防止が図られ、更に、スロープ
の上に荷重が加わった場合のフロア部材の剛性は、圧延
材の板厚や別部材による補強によって確保されている。
えば、特開平１０−８６７３９号公報に示されているよ
うに、車椅子による乗降を容易にし車両後部に収納でき
る折り畳み式のスロープ装置が知られている。このよう
なスロープ装置のスロープの構造としては、スロープの
フロア部材に一般的にアルミニウム合金製の圧延材が用
いられており、フロア部材の両サイド部は曲げ加工され
車椅子の車輪の乗り越え防止が図られ、更に、スロープ
の上に荷重が加わった場合のフロア部材の剛性は、圧延
材の板厚や別部材による補強によって確保されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のスロープ装置においては、スロープの剛性を満
足する為にスロープのフロア部材の肉厚を厚くする必要
があり、その結果、スロープ装置の質量が大きくなって
しまい、スロープの展開・収納時の操作が煩雑になると
いう問題があった。
た従来のスロープ装置においては、スロープの剛性を満
足する為にスロープのフロア部材の肉厚を厚くする必要
があり、その結果、スロープ装置の質量が大きくなって
しまい、スロープの展開・収納時の操作が煩雑になると
いう問題があった。
【０００４】また、フロア部材の裏側より別の板材を強
度が必要な部位に溶接やリベット等により張り合わせ補
強する方法もあるが、別部材を張り合わせるための工程
が増大し、製造コストの点でも不利になるという問題が
あった。
度が必要な部位に溶接やリベット等により張り合わせ補
強する方法もあるが、別部材を張り合わせるための工程
が増大し、製造コストの点でも不利になるという問題が
あった。
【０００５】それゆえ、本発明は、スロープの上に荷重
が加わったときのフロア部材の剛性低下を招くことな
く、スロープの展開・収納時の操作をスムーズにでき、
安価な車両用スロープ装置を提供することを、その課題
とする。
が加わったときのフロア部材の剛性低下を招くことな
く、スロープの展開・収納時の操作をスムーズにでき、
安価な車両用スロープ装置を提供することを、その課題
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに講じた本発明の手段は、車両から地上にスロープを
下ろし車椅子等の出し入れを可能にするスロープ装置に
おいて、前記スロープを構成するフロア部材に、前記ス
ロープの展開方向に交差する方向に延在する溝を設ける
と共に、該溝に嵌合可能な嵌合部を設けた補強部材を構
成したことである。
めに講じた本発明の手段は、車両から地上にスロープを
下ろし車椅子等の出し入れを可能にするスロープ装置に
おいて、前記スロープを構成するフロア部材に、前記ス
ロープの展開方向に交差する方向に延在する溝を設ける
と共に、該溝に嵌合可能な嵌合部を設けた補強部材を構
成したことである。
【０００７】上記した手段によれば、フロア部材に設け
た溝と補強部材の嵌合部が嵌合することで、スロープ上
に負荷された荷重によりフロア部材が撓もうとするの
を、補強部材によっても抑制することができる。そのた
め、フロア部材の肉厚を厚くしたり、フロア部材と補強
部材を溶接やリベット等で強固に接合したりすることも
なく、フロア部材の剛性を確保することが可能となる。
その結果、スロープの展開・収納時の操作もスムーズに
でき、トータル的に軽量で安価なスロープ装置を提供す
ることができる。
た溝と補強部材の嵌合部が嵌合することで、スロープ上
に負荷された荷重によりフロア部材が撓もうとするの
を、補強部材によっても抑制することができる。そのた
め、フロア部材の肉厚を厚くしたり、フロア部材と補強
部材を溶接やリベット等で強固に接合したりすることも
なく、フロア部材の剛性を確保することが可能となる。
その結果、スロープの展開・収納時の操作もスムーズに
でき、トータル的に軽量で安価なスロープ装置を提供す
ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に従った車両用スロ
ープ装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
ープ装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】図１は、スロープ装置を搭載した車両の斜
視図で、スロープ３を展開した状態を示しており、車体
後部を開閉するドア２を開き車室内１に図示しない車椅
子を積載するようになっている。車室内１のフロア後端
に車椅子を出し入れ可能にするスロープ３は、非使用時
には、折り畳み起立させることにより車室内１側に収納
され、使用時には、図１に示すようにスロープ３先端が
地上に接しスロープ３全体の傾斜がゆるやかな形状にな
るように展開される。
視図で、スロープ３を展開した状態を示しており、車体
後部を開閉するドア２を開き車室内１に図示しない車椅
子を積載するようになっている。車室内１のフロア後端
に車椅子を出し入れ可能にするスロープ３は、非使用時
には、折り畳み起立させることにより車室内１側に収納
され、使用時には、図１に示すようにスロープ３先端が
地上に接しスロープ３全体の傾斜がゆるやかな形状にな
るように展開される。
【００１０】図２〜図６は、本発明の一実施形態におけ
るスロープ及びフロア部材を示す。図２は、スロープ装
置３の展開した状態を示し、フロント側スロープ４は、
一端部がヒンジ１０によりリヤ側スロープ５と回転可能
に連結されていると共に、他端部がヒンジ１１により車
両の後端部と回転可能に連結されている。
るスロープ及びフロア部材を示す。図２は、スロープ装
置３の展開した状態を示し、フロント側スロープ４は、
一端部がヒンジ１０によりリヤ側スロープ５と回転可能
に連結されていると共に、他端部がヒンジ１１により車
両の後端部と回転可能に連結されている。
【００１１】図３及び図４に示すように、フロント側ス
ロープ４はスロープ３の展開方向に延在するサイドレー
ル９、該サイドレール９の垂直方向に延在する複数のフ
ロア部材６及び補強部材８から構成されており、同様に
リヤ側スロープ５はサイドレール９、複数のフロア部材
６、７及び補強部材８から構成されている。フロア部材
６，７及び補強部材８の長手方向の両端部は、サイドレ
ール９の長手方向に延在する溝に嵌合されると共に溶接
又はビス止め等により固定されている。
ロープ４はスロープ３の展開方向に延在するサイドレー
ル９、該サイドレール９の垂直方向に延在する複数のフ
ロア部材６及び補強部材８から構成されており、同様に
リヤ側スロープ５はサイドレール９、複数のフロア部材
６、７及び補強部材８から構成されている。フロア部材
６，７及び補強部材８の長手方向の両端部は、サイドレ
ール９の長手方向に延在する溝に嵌合されると共に溶接
又はビス止め等により固定されている。
【００１２】スロープ装置３の裏面側に位置するフロア
部材６の面には、図５に示すように、長手方向に延在す
る２個のフランジ６ａ、６ｂからなる溝６ｃが設けら
れ、該溝６ｃに補強部材８の嵌合部８ａが嵌合されてい
る。同様に、図６に示すように、フロア部材７にも２個
のフランジ７ａ、７ｂからなる溝７ｃが設けられ、該溝
７ｃに補強部材８の嵌合部８ａが嵌合されている。
部材６の面には、図５に示すように、長手方向に延在す
る２個のフランジ６ａ、６ｂからなる溝６ｃが設けら
れ、該溝６ｃに補強部材８の嵌合部８ａが嵌合されてい
る。同様に、図６に示すように、フロア部材７にも２個
のフランジ７ａ、７ｂからなる溝７ｃが設けられ、該溝
７ｃに補強部材８の嵌合部８ａが嵌合されている。
【００１３】フロア部材６、７は、それぞれアルミニウ
ム合金または合成樹脂の押出成形等により成形され、ス
ロープ装置３の表面側に位置するフロア部材６，７の面
には、長手方向平行に延びる滑り止め用の突起部６ｄ、
７ｄが一体的に設けられている。又、補強部材８はスチ
ール材からなり、フロア部材６，７と併せてフロント側
スロープ４及びリヤ側スロープ５の所望の剛性を満足す
るように構成されている。
ム合金または合成樹脂の押出成形等により成形され、ス
ロープ装置３の表面側に位置するフロア部材６，７の面
には、長手方向平行に延びる滑り止め用の突起部６ｄ、
７ｄが一体的に設けられている。又、補強部材８はスチ
ール材からなり、フロア部材６，７と併せてフロント側
スロープ４及びリヤ側スロープ５の所望の剛性を満足す
るように構成されている。
【００１４】上記した実施形態によれば、フロア部材
６、７に設けた溝６ｃ、７ｃと補強部材８の嵌合部８ａ
が嵌合することで、スロープ装置３に負荷された荷重に
よりフロア部材６、７が撓もうとするのを、補強部材８
によっても抑制することができる。つまり、フロア部材
６に荷重が負荷されると、図５において断面中央部が下
側に撓み略逆へ字状に変形しようとし、フランジ６ｂは
スロープ装置３の展開方向外方に変形しようとする力が
働くが、溝６ｃに嵌合している補強部材８の嵌合部８ａ
によって抑制される。また、嵌合部８ａにもスロープ装
置３の展開方向外方に変形しようとする力が働くが、フ
ランジ６ａによって抑制される。
６、７に設けた溝６ｃ、７ｃと補強部材８の嵌合部８ａ
が嵌合することで、スロープ装置３に負荷された荷重に
よりフロア部材６、７が撓もうとするのを、補強部材８
によっても抑制することができる。つまり、フロア部材
６に荷重が負荷されると、図５において断面中央部が下
側に撓み略逆へ字状に変形しようとし、フランジ６ｂは
スロープ装置３の展開方向外方に変形しようとする力が
働くが、溝６ｃに嵌合している補強部材８の嵌合部８ａ
によって抑制される。また、嵌合部８ａにもスロープ装
置３の展開方向外方に変形しようとする力が働くが、フ
ランジ６ａによって抑制される。
【００１５】そのため、フロア部材６、７の肉厚を厚く
したり、フロア部材６，７と補強部材を溶接やリベット
等で強固に接合したりすることもなく、フロント側スロ
ープ４及びリヤ側スロープ５の剛性を確保することが可
能となる。その結果、スロープ装置３を軽量で安価に製
造することができ、展開・収納時の操作もスムーズに行
うことができる。
したり、フロア部材６，７と補強部材を溶接やリベット
等で強固に接合したりすることもなく、フロント側スロ
ープ４及びリヤ側スロープ５の剛性を確保することが可
能となる。その結果、スロープ装置３を軽量で安価に製
造することができ、展開・収納時の操作もスムーズに行
うことができる。
【００１６】図７は、本発明の変形例で、補強部材１８
の一方の嵌合部１８ａはフロア部材１６の溝１６ｃに嵌
合し、他方の嵌合部１８ｂはフロア部材１６に隣接した
フロア部材１７の溝１７ｃに嵌合している。この変形例
においても、上記した実施形態と同様の効果を得ること
ができると共に、補強部材の数量を低減することが可能
である。
の一方の嵌合部１８ａはフロア部材１６の溝１６ｃに嵌
合し、他方の嵌合部１８ｂはフロア部材１６に隣接した
フロア部材１７の溝１７ｃに嵌合している。この変形例
においても、上記した実施形態と同様の効果を得ること
ができると共に、補強部材の数量を低減することが可能
である。
【００１７】図８は、本発明の別の変形例で、フロア部
材２６のフランジ２６ａ、２６ｂからなる溝２６ｃに補
強部材２８の嵌合部２８ａが嵌合されており、フランジ
２６ａの先端は嵌合部２８ａを鉛直方向にも拘束するよ
うに嵌合部２８ａを覆うように形成されている。これに
より、荷重によりフロア部材２６が撓もうとするのを、
より効果的に補強部材２８によっても抑制することがで
きる。
材２６のフランジ２６ａ、２６ｂからなる溝２６ｃに補
強部材２８の嵌合部２８ａが嵌合されており、フランジ
２６ａの先端は嵌合部２８ａを鉛直方向にも拘束するよ
うに嵌合部２８ａを覆うように形成されている。これに
より、荷重によりフロア部材２６が撓もうとするのを、
より効果的に補強部材２８によっても抑制することがで
きる。
【００１８】また、図９に示すように、補強部材３８の
嵌合部３８ａをロール成形し、フロア部材３６の溝３６
ｃを嵌合部３８ａが嵌合可能に形成し、フランジ３６ａ
の先端は嵌合部３８ａを鉛直方向にも拘束するように嵌
合部３８ａを覆うように形成してもよい。
嵌合部３８ａをロール成形し、フロア部材３６の溝３６
ｃを嵌合部３８ａが嵌合可能に形成し、フランジ３６ａ
の先端は嵌合部３８ａを鉛直方向にも拘束するように嵌
合部３８ａを覆うように形成してもよい。
【００１９】比較例として図１０に示すように、フロア
部材１０６に補強部材１０８を溶接やリベット等で接合
した場合であっても、フロア部材１０６に荷重が負荷さ
れると、図１１に示すように、断面中央部が下側に撓み
略逆へ字状に変形しようとし、補強部材１０８の脚部１
０８ａがスロープの展開方向外方に変形しようとする力
が働くが、これを防ぐためにフロア部材１０６と脚部１
０８ａとの接合を強固にする必要がある。
部材１０６に補強部材１０８を溶接やリベット等で接合
した場合であっても、フロア部材１０６に荷重が負荷さ
れると、図１１に示すように、断面中央部が下側に撓み
略逆へ字状に変形しようとし、補強部材１０８の脚部１
０８ａがスロープの展開方向外方に変形しようとする力
が働くが、これを防ぐためにフロア部材１０６と脚部１
０８ａとの接合を強固にする必要がある。
【００２０】それに対し本実施形態の場合、図５に示す
ように、補強部材８の嵌合部８ａがスロープの展開方向
外方に変形しようとする力を、フロア部材６のフランジ
６ａによって抑制され、フロア部材６の全長にわたり撓
みが防止される。また、本実施形態においても、フロア
部材６と補強部材８の嵌合部８ａとを溶接やリベット等
で接合してもよいが、比較例のように強固に接合する必
要はない。
ように、補強部材８の嵌合部８ａがスロープの展開方向
外方に変形しようとする力を、フロア部材６のフランジ
６ａによって抑制され、フロア部材６の全長にわたり撓
みが防止される。また、本実施形態においても、フロア
部材６と補強部材８の嵌合部８ａとを溶接やリベット等
で接合してもよいが、比較例のように強固に接合する必
要はない。
【００２１】尚、上記した実施形態では、２つに折り畳
み可能なスロープ装置を示したが、本発明の実施にあた
っては、３つに折り畳み可能のものやスライド式のスロ
ープ装置であっても、上記した実施形態と同様の効果を
得ることができる。
み可能なスロープ装置を示したが、本発明の実施にあた
っては、３つに折り畳み可能のものやスライド式のスロ
ープ装置であっても、上記した実施形態と同様の効果を
得ることができる。
【００２２】
【発明の効果】以上の如く、本発明によれば、スロープ
の上に加わる荷重に対する剛性の低下を招くことなく、
スロープの展開・収納時の操作をスムーズにでき、軽量
で安価な車両用スロープ装置を提供することができる。
の上に加わる荷重に対する剛性の低下を招くことなく、
スロープの展開・収納時の操作をスムーズにでき、軽量
で安価な車両用スロープ装置を提供することができる。
【図１】本発明に従った車両用スロープ装置を搭載した
車両の斜視図である。
車両の斜視図である。
【図２】本発明に従った車両用スロープ装置の一実施形
態におけるスロープの斜視図である。
態におけるスロープの斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図４のフロア部材６の拡大図である。
【図６】図４のフロア部材７の拡大図である。
【図７】図４に示す実施形態の変形例を示す断面図であ
る。
る。
【図８】図４に示す実施形態の別の変形例を示す拡大断
面図である。
面図である。
【図９】図４に示す実施形態の別の変形例を示す拡大断
面図である。
面図である。
【図１０】図４に示す実施形態との比較例を示す拡大断
面図である。
面図である。
【図１１】図１０に示す比較例に荷重が負荷された状態
を示す図である。
を示す図である。
１ 車両後方部の車室内 ２ 車両後方部のドア ３ スロープ装置 ４ フロント側スロープ（スロープ） ５ リヤ側スロープ（スロープ） ６ フロア部材 ６ｃ 溝 ７ フロア部材 ７ｃ 溝 ８ 補強部材 ８ａ 嵌合部 ９ サイドレール １０ ヒンジ
Claims (1)
- 【請求項１】 車両から地上にスロープを下ろし車椅子
等の出し入れを可能にするスロープ装置において、前記
スロープを構成するフロア部材に、前記スロープの展開
方向に交差する方向に延在する溝を設けると共に、該溝
に嵌合可能な嵌合部を設けた補強部材を構成したことを
特徴とする車両用スロープ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001110721A JP2002306536A (ja) | 2001-04-10 | 2001-04-10 | 車両用スロープ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001110721A JP2002306536A (ja) | 2001-04-10 | 2001-04-10 | 車両用スロープ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002306536A true JP2002306536A (ja) | 2002-10-22 |
Family
ID=18962428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001110721A Pending JP2002306536A (ja) | 2001-04-10 | 2001-04-10 | 車両用スロープ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002306536A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016051966A1 (ja) * | 2014-09-29 | 2016-04-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 携帯用スロープ |
| JP2022134969A (ja) * | 2021-03-04 | 2022-09-15 | トヨタ自動車株式会社 | スロープ支持構造 |
-
2001
- 2001-04-10 JP JP2001110721A patent/JP2002306536A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016051966A1 (ja) * | 2014-09-29 | 2016-04-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 携帯用スロープ |
| CN106714759A (zh) * | 2014-09-29 | 2017-05-24 | 住友橡胶工业株式会社 | 便携式斜坡 |
| JP2022134969A (ja) * | 2021-03-04 | 2022-09-15 | トヨタ自動車株式会社 | スロープ支持構造 |
| JP7574700B2 (ja) | 2021-03-04 | 2024-10-29 | トヨタ自動車株式会社 | スロープ支持構造 |
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